液貨船設(shè)備第十二章液化氣船再液化原理及裝置(編輯修改稿)
2025-05-28 05:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 12 ] 三、再液化裝置的類型 （ 1） 直接循環(huán)式再液化裝置 直接循環(huán)式再液化裝置是最常見(jiàn)的再液化裝置，但對(duì)于某些由于 化學(xué)上的原因不能被壓縮的貨品和特別危險(xiǎn)的貨品 ，則不能采用該系統(tǒng)。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 13 ] Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 14 ] 單級(jí)壓縮直接循環(huán)再液化循環(huán)壓 — 焓圖 (P98) Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 15 ] 三、再液化裝置的類型 （ 1） 直接循環(huán)式再液化裝置 （ 2） 間接循環(huán)式再液化裝置 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 16 ] Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 17 ] 三、再液化裝置的類型 （ 1） 直接循環(huán)式再液化裝置 （ 2） 間接循環(huán)式再液化裝置 （ 3） 復(fù)疊式循環(huán)再液化裝置 總結(jié)： 對(duì)于沸點(diǎn)不是很低的貨物，如 LPG，通常用單級(jí)制冷循環(huán)即 可液化；對(duì)于沸點(diǎn)較低的貨物，如 乙烯 ，就要用復(fù)疊式制冷循環(huán) 才能液化。 如果采用直接式再液化系統(tǒng)需要很大無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，所以 現(xiàn)在趨向于采用 復(fù)疊式再液化系統(tǒng) 。 如果 LPG貨物作為燃料，可以代替再液化系統(tǒng)，那么燃燒設(shè) 備的空間需要特殊考慮， 通風(fēng)出口和氣體檢測(cè)器必須安裝在低 位。 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 18 ] 一 、逆布雷頓循環(huán)原理 逆布雷頓循環(huán) ：由 等熵壓縮 、 等壓冷卻 、 等熵膨脹 和 等壓 吸熱 四個(gè)過(guò)程組成。 以氣體（氮?dú)猓┳鳛楣ぷ鹘橘|(zhì)，利用壓縮氣體在 膨脹機(jī)內(nèi)進(jìn)行絕熱膨脹并對(duì)外作功，從而獲得低溫氣流來(lái)制取冷量，實(shí)現(xiàn)把熱量從低溫物體不斷轉(zhuǎn)移到高溫物體。 逆布雷頓循環(huán) 與蒸氣壓縮制冷循環(huán)比較 Equipments of Liquid Cargo System on Tankers 液貨船液貨系統(tǒng)設(shè)備 第十二章 液化氣船再液化原理及裝置 [ 19 ] 第三節(jié) LNG再液化的原理和類型 Sectio
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