【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高好采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，同時(shí)又必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面而且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，每根樁都必須進(jìn)行無損傷檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。⑤封底砼墊層鋪設(shè)根據(jù)圍堰抽水情況，確定是否澆注封底砼。若能將水抽干，用抓斗抓泥至設(shè)計(jì)標(biāo)高，回填100cm厚封底砼，進(jìn)行承臺(tái)施工；若不能將水抽干，則要用高壓水槍配合泥漿泵吸泥至設(shè)計(jì)標(biāo)高，澆注水下封底砼。⑥鋼筋綁扎鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。非焊接鋼筋骨架的外層鋼筋之間用短鋼筋支架，以保證位置正確。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，鋼筋綁扎，焊接等嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—92）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。鋼筋綁扎中按設(shè)計(jì)圖紙位置預(yù)留墩柱、墩臺(tái)鋼筋。⑦模板安裝承臺(tái)模板采用組合鋼模板拼裝，型鋼支撐，并用斜撐進(jìn)行加固。模板的凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)輪廓尺寸，標(biāo)高驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行混凝土澆筑施工。⑧混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用C25商品混凝土。澆筑時(shí)采用分層澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振搗器振搗，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗器。灌注時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，使模板均勻受力。混凝土澆筑上層應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，避免出現(xiàn)冷凝產(chǎn)生冷縫。澆筑過程中派專人護(hù)模，保證模板不變形。⑨混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模、土方回填當(dāng)混凝土達(dá)到終凝后派專人灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后拆除模板。⑩基坑回填、拆除鋼板樁承臺(tái)及墩柱混凝土施工完畢后，模板拆除，回填至承臺(tái)頂標(biāo)高以下10cm處。拔除鋼板樁采用振動(dòng)錘，鋼板樁拔除過程中，不能太快，且拔除時(shí)力求一定的垂直度，不得對(duì)承臺(tái)和墩柱產(chǎn)生不必要的破壞。拔除施工時(shí)安排有專人負(fù)責(zé)。①混凝土澆筑a、混凝土基礎(chǔ)的地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超挖回填虛土；b、混凝土做到外光內(nèi)實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象；c、混凝土28天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；d、平面尺寸允許偏差：177。20mm；e、頂面高程允許偏差：177。10mm；f、軸線允許偏差：177。10mm；g、大面積平整度允許偏差：177。5mm。②鋼筋a、鋼筋表面無鐵銹、無油漬、無裂紋，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度；b、受力鋼筋間距允許偏差：177。20mm；c、箍筋、水平筋允許偏差：177。10mm；d、鋼筋骨架尺寸允許偏差：177。10mm；e、寬、高允許偏差：177。5mm；f、保護(hù)厚度允許偏差：177。10mm。 ①承臺(tái)在施工過程中，為保證承臺(tái)表面質(zhì)量，承臺(tái)采用組合鋼模板工藝進(jìn)行施工。 ②鋼板樁圍堰在設(shè)計(jì)時(shí)，要求圍堰頂標(biāo)高高出一般平均最高水位0．5 m，防止承臺(tái)在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，受到河水浸泡。 ③承臺(tái)在混凝土施工完成至少6周后，方可拆除圍堰，確保承臺(tái)混凝土的質(zhì)量。④承臺(tái)底面受力鋼筋采用焊接或機(jī)械接頭，其它非受力鋼筋可采用搭接接頭。