ch液壓基本回路ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-25 20:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 缸 ， 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路可獲得更低的速度 。 4)而在回油調(diào)速中 ， 回油腔中的背壓力在輕載時(shí)會(huì)比供油壓力高出許多 ， 會(huì)加大泄漏 ， 故 在實(shí)際使用中 ， 較多的是采用進(jìn)油路調(diào)速 ，并在其回油路上加一背壓閥以提高運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性 。 （ 3） 旁油節(jié)流調(diào)速回路 將流量閥裝在與執(zhí)行元件并聯(lián)的支路上，稱為旁路節(jié)流調(diào)速回路。 p T 1111() mVV q K A F AqAA? ???旁路節(jié)流調(diào)速速度 — 負(fù)載方程： mTVpVTVpV AFKAqqqq )(11 ????通過節(jié)流閥的流量為 : 活塞的運(yùn)動(dòng)速度為 : 旁路節(jié)流調(diào)速回路的特點(diǎn) ① 開大節(jié)流閥開口，活塞運(yùn)動(dòng)速度減?。魂P(guān)小節(jié)流閥開口，活塞運(yùn)動(dòng)速度增大。 ② 節(jié)流閥調(diào)定后 (AT不變 )，負(fù)載增加時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)速度減小。從它的速度負(fù)載特性曲線可以看出，其剛性比進(jìn)、回油調(diào)速回路更軟。 ③ 當(dāng)節(jié)流閥通流截面較大 (工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度較低 )時(shí)，所能承受的最大載荷較小。同時(shí)，當(dāng)載荷較大，節(jié)流開口較小時(shí)，速度受載荷的影響小， 所以旁路節(jié)流調(diào)速回路適用于高速大載荷的情況。 ④ 液壓泵輸出油液的壓力隨負(fù)載的變化而變化，同時(shí)回路中只有節(jié)流功率損失，而無溢流損失。因此，該回路的效率較高、發(fā)熱量小。 由于旁路節(jié)流調(diào)速回路負(fù)載 特性很軟，低速承載能力又差， 故應(yīng)用比前兩種回路少，只用在 負(fù)載變化小，對(duì)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求 低的高速大功率場合。 應(yīng)用：銑床的節(jié)流調(diào)速 2. 調(diào)速閥式節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥式調(diào)速 的三種節(jié)流調(diào)速回 路 ， 有一個(gè)共同的缺點(diǎn)就是執(zhí)行 元件的速度都隨負(fù)載增加而減小 。 如果用調(diào)速閥代替節(jié)流閥 ， 就能 提高回路的速度穩(wěn)定性 。 調(diào)速閥式節(jié)流調(diào)速回路 速度負(fù)載特性 缺點(diǎn)：加大流量控制閥的工作壓差，亦即增加泵的壓力。 溢流節(jié)流式節(jié)流調(diào)速回路 溢流節(jié)流閥中的差壓式溢流閥具有自動(dòng)恒定節(jié)流閥兩端壓力差的作用。因此，當(dāng)液壓缸負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥工作壓差不變，通過的流量也不變，使液壓缸的速度穩(wěn)定。 該回路中，泵的工作壓力與負(fù)載相適應(yīng)，其大小隨負(fù)載而變化。在變負(fù)載下工作時(shí)，這種回路比調(diào)速閥式進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速回路的 效率高 。 3．容積調(diào)速回路 節(jié)流調(diào)速回路的主要缺點(diǎn)是效率低、發(fā)熱大，故只適用于對(duì)發(fā)熱量限制不大的小功率系統(tǒng)中。 容積調(diào)速回路這種回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，因此效率高，發(fā)熱小，適用于大功率的液壓系統(tǒng)。 根據(jù)油路的 循環(huán)方式不同 開式回路 閉式回路 根據(jù)液壓泵和 液壓馬達(dá) （或液壓缸） 的組合不同 1）變量泵和定量液壓馬達(dá)（或液壓缸）組成的 3）變量泵和變量液壓馬達(dá)組成的 2）定量泵和變量液壓馬達(dá)組成的 ⑴ 變量泵和定量液壓馬達(dá) （ 或液壓缸 ） 組成的容積調(diào)速回路 這種調(diào)速回路是采用改變變 量泵的輸出流量來調(diào)速的 。 工作 時(shí) ， 溢流閥關(guān)閉 ， 作安全閥用 。 ? ?p p p 1 111Vq V n k F AAA????VP不同 （ 2） .變量泵和液壓馬達(dá)組成的容積式調(diào)速回路 Mp p 2p MMMM2VTV n kq VnVV????Ⅰ 速度 — 負(fù)載特性 在不考慮管路壓力損失和泄漏時(shí)，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為 由于變量泵和液壓馬達(dá)的泄漏量，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速隨著負(fù)載轉(zhuǎn)矩的增大而減小。當(dāng)泵的排量 Vp很小時(shí)，負(fù)載轉(zhuǎn)矩不太大，馬達(dá)就停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這說明當(dāng)液壓泵以小排量（低速）工作時(shí)，回路承載能力較差。 Ⅱ 調(diào)速范圍 p p pMMMVq V nnVV?? 調(diào)節(jié)變量泵的排量便可控制液壓馬達(dá)的速度，因?yàn)樽兞勘玫霓D(zhuǎn)速和液壓馬達(dá)排量都為常數(shù)。由于變量泵能將流量調(diào)得很小，故可以獲得較低的工作速度，因此調(diào)速范圍較大，可達(dá) 40左右，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的無級(jí)調(diào)速。當(dāng)回路中的液壓泵改變供油方向時(shí)，液壓馬達(dá)就能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換向。 Ⅲ 輸出負(fù)載特性 若不計(jì)系統(tǒng)損失，可以得到液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩為： pMM 2pVTc???結(jié)論： 液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩是不變的，即與液壓泵的排量無關(guān)，所以稱這種調(diào)速回路為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速回路。 Ⅳ 功率與效率特性 M p p p p p M MP P V n p p V n? ? ?正常情況下，變量液壓泵與定量液壓馬達(dá)的容積調(diào)速回路 沒有溢流損失和節(jié)流損失 ，所以回路的效率較高。忽略管路的壓力損失，回路的總效率等于變量液壓泵與液壓馬達(dá)的效率之積 。 變量液壓泵與定量液壓馬達(dá)的容積式調(diào)速回路的效率較高，有一定的調(diào)速范圍和恒轉(zhuǎn)矩特性，在功率較大的液壓系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用。 Ⅴ 變量泵和液壓馬達(dá)組成的容積式調(diào)速回路 應(yīng)用 （ 3） .定量泵和變量液壓馬達(dá)組成的容積式調(diào)速回路 Ⅰ 調(diào)速范圍較小 回路特性： MVMM Vqn ?馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速 nM與排量 VM成反比，調(diào)節(jié) VM即可改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速 nM，但 VM不能調(diào)得過?。ㄟ@時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩將減小，甚至不能帶動(dòng)負(fù)載）。 Ⅱ 輸出轉(zhuǎn)矩為變值，與液壓馬達(dá)的排量成正比 pp為定量泵的限定壓力，若減小變量馬達(dá)的排量 VM，則液壓馬達(dá)的輸出扭矩 TM將減小。由于 VM與 nM成反比，
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