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輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

2025-05-29 05:09 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 96V4KW、8個(gè)12V130Ah的開口電池市場(chǎng)價(jià)46800元。市場(chǎng)推廣:無(wú)保單,基本無(wú)其他市場(chǎng)推廣活動(dòng),沒(méi)有給經(jīng)銷商推廣費(fèi)用,完全靠經(jīng)銷商自己運(yùn)營(yíng)。第四章產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 產(chǎn)品方案項(xiàng)目產(chǎn)品方案依據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)定位及國(guó)家相關(guān)政策確定。項(xiàng)目主要產(chǎn)品確定為輕型中低速電動(dòng)車輛,具體分A、B兩類,即A類電動(dòng)四輪載貨車(廠、場(chǎng)地短途運(yùn)輸)和B類電動(dòng)轎車。A類產(chǎn)品定型暫定兩款,以后根據(jù)市場(chǎng)需求再逐漸增加新款。(1)輕型貨車:主要滿足貨物體積較大但重量較輕的貨物運(yùn)輸,設(shè)計(jì)載重200—400公斤;(2)載重貨車:主要滿足貨物體積較小但重量較重的貨物運(yùn)輸,設(shè)計(jì)載重500公斤—1000公斤。B類產(chǎn)品定型同樣確定為兩款,可根據(jù)市場(chǎng)需求逐漸增加新款。(1)微型車四人座:此車型滿足老年人市場(chǎng)的需求。(2)三廂車五人座:此車型滿足年輕人和私人營(yíng)運(yùn)的士市場(chǎng)的需求。項(xiàng)目擇址于本市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模充分考慮產(chǎn)品市場(chǎng)供需調(diào)查結(jié)果、項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、建設(shè)單位投資能力及可利用資源等情況,著眼于未來(lái)數(shù)年發(fā)展需要,為將來(lái)進(jìn)一步發(fā)展留余一定空間。因此,本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模確為年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地,其中電動(dòng)四輪載貨車年生產(chǎn)能力達(dá)5萬(wàn)輛,電動(dòng)轎車年生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)輛。第五章 技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案 技術(shù)方案項(xiàng)目采用母公司XX電氣集團(tuán)的動(dòng)力型高能閥控式密封鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電源,使所產(chǎn)電動(dòng)車輛完全滿足國(guó)家電動(dòng)車技術(shù)條件的要求。以上是3DM220動(dòng)力型高能閥控鉛酸蓄電池性能參數(shù):序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1額定容量220Ah930天自放電率2%2標(biāo)稱電壓6V10循環(huán)壽命80%DOD500次3充電方式恒壓限流11循環(huán)壽命70%DOD600次4充電限制電壓12重量(kg)375放電終止電壓13尺寸(WLXH)2601802756最大充電電流110A14適應(yīng)溫度15℃45℃7最大連續(xù)放電電流220A15存儲(chǔ)濕度RH30%85%8標(biāo)準(zhǔn)充放電電流70A:項(xiàng)目電動(dòng)輕型貨車電動(dòng)載重貨車外形尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm)3750\1420\1780軸距(mm)2050輪距(前/后)1235\1190最小離地間隙(滿載)(mm)140整車質(zhì)量(kg)1040最大總質(zhì)量(kg)2540最大爬坡度(%)最高車速(滿載)(km/h)≥30最大續(xù)駛里程(km)80100