【文章內容簡介】 。 需由外單位提供的條件1）保證票務信息的準確性；2）對用戶信息要絕對保密；3）提供安全的網上支付系統(tǒng)。. 專題計劃要點 1. 火車票自動售票系統(tǒng)與火車站售票信息的實時共享，保證用戶得到及時準確的信息； 2. 數據庫對網上訂票信息存儲的可靠性和安全性，防止黑客等不法分子的入侵； 3. 網上支付的安全性以及打印終端的可靠性； 4. 操作的方便簡單，使該系統(tǒng)大眾化； 5. 系統(tǒng)容易維護，節(jié)省維護的費用。3軟件需求說明書引言對火車站自動售票系統(tǒng)進行需求分析。 名稱火車站自動售票系統(tǒng) 任務目標本系統(tǒng)旨在提供更友好的界面、更健康的操作與更實用的管理，從而降低火車站售票員的勞動強度、提高其勞動效率，進而提升服務質量，減少購票者排隊購票時間，提高老娘客的滿意度。 任務描述策劃階段：搜集參考資料，設計系統(tǒng)整體結構，整體進度安排，選定編程語言與數據庫設計 工具。設計階段：軟件模塊設計，數據庫定義與設計，代碼編寫。測試階段：系統(tǒng)整體調試，分析，相應代碼修改。維護階段：根據客戶需求，不斷更新系統(tǒng)版本。 [1]《軟件工程導論》（第四版）張海藩，清華大學出版社，2003年版. [2]《人月神話》Frederick Jr，清華大學出版社，2002年版. [3]《軟件工程實用教程》陳明，電子工業(yè)出版社，2004年版. [4]《軟件工程與項目管理》劉竹林、白振林、盧潤彩編著，北京師范大學出版社，2008年7. [5]賴義漢．自動售貨機控制系統(tǒng)VHDL有限狀態(tài)機實現[M]．福建：物理學與機電工程學院． [6]王雯雋．基于VerilongHDL自動售貨機的設計與實現[J]．2005．5． [7]王曉峰．電子設計的EDA技術應用[J]．長春師范學院學報：自然科學版，2005. [8]閻石．數字電子技術基礎[M]．4版．北京：高等教育出版社，1998． [9]侯伯亨．VHDL硬件描述語言與數字邏輯電路設計[M]．陜西：西安電子科技大學出版社，1999. [10]東方人華．MAX+PLUS Ⅱ入門與提高[M]．北京：清華大學出版社，2004． [11]世界第一條地鐵[J]．巖土工程界，2004年第4期. [12]楊東援．世界地鐵發(fā)展令人矚目．楊東援教授個人主頁. 隨著時代的進步，社會的發(fā)展，人們的生活形式與習慣也越來越多樣化，出行成為了人們生活中得一個重要組成部分，而火車成為許多人出差、遠行所使用最多最平民化的交通工具。面對巨大數量的乘客的購票需要，火車站就需要使用先進的管理方法來實現方便、快捷的售票、退票等票務管理。隨著計算機的普及，信息處理量的逐漸擴大，手工處理方式遠遠不能滿足人們管理活動的需要，個種工作都逐漸由手工轉為自動化，使許多復雜、繁瑣而且需要很多人力的工作變得簡單。火車站每天產生售票、退票等行為數量多，使得火車站售票管理的數據最大，而且速度要求快，傳統(tǒng)的人力行為為適應計算機應用軟件的使用則能很好地滿足火車站的這一需要，一高售票人員的工作效率，節(jié)約相關管理成本。 用戶界面 本系統(tǒng)用戶界面統(tǒng)一使用網頁格式提供，使用Macromedia Dreamweaver 8所提供的標準控件，控件排列格式簡單整齊，菜單使用彈出式下拉菜單。 硬件環(huán)境 486或更高檔PC臺式機，筆記本電腦，或WindowsCE。打印機 軟件環(huán)境可選軟件平臺：中文Win 7 、Windows XP 故障處理正常使用時不應出錯，若運行時遇到不可恢復的系統(tǒng)錯誤，也必須保證數據庫完好無損。售票系統(tǒng)主要功能為：根據目的站、車次、時間等信息查詢有關車票情況；提供多種方式完成售票工作；現金結算、票據打印；提供與退票相關的一些信息查詢手段，完成退票、廢票、改簽換乘等業(yè)務；售票信息統(tǒng)計，打印詳細報表。（1） 車次管理：車次詳細信息的編輯，車次管理中得數據源為Access數據庫中Car表，在此管理部分中，能夠使用界面操作實現車次信息的編輯，并將數據庫中得數據按照編輯的要求來集市更新數據表中得相關數據。（2） 票價管理：票價詳細信息的錄入、修改、刪除，它的數據源為Access數據庫中Price表。在此管理部分中，通過票價管理界面來選擇記錄并決定執(zhí)行何種操作，是修改、添加或刪除。當命令為修改或者添加時則自動跳轉到票價編輯窗口實現票價信息的編輯并更新數據庫中相應數據記錄。（3） 票務管理：提供多種方式完成售票工作；現金結算、票務打??