⑤承臺(tái)混凝土灌注屬大體積混凝土施工，施工中采用低水化熱水泥降低混凝土的水化熱、承臺(tái)混凝土內(nèi)部埋設(shè)降溫水管路通過循環(huán)水來降溫，避免混凝土產(chǎn)生裂紋，承臺(tái)澆筑一次完成。另外，在承臺(tái)中均布預(yù)埋5根鋼管，作為溫度測(cè)控管，每天間隔2—3 h測(cè)混凝土溫度，以了解水化熱變化情況。 橋墩柱采用門柱式橋墩，共計(jì)5*2個(gè)墩柱。在交接墩處其外形尺寸在墩頂設(shè)置擴(kuò)大端，墩身最大高度近7m，均采用一次到頂?shù)臐仓に?。在承臺(tái)施工完畢后，精確測(cè)量放出墩身位置，同時(shí)檢查承臺(tái)位置偏差，支架采用鋼管腳手架。所以腳手架一次架設(shè)至墩頂上部約1m的高度，腳手架四角拉設(shè)纜繩，以增加穩(wěn)定性。頂部用5cm厚木板鋪設(shè)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)四周設(shè)安全護(hù)欄和安全網(wǎng)，然后進(jìn)行鋼筋施工，鋼筋上半部可利用腳手架作臨時(shí)支撐，鋼筋檢查合格后，逐節(jié)安裝模板，最后一次澆注砼。砼使用商品砼，砼輸送泵車澆注。墩身施工工藝框圖見圖28 砼墩身施工工藝流程圖測(cè)量放樣、檢查承臺(tái)偏位腳手架搭設(shè)鋼筋施工鋼筋檢查逐節(jié)拼裝模板模板檢查澆注砼拉設(shè)纜風(fēng)繩設(shè)安全網(wǎng)、防護(hù)欄返工鋼筋加工模板加工調(diào)整商品砼制作砼檢查試件養(yǎng)生、拆模拆除腳手架不合格不合格合格合格圖28 砼墩身施工工藝流程圖由于本工程橋墩形式相同，變截面位置尺寸相同，模板可采用統(tǒng)一形式模板。模板剛度按抵抗180KN/m2側(cè)壓力計(jì)算，鋼模板厚度選用5mm厚的Q235 鋼板，橫向和豎向連接均采用法蘭連接，法蘭選用14mm厚的Q235鋼板或∠80808角鋼，肋板選用10mm厚的Q235鋼板，鋼模板的橫向和豎向連接均采用M16螺栓緊固連接。所有節(jié)縫處均設(shè)10mm的舌模搭接，以防止漏漿。（1）模板盡可能利用整塊鋼板制作，盡量減少焊縫。轉(zhuǎn)角及墩頸部雙曲圓弧均采用冷軋成形，同時(shí)必須在專用的模具上制作成型，確保鋼模板的垂直度和平順性。（2）為保證鋼模板架設(shè)的垂直度及橫豎向連接的緊密，橫、豎向法蘭與面板焊接夾角必須控制在900。（3）面板之間焊接及肋板焊接質(zhì)量必須遵守《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（JGJ8191）。（4）方柱形鋼模板垂直度制作誤差不大于2mm。設(shè)計(jì)指標(biāo)采用值：（1）Q235鋼材的彈性模量E=105Mpa；Q235鋼材強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值：抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f=215Mpa；抗剪強(qiáng)度fv=125Mpa。（2）焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度ftu=160Mpa。（3）普通螺栓連接強(qiáng)度：抗拉強(qiáng)度ftb=170Mpa；抗剪強(qiáng)度fvb=130Mpa。墩柱模板內(nèi)力檢算：計(jì)算簡(jiǎn)圖如下圖29 墩柱模板強(qiáng)度檢算圖。參與模板荷載效應(yīng)組合為：①采用內(nèi)部振搗器時(shí)，砼對(duì)模板的荷載為4KN/m2；②新澆砼作用于模板的荷載q=180KN/m2 ； F q圖29 墩柱模板強(qiáng)度檢算圖③采用輸車、導(dǎo)管、串筒等澆筑砼時(shí)，由于傾倒砼產(chǎn)生的水平荷載為2KN/m2 ，F(xiàn)=qs=(4+2+180)2=558KN.式中q為方柱形墩柱混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力，取180KN/m2；每節(jié)模板（）一側(cè)有M16螺栓8個(gè)（螺栓孔距為25mm），螺栓數(shù)量為48個(gè)，則每個(gè)螺栓拉力為：f=558/48=；；K=，滿足有關(guān)規(guī)范要求。墩柱模板在硬化過的平整的場(chǎng)地上完成拼裝。擰緊橫豎向法蘭螺栓，保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不會(huì)變形。拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的平整度和光潔度，在橫豎向模板拼縫粘貼泡沫密封條，保證模板不漏漿和錯(cuò)臺(tái)。吊裝模板時(shí)，在墩柱模板上部用鋼絲繩成對(duì)角線連接好，然后汽車吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺(tái)頂面上，在墩柱模板上部用4根鋼絲繩對(duì)稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在承臺(tái)的4個(gè)鋼筋樁上，最后根據(jù)墩柱位置控制線利用兩臺(tái)全站儀通過鋼絲繩上的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm。