【文章內容簡介】 旋轉、對接扣件，底座及其附件要求與鋼管、扣件配套。 腳手架基本構造要求 【 1】 立桿、橫距為 米，縱距為 米，步距為 米，雙排里立桿離墻面為 米，小橫桿間距 米。 【 2】 立桿的接頭位置應錯開在不同的步距內，大橫桿錯開 米。 【 3】 立桿的垂直偏差要求，角柱垂直誤差 ＜ %，其它 ＜ 1%，同排的水平偏差應控制在 5cm 以內。 【 4】 剪刀撐的搭設，剪刀撐與地面夾角為 4560 度，應沿腳手架高度連續(xù)布置，腳手架兩端和轉角處及中間每 12 米左右設剪刀撐，剪刀撐的寬度不超過4 根立桿。 【 5】 外排腳手架在通道口處、出入口及下方臨時建筑物上方設置安全防護棚，防護棚必須經常清除堆積雜物，以防物落傷人。 腳手架搭設質量要求 【 1】 搭設鋼管腳手架，使用鋼管必須有合格證，符合規(guī)范、規(guī)程的質量要求后，才能使用。 【 2】 外排架的立桿間距嚴格按方案施 工，不準隨意更改，立桿與橫桿要求橫桿平豎桿直，相鄰兩支桿接頭應相互錯開駁接，并用對接扣件聯接，并擰緊螺栓。 【 3】首先對腳手架基礎進行處理。處理方法如 首先對原地基土進行人工夯實，然后再鋪設 10cm 厚塊石， 5cm 厚細石砼找平。 【 4】 腳手架剪刀撐按以下要求設置 剪刀撐在架體兩端設置， 中間每隔1215m 設一道 ， 剪刀撐寬度不小于四跨 6m，斜桿與地面角度為 45 度，斜桿埋地 500mm， 剪刀撐按架高連續(xù)設置，剪刀撐在每方架子不少于三道。腳手架首層和作業(yè)層必須滿鋪腳手板，腳手板鋪在三根小橫桿上。腳手板在使用前進行認真檢查 ，嚴禁使用腐朽、破裂、松動的腳手板。腳手板兩端應鎖緊，不得出現探頭板。作業(yè)層腳手板下要滿掛安全平網，腳手架外側要設密目式安全網進行全封閉，并在施工層設 高防護欄桿和 高檔腳板。 【 5】 腳手架隨施工進度架設。腳手架搭設前進行詳細的書面交底，履行簽字手續(xù)，選派專業(yè)架子工進行搭設。 【 6】 小橫桿必須搭設在立桿與大橫桿交點處，小橫桿兩端必須固定。建筑物上不能承重的部位不能搭設小橫桿。 【 7】 小橫桿伸出大橫桿長度不小于 。立桿的連接須用對接扣件連接，剪刀撐搭接必須用三個旋轉扣件，其搭接長度不小于 。 【 8】 施工層以下每隔 10m 用安全平網進行封閉，以防高空墜人和落物傷人。 腳手架搭拆安全措施 【 1】 架手架應隨施工上升而加高，保持在工作面 米以上，隨外排架的升高在腳手架外側掛設滿鋪安全網，并拉結牢固，安全網搭接不小于 10cm。 【 2】 參與搭拆腳手架的操作人員，必須經過專業(yè)培訓并取得上崗證要戴安全帽、工具袋，懸空危險地方作業(yè)，必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架子操作，嚴禁酒后作業(yè)。 【 3】 附在外架上的安全網隨外架的拆除而逐步拆下，翻板要向外傾，以防止雜物落下打破玻璃，翻板時要有專 人負責安全警戒。 【 4】 上下腳手架采用專用通道，通道用腳手板進行滿鋪，兩側設置防護欄桿和踢腳板，頂部設防護棚，確保上下腳手架的安全。 【 5】 腳手架搭設完畢，項目部進行自檢，自檢合格后通知公司和監(jiān)理工程師進行檢查驗收。 （七） 硬化工程 首先拆除原混凝土路面，拆除厚砂墊層拆除、清底 ,廢渣清理成堆，垃圾外運。本工程設計道路為水泥混凝土路面及生態(tài)磚路面。 