南駿客車生產(chǎn)工藝介紹(編輯修改稿)
2024-12-05 08:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客車車身使用的部分玻璃鋼件 :如玻璃鋼前后圍 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 10 ~ 焊裝完工后的白車身總成 油漆涂裝 、涂 裝車間采用了 客車整車罩光工藝 ，工藝流程為： 手工預(yù)清理 —手工磷化 —噴底漆 —烘干 —打密封膠 —發(fā)泡、噴阻尼膠 —刮膩?zhàn)?—烘干 —打磨 —噴中涂 —烘干 —補(bǔ)膩?zhàn)印⒋蚰?—烘干 —噴面漆 —烘干 —噴彩漆 —烘干 —打磨 —烘干 —噴罩光清漆 —烘干 —檢查 。 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 11 ~ 、涂裝工藝簡介 、 客車整車罩光工藝有如下優(yōu)點(diǎn)： 與一般涂裝工藝相比 ,在整車涂裝 (包括面漆 、 圖案 )施工完畢后，增加了整車水磨、整修整、整車罩光工序。即整車增加一層清漆，顯著提高整車的光亮度、豐滿度，車身涂裝外觀工藝達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 主要體現(xiàn)在： （ 1） 、顯著提高整車的光亮 度、平滑度，消除在多次噴涂過程造成顆粒較多、桔皮較大的缺陷。 （ 2） 、解決圖案存在明顯“臺階”的技術(shù)難題，（圖案臺階易造成邊沿存灰塵，從而車身外表面灰塵多，清洗工作量大，并在清洗中易造成油漆脫落問題）。 （ 3） 、解決圖案施工中擦拭雜漆、雜膠（貼膜掉膠）造成漆膜失光的技術(shù)難題。 （ 4）、 整車罩光工藝 為 四層涂裝工藝，即底漆、中涂、面漆、罩光漆，漆膜總厚度不小于90μ m。 、 車身蒙皮內(nèi)表面采用發(fā)泡技術(shù)噴涂消聲隔熱涂層，噴涂部位為內(nèi)頂蓬、地板以上的前、后、側(cè)圍，發(fā)泡厚度為 15～ 20mm。 、 車身 底部噴涂抗石擊涂料，涂層厚度 2mm。車身構(gòu)件連接焊縫處采用手工涂密封材料。 、 根據(jù)車身蒙皮外表面平整度要求，膩?zhàn)?刮 涂采用三 至四 次膩?zhàn)庸に嚒ｋS著車身制造工藝水平的提高，涂抹膩?zhàn)拥墓ぷ髁恐饾u減少。采用原子灰快干型膩?zhàn)印? 、 原子灰 的打磨采用的 是 氣動干打磨工藝 ，并 建有專用的打磨室，解決了手工水打磨車身殼體的鋼材與水接觸后產(chǎn)生白皮生銹問題，干打磨工藝提高了工作效率，降低了勞動強(qiáng)度，提升了涂裝車間工作環(huán)境，并能有效改善漆面平整度、光潔度。 、車身總成的前處理目前仍 采用手工刷涂磷化方式。 底盤裝配 采用 地推 鏈帶動工藝小車在軌道上運(yùn)行。 底盤裝配工藝流程 儲氣筒閥體分裝 散熱器分裝 → 車架上線預(yù)裝→ 鋼板彈簧裝配 → 前后橋裝配 →車架翻轉(zhuǎn) 發(fā)動機(jī)分裝 →底盤線束、制動管路、前制動軟管安裝→ 吊裝發(fā)動機(jī)總成 → 傳動軸裝配 → 進(jìn)排氣系統(tǒng) → 車輪南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 12 ~ 裝配 → 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配 → 冷卻系統(tǒng)裝配 → 加油加水 →底盤交檢→ 底盤改裝 → 檢查 →進(jìn)入總裝車間。 客車總裝 總裝采用 雙板式輸送 鏈生產(chǎn)線。能夠滿足 512 米客車的高度柔性生產(chǎn)組織，工藝流程為： 底盤檢查→車身與底盤合裝（含吊裝和焊接）→安裝空調(diào)系統(tǒng)→車身線束→裝地板、車身內(nèi)飾→側(cè)壁、側(cè)窗裝配→裝配扶手及附件→車身電器→裝儀表板→裝座椅→裝前后風(fēng)擋玻璃→側(cè)窗修正→前后門調(diào)試→加油、加水→整車調(diào)整→開出總裝車間 。 完善的整車檢測體系 在廠內(nèi)修建了標(biāo)準(zhǔn)試車跑道并建立了完善的整車檢測體系， 修建有 國內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)動車輛安全全自動檢測線，由全自動煙度計(jì)、廢氣分析儀、車速臺、側(cè)滑臺、制動臺聲級計(jì)、全自動燈光儀組成。檢測項(xiàng)目囊括了《 GB72582020，機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定的所有內(nèi)容，適用于 6 米至 12 米 13 噸以下的各種車輛。檢測設(shè)備通過國家技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證，并由中國機(jī)動車輛安全鑒定檢測中心每年進(jìn)行標(biāo)定， 同時(shí)公司還每月進(jìn)行一次運(yùn)行檢查，確保檢測的準(zhǔn)確性及設(shè)備的高效運(yùn)行。公司在整車測試完成下線后再繼續(xù) 20KM 左右新車測試，全面保障客車產(chǎn)品的技術(shù)穩(wěn)定性與整體安全性。 檢測流程 : 裝配完整車→路試→排放→車速檢測→燈光測試→側(cè)滑檢測→軸重檢測→制動檢測→ 轉(zhuǎn)向角檢測 →電喇叭聲級→交檢入庫。 車身型材、散件 自泳涂裝 、 所有的外購型材（矩形管、圓 管、槽形件、角鋼）、 外協(xié)（購）車身沖壓件 等 ， 必須在涂裝車間 自泳生產(chǎn)線自泳油漆后 ， 方可領(lǐng)用。 、 各類自制件 、車身部件 （如電瓶架、 各類鐵制 檢修蓋、擋泥板、進(jìn)氣百葉柵 、發(fā)動機(jī)倉兩側(cè)擋板、各類安裝 支架、空濾器 進(jìn)氣管部件 、擋泥鐵板、 行李箱（倉）封板、牛腿及連接板、車身蒙皮加強(qiáng)件、 CNG 系統(tǒng)安裝部件 等）在制作完工 入庫前 ， 必須經(jīng)涂裝車間進(jìn)行自泳處理后方可同車身進(jìn)行焊裝或安裝 。 、 工藝流程 上件→堿洗脫脂→水洗→酸洗→水洗→中和 +出槽噴淋→手工沖洗（噴淋式）→水洗→純水洗→自泳漆浸涂→反應(yīng)水洗→烘干固化→冷卻→下件。 南駿客車生產(chǎn)工藝 ~ 13 ~ 型材、片件 自泳涂裝 生產(chǎn) 線
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