（1）調(diào)整承臺(tái)預(yù)留的橋墩插筋間距，并對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。（2）按照設(shè)計(jì)圖紙中橋墩鋼筋布置圖，并根據(jù)有關(guān)的公路橋涵鋼筋混凝土施工規(guī)范綁扎橋墩鋼筋。（1）測(cè)量放線由測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诔信_(tái)基礎(chǔ)上放出墩柱中心十字線，然后利用十字絲控制樁點(diǎn)根據(jù)十字交叉法定出墩柱模板位置的控制線。（2）吊裝模板①拼裝模板墩柱模板在平整拼裝面上完成拼裝，橫豎向法蘭螺栓要擰緊，保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不變形。另外拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的平整度和光潔度，不符和要求的模板不能使用，同時(shí)在橫豎向模板拼縫粘貼泡沫密封條。②吊裝模板首先在墩柱模板上部用鋼絲繩成對(duì)角線連接好，然后用20t浮吊根據(jù)墩柱位置控制線把拼裝好模板準(zhǔn)確地吊放到承臺(tái)基礎(chǔ)上，在墩柱模板上部安裝4根鋼絲繩對(duì)稱拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4個(gè)鋼筋樁上，最后利用兩臺(tái)全站儀通過鋼絲繩上的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm。（1）澆筑混凝土之前，派專職的技術(shù)人員對(duì)墩柱模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和鋼筋保護(hù)層的尺寸、模板支撐的牢固性進(jìn)行檢查，確保在澆筑混凝土?xí)r模板位置不發(fā)生偏移。（2）本工程工程橋墩混凝土標(biāo)號(hào)為C30，砼經(jīng)集中拌制好后采用混凝土輸送泵車進(jìn)行澆筑，澆筑混凝土前，先在墩柱底面澆筑2～3cm厚的同標(biāo)號(hào)砂漿。澆注時(shí)將軟式導(dǎo)管伸入墩柱模板內(nèi)，以防止離析。根據(jù)橋墩的工程特點(diǎn)，橋墩混凝土一次澆筑成型。在澆筑過程中須分層澆筑，分層厚度不超過30cm。使用搗固棒振搗，振搗每一層混凝土?xí)r搗固棒插入下層混凝土10～15cm，以利于層間結(jié)合。（3）當(dāng)混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土強(qiáng)度10Mpa時(shí)，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t汽車吊吊開模板（水中墩柱模板采用浮吊吊開），模板拆除過程中禁止利用人工撬動(dòng)。模板拆除以后，及時(shí)灑水或噴涂砼養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水分蒸發(fā)過快,并提高砼表面養(yǎng)護(hù)溫度,減小砼內(nèi)外溫差值。本工程橋臺(tái)共4個(gè)。橋臺(tái)采用C30混凝土。橋臺(tái)施工工藝見圖210 橋臺(tái)施工工藝流程框圖。臺(tái)身范圍內(nèi)承臺(tái)鑿毛測(cè)量放線鋼筋制安安臺(tái)身模板澆臺(tái)身砼砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)護(hù)圖210 橋臺(tái)施工工藝流程框圖橋臺(tái)模板：，背材采和1010cm方木，豎向間距30cm，橫向間距60cm，拉桿采用ф14圓鋼,間距6060 cm，竹膠板縫采用無色透明膠帶粘貼，使用前均勻涂脫模劑。橋臺(tái)鋼筋施工同墩柱鋼筋施工.橋臺(tái)混凝土施工同墩柱混凝土施工.支座采用GPZ系列盆式橡膠支座，橋臺(tái)施工時(shí),按照支座的型號(hào)在橋臺(tái)、墩柱上預(yù)埋地腳螺栓孔,在支座安裝時(shí),測(cè)量支座底部的平整度和高程,—+。在橋臺(tái)上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置十字線，并測(cè)出高程，當(dāng)支座的高程和軸線位置達(dá)到要求后，在地腳螺檢孔內(nèi)灌入環(huán)氧樹脂砂漿固定支座。支座內(nèi)清潔無雜物，支座平整度177。2mm。該橋每幅橋均為單箱三室，寬18米。，主頂梁板厚25厘米，板底厚度22～60厘米，腹板厚度45～65厘米。，跨河處橋梁跨度42m，施工期間要求河道凈寬16m。 主梁內(nèi)配有縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，縱向預(yù)應(yīng)力束分腹板束、頂板束、底板束。、抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為RbyMpa的低松弛鋼絞線，兩端張拉。 