車床完整---機械制造技術(shù)a(編輯修改稿)
2025-05-29 04:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ???? Pm=kπm （ 3）車削英制螺紋 導程特點 ： 英制螺紋以每英寸長度上的螺紋牙數(shù) a（牙 /英寸）表示。 mmaaS a )(1 ?? 英寸螺距： 導程： mmaKaKP m )(1 ???? 英寸特點 ： 分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子 。 要求：主軸至刀架傳動比的倒數(shù)是分段等差數(shù)列，且傳動比中應包含 。 英制螺紋進給傳動鏈： 、被動關(guān)系顛倒過來，即軸 Ⅹ Ⅴ 為主動，軸 Ⅹ Ⅳ 為被動。 ，使其中含有 。 英制螺紋傳動路線： mmaKaKP m )(1 ???? 英寸58 M3 M4 M5 ⅩⅨ M3和 M5結(jié)合， M4脫開，軸 ⅩⅥ 左端的滑移齒輪Z25移至左面位置。 主軸 Ⅵ — 5858 — — — — — — — — — Ⅸ Ⅺ Ⅹ Ⅲ Ⅹ 刀架 333325333325751 0 01 0 063 ?（右螺紋） （左螺紋） — — — Ⅹ Ⅳ U倍 Ⅹ Ⅴ — — — 2536ⅩⅥ U基 — ⅩⅧ M5 — 絲杠 ⅩⅨ — M3 1 — 傳動路線表達式： 車削英制螺紋的運動平衡式 （ 換置公式 ）： ）（倍基mmuurS a 1225361751001006333335858)(1 ?????????212536751 0 01 0 063 ???其中： 基倍倍基 uuuuS a 7412121 ??????化簡： mmaKP m ??（ 4）車削徑節(jié)螺紋 — 用于車英制蝸桿 徑節(jié)螺紋的螺距 為 ： )()( mmDPDPP DP ?? ?? 英寸特點 ： 分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子 π特殊因子。 要求： π傳動路線中的掛輪和模數(shù)螺紋相同，其他部分與車削英制螺紋的傳動路線相同。 徑節(jié)螺紋：以 每一英寸分度圓直徑上的牙數(shù) DP（牙 /英寸）來表示。 ? 掛輪改為 : 971 0 01 0 064 ? M3和 M5結(jié)合， M4脫開，同時軸 ⅩⅥ 左端的滑移齒輪 Z25移至左面位置。 ?其他部分同英制螺紋的傳動路線： 4751 0 01 0 063971 0 01 0 064 ?????DP?58 M3 M4 M5 ⅩⅨ M3和 M5結(jié)合，M4脫開 車削徑節(jié)螺紋的運動平衡式 （ 換置公式 ）： ）（倍基mmuurS a 1225361971001006433335858)(1 ?????????其中： 基倍倍基 uuuuS a ???????7214?化簡： mmaKP m ??4751 0 01 0 063971 0 01 0 064 ?????212536751 0 01 0 063 ???（ 5）車削非標準和較精密螺紋 將 M3， M4和 M5全部接合 ?？s短了傳動路線，螺紋導程 S依靠掛輪傳動比的變化來調(diào)整。 傳動路線： 58 M3 M4 M5 ⅩⅨ M M M5 全部結(jié)合 掛掛 uurS ??????? 121233335858)(112Sdcbau ???掛a d c b 求掛輪傳動比 （ 換置公式 ）： 此時運動平衡式為： 車削非標準和較精密螺紋 2. 車削圓柱面和端面 （ 縱向和橫向進給傳動鏈 ） 傳動路線： M5脫開，運動經(jīng) 28/56傳光桿， 經(jīng)溜板箱至刀架，使刀架作縱向或橫向機動進給。 58 M3 M4 M5 ⅩⅨ ⅩⅩ M5脫開，運動經(jīng) 28/56傳光桿 ⅩⅨ ⅩⅩ M5 ⅩⅧ 36 M8 ⅩⅪ ⅩⅫ ⅩⅩⅢ M6 M7 ⅩⅩⅣ ⅩⅩⅧ ⅩⅩⅤ 12 ⅩⅩⅦ ⅩⅩⅩ ⅩⅩⅨ （ 公制螺紋傳動路線 ） 主軸 （ Ⅵ ） － － Ⅹ Ⅷ － 28/56－ Ⅹ Ⅹ － （ 英制螺紋傳動路線 ） 36/32 32/56－ M8 （ 超越離合器 及 安全離合器 )－ Ⅹ Ⅻ － 4/29－ ⅩⅩⅢ 40/48M6 — Ⅹ ⅩⅣ — 28/80— ⅩⅩ Ⅴ — Z12—— 齒條 — 刀架 40/30 30/48 M6 （ 縱向進給 ） — 40/48M7 — ⅩⅩ Ⅷ — 48/48 59/18 — ⅩⅩ Ⅹ — 刀架 40/30 30/48M7 （ 橫向進給
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1