【文章內(nèi)容簡介】 情況返工或補(bǔ)救。任何情況下，任何人均不得降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的要求承包人采取必要的保護(hù)措施，在未移交給業(yè)主之前照管好已完工程。一個(gè)工序完工后，由承包人自檢，合格后報(bào)總監(jiān)辦授權(quán)的專業(yè)工程師簽證，然后進(jìn)入下道工序。工程合格，及時(shí)計(jì)量，不合格工程堅(jiān)決不予計(jì)量。 宣傳教育 工程 質(zhì)量主要在于工作質(zhì)量，工作質(zhì)量在于人，所以堅(jiān)持以人為控制為核心。 1)內(nèi)部教育 項(xiàng)目總監(jiān)辦將建立臨時(shí)黨支部、團(tuán)支部，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員的先鋒模范作用。結(jié)合“三講一樹”教育，以該項(xiàng)目為載體，開展公路建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)?！爸v學(xué)習(xí)”：學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)合同文件和科學(xué)管理知識(shí)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)；“講政治”：熱愛黨和國家，經(jīng)營思想正確，監(jiān)理指導(dǎo)思想正確；有為東莞市政建設(shè)爭光獻(xiàn)力的精神；“講正氣”：客觀、公正、誠信，不簽人情字，不接受請客送禮，不放過任何不合格工程；“樹形象”：樹我公司形象，樹我國城市公路 建設(shè)形象。 2)外部倡導(dǎo) 計(jì)劃在整個(gè)監(jiān)理合同段分項(xiàng)工程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和樹立樣板，召開現(xiàn)場質(zhì)量講評會(huì)，在整個(gè)監(jiān)理合同段內(nèi)推廣。倡導(dǎo)學(xué)習(xí)先進(jìn)，形成你追我趕的良好局面。以重慶彩虹橋、云南昆祿公路、汕梅公路兵子營橋等工程質(zhì)量事故為反面教材，加大宣傳攻勢來配合質(zhì)量控制。加強(qiáng)刑法宣傳，讓人人皆知：降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)安全事故是危害公共安全罪。讓質(zhì)量第一的思想深深地印在每個(gè)人的心上。 ㈤ 專項(xiàng)質(zhì)量管理及公路通病的預(yù)防建議 東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 16 根據(jù)監(jiān)理招標(biāo)文件所提供的工程圖紙、參考資料及我們了解到的資訊，我們有針對性的研究了幾個(gè)質(zhì)量控制問題。所 謂公路質(zhì)量通病，并非無法解決，事在人為。高度重視，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)控制是可以消滅公路質(zhì)量通病的。 路基土石方控制 1)填料要求 強(qiáng)調(diào)填料 CBR 值必須符合規(guī)范要求：下路堤、上路堤、下路床、上路床的 CBR值分別是 8。若設(shè)計(jì)的土場材料不符合此要求則必須處理，處理后達(dá)到要求。參照 JTJ07198 新的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定填料 CBR 值為基本要求，達(dá)不到即為不合格路基。土石方工程開工前應(yīng)認(rèn)真做好土場的 CBR 值、界限含水量、顆粒分析、自由膨脹率、易溶鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)，堅(jiān)持反對降低 CBR 值和液塑限指標(biāo)。 2)填前基底壓實(shí) 填前基底壓實(shí)度不小于 85%；當(dāng)路基填土厚小于路床厚度（ 80cm）時(shí)，填前壓實(shí)不宜小于路床壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)（即 95%）；高填方路堤填前基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不宜小于 90%。這些標(biāo)準(zhǔn)必須堅(jiān)持。當(dāng)原地面含水量過大而無法壓實(shí)時(shí)（不管是否是水田、水塘），應(yīng)視為不適宜材料，予以挖除（當(dāng)過深時(shí)，考慮作軟基處理），挖除后，一般仍然無法壓實(shí)，則以承載力控制，建議清挖至承載力 150KPa，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，不碾壓，迅速回填砂性土，壓實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)。對高填方，尤其是段內(nèi)有通涵、橋梁結(jié)構(gòu)物時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步驗(yàn)算基底承載力要求，避免過大的不 均勻沉降。 