流動式起重機基礎(chǔ)知識講(編輯修改稿)
2025-05-26 13:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ? 液壓傳動也有其自身的缺點是： ? ⑴傳動效率低； ? ⑵制造安裝不當(dāng)還會發(fā)生泄漏； ? ⑶環(huán)境溫度對其傳動效果影響較大； ? ⑷系統(tǒng)出現(xiàn)故障不易處理等等。 一、起升機構(gòu) （一）機構(gòu)形式 616是最基本的形式（ 機械傳動形式，用于輪胎起重機、履帶起重機 ）。 617是一種較緊湊的起升機構(gòu)（ 液壓傳動形式，用于汽車起重機 ）。 （二）起升機構(gòu)的液壓傳動回路 ? 起升機構(gòu)的液壓傳動回路，除了要保證機構(gòu)有足夠的輸出力矩、起升速度和制動能力，還應(yīng)具有良好的調(diào)速性能和下降限速能力。 ? 圖 621是最基本的起升機構(gòu)液壓回路。在圖示狀態(tài)下，液壓泵的來油經(jīng)換向閥中位卸荷回油箱，常閉式制動器在彈簧作用下提供制動力矩，用以平衡起升載荷的懸停。 ? 上升： ? 上升制停： ? 下降： ? 平衡閥中的順序閥的作用，是當(dāng)下降時在馬達(dá)的排油口產(chǎn)生足夠的節(jié)流阻力，以平衡起升載荷對馬達(dá)的作用，從而限制機構(gòu)的下降速度。順序閥所產(chǎn)生阻力的大小，取決于下降分支液壓油的壓力。壓力越大，閥的開度越大，阻力越小。因此，可通過控制手動換向閥的開度來改變機構(gòu)下降分支的壓力，從而實現(xiàn)對載荷下降速度的控制。 ? 下降制停： ? 中位左側(cè)油路的和油箱連通，是解決下降制動時馬達(dá)在負(fù)載作用下的慣性旋轉(zhuǎn)在進(jìn)油口產(chǎn)生真空，進(jìn)行補油！真空會造成液壓油中的氣體溢出而產(chǎn)生空穴（氣泡），油路中的空穴對液壓回路和元件的破壞性很大，產(chǎn)生振動、噪音和點蝕！ ? 制動器油路上單向節(jié)流閥的作用，是在不影響制動器上閘時間的條件下，減緩制動器的開啟速度，以防止二次提升下滑。如果制動器過早開啟，起升載荷作用在馬達(dá)上，而馬達(dá)進(jìn)油口的壓力還未升高到使馬達(dá)上升轉(zhuǎn)動，此時，在載荷的作用下馬達(dá)會逆轉(zhuǎn)下降！副作用是造成輕載（空載）起升時機構(gòu)的抖動。 ① ② 16 6， 21—— 電磁換向閥 15—— 壓力繼電器 12， 17， 18—— 液動閥 8—— 離合器 9—— 制動器 5—— 遠(yuǎn)控溢流閥 6—— 由高度限位器控制 起重能力不夠的原因？ 補油 ！ ?帶有離合器、蓄能器的起升機構(gòu)液壓原理圖 舉例： ? 上圖為起升機構(gòu)的液壓原理圖。 ? 問： ? （ 1）單向閥 1的作用是什么？ ? （ 2）單向閥 19的作用是什么？ ? （ 3）單向閥 22的作用是什么？ ? （ 4）液壓系統(tǒng)是如何給蓄能器供應(yīng)壓力油，并維持蓄能器壓力的？ ? 答：（ 1）單向閥 1的作用是：當(dāng)手動換向閥 7從①位換到中位時，液壓馬達(dá)的供油中斷，馬達(dá)在重物的作用下仍慣性運轉(zhuǎn)，為防止馬達(dá)的進(jìn)油口產(chǎn)生負(fù)壓氣穴現(xiàn)象，單向閥1起到向馬達(dá)的進(jìn)油口補油的作用。 ? （ 2）單向閥 19的作用是：防止蓄能器的高壓油通過液動閥 18回流至油泵 1的出油管。 ? （ 3）單向閥 2的作用：液動閥 17的動作壓力為 7Mpa，其動作后順序閥 16動作，油泵 1向換向閥方向供
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