電池類型動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池電機(jī)型式串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)PWM斬波調(diào)控技術(shù):項(xiàng)目微型4人座電動(dòng)轎車5人座三廂電動(dòng)轎車外形尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm)336015001530軸距(mm)1260(前后)輪距(前/后)2285最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)≤最大總質(zhì)量(kg)800(空載)最大爬坡度(%)25最高車速(滿載)(km/h)80最小離地間隙(mm)140最大續(xù)駛里程(km)≥200電池類型動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池電機(jī)功率(kw)3 工藝方案根據(jù)產(chǎn)品方案和技術(shù)方案,本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程分為沖壓(車身與底盤均不自產(chǎn),通過(guò)對(duì)外采購(gòu)來(lái)滿足生產(chǎn)所需)、焊裝、線束、涂裝、總裝、檢測(cè)等階段。 沖壓本車間將承擔(dān)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品除車身和底盤外其他一些沖壓件備料、沖壓成型生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模,本項(xiàng)目需建1條沖壓線,工藝方案如下:(1)配置一條開卷校平落料人工上下料生產(chǎn)線,準(zhǔn)備沖壓件毛坯。(2)沖壓生產(chǎn)采用由單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)組成的串聯(lián)式?jīng)_壓線,由三臺(tái)20000kn、10000kn、6300kn壓力機(jī)組成,壓力機(jī)工作臺(tái)面5M2M。(3)壓力機(jī)均采用移動(dòng)工作臺(tái),快速換模夾緊機(jī)構(gòu)、液壓過(guò)載保護(hù)裝置、安全光柵、電氣雙回路保護(hù)、電、機(jī)械連鎖等;沖壓線首臺(tái)壓力機(jī)選用多連桿單動(dòng)(普通氣墊)壓力機(jī),滿足高質(zhì)量、高生產(chǎn)率的需求,并且在很大程度上,必須考慮模具的需要。(4)沖壓線壓力機(jī)安裝再帶狀基礎(chǔ)上,并設(shè)有減震器。(5)模具存放要有足夠面積,原則上A級(jí)模具存放兩層,BC級(jí)存放三層。(6)本跨內(nèi)的模具更換采用起重機(jī)吊運(yùn)。過(guò)跨的沖壓毛坯,沖壓件成品采用專用工位器具存放,分別由7t及2t電瓶叉車運(yùn)輸,大型模具過(guò)跨由一臺(tái)45t轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送,車間內(nèi)最大起重機(jī)外50/10t雙梁橋式起重機(jī)。(7)沖壓廢料由地下廢料輸送至車間外的處理間。(8)沖壓線壓制沖壓件成品裝入專用工位器具,由半自動(dòng)輸送機(jī)下線,經(jīng)條碼管理方式處理后,采用叉車或起重機(jī)吊運(yùn)直接將沖壓件送至沖壓件庫(kù)分四層存放。(9)每批材料進(jìn)廠由專人進(jìn)行采樣,并對(duì)抗拉強(qiáng)度、凸面高度極限,R值等進(jìn)行分析,以確保材料性能和參數(shù)符合工藝與零件的技術(shù)要求。為嚴(yán)格控制沖壓件尺寸精度,每批沖壓件首件及末件,每班每種沖壓件要按抽檢比例,采用專用檢具或組合檢具檢驗(yàn),在焊裝車間內(nèi)設(shè)有三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),也可供沖壓件檢驗(yàn)使用,每種沖壓件,要定期取出一件樣件到檢驗(yàn)室涂反光油,在綠色熒光下檢驗(yàn)表面質(zhì)量。(10)本車間設(shè)有磨修站,配備了研配調(diào)試壓床、修理機(jī)床、MAG焊機(jī)等設(shè)備,負(fù)責(zé)模具的修理及維護(hù)工作,經(jīng)常保持模具的清潔與完好,以保證沖壓件的成品質(zhì)量。 