【文章內(nèi)容簡介】 農(nóng)林水產(chǎn)省成立了食品低溫流通推進協(xié)議會，整理出《低溫管理食品的品質管理方法及低溫流通設施完善方向》，規(guī)定了食品低溫流通溫度帶，并發(fā)行了《低溫鏈指南》，使生鮮食品冷鏈保鮮技術進入了基本完善的階段，前后花20年時間。現(xiàn)代冷鏈物流體系的建設和應用已成為當今世界果蔬安全、快捷、高效的集散、流通和銷售的重要方式和保障。歐美、日本等發(fā)達國家的果蔬冷鏈物流已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；同F(xiàn)代化。不僅有相關的物流政策和法律法規(guī)，領先的物流技術和配套設施設備，還有較為完善的物流信息系統(tǒng)、標準化體系等。發(fā)達國家十分重視果蔬物流技術研究、推廣以及相關配套設施設備的建設，在其較為完善果蔬供應鏈流通基礎上，充分運用先進的技術和健全的配套設施設備為其果蔬產(chǎn)品的質量安全、出口貿(mào)易全球流通、提升整體果蔬產(chǎn)品的品質和質量提供保證，使其降低成本、減少浪費、提升效益。TomKozenski和JeffBehn在“WMSSystemsHeatUptheColdChain”一文中分析了倉庫管理系統(tǒng)在冷鏈物流中的作用；CarolCasper在“SafetyStarsWithTemperatureControl一文中指出了溫度控制在冷鏈運輸中關鍵作用；WilliamJHudson在“GlobalAllianceStrengthenstheColdChainLinks一文中強調(diào)了冷鏈協(xié)會在冷鏈系統(tǒng)建設中的重要性；HallieForcinio和ChristopherWright在“ColdChainConcerns”一文中指出了冷鏈運輸不僅可以使被運送的物品保持在恒定的溫度狀態(tài)下，并且冷鏈運輸可以提高供應鏈效率，降低成本；NeilShister在“ManagingTheGlobalColdChain一文中指出了管理和技術在冷鏈運輸中的重要性。 新中國的冷鏈最早產(chǎn)生于上世紀50年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了部分保溫車輛。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步。近20年來，中國的食品冷鏈不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系。我國果蔬冷鏈物流體系建設起步較晚，作業(yè)手段簡陋，技術落后，附加值低。由于物流運作主體的多元化、分散化和非專業(yè)化，先進、專業(yè)的物流技術與裝備難以采用，大部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中由于缺乏必要的系統(tǒng)物流功能保障，使得農(nóng)產(chǎn)品加工處理落后，分級簡單，包裝簡陋，性質效果差。而農(nóng)產(chǎn)品大多是以初級產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)，物流活動也是以常溫物流或自然物流形式為主，使得其保鮮期縮短，難以實現(xiàn)遠程營銷。然而，果蔬的保鮮程度正是其生命和價值所在?，F(xiàn)階段我國建立的較為完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈還不多見，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有冷鏈保證的情況下運銷的，增大了農(nóng)產(chǎn)品的腐損風險。據(jù)新華社報道，我國果蔬冷鏈物流水平較低，物流設施設備數(shù)量不足、技術水平低，使得果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)損失率高達25%—30%，每年果蔬損失有1000億元以上，腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足兩億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量占世界首位。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。因此冷鏈技術和配套設施設備的發(fā)展和研究就凸顯得越發(fā)重要了。目前，雖然我國的冷鏈物流的技術水平和設施設備與其他發(fā)達國家相比都有的較大的差距。但冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)的一個特殊和重要部分，也越來越引起人們的關注。近幾年國家都在大力發(fā)展果蔬冷鏈物流，鼓勵相關技術的研發(fā)等，例如“十五”和“十一五”期間科技部將“農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流技術研究開發(fā)與示范”列為攻關項目，圍繞鮮活農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流保鮮、加工包裝、流通配送、全程質量監(jiān)控、物流標準化、信息化等關鍵技術開展研究。松冷冷鏈物流的董事長孫立軍推廣蓄冷的運輸新模式，即：用普通車輛的模式來完成統(tǒng)一配送，把特定的物品放在保溫箱里，然后在保溫箱中加入相應的蓄冷劑，這樣便可以減少因用冷藏車禍冷凍車同時配送生鮮、熟鮮以及其他不需要指定溫度的普通商品帶來的大消耗和成本，也保證貨物品質安全。陸旭群針對中國生鮮食品冷鏈物流管理中的主要癥結，結合RFID技術優(yōu)勢探討了其在冷鏈物流管理各環(huán)節(jié)的應用。結果表明：RFID標簽讀寫的便捷性，可提高工作效率，減少人力成本；通過RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)進行實時監(jiān)控和預警機制，可以減少貨物在流通及儲運中的變質損耗，方便信息追溯，有助于質量事故責任認定，還可提高冷鏈食品的安全性，增強消費者信心，進而增加企業(yè)經(jīng)濟效益。綜上分析，關于果蔬冷鏈物流的發(fā)展，國內(nèi)外許多學者在不同層面上對其做了研究，本論文在我國果蔬冷鏈物流目前發(fā)展處于初級階段的背景下，整合國內(nèi)外有效的管理經(jīng)驗，從一體化模式、技術設施設備等不同方面探討如何巧妙運用先進技術與配套設施設備，使其趕上時代步伐，保障果蔬始終保持低溫狀態(tài)下，減少成本、資源、能源上的損失和浪費，進而推動我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展。 近年來，我國對食品冷鏈物流的研究逐漸展開，目前的文獻主要集中在對冷鏈物流的基本理論和現(xiàn)狀問題的分析。冷鏈物流的理論研究：孫明燕等(2007)在《冷鏈定義淺析》一文中針對國內(nèi)學者提出的冷鏈定義做出了比較分析；張月華(2008)在((HACCP監(jiān)測下的鮮活品冷鏈物流的技術創(chuàng)新》一