3)填挖交界或陡坡、陡坎 填前要求承包人申報(bào)，總監(jiān)辦派監(jiān)理人員旁站監(jiān)控，嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階，逐處建立專題檔案。 4)出入路基施工便道的回填 填前要求承包人申報(bào)，總監(jiān)辦派監(jiān)理人員旁站監(jiān)控，嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階，并清除不密實(shí)土方。嚴(yán)格分層填筑，層層抽檢。 5)路基中過陡坎修筑施工交通便道而形成的楔形土方在路基回填前申報(bào)， 總監(jiān)辦 派監(jiān)理人員監(jiān)控，必須清除重新按以上要求填筑。 6)整幅分層施工。每層厚度合格，監(jiān)理層層抽檢，填方施工面大小合理，減少填方接頭，在施工面的方便位置設(shè)置高程標(biāo)桿，嚴(yán)格控制厚度和標(biāo)高， 監(jiān)理在抽檢壓實(shí)度同時(shí)要抽檢厚度和壓實(shí)寬度。 7)嚴(yán)格控制 填料 粒徑，必須符合規(guī)范要求。 東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 17 圬工砌體控制 工程經(jīng)過魚塘地段較多，擋土墻砌體施工點(diǎn)多，需要旁站人員較多。我們將采取如下措施： 1)嚴(yán)格控制石料強(qiáng)度，控制水、水泥、砂的質(zhì)量，建議控制廠家，由監(jiān)理試驗(yàn)室把關(guān)； 2)督促承包人嚴(yán)格按要求配制砂漿，試驗(yàn)室加大抽檢力度； 3)安排監(jiān)理人員相對流動(dòng)旁站，確保砌體砂漿飽滿； 4)要求承包人使用拌和機(jī)械相對集中拌和，嚴(yán)禁就地拌和砂漿； 5)事中、事后使用破壞性抽檢法，實(shí)行 “ 連前否決 ” ，嚴(yán)懲偷工減料； 6)督促承包人 按規(guī)范要求修鑿鑲面石，確保外觀質(zhì)量。 砼外觀質(zhì)量預(yù)防 砼外觀除原材料、拌和料符合要求外關(guān)鍵在于模板質(zhì)量，其次是操作工藝。外觀預(yù)防措施如下： 1)對于外露砼面，建議業(yè)主在土建合同文件中規(guī)定承包人使用單塊面積在，并要求鋼板厚度在 3mm 以上，方柱鋼模高度 2m，厚度 8mm 以上，插口式；規(guī)定其他定型鋼模的具體要求； 2)嚴(yán)把支架模板安裝關(guān)，重要部分要求承包人報(bào)送施工設(shè)計(jì)計(jì)算書； 3)對于輕型橋臺(tái)、薄壁墩臺(tái)，規(guī)定拉桿直徑 φ14 φ16 ，拉桿間距不大于75*80cm2，嚴(yán)格按要求使用串筒、溜管或振 動(dòng)溜管，以防砼漿留在上面的模板上，氣溫高時(shí)容易出現(xiàn)麻面現(xiàn)象； 4)澆筑砼方量大時(shí)應(yīng)配備足夠的拌和設(shè)備，防止出現(xiàn)施工冷縫； 5)設(shè)計(jì)塌落度適當(dāng)，施工塌落度均勻，有熟練的技術(shù)工人操作振搗器，防止漏振、過振或不足； 6)預(yù)制構(gòu)件，宜規(guī)劃預(yù)制場地，不宜就地預(yù)制，強(qiáng)調(diào)梁板接縫底面外觀質(zhì)量扣分，參照 JIJ07198 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每條不符合要求的縫扣 2分，梁板安裝不合格，則整座橋不合格，監(jiān)理應(yīng)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，長敲警鐘！ 鉆孔灌注樁控制重點(diǎn) 樁基是隱蔽工程，其控制重點(diǎn)如下： 1)地質(zhì)資料不齊全時(shí)，應(yīng)補(bǔ)超前鉆探； 2)鉆孔過程 中跟蹤觀察，注意地質(zhì)變化，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 18 單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)； 3)成孔檢查時(shí)嚴(yán)格控制樁底沉淀物的厚度，必須符合規(guī)范要求，特別注意澆筑砼前再次檢查沉淀物厚度，不符合要求時(shí)，利用導(dǎo)管進(jìn)行反循環(huán)再清孔，直至達(dá)到要求為止； 4)樁基的鋼筋制作、砼澆筑施工時(shí)，派監(jiān)理人員全過程旁站，全面督促承包人按要求施工； 5)強(qiáng)調(diào)首批砼方量符合要求，確保導(dǎo)管初次埋置深度大于 1m，強(qiáng)調(diào)首批砼的初凝時(shí)間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成的時(shí)間； 6)建議埋聲測管，對樁基 100%作無損檢測（聲測和動(dòng)測），再輔以一定比例的抽芯 檢測。做好事后控制工作，確保樁基質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿控制 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿是橋梁施工的重要工序，必須實(shí)行事前檢查、全過程旁站的控制方法進(jìn)行質(zhì)量控制，事前檢查的主要內(nèi)容： 1)千斤頂是否按要求標(biāo)定，并提交標(biāo)定資料； 2)錨具和鋼材是否符合要求，提交相應(yīng)的試驗(yàn)資料； 3)人員上崗，表格準(zhǔn)備等均為檢查內(nèi)容。 