焊裝本車間承擔(dān)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身總成及分總成的焊接裝配生產(chǎn)任務(wù),包括所屬如下分總成的生產(chǎn)任務(wù):車身總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、電動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成、前地板總成、后地板總成、左右前車門總成、左右后車門總成、貨箱總成、電動(dòng)機(jī)蓋總成、后背門總成。本項(xiàng)目建設(shè)1條柔性焊裝生產(chǎn)線(均可電動(dòng)載貨車與電動(dòng)轎車兩用)。(1)工藝方案如下:1)主要設(shè)計(jì)原則A、采用先進(jìn)、可靠、高效的工藝設(shè)備,實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。B、大中型沖壓件來(lái)自沖壓半成品庫(kù),采用叉車及專用工位器具送至本車間各部件生產(chǎn)區(qū)域存放地。C、采用以點(diǎn)焊為主的焊接生產(chǎn)工藝。螺柱焊接采用焊柱焊機(jī),涂膠采用涂膠泵?;『覆捎肅O2氣體保護(hù)焊工藝。D、門蓋總成包邊采用車門包邊液壓機(jī),配換模小車,可快速更換模具,實(shí)現(xiàn)多種車門共線生產(chǎn)。E、車身總成送至涂裝車間用具有空中積放功能的推桿鏈輸送線。2)生產(chǎn)組織A、本車間生產(chǎn)組織形式,原則上按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組建區(qū)域,分別為生產(chǎn)區(qū),調(diào)整區(qū)。生產(chǎn)方式:在生產(chǎn)中貫徹精益生產(chǎn)方式,產(chǎn)品按生產(chǎn)節(jié)拍均衡組織生產(chǎn)。采用以接觸焊為主,熔化焊為輔的生產(chǎn)工藝。物料運(yùn)輸采用專用器具小車和自行葫蘆、積放鏈輸送系統(tǒng)。(2)工藝流程焊接生產(chǎn)所需的沖壓件、小焊合件按需送往各分總成或成焊接生產(chǎn)區(qū),經(jīng)小件焊接分總成焊接白車身總成焊接,調(diào)整、經(jīng)檢驗(yàn)合格后白車身總成送往涂裝車間。(3)設(shè)備選用焊接標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備選用以懸掛式點(diǎn)焊機(jī)和固定式點(diǎn)焊機(jī)為主,CO2焊機(jī)為輔。在生產(chǎn)中較關(guān)鍵、較復(fù)雜的焊接生產(chǎn)線和焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)、制造,如車身總成裝焊夾具等采用先進(jìn)的回轉(zhuǎn)式焊接夾具等,以滿足多品種車型生產(chǎn)。 涂裝(1)生產(chǎn)任務(wù)本涂裝車間對(duì)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身涂以防護(hù)裝飾性圖層,具體負(fù)責(zé)工件的漆前處理、陰極電泳底漆、PVC底涂、焊縫密封、中涂、面涂、烘干、檢查、注蠟、返修等工序,并完成油漆材料及產(chǎn)品涂層的檢驗(yàn)工作。生產(chǎn)工藝1)本車間滿足年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車整車車身涂裝的生產(chǎn)能力。設(shè)備通過(guò)能力為1600mm(L)3000mm(W)(開門尺寸)2000mm(H),涂裝質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車油漆圖層》QC/T4841999TQ2甲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。涂裝工序完善,工藝設(shè)備先進(jìn),能滿足整車涂裝的要求。全車間機(jī)械化自動(dòng)化程度高,檢驗(yàn)測(cè)試手段齊全,工人操作條件安全良好,三廢治理徹底,建成后可達(dá)到同期國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品涂裝車間的先進(jìn)水平。2)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品特點(diǎn),對(duì)比國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目的特點(diǎn),制定工序完善,工藝設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的設(shè)計(jì)原則,以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)汽車涂裝的要求。