【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 區(qū)的優(yōu)質(zhì)弱粘煤、不粘煤，屬較低灰、較高發(fā)熱量、但偏高硫分的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤；平朔氣煤發(fā)熱量高，揮發(fā)分高，%左右，有相當(dāng)多的一部分高硫煤；西山礦區(qū)的瘦煤、貧煤、焦煤具有中等灰分、低硫、低磷、高發(fā)熱量等特點(diǎn)。橫跨陜西和內(nèi)蒙的神府東勝煤田主產(chǎn)長(zhǎng)焰煤和不粘煤，是世界八大煤田之一，為低灰、低硫、低磷、中高發(fā)熱量的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤，但該煤也存在灰熔點(diǎn)低、易自燃、發(fā)火周期短及灰中高鈣、高鐵等特點(diǎn)，不利于煤的存儲(chǔ)、制備，在電廠鍋爐燃燒和除渣系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中易發(fā)生問(wèn)題。內(nèi)蒙動(dòng)力煤儲(chǔ)量非常豐富，躍居全國(guó)第一，有平莊、霍林河、準(zhǔn)格爾等礦區(qū)，煤種多為褐煤，發(fā)熱量高，但較易風(fēng)化，對(duì)煤貯存有較高要求。上述這些礦區(qū)的煤炭資源種類多樣、特點(diǎn)突出、儲(chǔ)量豐富，都可為本煤炭?jī)?chǔ)配物流中心提供優(yōu)質(zhì)配煤原料。尤其是其中的中煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)、神華集團(tuán)等國(guó)家大型骨干煤炭能源企業(yè)，產(chǎn)量過(guò)億噸，在動(dòng)力配煤方具有明顯優(yōu)勢(shì)，且各大企業(yè)集團(tuán)公司都具備為本項(xiàng)目提供適宜煤源的條件和能力，其所生產(chǎn)的很大一部分中高硫煤，與龍口煤配煤非常適宜，都是較為理想的配煤原料。龍礦集團(tuán)與這些煤炭企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作將確保本項(xiàng)目穩(wěn)定、豐富的煤源供應(yīng)，為滿足煤炭市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)提供有力保障。 國(guó)外煤源龍口港作為地方性重要港口之一，對(duì)外聯(lián)系非常便利。2008年龍口港15萬(wàn)噸級(jí)泊位的投入使用，將使特大噸位船舶進(jìn)口煤炭至龍口成為可能。朝鮮政府一直看好半島煤炭市場(chǎng)，正在尋求與龍礦集團(tuán)的合作，曾多次來(lái)龍礦洽談，近期龍礦集團(tuán)再次派團(tuán)去朝鮮進(jìn)行了考察，進(jìn)一步推動(dòng)了雙方的合作。此外，具有高水分、低灰份、低硫份、高揮發(fā)份的印尼煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)突出，是很好的原料煤種；澳大利亞優(yōu)良的電煤和焦煤也是調(diào)劑國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的理想煤源，這些資源都將成為本項(xiàng)目的國(guó)外煤源，是該煤炭?jī)?chǔ)配物流中心煤源的有益補(bǔ)充。 中轉(zhuǎn)港煤源該煤炭?jī)?chǔ)配物流中心建成之后，將積極拓展與全國(guó)各大煤炭中轉(zhuǎn)港的業(yè)務(wù)合作，如秦皇島港、天津港、黃驊港等，實(shí)現(xiàn)互惠互利，有效分工，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。所需煤種若出現(xiàn)暫時(shí)短缺，可由其它合作的煤炭中轉(zhuǎn)港直接調(diào)給，有效保證市場(chǎng)供應(yīng)的穩(wěn)定和及時(shí)。 小結(jié)通過(guò)煤源分析，可以看出該項(xiàng)目的煤炭供給條件成熟，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)質(zhì)量方面。國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)煤地可供煤炭的質(zhì)量情況，能夠滿足本儲(chǔ)配物流項(xiàng)目的配煤技術(shù)對(duì)原料煤質(zhì)量的要求；龍礦自身煤源特性也完全可以符合混煤技術(shù)對(duì)普通原料煤的要求。(2)數(shù)量方面。由上面分析看到，該項(xiàng)目的煤源較多，且各大煤源的煤炭生產(chǎn)都比較有保障。