塑料成型鈑金沖壓知識(shí)(編輯修改稿)
2025-05-26 04:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 凸、凹模之間的間隙應(yīng)大于材料厚度，一般圓孔翻邊凸、凹模之間的間隙（單邊）可控制在（ ） t，使直壁稍微變薄，以保證豎邊成為直壁。 冷沖壓工藝 3外緣翻邊 外緣翻邊分為外凸輪廓和內(nèi)輪廓的翻邊，外凸輪廓輪廓的翻邊也叫壓縮類(lèi)的翻邊，其變形性質(zhì)和應(yīng)力狀態(tài)類(lèi)似于不用壓邊圈的淺拉深，內(nèi)輪廓的翻邊也叫伸長(zhǎng)類(lèi)的翻邊和孔的翻邊類(lèi)似。 翻邊的常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷： 翻邊角度不到位、翻邊高度不到位、翻邊拉毛、翻邊裂等 冷沖壓工藝 整形 是將以成形的工件校成準(zhǔn)確的 形狀和尺寸 的方法。 1拉深件的整形 帶凸緣拉深件常因凸緣圓角半徑（即凹模圓角半徑）過(guò)小，拉伸時(shí)材料流動(dòng)受阻而破裂，因此，拉深模需要加大凹模圓角半徑，再通過(guò)整形減小圓角半徑。 2彎曲件的整形 由于材料彎曲后產(chǎn)生回彈，影響了工件的形狀和尺寸，對(duì)于精度要求很高的彎曲件，通過(guò)彎曲后再進(jìn)行整形。 3質(zhì)量缺陷 ： 整形不到位（型面達(dá)不到產(chǎn)品要求） 冷沖壓工藝 汽車(chē)覆蓋件的特點(diǎn)：汽車(chē)覆蓋件與一般沖壓件相比，具有 材料薄，形狀復(fù)雜，多為空間曲面，結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等 特點(diǎn)。 在汽車(chē)覆蓋件中，形狀簡(jiǎn)單、深度淺的覆蓋件一般采用單動(dòng)壓力機(jī)來(lái)成型；形狀復(fù)雜、深度深的覆蓋件必須采用雙動(dòng)壓力機(jī)成型。這是因?yàn)閱蝿?dòng)壓力機(jī)的壓料力是靠機(jī)床下面的油缸或氣墊獲得的，油缸（或氣墊）的壓力和行程都比雙動(dòng)壓力機(jī)小得多，它不能提供較大壓料力和大行程的復(fù)雜深拉延件所需的成型力。其次，單動(dòng)壓力機(jī)所用拉延模的壓料圈比較薄，剛性相對(duì)弱，亦不能適應(yīng)復(fù)雜深拉延件的成型。 冷沖壓工藝 轎車(chē)質(zhì)量對(duì)覆蓋件的要求： (1)尺寸和形狀應(yīng)符合檢具和經(jīng)過(guò)焊裝合件匹配的樣件 。 (2)表面質(zhì)量好 。外覆蓋件（尤其是轎車(chē)的外覆蓋件）表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、劃傷、擦傷、壓痕等缺陷，棱線應(yīng)清晰、平直、曲面應(yīng)圓滑、過(guò)渡均勻。 (3)剛性好 。覆蓋件在成形過(guò)程中，材料應(yīng)有足夠的塑性變形，以保證零件具有足夠的剛性。 (4)良好的工藝性 。覆蓋件應(yīng)具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能，以降低沖壓和焊裝的生產(chǎn)成本。沖壓工藝性，主要是看各工序，特別是拉深工序能否順利進(jìn)行、能否穩(wěn)定生產(chǎn)。 冷沖壓材料 一、車(chē)身材料種類(lèi) 現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)身主要的原材料是鋼板，無(wú)論是承載式車(chē)身，非承載式車(chē)身。按照鋼板的生產(chǎn)工藝分主要可分為熱軋鋼板和冷軋鋼板兩大類(lèi)。 二、 板材的分類(lèi)和名稱(chēng) 板材是指各種形狀的半成品 ， 如：薄板 、 中板 、厚板 、 窄帶材 、 帶材等 。 按厚度分：厚板 （ 4MM以上 ） 、 中板 （ 34MM） 、薄板 （ 3MM以下 ） 按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板 冷沖壓材料 三、材料的表面狀態(tài)質(zhì)量要求 ⑴ 材料的表面必須是 沒(méi)有分層現(xiàn)象 ，并且表面沒(méi)有明顯的力學(xué)性能損傷。 ⑵ 材料的表面必須是 光潔平整 、 無(wú)劃痕 、 無(wú)雜質(zhì) 、無(wú)氣孔和縮孔 。 ⑶ 材料表面應(yīng) 無(wú)銹斑 、 無(wú)氧化皮及其他附著物 。 在冷沖壓生產(chǎn)中，選擇表面質(zhì)量好的材料，在變形過(guò)程中不易破裂，并且不易損傷模具和工具，可獲得表面光潔，質(zhì)量較好的沖壓件。 冷沖壓材料 四、表征鋼板的主要力學(xué)性能指標(biāo) 強(qiáng)度 : 金屬材料在外力作用下抵抗變形和斷裂的能力 。 屈服強(qiáng)度 、 抗拉強(qiáng)度 是極為重要的強(qiáng)度指標(biāo) ，是金屬材料選用的重要依據(jù) 。 強(qiáng)度的大小用應(yīng)力來(lái)表示 ， 即用單位面積所能承受的載荷 (外力 )來(lái)表示 ，常用單位為 Mpa 屈服強(qiáng)度 ：金屬試樣在拉力試驗(yàn)過(guò)程中 ， 載荷不再增加 ， 而試樣仍繼續(xù)發(fā)生變形的現(xiàn)象 ， 稱(chēng)為“ 屈服 ” 。 產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的應(yīng)力 ， 即開(kāi)始產(chǎn)生塑性變形時(shí)的應(yīng)力 ， 稱(chēng)為屈服點(diǎn) ， 用符號(hào) σ s表示 抗拉強(qiáng)度 ：金屬試樣在拉力試驗(yàn)時(shí) ， 拉斷前所能承受的最大應(yīng)力 ， 用符號(hào) σ b表示 冷沖壓材料 伸長(zhǎng)率 ：金屬在拉力試驗(yàn)時(shí) ， 試樣拉斷后 ， 其標(biāo)距部分所增加的長(zhǎng)度與原始標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比 ， 稱(chēng)為伸長(zhǎng)率 。 用符號(hào) δ 表示 。 伸長(zhǎng)率反映了材料塑性的大小 ，伸長(zhǎng)率越大 ， 材料的塑性越大 。 應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù) n：鋼材在拉伸中實(shí)際應(yīng)力－應(yīng)變曲線的斜率 。 其物理意義是 ， n值高 ， 表示材料在成形加工過(guò)程中變形容易傳播到低變形區(qū) ， 而使應(yīng)變分布較為均勻 ， 減少局部變形集中現(xiàn)象 ， 因此 n值對(duì)拉延脹形非常重要 。 塑性應(yīng)變比 r值 ： r值表示鋼板拉伸時(shí) ， 寬度方向與厚度方向應(yīng)變比之比值 。 r值越大 ， 表示鋼板越不易在厚度方向變形 （ 越不容易開(kāi)裂 ） ， 深沖性越好 冷沖壓材料 五、鋼板表面質(zhì)量 級(jí)別 代號(hào) 特征 較高級(jí)的精整表面 FB（ O3） 表面允許有少量不影響成型性及涂、鍍附著力的缺陷，如劃傷、壓痕、麻點(diǎn)、輥印及氧化色 高級(jí)的精整表面 FC（ O4） 產(chǎn)品二面中較好一面無(wú)肉眼可見(jiàn)的明顯欠缺，另一面必須至少達(dá)到 FB的要求 超高級(jí)別的精整表面 FD（ O5） 產(chǎn)品二面中較好的一面不得有任何缺陷，即不能影響涂漆后的外觀質(zhì)量貨電鍍后的外觀質(zhì)量，另一面至少達(dá)到 FB級(jí) 冷沖壓材料 六、鋼強(qiáng)化因素 一般的，材料的性能由組織（結(jié)構(gòu)）決定，組織由成分（工藝）決定，他們之間構(gòu)成一個(gè)四面體）。鋼板也是這樣，鋼板的強(qiáng)化主要是靠成分和組織，下面拿加磷鋼和烘烤硬化鋼舉例說(shuō)明。 ? 加磷鋼 ：一般的 ， 強(qiáng)化
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1