車庫頂板加固方案(編輯修改稿)
2025-05-27 03:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3++7+輪 距 m 前輪著地寬度及長度 m 中、后輪著地寬度及長度 m 車輛外形尺寸（長寬） m 本 工 程 車 載 計 算 根 據(jù) 杭 州 三 中 混 凝 土 有 限 公 司 提 供 的 車 輛 核 載 量 統(tǒng) 計 表 (具 體詳 見 附 件 )，商 品 混 凝 土 攪 拌 站 共 有 43 輛 混 凝 土 罐 車 ，滿 載 總 重 量 在 26 噸 ~噸 之 間 ，汽 車 核 載 計 算 參 考 300KN 級 重 車 ，由 于 混 凝 土 罐 車 一 般 尺 寸 在*，軸 距 為 +，滿 載 總 重 約 為 30T 左 右 ，則 計 算 總 量 力 選 用300KN，前 后 軸 重 力 分 配 如 下 ：前 軸 重 力 為 60KN（兩 個 著 力 點 ），后 軸 重 力 為2*120KN（共 兩 軸 、每 軸 四 個 著 力 點 ）；前 輪 著 地 寬 度 及 長 度 為 *，后 輪 著地 寬 度 及 長 度 *。 綜 上 所 述 ，荷 載 取 最 大 值 按 2*120KN（共 兩 軸 、每 軸 四 個 著 力 點 ）考 慮 ，每 個 著力 點 著 地 寬 度 及 長 度 *?？?慮 汽 車 輪 壓 在 混 凝 土 中 壓 力 擴 散 的 影 響 ，根 據(jù) 《城 市 供 熱 管 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 規(guī) 范 》中 相 關(guān) 內(nèi) 容 ，汽 車 輪 壓 在 混 凝 土 中 的 擴 散 角 為 45176。因 此 取 罐 車 輪 壓 在 混 凝 土 中 擴散 角 45176。進 行 計 算 。后 輪 著 地 于 混 凝 土 施 工 道 路 的 寬 度 及 長 度 *，根 據(jù) 應(yīng) 力 擴 散 原 則 ，最終 應(yīng) 力 傳 至 車 庫 頂 板 的 面 積 為 *，具 體 詳 見 下 圖 。將 車 輪 的 局 部 荷 載 換 算 為 等 效 均 布 荷 載 ：（2*140/4）/（*）=考 慮 本 工 程 結(jié) 構(gòu) 板 在 達 到 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 強 度 100%后 能 承 受 20 KN/m2 的 荷 載 ，則車 庫 頂 板 消 防 通 道 位 置 已 能 承 受 車 輛 傳 遞 下 來 的 荷 載 ，則 需 驗 算 支 模 架 的 承 載 力對 上 部 自 重 （混 凝 土 頂 板 、混 凝 土 路 面 ）是 否 滿 足 要 求 ?；?凝 土 頂 板 、混 凝 土 路 面 荷 載 為 ： 200 板 厚 荷 載 ：25*=5 KN/m2150mm 道 路 自 重 ：25*= KN/m2；頂 板 模 板 荷 載 ： KN/m2；總 計 ：上 部 傳 遞 的 自 重 荷 載 為 ：5++= KN/m2第 二 節(jié) 車 庫 支 模 架 的 驗 算荷載的選擇：靜 載 ：300 板 厚 荷 載 ：25*=5 KN/m2；頂 板 模 板 荷 載 ： KN/m2；活 荷 ：施 工 均 布 荷 載 ：2 KN/m2；混 凝 土 傾 倒 荷 載 ：3 KN/m2；荷 載 效 應(yīng) 組 合 為 ：*（5+）+*（2+3）= KN/m2 樓板模板扣件鋼管支撐架計算書：模板支架的計算依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302022）、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010202《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī) 范》(GB 500092022)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 500172022)等規(guī)范編 制。一、參數(shù)信息:橫向間距或排距(m):；縱距(m):；步距(m):；立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):；模板支架搭設(shè)高度(m):；采用的鋼管(mm):Φ48 ；板底支撐連接方式:鋼管支撐；扣件連接方式:雙扣件，取扣件抗滑承 載力系數(shù):；板底鋼管的間隔距離(mm):；模板與木板自重(kN/m 2):；混凝土與鋼筋自重(kN/m 3):； 施工均布荷載標準值(kN/m 2):；樓板的計算厚度(mm):；面板采用膠合面板，厚度為18mm；板底支撐采用鋼管；面板彈性模量E(N/mm 2):9500；面板抗彎強度設(shè)計值(N/mm 2):13；托梁材料為：鋼管(單鋼管) :Φ 48 3； 圖2 樓板支撐架荷載計
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