(3)分布方面。該煤炭?jī)?chǔ)配物流項(xiàng)目的煤炭供給地并不局限在一個(gè)地方，而是分布在很多省市和國(guó)家，這樣就有效的避免了單一供給地帶來(lái)的供給風(fēng)險(xiǎn)，可以更有效的保證煤炭供給。 產(chǎn)品價(jià)格分析龍口煤具有低硫、高揮發(fā)分、低熱值等特點(diǎn)，價(jià)格相對(duì)便宜。配煤產(chǎn)品具有清潔性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能性等特點(diǎn)，通過(guò)配煤可以提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)有很大一部分煤炭屬于中高硫煤，燃燒后二氧化硫等污染物排放嚴(yán)重，被禁止直接作為動(dòng)力煤燃用。通過(guò)優(yōu)化配煤，與龍口煤等低硫煤摻配，添加固硫劑等，可以使配煤產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)得到改善，有效降低含硫量及污染物排放量，清潔燃燒，達(dá)到綠色環(huán)保之效果；配煤產(chǎn)品既可以提升高硫高發(fā)熱量煤的質(zhì)價(jià)比，為用戶節(jié)省自行配煤的成本，又可以相對(duì)提高各原料煤的價(jià)值，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益都很明顯。表46 配煤及原料煤價(jià)格情況(方案一)煤種比例(%)發(fā)熱量到場(chǎng)地價(jià)格(元/噸)原料煤高硫煤50Q5300430優(yōu)質(zhì)煤25Q5500453低揮發(fā)分煤Q5500345龍口煤Q3700成品煤Q5000市場(chǎng)同質(zhì)量原煤采購(gòu)情況Q5000426表47 配煤及原料煤價(jià)格情況(方案二)煤種比例(%)發(fā)熱量到場(chǎng)地價(jià)格(元/噸)原料煤高硫煤25Q5300430優(yōu)質(zhì)煤50Q5500453龍口煤25Q3700成品煤Q5000市場(chǎng)同質(zhì)量原煤采購(gòu)情況Q5000426表447設(shè)計(jì)了兩種不同的配煤方案，列出了龍口煤、外來(lái)優(yōu)質(zhì)煤、高硫煤的價(jià)格情況以及具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的配煤產(chǎn)品的價(jià)格情況，從中明顯可以看出配煤的經(jīng)濟(jì)效益點(diǎn)。因?yàn)楦饔脩舻腻仩t類型以及用煤情況各不相同，具體應(yīng)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)配煤方案，上面僅以發(fā)熱量為5000卡/克的配煤產(chǎn)品為例進(jìn)行的價(jià)格分析。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 全國(guó)各種規(guī)模的煤炭?jī)?chǔ)配物流中心發(fā)展很快。就擬建的山東海港煤炭?jī)?chǔ)配物流中心而言，這是省內(nèi)首家將潔凈配煤技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模型煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)，也是首家將配煤技術(shù)與鍋爐燃燒技術(shù)結(jié)合于一身的“節(jié)能技術(shù)延伸型”的新型環(huán)保節(jié)能煤供應(yīng)企業(yè)，該項(xiàng)目能源戰(zhàn)略意義與節(jié)能環(huán)保技術(shù)的結(jié)合在國(guó)內(nèi)也是領(lǐng)先的。因此該項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)主要在于物流方面，即煤炭中轉(zhuǎn)港之間。 建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè) 推薦建設(shè)規(guī)模根據(jù)前述對(duì)于市場(chǎng)現(xiàn)狀分析以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)做出的預(yù)測(cè)，綜合考慮市場(chǎng)容量、宏觀發(fā)展環(huán)境等對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的影響，并結(jié)合項(xiàng)目投資情況，擬定本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模為1000萬(wàn)噸/年。