；提供與退票相關的一些信息查詢手段，完成退票、廢票、改簽換乘等業(yè)務；（4） 用戶管理：所有系統(tǒng)用戶管理，包括系統(tǒng)普通用戶與系統(tǒng)管理員。此管理模塊數據源為Access數據庫中Users表。在系統(tǒng)主界面中首先進入用戶管理主窗體，選擇添加或刪除用戶進入用戶編輯界面進行操作，操作完成便更新數據庫數據。（5） 查詢管理：通過查詢界面可以根據條件進行火車車次時刻、車次票價查詢。使用該系統(tǒng)的主要用戶是火車站售票管理工作人員、系統(tǒng)管理員、購票乘客。該系統(tǒng)分為普通用戶和系統(tǒng)管理員兩種權限登陸?；疖囌镜钠胀ㄓ脩糁荒苁褂迷撓到y(tǒng)的查詢、售票管理等基本功能；火車站售票管理工作人員能對票價進行管理；系統(tǒng)管理員則能實現系統(tǒng)用戶與普通用戶的添加、修改普通用戶與系統(tǒng)管理員的密碼，以此確保系統(tǒng)能夠安全操作，避免不必要的損失。實現售票最基本的功能，并提供各個環(huán)節(jié)詳細的統(tǒng)計記錄。 功能組成在這個火車站自動售票系統(tǒng)下設有五個不同模塊的功能：分別是車次管理、票價管理、票務管理、用戶管理和查詢管理。車次管理中實現車次信息的編輯，票價管理部分實現票價信息的錄入、修改于刪除以及票價折扣信息的錄入、修改于刪除。票務管理部分實現前臺售票、退票功能。用戶管理部分實現用戶添加、用戶信息修改與用戶的刪除。具體聯(lián)系如圖所示 數據關系 數據定義本項對產品的一部分進行開發(fā)的數據庫規(guī)定一些需求，他們可能包括： 數據精確度查詢時應保證查全率，所有相應域包含查詢關鍵字的記錄都應能查到，因為通常的ISCDS（個人關系數據庫系統(tǒng)）規(guī)模在幾十到幾百項記錄，一查全率為標準所帶來的對查準率的影響并不大。 時間特性統(tǒng)計、查詢數據數據的相應時間控制在30秒內。局域網數據庫在網絡無故障的情況下。在撥號網絡連接通后，交換數據以數據單元形式進行，所有數據交換過程控制在20分內。程序啟動和初始化時間控制在3秒之內滿足個人使用的需求（記錄兩控制在1000項內）對前面提到的運行環(huán)境要求不應存在困難火車站自動售票系統(tǒng)數據庫中得數據量十分龐大，而且更新速度十分快。在數據大小方面要求數據的屬性藥設置合理，假如是數據的屬性值越大，則數據本身所占用容量也就十分的龐大，有坑能削弱系統(tǒng)運行的速度，使得系統(tǒng)無法達到預期的目的。另外，在整個系統(tǒng)當中要確保數據在保存于傳遞過程中得安全，以免發(fā)生嚴重的錯誤，造成巨大的損失。在裝載程序時，正常就運行，異常就停止；編程系統(tǒng)出現錯誤，將會產生不可預見的問題，熱啟，整個終端程序就會在啟動；程序出現錯誤，重心裝載，若仍有錯誤，按照提示逐漸裝載。本軟件作為火車站自動售票系統(tǒng)管理輔助設備，需要保密技術；限定一個程序中某些秋雨的規(guī)約，給不同的模塊分配不同的功能。本軟件的組成程序為java設計語言，組構均叫為簡單、直觀意義上較為獨立。因此，給予電子化的構成的硬件的簡單可維護的特點，決定了該軟件的簡單可維護。本軟件是以漢語程序設計語言的操作系統(tǒng)來控制軟件運行。需求方（需方）：開發(fā)方（供方）：日期：4數據要求說明書引言 隨著現代科學技術的快速發(fā)展，自動售票系統(tǒng)也越來越廣泛應用于各種交通和娛樂領域，給人們帶來了前所未有的方便。而目前，我國的火車票依然是有工作人員進行人工售票服務，這種單一的售票模式在現實生活中存在很多的不足。 在市場現階段火車票售票系統(tǒng)的不完善、運行效率普遍低下、操作過于復雜的缺點正是我們自動售票系統(tǒng)競爭的一大優(yōu)勢，可以在初期階段贏得一部分市場（5%左右），經過口碑建立良好服務來完成新的市場占有目標（20%左右），在進一步推出產品衍生品來擴大已有市場完成更大市場占有。 數據要求說明書是整個數據庫設計的關鍵，能夠真實充分的反映現實數據，易于理解、易于更改、易于查看各種數據的流向及關系。主要讀者：項目總監(jiān)，項目經理，設計人員，開發(fā)人員 開發(fā)軟件名稱：火車站自動售票系統(tǒng) 項目任務提出者：井岡山大學電子與信息工程學院軟件工程課程設計提出 項目開發(fā)者：曾玉婷、劉億、劉碩、崔佳、張麗君 用戶：吉安火車站 實現軟件單位：10軟件工程本一班 項目與其他軟件、系統(tǒng)的關系：本項目采用客戶/服務器原理，客戶端的程序是建立在Windows xp系統(tǒng)上一JAVA位開發(fā)軟件的應用程序，是采用SQL server的為開發(fā)軟件的數據服務程序。 