【文章內容簡介】 美國的廢舊輪胎回收率已從 1990 年的11%上升到 2022 年 80%。2022 年，美國廢舊輪胎主要用來生產再生燃料 TDF, 這是煤的一種廉價而清潔的替代能源，可用于烘干水泥窯、造紙廠和工業(yè)及民用鍋爐。芬蘭芬蘭 1996 年就出臺了關于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產和銷售輪胎的廠商有義務進行回收，他們必須將用戶更換下來的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用。1998 年被更換下來的200 萬只廢舊輪胎中，35 萬只被制成“再生輪胎” 。其余的 100 多萬只舊輪胎經處理后分別用作燃料發(fā)電、道路材料或建材等。據統(tǒng)計，由于廢舊輪胎的回收利用，每年創(chuàng)造財富近 12 億美元，為社會提供了 5000 個就業(yè)機會。日本日本從 1993 年起就大規(guī)模地進行廢舊輪胎的回收，1995 年，日本工業(yè)技術院環(huán)境技術綜合研究所開發(fā)出從廢舊輪胎中回收燃料和碳黑的新技術，采用液相分離法將細碎的輪胎片與有機溶劑萘進年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 15行反應，使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油 550kg，回收碳黑350kg，回收率達到 90%。 我國廢舊輪胎回收加工現狀我國廢舊輪胎的回收情況則不容樂觀，目前年產生廢舊輪胎量超過 1 億只，這些廢舊輪胎多數散落在市場，沒有回收利用，年處理量僅占總產生量的 %，遠遠不能跟上我國廢舊輪胎快速增長的現實。我國現有輪胎翻新企業(yè) 500 多家，修補企業(yè) 1000 多家，舊輪胎的翻新能力已達 1000 萬只，再生膠的生產能力近百萬噸，膠粉生產能力約 5 萬噸。我國廢舊輪胎回收利用存在三大障礙。其一，廢舊輪胎回收利用企業(yè)生產經營規(guī)模小，自我改進能力低，企業(yè)發(fā)展無后勁。這類企業(yè) 80%以上為中小型企業(yè)。而且，大多數翻新輪胎企業(yè)裝備水平低，技術力量薄弱，缺少必要的測試設備，輪胎回收加工質量難以提高；其二，廢舊輪胎加工利用企業(yè)包袱重，經濟效益差，行業(yè)發(fā)展慢使這些半公益事業(yè)的單位發(fā)展舉步維艱；其三，企業(yè)稅賦的增長也加重了廢舊輪胎加工企業(yè)生存困難。在我國運行橡膠粉的企業(yè)中，僅有十幾家比較有規(guī)模的，其他數百家基本上處于簡單勞動、小規(guī)模單項處理水平：有的甚至采取50 年前的砂輪式加工橡膠粉，既有污染，利用率又極低。 產品市場需求預測年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 16我國是世界橡膠消費大國，從 2022 年起已連續(xù) 5 年成為世界橡膠消費第一大國。2022 年我國消耗橡膠 萬噸（國際橡膠研究組織 IRSG 統(tǒng)計） ，占世界總消耗量的 %。其中進口天然橡膠 萬噸，占世界天然橡膠消耗量 %。2022 年比 2022 年又有增長。通過深加工廢舊輪胎，生產的橡膠粉及其延伸產品具有很高的附加值，已成為新的經濟增長點。同時，與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產再生膠相比較，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢：后者沒有再生膠生產所帶來的污染，也沒有其他二次污染；且橡膠粉產品，科技含量高，設備和產品適合國際化經營，符合國際發(fā)展趨勢。再生膠本身具有良好的性價比，一些普通橡膠制品可以單獨使用再生膠生產，天然膠中摻用部分再生膠后能有效改善膠料的擠出和壓延性能，而指標影響很小，降低產品成本。膠粉可用來制造各種橡膠制品 ( 汽車輪胎、汽車配件、運輸帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等 ) ；與瀝青或水泥混合，用于公路建設和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產活性炭。我國年需要膠粉量約為 60 萬噸，但全國廢舊輪胎生產膠粉的產量僅達到 10 萬噸左右。目前，輸送帶市場銷售旺盛，各種檔次產品在市場上都有銷售空間，企業(yè)銷量也大幅增長，基本上沒有庫存。