采用雙擺桿鏈、地面滑橇輸送機(jī)、空中滑橇輸送機(jī)組成高度機(jī)械、自動(dòng)化的連續(xù)流水生產(chǎn)線。根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)及涂裝質(zhì)量的要求,本車間屬于大批量、高質(zhì)量涂裝生產(chǎn),擬采用三途層、三烘干為主體的國(guó)際普遍采用的整車涂裝體系,即陰極電泳底漆層、中涂、面涂均按照預(yù)留水性漆噴涂設(shè)計(jì),水性漆的使用是汽車涂裝的發(fā)展趨勢(shì),不僅保證涂層質(zhì)量不低于傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂層,而且使涂裝車間的VOC排放量達(dá)到環(huán)保要求,減少對(duì)環(huán)境的污染。(3)在工藝流程和平面布局上達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,吸收許多國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),采用全三層廠房布局,充分利用空間,根據(jù)工藝和設(shè)備特點(diǎn)、用途不同,將設(shè)備分別布置在各層面:一層布置一些潔凈度要求不高的生產(chǎn)設(shè)備和各種輔助生產(chǎn)設(shè)備,噴漆室排風(fēng)機(jī)集中在一層封閉房間內(nèi),減少車間噪音;二層為操作區(qū),布置前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體等主要生產(chǎn)設(shè)備;烘干室、拜見機(jī)、空調(diào)送風(fēng)機(jī)組等布置在三層。(4)白車身從焊接車間送至涂裝車間采用空中積放鏈輸送,成品車身從涂裝車間送往總裝車間也采用空中積放鏈輸送。(5)手工預(yù)清理采用高壓水沖洗方式,避免過(guò)多油污和雜質(zhì)帶入前處理設(shè)備。漆前處理采用浸噴結(jié)合處理方式,關(guān)鍵工序采用浸漬,主要工序?yàn)槊撐N和磷化;為保證清洗質(zhì)量,滿足陰極電泳滴水電導(dǎo)的要求,最后四級(jí)水洗采用純水洗;前處理加熱采用飽和蒸汽。(6)底漆采用中厚膜陰極電泳工藝,漆膜耐鹽霧時(shí)間可達(dá)1000小時(shí)以上;后級(jí)水洗采用三級(jí)封閉UF水洗,提高涂料回收率,節(jié)運(yùn)行成本;為保證清洗質(zhì)量,最后兩級(jí)水洗采用純水洗;電泳烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式,熱源為天然氣。(7)電泳烘干后進(jìn)行電泳漆膜檢查,對(duì)不合格件進(jìn)行鈑金修正;電泳合格工件采用手工打磨電泳涂層,對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)室進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的重打磨,不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)電泳打磨后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)吊起,送入PVC底涂工序,電泳用滑撬返回前處理上線處,PVC底涂及上下遮蔽工序均采用手工操作;PVC底涂后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至噴漆用滑撬上,人工擦凈底涂過(guò)噴膠,然后進(jìn)行粗密封工作,采取手工操作方式,為節(jié)能源和投資,本次設(shè)計(jì)不采用密封膠烘干工序,密封膠與中涂漆一起烘干,該工藝在東風(fēng)神龍和上海通用已成功應(yīng)用。 (9)中途前擦凈采用手工擦凈方式,設(shè)置離子化空氣幕;內(nèi)部噴涂采用手工靜電噴涂方式,外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式,自動(dòng)噴涂采用機(jī)械手,中涂烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式。