車床完整---機(jī)械制造技術(shù)a(完整版)
【正文】 /4 u倍 4＝ 18/45 15/48 ＝ 1/8 軸 Ⅹ Ⅵ ～ Ⅹ Ⅷ 間變速機(jī)構(gòu)的可變換 4種傳動(dòng)比： 這套變速機(jī)構(gòu)是使螺紋導(dǎo)程值成倍數(shù)關(guān)系變化，稱為 增倍機(jī)構(gòu) 或 增倍組。 運(yùn)動(dòng)平衡式： SPUr ???)(1U從主軸到絲杠之間的總傳動(dòng)比； P機(jī)床絲杠的導(dǎo)程， CA6140型車床的 P=12mm； S被加工螺紋的導(dǎo)程（ mm）。 第七章 車床 教學(xué)要求 掌握車床的工藝范圍 通過對 CA6140車床的傳動(dòng)系統(tǒng)分析，掌握分析傳動(dòng)系統(tǒng)圖的方法 第七章 車床 車床的用途及分類 （ 1） 車床的用途 ——加工各種回轉(zhuǎn)表面及其端面、螺紋。 工件導(dǎo)程 S 絲杠導(dǎo)程 P 主軸 —— 4—— 5—— uf——6—— 8—— 絲桿 —— 刀架 CA6140臥式車床的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈能保證車削 公（米）制 、 模數(shù)制 、 英制 、 徑節(jié)制 四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋。 ⅥⅨⅪⅩⅫⅩⅢⅩⅣⅩⅧⅩⅤⅩⅦⅩⅥU倍 倍基 uuS 7?普通螺距： 倍基 uuS 7?u倍 1＝ 1 u倍 2＝ 1/2 u倍 3＝ 1/4 u倍 4＝ 1/8 u基 1 = u基 2 = 7/7 u基 6 = 10/7 u基 3 = 8/7 u基 7 = 11/7 u基 4 = 9/7 u基 8 = 12/7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B、擴(kuò)大螺距的傳動(dòng)路線 A 、普通螺距的傳動(dòng)路線 倍基 uuS 7?討論：能加工的最大導(dǎo)程是多少？ M3 M4 M5 M2 20 51 50 80 Ⅵ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅷ Ⅱ Ⅸ Ⅹ Ⅺ Ⅻ Ⅹ Ⅲ ⅩⅣ ⅩⅤ ⅩⅥ ⅩⅦ Ⅹ Ⅷ ⅩⅨ 36 25 28 18 45 主軸 Ⅵ 5858Ⅷ Ⅳ 2658 20802080主軸 Ⅵ 與軸 Ⅸ 之間的傳動(dòng)路線表達(dá)式： Ⅴ 5050Ⅲ 44445826Ⅸ （正常螺紋導(dǎo)程） （擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程） B、擴(kuò)大螺距的傳動(dòng)路線 主軸 Ⅵ 5858Ⅷ Ⅳ 2658 20802080主軸 Ⅵ 與軸 Ⅸ 之間的傳動(dòng)路線表達(dá)式： Ⅴ 5050Ⅲ 44445826Ⅸ （正常螺紋導(dǎo)程） （擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程） 從主軸 Ⅵ 與軸 Ⅸ 之間的傳動(dòng)比： 165826444420802080265845826444450502080265821????????????擴(kuò)擴(kuò)uu（ 2）車削模數(shù)螺紋 (主要用于公制蝸桿，而公制蝸桿的齒距為 πm) 模數(shù)螺紋的導(dǎo)程為 : Pm=kπm k螺紋的頭數(shù) 4751 0 01 0 063971 0 01 0 064 ?????觀察得： 特點(diǎn)： 導(dǎo)程為分段等差數(shù)列，且段與段之間成倍數(shù)關(guān)系，且含有特殊因子 π。 英制螺紋傳動(dòng)路線： mmaKaKP m )(1 ???? 英寸58 M3 M4 M5 ⅩⅨ M3和 M5結(jié)合， M4脫開，軸 ⅩⅥ 左端的滑移齒輪Z25移至左面位置。 58 M3 M4 M5 ⅩⅨ ⅩⅩ M5脫開，運(yùn)動(dòng)經(jīng) 28/56傳光桿 ⅩⅨ ⅩⅩ M5 ⅩⅧ 36 M8 ⅩⅪ ⅩⅫ ⅩⅩⅢ M6 M7 ⅩⅩⅣ ⅩⅩⅧ ⅩⅩⅤ 12 ⅩⅩⅦ ⅩⅩⅩ ⅩⅩⅨ （ 公制螺紋傳動(dòng)路線 ） 主軸 （ Ⅵ ） － － Ⅹ Ⅷ － 28/56－ Ⅹ Ⅹ － （ 英制螺紋傳動(dòng)路線 ） 36/32 32/56－ M8 （ 超越離合器 及 安全離合器 )－ Ⅹ Ⅻ － 4/29－ ⅩⅩⅢ 40/48M6 — Ⅹ ⅩⅣ — 28/80— ⅩⅩ Ⅴ — Z12—— 齒條 — 刀架 40/30 30/48 M6 （ 縱向進(jìn)給 ） — 40/48M7 — ⅩⅩ Ⅷ — 48/48 59/18 — ⅩⅩ Ⅹ — 刀架 40/30 30/48M7
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