本工程施工測量的特點 【 1】 設計道路沿線的平縱斷面主要的測量控制點為道路的交叉點及沿線的設計控制點，所以保證以上控制點的測量精確度是施工測量的關鍵。 【 2】 由 于本工程地處居民住宅區(qū)，施工范圍內人員閑雜，因此必須采取有效措施以保證樁點不受意外擾動。 主要工程施工方案 【 1】 工藝流程測量放線 → 土方挖運 → 路床修平碾壓 (拆 )模板 → 水泥混凝土路面攤鋪與養(yǎng)護 → 伸縮縫施工。 【 2】 測量放線 根據設計圖紙數據放出道路中心線及道路邊線 (路緣石線 )定樁。直線樁距10 米 ， 曲線樁距 5 米 ， 遇有特殊要求時，應適當加密，包括中心線的起 (終 )點、折點、交點等，并測定路面高程。施工時每完成一道工序后，均應對中心線、邊線樁進行測設。保持中心樁點、折線點及其控制的各點的準確傳遞。為施工提供良好的 數據依據。 【 3】 土方挖運 本工程位于住宅小區(qū)內施工，土方挖運前，須依據物探報告記錄及圖紙對施工區(qū)域橫穿或順行的現況地下管道、直埋攬線、構筑物等與有關管理單位取得聯系，采取現場挖探坑的方法查明情況，對各個部位做好標志、標識，采取措施后方可施工。開挖前做好一切準備工作時，一定要做好安全技術交底及文明施工、環(huán)境保護、交通疏導等措施。 （ 1） 路基挖土方采用挖掘機、推土機、裝 載機配合施工。挖土前做好機械安排準備，安全技術人員對機械施工人員做好當班任務的安全、技術交底，落實到人，簽字記錄存檔。 （ 2） 路床 (基 )挖方 隨挖隨運及時平整，不得直接挖至設計標高，應預留找平壓實厚度。 （ 3） 挖掘機作業(yè)行走注意架空線路，并嚴禁在帶點架空線路下工作 ,當高、低壓架空線路一側作業(yè)時垂直及水平安全間距離必須≥ 。 （ 4） 雨季挖土方時，充分考慮不得破壞天然的排水系統(tǒng)后，如何排除地面雨水的問題。 【 4】 路床修平碾壓 （ 1） 根據技術人員交底路面高程，采用推土機推出路床，人工修理路邊，路床頂面 150cm 深應進行翻松，在土質驗收后合格后進行路基壓實，壓實度采用重型擊實標準，密實控制≥ 95%；如挖土需換土時，密實度也應不少于 95%。對于局部存 在構筑物及不適宜土要按監(jiān)理工程師的要求進行挖除，確定方法進行回填和壓實。 （ 2） 路床在成型之前應對路床以下土質進行土工試驗，判別基層土類別及天然土的密實度，在得到試驗數據后邀請監(jiān)理工程師進行驗收。 （ 3） 保證平整后的層面縱橫向平順均勻，以確保壓路機碾壓時，其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達到理想的壓實效果。 （ 4） 為確保路基強度，路基壓實將嚴格按照先兩側后中間、由慢到快、先靜碾后振動碾的操作程序，參考試驗段提供的壓實速度，壓實遍數等數據進行碾壓。碾壓時填料的含水率控制在最佳含水率的177。 2%，含水率太低時，采 取其表層噴水并采用路拌的方法提高含水率 ， 含水率超標時，采取翻挖晾曬的方法或采用灰土拌合處理降低含水率，并適當減薄鋪填厚度。碾壓機械的前后行駛路線應成一條直線，行與行間碾輪的重疊寬度控制在輪寬的 1/3 左右 (約 )保證路基均勻受壓。碾輪外側距填土邊緣不大于 30cm，以便碾壓成活后再修整道路設計寬度，遇路基邊緣不易碾壓時，可采用人工或蛙式打夯機夯打密實。各區(qū)段交接處進行重疊壓實，保證縱向錯茬搭接長度不小于 2m， 在壓路機無法碾壓到的地方，采用小型夯實機進行夯實，做到無漏壓、無死角。