全過程旁站要求監(jiān)理人員與施工人員同時(shí)記錄，相互核對，分別保存。壓漿前應(yīng)做水泥漿配合比試驗(yàn)，水泥漿泌水率、稠度、膨脹率試驗(yàn)，壓漿時(shí)按規(guī)定頻率留取試件。 現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制 對于大跨徑現(xiàn)澆箱梁，施工難度 較大，工藝較為復(fù)雜，我們將主要從以下幾點(diǎn)加以控制。 1)混凝土施工質(zhì)量控制。大跨徑箱梁具有壁薄、鋼筋密集、預(yù)應(yīng)力管道多、施工現(xiàn)場混凝土拌和料運(yùn)輸距離長等特點(diǎn)，為此應(yīng)對水泥、外加劑、水灰比、粗細(xì)骨料選取用進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督。 2)掛籃安全可靠性控制。掛籃是懸臂澆筑主梁承重結(jié)構(gòu)，又是吊掛施工平臺(tái)，是極為重要的施工設(shè)備。對掛籃的設(shè)計(jì)及安裝需進(jìn)行嚴(yán)格控制及檢查，在施工中，要求施工單位對掛籃的各項(xiàng)操作指定專人負(fù)責(zé)。要求承包人在正式施工前進(jìn)行預(yù)壓加載試驗(yàn)。 3)預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制。大跨徑箱梁預(yù)應(yīng)力多為大噸位群錨體系，從預(yù)應(yīng)力東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 19 管道施工、鋼鉸線、錨具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)應(yīng)力施工現(xiàn)場質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。在張拉過程中，要求采取安全防范措施。連續(xù)剛構(gòu)橋先懸臂施工成 T 型后再中間合攏形成連續(xù)梁，撓度控制應(yīng)是監(jiān)理工作重點(diǎn)。 4)梁體撓度控制。成立撓度控制小組，由測量隊(duì)長、橋梁工程師負(fù)責(zé)，測量及分析由于實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符引起的撓度變化，為施工單位提供合適的撓度修正值。 臺(tái)背回填 解決橋頭跳車的關(guān)鍵是控制臺(tái)背回填的質(zhì)量，我們的措施是： 1)定人、定崗、定責(zé)，由 總監(jiān) 指定專人負(fù)責(zé)臺(tái)背回填的監(jiān)理，同時(shí)要求承包人也必須有專人負(fù)責(zé)，并簽訂質(zhì)量責(zé)任狀； 2)回填材料：要求用透水性良好的砂礫土或其它更適合的填筑材料； 3)壓實(shí)機(jī)具與松鋪層厚度：松鋪層厚度應(yīng)控制在 20cm 以內(nèi)，采用在臺(tái)背上劃線的方法控制松鋪層厚度，要求承包人配備專門用于臺(tái)背回填的小型壓實(shí)機(jī)械，填砂時(shí)可采用水密度法擊實(shí)。 4)每層進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 95%； 5)同時(shí)應(yīng)注意臺(tái)背回填與正常路基填筑之間銜接的壓實(shí)度。 橋涵八字翼墻、裙墻通病預(yù)防 公路橋涵、通道八字翼墻位移過大的現(xiàn)象普遍存在，雖無破壞危險(xiǎn)，但影響美觀，給行人以不安全的感覺。橋梁高裙墻（或稱腰墻）開裂、位移現(xiàn)象也普遍存在。通過理 論分析計(jì)算及實(shí)際跟蹤觀察，我們研究了預(yù)防措施，如下： 1)不宜設(shè)計(jì)過高的弧形裙墻，若本監(jiān)理合同段內(nèi)有此情況，我們將重新按最不利計(jì)算，修改設(shè)計(jì)方案； 2)對于較高的砌體八字翼墻，考慮預(yù)留位移，同時(shí)注意其前址地基承載力情況，必要時(shí)考慮修改設(shè)計(jì)，加大斷面尺寸。 3)若為較高砼八字翼墻，可以變更設(shè)計(jì)，徹底消除相對位移量。 隧道質(zhì)量控制重點(diǎn) 1)開工前加強(qiáng)安全教育，組織有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格，方能上崗。要求承包人有專門負(fù)責(zé)安全工作的組織機(jī)構(gòu)，安全資質(zhì)與安全檢查達(dá)不到要求時(shí)，監(jiān)理不批準(zhǔn)開工。 2)遇有不良地質(zhì)地段施工時(shí)，應(yīng)按照“先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強(qiáng)東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 20 支護(hù)、早襯砌”的原則穩(wěn)定前進(jìn)。設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，可以考慮事先進(jìn)一步鉆孔，探明情況，研究具體預(yù)防措施。 3)加強(qiáng)測量控制，保證開挖按規(guī)定的精度正確貫通，使襯砌內(nèi)輪廓線符合設(shè)計(jì)要求?？