系統(tǒng)采取集中與分布相結合的方案，在全路票務中心內安裝中央數據庫，Sybase領先的數據庫產品Adaptive Server Enterprise、Replication Server、Sybase IQ，中間件產品Open Client、Open Server以及開發(fā)工具PowerBuilder和PowerDesigner在其中都有著非常重要的應用。這一系統(tǒng)主要用于計劃與調度全系統(tǒng)的數據，并接收下一系統(tǒng)的統(tǒng)計數據和財務結算數據。在地區(qū)票務中心設有地區(qū)數據庫，Sybase的Adaptive Server Enterprise、Replication Server、Open Client、Open Server、PowerBuilder、PowerDesigner將全面支持這一數據庫，它主要用于計劃與調度本地區(qū)數據，并可響應異地購票請求。系統(tǒng)的基礎部分是由Sybase的Adaptive Server Enterprise、Replication Server、Open Client、Open Server、PowerBuilder、PowerDesigner構成的車站售票系統(tǒng)，它主要具有售票、預訂、退票、異地售票、統(tǒng)計等多種功能。中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)實現了計算機聯(lián)網售票，并且有出售返程、聯(lián)程等異地購票的功能，實現了票額、座席、制票、計算、結算和統(tǒng)計等計算機管理，為鐵路客戶服務提供了有效的調控手段。 [1]《軟件工程導論》（第四版）張海藩，清華大學出版社，2003年版. [2]《人月神話》Frederick Jr，清華大學出版社，2002年版. [3]《軟件工程實用教程》陳明，電子工業(yè)出版社，2004年版. [4]《軟件工程與項目管理》劉竹林、白振林、盧潤彩編著，北京師范大學出版社，2008年7. [5]賴義漢．自動售貨機控制系統(tǒng)VHDL有限狀態(tài)機實現[M]．福建：物理學與機電工程學院． [6]王雯雋．基于VerilongHDL自動售貨機的設計與實現[J]．2005．5． [7]王曉峰．電子設計的EDA技術應用[J]．長春師范學院學報：自然科學版，2005. [8]閻石．數字電子技術基礎[M]．4版．北京：高等教育出版社，1998． [9]侯伯亨．VHDL硬件描述語言與數字邏輯電路設計[M]．陜西：西安電子科技大學出版社，1999. [10]東方人華．MAX+PLUS Ⅱ入門與提高[M]．北京：清華大學出版社，2004． [11]世界第一條地鐵[J]．巖土工程界，2004年第4期. [12]楊東援．世界地鐵發(fā)展令人矚目．楊東援教授個人主頁. [13]黎江，楊承東．自動售檢票(AFC)系統(tǒng)軟件體系結構的探討[J]．軌道交通，2006．12. ER圖總體數據需求詳細信息ER圖姓名顧客性別 身份證號碼車站編號車站名車站類別人流量圖片訂單編號票價編號票數起點票類日期終點車廂號、座位號列車編號金額途經站臺列車編號 列車類型歷經時間列車類車廂號、座位號終點起點數據字典設計名字：車次查詢別名：描述：關于車次類型、座位類型、發(fā)車時間、到站時間、途經站臺、路程、時間的集合。定義:出發(fā)時間+到站時間+車次類型+座位類型+途經站臺車次類型=車次+列車類型+車廂號+座位類型座位類型=【硬座|軟座|臥鋪】出發(fā)時間、到站時間=年+月+日車次=A{字母}Z+0{數字}9車廂號=0{數字}9座位號=0{數字}9位置：查詢系統(tǒng)名字：票務信息別名：描述：出發(fā)站+到達站+出發(fā)時間+到達時間+途經站臺+車次類型+座位類型車次類型=車次+列車類型+車廂號+座位類型座位類型=【硬座|軟座|臥鋪】出發(fā)時間、到站時間=年+月+日車次=A{字母}Z+0{數字}9車廂號=0{數字}9座位號=0{數字}9位置：購票系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)名字：車票別名：描述：出發(fā)站+到達站+出發(fā)時間+到達時間+途經站臺+車次類型+座位類型+身份信息車次類型=車次+列車類型+車廂號+座位類型座位類型=【硬座|軟座|臥鋪】出發(fā)時間、到站時間=年+月+日車次=A{字母}Z+0{數字}9車廂號=0{數字}9座位號=0