目前來(lái)看，項(xiàng)目規(guī)模具有充足的煤源供給保障，并具有廣闊的市場(chǎng)需求?，F(xiàn)將項(xiàng)目的市場(chǎng)分布及外運(yùn)方式的預(yù)計(jì)實(shí)施情況列表如下：表48 項(xiàng)目的市場(chǎng)分布及外運(yùn)方式等情況 單位：萬(wàn)噸類別市場(chǎng)區(qū)域產(chǎn)品狀況外運(yùn)方式數(shù) 量總量其中 龍煤其中 外煤原料煤直供(向用戶提供配煤技術(shù))膠東市場(chǎng)原料煤海運(yùn)或陸運(yùn)直達(dá)用戶2500250江南市場(chǎng)1500150配煤產(chǎn)品銷售當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)配煤汽運(yùn)或直接碼頭銷售325100225江南市場(chǎng)海運(yùn)22550175魯中市場(chǎng)鐵運(yùn)501040合計(jì)1000160840 建設(shè)內(nèi)容及占地面積本項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容包括：儲(chǔ)煤場(chǎng)地、混配系統(tǒng)、辦公設(shè)施、道路、給排水、照明、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施工程。(530畝)。第五章 建 設(shè) 條 件 地理位置本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于山東省龍口市龍口港區(qū)內(nèi)，龍口港地處山東省龍口市境內(nèi)，地理坐標(biāo)東經(jīng)120176。19′14″，北緯37176。39′11″，位于渤海灣南岸的龍口灣內(nèi)，北與遼東半島、天津市隔海相望。1914年開(kāi)埠建港，1984年12月獲準(zhǔn)對(duì)外一類開(kāi)放，2002年通過(guò)了ISO9001系列質(zhì)量認(rèn)證，是全國(guó)沿海23個(gè)地區(qū)性重要港口之一，山東省北部對(duì)外物資交流的重要集散地。 水文氣象條件氣象氣溫：℃，℃，℃。風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)槟?，?qiáng)風(fēng)向?yàn)楸北睎|，最大風(fēng)速34米/秒。全年大于6級(jí)風(fēng)出現(xiàn)頻率為16%。降水：。霧況：能見(jiàn)度小于1公里的大霧多集中在冬季。冰況：一般年份無(wú)海冰出現(xiàn)，個(gè)別較嚴(yán)重的年份冰期不足一個(gè)月，流冰厚度515厘米。水文潮位：本港屬不正規(guī)半日潮，，，，(，)。波浪：龍口港主要受西南向波浪影響，。 港口自然條件龍口港自然條件優(yōu)越，龍口灣北側(cè)東西長(zhǎng)8公里、屺姆島和連島沙壩使龍口灣形成一個(gè)對(duì)稱螺旋形海灣，港池、航道不凍不淤，史有“穩(wěn)油盆”之稱，是建設(shè)優(yōu)良大港的天然寶地。屺姆島西北部海域是港區(qū)最大的海域，水深20~30米，是建設(shè)深水泊位的理想水域，屺姆島后方陸域未開(kāi)發(fā)土地面積達(dá)20平方公里，適合建設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)，港口具有建設(shè)深水泊位的天然優(yōu)勢(shì)。 工程地質(zhì)條件港區(qū)海底地質(zhì)由上至下大致分：淤泥、亞粘土、砂粘土等層，12米以下的土層的承載力可達(dá)220KPa以上，可作為重力式碼頭基礎(chǔ)，吹填土可形成港口擴(kuò)建所需的陸域。港區(qū)的地震基本裂度為7度。 交通條件陸路交通龍口港陸路距煙臺(tái)103公里，青島220公里，濰坊167公里，淄博270公里，濟(jì)南400公里。以煙(臺(tái))濰(坊)、龍(口)青(島)等干線公路及威烏高速公路為框架組成的公路網(wǎng)，形成龍口港四通八達(dá)的陸路集疏運(yùn)體系。大(家洼)萊(州)龍(口)鐵路已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)港鐵路全線開(kāi)通，德(州)大(家洼)、黃(驊)大(家洼)、龍(口)煙(臺(tái))鐵路已經(jīng)納入山東省“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，正在建設(shè)中。水路交通龍口港水路交通便捷，擁有70多條國(guó)內(nèi)外航線，與世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口有業(yè)務(wù)往來(lái)。