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正文內(nèi)容

樁基檢測技術(shù)20xx定(編輯修改稿)

2025-05-26 12:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 試驗加載裝置 ? 一般采用千斤頂加載,其反力裝置一般采有兩根錨樁和承載梁組成,試樁和承載梁用拉桿連接,將千斤頂置于兩根試樁之上,頂推承載梁,引起試樁上拔。應盡量利用工程樁為反力錨樁,若灌注樁作錨樁,直沿樁身通長配筋,以免出現(xiàn)樁身的破損。 (三)單樁水平靜載試驗 ? 單樁水平靜載試驗采用接近于水平受荷樁實際工作條件的試驗方法達到下列目的: ? 1. 確定試樁承載能力 ? 試樁的水平承載力可直接由水平荷載和水平位移曲線判定 , 亦可根據(jù)實測樁身應變來判定 。 ? 2. 確定試樁在各級荷載下彎矩分布規(guī)律 ? 當樁身埋設(shè)有量測元件時 , 可以較精確求得各級水平荷載作用下樁身彎矩的分布情況 , 從而為檢驗樁身強度 , 推求不同深度彈性地基系數(shù)提供依據(jù) 。3. 確定彈性地基系數(shù) ? 4.推求實際地基反力系數(shù) 自平衡法靜載試驗技術(shù)osterberg法 ? 傳統(tǒng)單極豎向抗壓靜載試驗需要較大的反力裝置 , 除非埋設(shè)樁底反力和樁身應力 、 應變測量元件 ,試驗結(jié)果不能劃分樁側(cè)阻力和樁端阻力 。 ? 對于大直徑大噸位的樁和大開挖的樁基工程 ,由于試驗設(shè)備無法安裝 , 靜載試驗難以進行 。 靜載試驗工作費時 、 費力 、 費錢 。 以致許多重要的建 、構(gòu)筑物的大噸位基樁往往得不到準確的承載力數(shù)據(jù) ,基樁的承載潛力不能得到有效地發(fā)揮 。 原理 ? 自平衡法靜載試驗技術(shù)是將千斤頂放置在樁的底部 , 向上頂樁身的同時 , 向下壓樁底 , 使樁的摩阻力和端阻力互為反力 , 分別得到荷載一位移曲線 ,疊加后得到樁頂?shù)某休d力和位移關(guān)系的 Q- s曲線 。這種方法解決了大噸位樁豎向承載力現(xiàn)場試驗 , 并分別測得樁側(cè)阻力和樁端阻力以便更有利于指導設(shè)計 。 利用這種新試驗技術(shù) , 還可完成人工挖孔樁持力層原位荷載試驗 , 對受場地條件限制無法進行常規(guī)靜載試驗的樁進行單樁豎向承載力現(xiàn)場試驗 。 應用范圍 ? 自平衡試樁法適用于粉土 、 砂土 、 巖層中的鉆孔灌注樁 、 人工挖孔樁 、 沉管灌注樁等 , 特別適用于傳統(tǒng)靜載試樁相關(guān)困難的水上試樁 。 坡上試樁 、基坑底試樁 , 狹窄場地試樁等情況 。 ? 該法已成功地應用于鉆孔樁 、 壁板樁 、 打入式鋼管樁及預制混凝土樁等樁型共約 300余例 。 單樁最大試驗荷載已達到 133MN( 13300t) , 深長達 90m,樁徑達 3m。 試驗裝置 ? 自平衡試樁法的主要裝置是經(jīng)特別設(shè)計的液壓千斤頂式的荷載箱 , 也稱為壓力單元 。 ? 荷載箱可以是一次性的 , 也可以是可回收的 。 可回收的荷載箱一般放置在空心預制樁的內(nèi)部 、 離樁底不遠的位置 。 一對精細加工的卡口事先澆筑在試驗樁內(nèi)部樁端的稍上部 , 試驗時將荷載箱放到卡口的位置 , 順時針旋轉(zhuǎn) 90度 , 將其鎖??;試驗后再逆時針旋轉(zhuǎn) 90度 , 將其卸下回收 , 重復使用 。 不可回收的千斤頂可以是鍋式的 , 可以是鞘式的 . 樁基動力檢測是指在樁頂施加一個動態(tài)力 ( 可以是瞬態(tài)沖擊力或穩(wěn)態(tài)激振力 ) 。 樁土系統(tǒng)在動態(tài)力的作用下產(chǎn)生動態(tài)響應信號 ( 位移 、 速度 、 加速度信號 ) , 通過對信號的時域分析 、 頻域分析或傳遞函數(shù)分析 , 判斷樁身結(jié)構(gòu)的完整性 , 推斷單樁承載力 。 根據(jù)作用在樁頂上的動荷載能量能否使樁土之間發(fā)生一定彈性位移或塑性位移 , 把動力測樁分為低應變 、 高應變兩種方法 。 低應變作用在樁頂上的動荷載遠小于樁的使用荷載 , 能量小 , 只能使樁土產(chǎn)生彈性變形 。 三、 樁基低應變動力檢測 高應變動力試樁的 基本原理: 用重錘沖擊樁頂 , 使樁土產(chǎn)生足夠的相對位移 , 以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力 , 通過安裝在樁頂以下樁身兩側(cè)的力和加速度傳感器接收樁的應力波信號 , 應用應力波理論分析處理力和速度時程曲線 , 從而判定樁的承載力和評價樁身質(zhì)量完整性 . 三、 樁基高應變動力檢測 激振設(shè)備: 預制樁打樁機械 自制自由落錘 錘重應大于預估的單樁極限承載力的 % —— % ◆ 如圖采用美國 PDI公司PAL型基樁高應變動測儀檢測樁基,檢測結(jié)果可提供基樁的極限承載力指標和樁身
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