填筑施工期間應隨時掌握天氣變 化，當天攤鋪的土層必須當天碾壓密實。 【 5】 支 (拆 )模板 模板的選用：采用 18mm 厚多層板與 50 100mm 方木配置而成，但道路中心線接縫 (伸縮縫 )所用側模板做好預留傳力桿圓孔。配備模板的數量達到日攤鋪水泥混凝土進度的 12 倍，保證滿足施工周轉需要。 （ 1） 模板的支立安裝位置依照路邊線位置準確、牢固，不得傾斜、跑模，采用鐵釬固定，間距為 , 彎道處為 ，內側鐵釬要高出模板合適長度以便于拔取。 （ 2） 安裝完畢的模板接頭保證平順、垂直，拼縫接頭不漏漿；內側涂刷的脫模劑均勻一致。 （ 3） 模 板的拆除應在混凝土強度達到拆模強度后方可拆模。在拆模時不得損壞或擾動邊緣棱角 , 當氣溫在 15 度 以上拆模時間≯ 2h, 發(fā)現有損壞變形的模板要及時修理更換，不得使用不合格的模板施工。 【 6】 水泥混凝土路面攤鋪與養(yǎng)護 攤鋪水泥混凝土路面施工。采用分班組晝夜倒班、連續(xù)作業(yè)的流程，各道工序參施人員分工明確，責任到人。安全技術人員必須做好班前交底，形成紀錄、造冊，使施工作業(yè)的質量、進度達到全程受控狀態(tài)。 （ 1）原材料的選擇 商品混凝土材料的采購要符合有關技術規(guī)程要求水泥采用 425 號 普通硅酸鹽水泥 ， 砂子采用細度模數在 以上的潔凈、堅硬符合級配規(guī)定的中粗砂但砂中含泥量應＜ 3%碎 (礫 )石應采用非活性骨料，粒徑為 520mm 水為飲用水外加劑使用無氯鹽類的引氣劑、減水劑。所有選用的材料須具備廠家的資質、合格證、檢測報告等為施工試驗、檢驗提供資料依據。 （ 2）混凝土試驗及檢驗 攤鋪混凝土路面層，依規(guī)范規(guī)定對材料做見證取樣，委托具有試驗資質的單位進行混凝土配合比試驗，出具配合比報告。方可混凝土施工。攤鋪混凝土施工時，每天或鋪筑 200m179。混凝土制作標準試件與現場路面同條件養(yǎng)護的試件，供 R R28 強度檢驗控制施工質量。每鋪筑 10002020m179。水泥混凝土應增加一組試件，用于檢查 后期強度?；炷量拐?、抗壓強度的檢驗，養(yǎng)標至 28 天齡期的強度標準，送至實驗室進行檢驗，并出具檢驗報告形成資料備案存檔。 （ 3） 攤鋪 采用人工小型機具施工水泥混凝土路面層應預留水泥混凝土振實得沉落量。中間縮縫的傳力桿應在攤鋪水泥混凝土前安放就位，放置牢固，攤鋪振搗人員工作時要特別注意不得碰撞。首先攤鋪模板及傳力桿鋼筋邊緣，然后中間部位。當攤鋪厚度達到水泥混凝土板厚 2/3 時，應拔出模內鐵釬并填實釬洞眼。 （ 4） 振搗 隨著攤鋪段距離的進度，第一振搗工序的手持振搗棒人 員應按照規(guī)程要求進行重疊 20cm 左右，振搗速度均勻一致 ， 密實后混凝土表面漿液均勻、平整，不漏石子。瞬息一段時間，第二工序振搗器平托杠馬上開始進行，作業(yè)時兩側操作人員緊密配合，勻速行進。振搗過程中間發(fā)現部位前如有混凝土余量或缺量，必須專人及時進行平衡部位。 （ 5） 成活 (抹壓面 ) 當攤鋪的混凝土表面漿液 (水 )初步穩(wěn)定，馬上進行抹面成活工序。人員作業(yè)應在跳板 (工作橋 )上進行，依據水泥品種與氣溫控制掌握抹面間隔時間，抹(壓 )面次數不得少于 3 次。然后采用電動小型壓面機具搓平。 （ 6） 養(yǎng)護水泥混凝土路面成活后，應及時養(yǎng) 護。