海上距大連127海里，秦皇島143海里，天津新港155海里，煙臺(tái)89海里，青島314海里，上海591海里。開(kāi)通了龍口至東南亞、日本、韓國(guó)等國(guó)際集裝箱班輪航線及龍口至大連、營(yíng)口、上海、黃埔、泉州、汕頭等沿海內(nèi)貿(mào)干線支線集裝箱班輪航線10余條，可接轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)各港及世界各地。 龍口港發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展規(guī)劃2006年4月，龍口港集團(tuán)有限公司與煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司實(shí)施重組整合，成為全國(guó)沿海主要港口——煙臺(tái)港的三大核心港區(qū)之一，煙臺(tái)市規(guī)劃建設(shè)的兩個(gè)億噸港區(qū)之一。龍口港現(xiàn)有碼頭岸線5000余米，生產(chǎn)泊位22個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位1個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)4個(gè)(糧食、燃油化工、通用泊位)，萬(wàn)噸級(jí)6個(gè)(散雜、件雜、集裝箱、危險(xiǎn)品泊位)，其中煤炭專用碼頭兩個(gè)。目前主航道水深－，底寬100米。2007年年底前水深達(dá)到－，底寬140米，屆時(shí)8萬(wàn)噸級(jí)船舶可正常進(jìn)出港。目前，龍口港根據(jù)北煤外運(yùn)規(guī)劃，正在進(jìn)行億噸大港建設(shè)。2007年進(jìn)港鐵路工程7月底竣工，5萬(wàn)噸級(jí)航道年內(nèi)竣工，5萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭主體完工，10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位2008年投產(chǎn)；爭(zhēng)取完成兩個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位和5萬(wàn)噸級(jí)罐區(qū)裝車臺(tái)工程；爭(zhēng)取兩個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位、10萬(wàn)噸級(jí)航道工程、防波堤工程等新項(xiàng)目盡早開(kāi)工?！笆晃濉逼陂g，龍口港將重點(diǎn)發(fā)展煤炭、大宗散貨、原油和液體化工品貨源，著力構(gòu)筑港口綜合物流體系，將龍口港發(fā)展成為區(qū)域性煤炭分銷中心，環(huán)渤海重要的客貨滾裝運(yùn)輸和集裝箱物流服務(wù)中心。 物流條件政策優(yōu)勢(shì)國(guó)家為合理布局煤炭運(yùn)輸通道和煤炭運(yùn)輸安全，已將龍口港規(guī)劃為北煤外運(yùn)重要裝船港，煤炭集疏運(yùn)配套工程正在大規(guī)模投入和建設(shè)，屆時(shí)物流條件、煤炭資源和潛在的市場(chǎng)需求等都是省內(nèi)其他港口無(wú)法比擬的。區(qū)位優(yōu)勢(shì)該項(xiàng)目位于龍口港，龍口港地處渤海南岸，膠東半島西北部，水陸交通十分便捷，是距離秦皇島、天津、黃驊等煤炭輸出港和魯中、魯西最近的規(guī)模港口，距朝鮮等海外煤源地較近，運(yùn)輸成本低，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。資源優(yōu)勢(shì)該項(xiàng)目以實(shí)力雄厚的龍礦集團(tuán)為依托，既有良好的港口條件，又有豐富的煤炭資源供應(yīng)，龍礦集團(tuán)煤炭具有低熱值、低硫、高揮發(fā)的特點(diǎn)，與高熱值、中高硫的煤種配煤，可以降低煤炭成本，同時(shí)達(dá)到國(guó)家的節(jié)能減排的燃煤要求，非常適合配煤，效益明顯。市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)該項(xiàng)目所在地用煤大戶眾多，百年電力、南山電廠、東海電廠、國(guó)電蓬萊電廠、華電國(guó)際萊州電廠等用煤大戶都位于龍口及周邊縣市，另有南山集團(tuán)、叢林集團(tuán)等大型工業(yè)企業(yè)，煤炭消耗數(shù)量巨大，該項(xiàng)目擁有很好的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而且山東海港煤炭?jī)?chǔ)配物流中心定位于和其他港口在尋求合作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，青島港作為未來(lái)北方最大國(guó)際綜合性港口，其優(yōu)勢(shì)仍在集裝箱業(yè)務(wù)方面，而日照港則可以發(fā)揮其目前全國(guó)最大的專業(yè)化礦石接卸碼頭的優(yōu)勢(shì)，在礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)上突出特色。