科技先導(dǎo)，建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型交通(編輯修改稿)
2025-05-27 08:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 凝土的材料性能、高強(qiáng)混凝土構(gòu)件力學(xué)性能和輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土用于大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)施工技術(shù)。項(xiàng)目成果在安楚高速公路上修建了跨徑36米的跨線試驗(yàn)橋，取得了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和完整的階段性成果，已具備在大跨徑橋梁上實(shí)施的條件。大興安嶺地區(qū)油礫石路面技術(shù)的開發(fā)研究油礫石路面可充分利用當(dāng)?shù)靥烊坏[石資源，工程造價(jià)低、路面抗低溫開裂性能好、開裂后能夠自愈、變形適應(yīng)能力強(qiáng)、易于維修養(yǎng)護(hù)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合于我國寒區(qū)中小交通量公路建設(shè)。主要研究成果：油礫石路面的工作機(jī)理，適宜我國寒冷地區(qū)中小交通量公路的油礫石路面典型結(jié)構(gòu)（首次），應(yīng)用現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)油礫石材料的工藝方法與質(zhì)量控制措施，“寒區(qū)油礫石路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南”。溫拌瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究（在研）瀝青混合料根據(jù)拌和、攤鋪、碾壓溫度的高低一般分為兩類：熱拌瀝青混合料和冷拌（常溫）瀝青混合料。溫拌瀝青混合料與普通熱拌瀝青混合料相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：①減少燃料消耗，節(jié)省能源20%～30%左右； ②減少瀝青煙的排放，降低對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)施工人員健康的損害；③減輕熱拌過程中瀝青的老化，延長瀝青路面的使用壽命。預(yù)期的主要研究成果：溫拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法和性能評(píng)價(jià)方法，編制《溫拌瀝青混合料技術(shù)指南》。三、循環(huán)利用主要目的在于推進(jìn)路面材料再生技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，提高瀝青路面材料的循環(huán)利用水平。相關(guān)研究項(xiàng)目包括：瀝青路面再生利用、水泥混凝土路面再生利用、廢舊橡膠粉用于筑路技術(shù)、疏浚土綜合利用技術(shù)等方面的研究。瀝青路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究（在研）瀝青混合料的再生利用是指將需要翻修或者廢棄的舊瀝青混合料，經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青材料適當(dāng)配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混合料，用于路面坑槽修補(bǔ)、鋪筑路面面層或基層；有利于處治廢料，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。預(yù)期的主要研究成果：瀝青高效再生劑，相應(yīng)的冷再生和熱再生瀝青混合料的路用性能指標(biāo)和施工技術(shù)指南。水泥混凝土路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)研究水泥混凝土路面再生利用是指將水泥混凝土路面破碎后作為基層或底基層，然后加鋪面層。主要研究成果：改造具體破碎施工工藝，不同路面結(jié)構(gòu)下路面破碎后其廢料的利用方法。其成果在廣西1000公里水泥路面中應(yīng)用，節(jié)約工程費(fèi)的20－30％。廢舊橡膠粉用于筑路的技術(shù)研究廢舊橡膠粉筑路應(yīng)用技術(shù)主要
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