養(yǎng)護時應采取新材料透水覆膜布覆蓋保護已成活的水泥混凝土路面，隨時使用灑水車灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期 間要封閉交通，并排專人現場看護。當水泥混凝土強度達到設計強度 80%及以上及路面層抗折強度達到設計強度時，可停止養(yǎng)護，放開交通行駛。 【 7】 伸縮縫施工當水泥混凝土路面強度達到 10Mpa 左右，采用電動切縫機進行伸縮縫施工，伸縮縫縫的間距一般宜為 57m。 （ 1） 橫縫：橫縫中的伸縫在常溫下施工一般為 2436 米 一道 ， 但道路交叉的地方應做成伸縫，伸縫采用較大鋸盤需兩刀切割切透，填充縫料前用鐵釬剔除。 （ 2） 伸縮縫：切割伸縮 縫的深度不得小于路面層板后三分之一，且不小于≮ 60mm。伸縮縫應與混凝土路面垂直，并與兩側已完成路面層的橫縫位置成一條直線。 （ 3） 填縫：材料采用聚氨酯填縫膠填縫，常溫下施工應與路面平。 【 8】 生態(tài)磚鋪設 人行道基層為 20cm 厚級配碎石，墊層為 10cm 厚 C20 混凝土墊層。鋪砌為彩色生態(tài)磚。 （ 1） 對進場的人行道板必須篩選配色，圖案由監(jiān)理工程師確定。人行道板的砼預制塊必須規(guī)格方正，大小一致，不缺楞掉角，使用甲方指定廠家的產品。 （ 2） 鋪砌人行道板必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不可有翹動現象。 （ 3） 人行道板面層與電 纜溝等構筑物接順，不可有積水現象，允許偏差應符合驗收標準。 （八） 給排水及采暖工程 工程基本概況 采暖管材采用預制直埋保溫管，連接方式采用焊接。給水管材采用 PE 管，連接方式采用熱熔。排水管材采用雙壁波紋管，連接方式采用膠圈。 主要施工方法 【 1】采暖 （ 1）工藝流程 安裝準備→管溝→管道敷設→管道試壓→防腐和保溫修補→回填→管道沖洗→試運或封閉。 （ 2） 安裝前應檢查保溫管，如有破損應做標記并放在上面，便于修補 。 （ 3） 管道采用溝外焊接的方法，以減少固定焊口 。 （ 4） 溝內焊接必須清理管膛，焊接處要挖出 操作坑 。 （ 5） 回填土時要在保溫管四周填 100mm 細砂，在填 300mm 素土，人工分層夯實。 【 2】 給排水 安裝準備→清掃管膛→管道敷設→管材、管件閥門就位→管道連接→水壓試驗→回填→管道沖洗 。 （ 1） 管道埋設基礎要堅實可靠，不得敷設在凍土或松土上。 （ 2） 地下管道回填土時，應先兩邊同時夯實管周圍填土， 150200mm 為一步，逐步回填至管頂 以上時，方可使用蛙式打夯機。 基本操作方法 【 1】焊接 采用焊接的管頂，可根據現場情況選擇電、氣焊。焊接后焊口平直度不超過壁厚的 1/4，焊縫加強面不超過 1mm。焊口表面無燒穿、裂紋、結瘤、夾渣和氣孔等缺陷，焊皮均勻一致，檢查合格后，焊縫防腐處理及時。 【 2】法蘭連接 （ 1） 管道法蘭連接用的法蘭盤必須根據設計要求和工作壓力選用標準法蘭盤。法蘭連接時應保持平行，其偏差不大于法蘭外徑的 ‰，且不大于 2mm,不得用強緊螺栓的方法消除偏斜。 （ 2） 法蘭連接時應保持同一軸線，其螺栓孔軸線偏差不超過孔徑的 5%，并保證螺栓自由穿入。所用螺栓應規(guī)格統(tǒng)一，安裝方向一致。 （ 3） 管道與法蘭盤焊接時，應將管材插入法蘭盤內，先點焊 23 點，再用角尺找正找平后全縫焊接。法蘭盤應兩面焊