而作為山東省另一個(gè)海上煤炭轉(zhuǎn)港的可能通道，日照港的煤源渠道、煤種和市場(chǎng)覆蓋區(qū)域與本項(xiàng)目都不同，不具有同質(zhì)性，基本上不存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。龍口港應(yīng)與兩港口積極尋求合作，共同構(gòu)建山東省海上能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。第六章 工程技術(shù)方案 物流功能規(guī)劃 物流功能概述配煤的基本原理是用低成本的煤生產(chǎn)市場(chǎng)上最需要的環(huán)保型、高質(zhì)量的均質(zhì)煤炭，即把低硫、低發(fā)熱量的煤與高硫、高發(fā)熱量的煤混配，將不潔凈、低價(jià)值的煤變成潔凈、高價(jià)值的煤。經(jīng)混配的煤可以明顯改善鍋爐燃燒效率，提高燃煤企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保水平，減少用戶的采購(gòu)成本，以及降低用戶在配煤設(shè)施方面的投入。本項(xiàng)目處于陸港聯(lián)運(yùn)的物流系統(tǒng)之中，該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：外來(lái)進(jìn)港煤炭以水運(yùn)為主運(yùn)距較長(zhǎng)，當(dāng)?shù)孛禾恳怨愤\(yùn)輸為主，運(yùn)距較短，本項(xiàng)目的建設(shè)可以將公路、水路、裝卸搬運(yùn)、加工和倉(cāng)儲(chǔ)等功能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。其主要物流功能是：將來(lái)自其他港口(主要是秦皇島港、天津、黃驊港)的外地煤炭通過(guò)水路或鐵路運(yùn)至本港口，與來(lái)自龍礦集團(tuán)的煤炭在該中心進(jìn)行配煤作業(yè)，根據(jù)用戶要求，以最快的速度、最少的停留時(shí)間運(yùn)送到用戶地點(diǎn)。根據(jù)物流成本最小化原則，膠東半島用戶及運(yùn)距在200~250公里以內(nèi)用戶以公路運(yùn)輸方式送達(dá)，江浙滬粵等地用戶以水運(yùn)方式送達(dá)。結(jié)合膠東半島鐵路規(guī)劃，考慮采用鐵路優(yōu)勢(shì)方式運(yùn)送部分煤炭。煤炭?jī)?chǔ)配物流中心物流功能主要包括兩部分，一部分是煤炭不經(jīng)過(guò)配煤，由港口或鐵路直達(dá)用戶；另一部分是埠外煤炭和龍礦煤炭在該中心進(jìn)行配煤加工，然后通過(guò)陸運(yùn)(公路及鐵路)、海運(yùn)等方式送達(dá)用戶。煤炭?jī)?chǔ)配物流中心物流功能圖見(jiàn)圖61所示。港口外運(yùn)煤炭(卸船、車)港口本地煤礦(卸車)配煤場(chǎng)地客戶1客戶2客戶n運(yùn)輸運(yùn)輸 加工 儲(chǔ)配物流(汽車) 加工 海運(yùn) 圖61 煤炭?jī)?chǔ)配物流中心物流功能圖為實(shí)現(xiàn)上述功能，山東海港煤炭?jī)?chǔ)配物流中心項(xiàng)目應(yīng)具備港口設(shè)施、煤炭傳輸設(shè)施、配煤設(shè)施、煤炭堆場(chǎng)、卸煤設(shè)施、裝船設(shè)施和綜合管理辦公設(shè)施等場(chǎng)區(qū)及設(shè)施。 裝、卸船能力設(shè)計(jì)需求規(guī)模按照本項(xiàng)目第一期建設(shè)規(guī)模1000萬(wàn)噸煤炭規(guī)劃目標(biāo)，每年將有440萬(wàn)噸的外煤從水路運(yùn)到港口。煤炭卸船工藝流程：船舶——碼頭前沿——堆場(chǎng) 卸船能力為一條線4000噸/小時(shí)煤炭裝船工藝流程：堆場(chǎng)——碼頭前沿——船舶 裝船能力為一條線5000噸/小時(shí)裝卸船設(shè)備需求數(shù)量按《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ21199)采用下面公式可以計(jì)算出裝卸船供給能力。式中：G—設(shè)計(jì)船型實(shí)際載