(10)面涂噴漆前采用手工打磨中涂涂層,對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)室進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的重打磨,不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn),面涂前擦凈采用手工內(nèi)部擦凈和自動(dòng)外部擦凈方式,自動(dòng)擦凈采用駝毛自動(dòng)擦凈機(jī)和離子化空氣幕;內(nèi)部噴涂采用手工靜電噴涂方式;外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式,自動(dòng)噴涂采用機(jī)械手;面涂烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式,熱源為天然氣。(11)面涂后的工件進(jìn)行檢查,精修,采用手工操作方式;對(duì)不合格工件打磨后返回面涂線重新噴涂,對(duì)需要局部修補(bǔ)的工件進(jìn)入小返修區(qū)打磨、補(bǔ)漆、烘干,再返回檢查精修線。(12)成品車身轉(zhuǎn)運(yùn)至去總裝車間的輸送機(jī)上,手工內(nèi)腔注蠟后送往總裝車間,噴漆用滑撬返回底涂后轉(zhuǎn)線處。(13)中涂線與面涂線均考慮實(shí)施水性噴涂的可能,面涂線預(yù)留水性漆熱風(fēng)吹干位置。(14)前處理及陰極電泳工序采用雙擺桿鏈輸送,四點(diǎn)受力運(yùn)行平穩(wěn),車身出入槽角度大到45度,大大減少浸槽長(zhǎng)充和溶劑,并且避免采用空中積放鏈潤(rùn)滑油下滴對(duì)車頂和槽液的導(dǎo)致涂裝缺陷;電泳烘干、焊縫密封、中涂、面涂、檢查等工序采用地面滑橇輸送機(jī)輸送,運(yùn)行平穩(wěn),直角轉(zhuǎn)彎,垂直升降,車間布置整齊美觀,充分利用空間,節(jié)占地面積;PVC底涂工序采用空中滑橇輸送機(jī)輸送,工件在PVC底涂工序前后完成滑橇,電泳用滑橇與噴漆用滑橇自成獨(dú)立系統(tǒng),避免相互污染,減少滑橇清理數(shù)量。(15)采用大風(fēng)量工業(yè)空調(diào)送風(fēng)機(jī)組對(duì)噴漆室、工作區(qū)送風(fēng)。配齊室冬季送暖風(fēng),送風(fēng)溫度18攝氏度以上,送風(fēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)濕度75%以下,其他季節(jié)均送自然風(fēng);送風(fēng)機(jī)組一次加熱采用直燃式天然氣加熱器,二次加熱采用飽和蒸汽。(16)集中供漆裝置采用液壓輸漆方式,中涂漆、金屬漆、罩光漆全部采用兩線循環(huán)方式,溶劑采用死端式,設(shè)有廢溶劑回收裝置;采用國(guó)際最先進(jìn)的管中管式冷熱水溫控系統(tǒng),保持涂料牌恒溫狀態(tài)。(17)設(shè)備電控采用分散控制集中監(jiān)視方式,電控柜布置在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備附近,方便操作和觀察;電控柜核心單元PLC通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線方式與中央控制室計(jì)算機(jī)聯(lián)系,中央控制室設(shè)置管理級(jí)、工程師級(jí)、車間級(jí)計(jì)算機(jī)對(duì)生產(chǎn)線運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行高度管理;自焊縫密封工序設(shè)置車體識(shí)別系統(tǒng),對(duì)車型、顏色、噴涂次數(shù)、編組等進(jìn)行智能化管理。(18)為防止車載斗量外灰塵進(jìn)入,車間入口處設(shè)置風(fēng)淋通道,噴漆室集中布置并設(shè)有潔凈區(qū),潔凈區(qū)外設(shè)有風(fēng)淋室,提高空氣凈化等級(jí),保證涂裝環(huán)境的高質(zhì)量;面涂噴漆前設(shè)鴕鳥毛擦凈機(jī)和離子化空氣幕,保證涂裝基層的高潔凈度;采用高速旋杯靜電噴涂機(jī)械手,保證涂裝穩(wěn)定高質(zhì)量。(19)集中供漆裝置考慮3種中涂漆、3種普通面涂漆、10種金屬漆,2種罩光漆,2種清洗溶劑。涂裝工藝流程表序號(hào)工序名稱處理方式溫度區(qū)段長(zhǎng)度輸送方式備注1預(yù)處理  RT 滑橇輸送機(jī)RT:常溫 轉(zhuǎn)掛   滑橇輸送機(jī)程控葫蘆 2前處理  程控葫蘆 預(yù)脫脂噴灑干55177。5 脫脂浸出槽噴瀝干55177。5雙車位噴瀝干RT浸瀝干RT表面調(diào)整浸瀝干RT磷化浸出槽噴瀝干4050雙車位噴瀝干RT浸出槽噴瀝干
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