刂泣c(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)必須經(jīng)監(jiān)理部測量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可，并通過三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)對各點(diǎn)進(jìn)行校核。 4)超挖應(yīng)用噴射砼回填，監(jiān)理應(yīng)詳細(xì)測量開挖后的斷面，不允許欠挖。洞身爆破開挖時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖 的擾動(dòng)和超挖數(shù)量。 5)噴射砼厚度、錨桿數(shù)量及長度方向位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并認(rèn)真做好錨桿的抗拔力試驗(yàn)。監(jiān)理人員嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)懲偷工減料。 6)隧道防水與排水的處理原則是：結(jié)構(gòu)服從防水，以排為主，防、排、疏、截、堵相結(jié)合，綜合治理。隧道防排水措施和方法如下： ①配制好防水砼，提高襯砌的自身防水能力； ②在襯砌外設(shè)置外貼防水層； ③在襯砌內(nèi)輪廓噴涂防水材料； ④精心補(bǔ)充設(shè)計(jì)，精心施工，合理設(shè)置排水系統(tǒng)，主動(dòng)引導(dǎo)排水，保證排水措施不滲水、不堵塞、不積水，從而確保隧 道拱部、側(cè)墻不滴水，路面不冒水。 7)隧道進(jìn)出口是填挖交接處，嚴(yán)格按前面述及到的 小節(jié)內(nèi)容控制。 8)保證洞口砌體及其它防護(hù)的外表美觀，結(jié)構(gòu)安全。 9)加強(qiáng)監(jiān)控量測工作（見隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測方法表）。 10)本隧道設(shè)計(jì)為雙跨連拱，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計(jì)圖施工，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用中導(dǎo)坑短臺(tái)階法施工，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用中導(dǎo)坑全斷面法施工，中間隔墻澆筑完成后應(yīng)及時(shí)回填墻頂與導(dǎo)坑頂?shù)拈g隙，左線正洞開挖應(yīng)滯后右線二次襯砌至少一個(gè)月，以便二次襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 嚴(yán)禁左右線同步開挖，開挖應(yīng)采用微震爆破，以減少爆破對支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響。 東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 21 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測辦法 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 量測間隔時(shí)間 115d 18d1 個(gè)月 13 個(gè)月 大于 3 個(gè)月 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述、地質(zhì)羅盤等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 2 周邊位移 各種類型收斂計(jì) 每 1050cm 一個(gè)斷面，每斷面 23對測點(diǎn) 12 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 12 次 /月 3 拱頂下沉 各類 電測錨桿、錨桿測力計(jì)及拉拔器 每 1050cm 一個(gè)斷面，每斷面至少 7 個(gè)測點(diǎn)，每隧道至少 2 個(gè)斷面 。 中 線 每520cm 一 個(gè) 測點(diǎn)。 12 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 4 錨桿或錨索內(nèi)力抗拔力 水平儀、水準(zhǔn)尺 每 10m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三根錨桿 —— —— —— —— 東莞市松山湖大道市政工程監(jiān)理投標(biāo)文件 22 5 地表下沉 洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲工位移計(jì) 每 550cm一個(gè)斷面，每斷面至少 7個(gè)測點(diǎn)，每隧道至少 2 個(gè)斷面。中線每 520cm一個(gè)測點(diǎn) 開挖面距量測斷面前后＜ 2B 時(shí)， 12 次 /天。 開挖面距量測斷面前后＜ 5B 時(shí)， 1 次 /2 天。 開挖面距量測斷面前后＞ B 時(shí)， 1 次 /周。 6 圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)） 地面鉆孔中安設(shè)各類位移計(jì) 每 5100m 一個(gè)