橋梁跨徑為25+2*30+42+30+25米，第三、四（主跨），五跨為變截面連續(xù)梁，其余三跨為等截面連續(xù)梁，六孔一聯(lián)，在主跨其中一主橋墩上（3號(hào)墩）設(shè)置固定支座，其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。++++++，總寬度36米。橋梁分兩幅橋設(shè)置。由于如泰運(yùn)河不能斷航，響應(yīng)甲方要求施工期間至少留出凈16m通航凈寬，主跨跨河部分跨中18m梁段采用加強(qiáng)貝雷梁反吊現(xiàn)澆，跨河段其它部分采用加強(qiáng)貝雷支架現(xiàn)澆施工，其余梁段采用滿堂支架現(xiàn)澆。由于梁體較長(zhǎng)，且預(yù)應(yīng)力布置需要，在第三、五跨均設(shè)置合攏段。搭支架現(xiàn)澆部分要求支架牢固、安全、有足夠的承載力，澆筑混凝土前應(yīng)以1：1重量預(yù)壓，以消除彈性變形以及部分地基沉降。主梁施工順序：（1） 下部結(jié)構(gòu)施工（橋臺(tái)臺(tái)背預(yù)留后澆）；（2） 搭設(shè)14號(hào)梁段施工支架，墩頂安裝支座并調(diào)平；在支架上澆筑118號(hào)梁段箱梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，對(duì)稱順序張拉縱向鋼束TTTTT11及墩頂橫梁向鋼束。（3） 搭設(shè)11119號(hào)梁段施工支架，澆筑11119號(hào)梁段箱梁，主跨11號(hào)塊采用反吊現(xiàn)澆，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)稱順序張拉縱向鋼束WWTTWW1a、WW9a。（4） 拆除8號(hào)、14號(hào)梁段現(xiàn)澆支架，拆除2號(hào)橋墩大樁號(hào)方向側(cè)4號(hào)梁段現(xiàn)澆支架。張拉底板預(yù)應(yīng)力鋼束B1。（5） 澆筑116號(hào)梁段，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)稱順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束WWWBB6。（6） 拆除19號(hào)梁段及18號(hào)梁段余下部分現(xiàn)澆支架，拆除主跨跨中反吊支架、搭設(shè)17號(hào)梁段施工支架設(shè)勁性骨架，澆筑17號(hào)梁段合攏段?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后對(duì)稱順序張拉縱向鋼束BBBBBBBTT2。（7） 拆除所有剩余支架，順序?qū)ΨQ張拉腹板預(yù)應(yīng)力鋼束WW3b、WW3a、W3c、W4a、WW1W1TT10。梁端封錨后澆注臺(tái)背，（8） 橋面鋪裝，人行道，分割帶，伸縮縫等附屬設(shè)施施工。根據(jù)本橋地理?xiàng)l件及結(jié)構(gòu)形式，本橋共采用3種支架形式進(jìn)行現(xiàn)澆法施工。為保證河道通航要求，對(duì)于跨如泰運(yùn)河部分采用加強(qiáng)貝雷現(xiàn)澆反吊支架體系進(jìn)行施工，鋼管樁基礎(chǔ)；對(duì)于跨河道其它部分，綜合施工條件及經(jīng)濟(jì)，采用貝雷支架體系進(jìn)行施工，鋼管樁、承臺(tái)立柱、河岸鋼筋砼條形基礎(chǔ)；對(duì)于其它非跨河道部分，采用碗扣式滿堂支架體系進(jìn)行施工，因滿堂支架架基礎(chǔ)地質(zhì)各不相同，分別采用不同地基處理形式。對(duì)于稻田等不良地質(zhì)情況部分，支架基礎(chǔ)考慮采用鋪設(shè)30cm厚片石+15cm厚碎石+15cm厚C15砼墊層；對(duì)于其它部分，支架基礎(chǔ)采用20cm厚碎石+15cm厚C15砼墊層。除跨河反吊支架外均要求采用WDJ碗扣式鋼管腳手架布置，腹板和隔梁位置橫縱間距5050cm，其它位置橫縱間距9090cm（對(duì)于跨河道部分腹板及隔板位置碗扣支架橫縱向間距30cm30cm,其它位置間距60cm60cm；條形基礎(chǔ)及受力支點(diǎn)部分進(jìn)行支架加密補(bǔ)強(qiáng)）。具體支架體系詳見圖211 跨如泰運(yùn)河橋支架施工體系圖對(duì)于跨河道部分，該橋原設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆反吊支架和滿堂支架相結(jié)合的方式進(jìn)行施工，根據(jù)該橋地形和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)該橋施工加強(qiáng)貝雷梁柱式支架及滿堂腳手架進(jìn)行分析對(duì)比見表25支架施工技術(shù)性能比較表25 支架施工技術(shù)性能比較支架型式碗扣式滿堂支架加強(qiáng)貝雷梁柱式支架受力結(jié)構(gòu)受力狀況簡(jiǎn)單，受力分析較簡(jiǎn)單傳力途徑清晰，但受力分析較為復(fù)雜安全性能高度太高，影響整體穩(wěn)定性，地質(zhì)情況教復(fù)雜時(shí)，地基處理工作量大，不均勻沉降會(huì)降低整體安全性。施工人員較多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，易發(fā)生安全事故，構(gòu)件