輸送帶主要用于礦山、火力發(fā)電廠、鋼鐵廠、水泥廠、港口碼頭、采石廠等工礦企業(yè)，年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 17屬工業(yè)易耗品。 產品目標市場需求分析本項目精細膠粉、RU橡膠、動態(tài)脫硫再生膠的目標市場為橡膠制品生產企業(yè)，如生產汽車輪胎、運輸帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊的企業(yè)。輸送帶的目標市場為工礦企業(yè)。 價格現狀與預測通過對目標市場企業(yè)的調查，得出結論：精細膠粉 3200 元/噸、RU橡膠 4500 元/噸、動態(tài)脫硫再生膠 3000 元/噸、普通織物芯輸送帶和阻燃帶 18 元/m 鐵粉 元/噸是合適的。 市場競爭力分析本項目符合國家產業(yè)政策和XX省政府鼓勵發(fā)展的資源再生和綜合利用的環(huán)保項目，具有很強的社會公益性。項目的建設投產對環(huán)境保護，減少環(huán)境污染，節(jié)約使用資源，緩解資源的不足，都有重要的意義。因此，本項目產品的生產符合國家產業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的新興產業(yè)，在政策上處于優(yōu)勢狀態(tài)；XX廢舊物資的回收加工利用技術和加工手段落后，生產企業(yè)少，從而使本項目產品的加工生產在資源和地域上處于優(yōu)勢。1. 產品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢本產品生產原料來源廣泛，資源豐富，占有相對的資源優(yōu)勢；年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 18項目引進先進的專利技術，生產的產品為高科技環(huán)保產品，產品技術處于領先地位。年產量具有一定的規(guī)模，可以達到規(guī)模效益，產品質量符合國家質量技術標準。2. 營銷策略本項目實施單位為**再生資源開發(fā)有限公司，該公司與省內各級供銷社系統(tǒng)的廢舊物資回收部門有廣泛的聯(lián)系，產品原材料的回收具有一定的有利條件，同時也為目標產品的銷售起到窗口作用。產品銷售方式采用經理負責制，全面負責產品的營銷管理工作，下設銷售經理部，制定企業(yè)營銷計劃，并貫徹實施，保證完成產品年銷售計劃，建立本企業(yè)的梯度網絡銷售渠道與產品銷售服務系統(tǒng)，利用各級供銷社系統(tǒng)的廢舊物資回收網絡部門的有利條件，進行大面積的產品宣傳或產品推銷工作。 市場風險分析本項目利用廢舊輪胎為原料生產精細膠粉、復原較、再生膠等產品，由于采用先進的生產技術，在原材料供應、技術進步和產品銷售方面風險因素比較小。項目主要風險在新的競爭對手的加入，搶占市場份額，導致產品銷售價格下降，相對市場飽和，因此本項目應抓住有利時機，以先入為主的原則搶占在其他企業(yè)之前將產品推向市場。以避免可能由此引起的風險。本項目即便有其他競爭者產生，因本企業(yè)在原材料的收購上占有先機，可大大降低原材料的成本，在產品生產中可具有成本競爭年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 19優(yōu)勢，從而使產品競爭處于優(yōu)勢地位，可以有利的回避產品生產和銷售中的風險因素。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 20第三章 建設規(guī)模與產品方案 建設規(guī)模根據企業(yè)自身條件、市場需求和企業(yè)融資能力及長期規(guī)劃，本項目擬定建設規(guī)模為年處理 30000 噸廢舊輪胎，年產精細膠粉 8620噸、RU橡膠 10000 噸、動態(tài)脫硫再生膠 6000 噸、普通織物芯輸送帶和阻燃帶 30 萬平方米。 產品方案精細膠粉 8620t/a；RU橡膠 10000t/a；動態(tài)脫硫再生膠 6000t/a；普通織物芯輸送帶和阻燃帶 30 萬 m2/a。副產品：鐵粉 7200t/a。 產品包裝形式膠粉：25kg/袋；塑編袋裝,內襯高壓聚乙烯薄膜。Ru橡膠：50kg/袋；塑編袋裝再生粉：25kg/袋；塑編袋裝,內襯高壓聚乙烯薄膜。輸送帶：不需包裝，可根據用戶需求和工況進行加工制造。 產品質量標準產品的技術標準按照公司制定的產品企業(yè)標準執(zhí)行。同時，嚴格執(zhí)行以下國家標準。GB/T 192082022 硫化橡膠粉；GB/T 134602022 再生橡膠。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 21第四章 廠（場）址選擇 廠（場）址現狀 地點與地理位置某縣位于 XX 省中部，地處 XX 市東郊，西靠 XX 市城關區(qū)、七里河區(qū)，東鄰定西市安定區(qū)，西南與臨洮縣交界，北隔黃河與白銀市相望，東北與會寧縣、靖遠縣接壤本項目廠址位于 XX 省某縣定遠鎮(zhèn)定遠村（定遠村磚廠附近） 。 廠（場）址建設條件 地形、地貌某縣地勢由西南、東南、東北三面向西北傾斜。境內分為三類不同地區(qū)，即：北部干旱山區(qū)，山巒起伏，溝壑縱橫，土地寬廣，土層深厚，日照充足；南部高寒二陰山區(qū)，雨量較多，森林密布，植被良好，礦產資源豐富；中部川原谷地，地勢平坦，氣候溫和，灌溉條件良好。境內海拔 1400 米至 3670 米之間。 氣象條件某縣屬溫帶半干旱氣候。年平均氣溫 176。C，一月平均氣溫－8176。Ｃ，七月平均氣溫 19176。Ｃ。年均降雨量 350 毫米，蒸發(fā)量1450 毫米，年平均氣溫 ℃，無霜期 120 天左右。年日照時數2600 小時左右。 交通運輸條件某縣交通運輸四通八達。全縣形成以高速公路、國道、省道、年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 22縣級公路為主，以通鄉(xiāng)、通村公路為構架的交通網絡。隴海鐵路、巉柳高速公路、312 國道、309 國道橫跨東西，省道 101 線、109 線縱貫南北，白榆公路、東京公路（夏方公路）等縣級公路連通 XX、白銀、臨洮等周邊城市，榆新、高韋、路蘭等通達公路已改造建成使用。縣城距中川機場 80 公里、距 XX38 公里。 其他條件項目建設場區(qū)地勢平坦，周圍自然環(huán)境、地質情況良好，目前尚無污染性企事業(yè)單位，項目所需水、電條件基本具備，適宜本項目建設。 場址地理位置圖項目建設場址地理位置見附圖。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 23第五章 技術方案、設備方案和工程方案 技術方案 工藝技術方案的選擇本著先進、成熟、經濟、實用的設計原則，選擇生產技術方案。輪胎處理及精細膠粉技術選用北京泛洋偉業(yè)科技有限公司和浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司聯(lián)合開發(fā)的 FCS 廢舊輪胎常溫法生產精細膠粉成套技術。該工藝采用國外橡膠與鋼絲分離技術和自主研發(fā)的常溫助劑法廢舊輪胎生產線，開創(chuàng)了在常溫條件下利用廢舊輪胎工業(yè)化批量生產 40200 目精細膠粉的先例，是國內第一條擁有自主知識產權的生產企業(yè)。產品己獲得國家多項專利（專利號ZL00255466600106144?5031004350)。RU—橡膠技術選用大連三寰環(huán)保設備有限公司的廢子午線輪胎制RU—橡膠生產線。該技術是通過中國工程院院士及橡膠、再生膠行業(yè)專家鑒定，生產線屬于國內首創(chuàng)具有國際先進水平，該系統(tǒng)裝備投資、節(jié)能、器具壽命、除塵、降噪音等多項指標均比國外同類設備更先進。其中：BS 系列雙向拔絲機（專利號 ZL20222022419188)；LP 系列輪胎破胎膠機獲國家 1996 年新產品獎；GC 鋼絲搓切機（專利號ZL022748989)；XZ 系列橡膠造粒機（專利號 ZL022748997)，以上設備均取得了國家專利。動態(tài)脫硫再生膠采用國內應用時間長、成熟穩(wěn)定的的直熱式動態(tài)脫硫技術，普通織物芯輸送帶和阻燃帶生產技術在國內也技術成熟可年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 24靠。公司多年從事的廢舊橡膠回收經驗和生產條件，可以為本項目生產出合格、高質量符合國家標準的產品。本項目技術成熟、可靠、經濟合理。 工藝流程及簡述a. 精細膠粉工藝簡述：整條輪胎切塊，搓切成膠粒，分離鋼絲及絨絲，除鐵，膠中粉碎，磁選分離，分離纖維，橡膠細粉碎，再次磁選、分級除絨，螺旋輸送，研磨，氣流分選處理。其得到的 40～120 目的精細膠粉，再經氣流分選機分選后，可得到精細膠粉。本過程中將產生副產品鐵粉。整個工藝流程如下圖。 破碎 兩次搓切