南駿客車(chē)生產(chǎn)工藝介紹(編輯修改稿)
2024-12-05 08:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 客車(chē)車(chē)身使用的部分玻璃鋼件 :如玻璃鋼前后圍 南駿客車(chē)生產(chǎn)工藝 ~ 10 ~ 焊裝完工后的白車(chē)身總成 油漆涂裝 、涂 裝車(chē)間采用了 客車(chē)整車(chē)罩光工藝 ，工藝流程為： 手工預(yù)清理 —手工磷化 —噴底漆 —烘干 —打密封膠 —發(fā)泡、噴阻尼膠 —刮膩?zhàn)?—烘干 —打磨 —噴中涂 —烘干 —補(bǔ)膩?zhàn)?、打?—烘干 —噴面漆 —烘干 —噴彩漆 —烘干 —打磨 —烘干 —噴罩光清漆 —烘干 —檢查 。 南駿客車(chē)生產(chǎn)工藝 ~ 11 ~ 、涂裝工藝簡(jiǎn)介 、 客車(chē)整車(chē)罩光工藝有如下優(yōu)點(diǎn)： 與一般涂裝工藝相比 ,在整車(chē)涂裝 (包括面漆 、 圖案 )施工完畢后，增加了整車(chē)水磨、整修整、整車(chē)罩光工序。即整車(chē)增加一層清漆，顯著提高整車(chē)的光亮度、豐滿(mǎn)度，車(chē)身涂裝外觀(guān)工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 主要體現(xiàn)在： （ 1） 、顯著提高整車(chē)的光亮 度、平滑度，消除在多次噴涂過(guò)程造成顆粒較多、桔皮較大的缺陷。 （ 2） 、解決圖案存在明顯“臺(tái)階”的技術(shù)難題，（圖案臺(tái)階易造成邊沿存灰塵，從而車(chē)身外表面灰塵多，清洗工作量大，并在清洗中易造成油漆脫落問(wèn)題）。 （ 3） 、解決圖案施工中擦拭雜漆、雜膠（貼膜掉膠）造成漆膜失光的技術(shù)難題。 （ 4）、 整車(chē)罩光工藝 為 四層涂裝工藝，即底漆、中涂、面漆、罩光漆，漆膜總厚度不小于90μ m。 、 車(chē)身蒙皮內(nèi)表面采用發(fā)泡技術(shù)噴涂消聲隔熱涂層，噴涂部位為內(nèi)頂蓬、地板以上的前、后、側(cè)圍，發(fā)泡厚度為 15～ 20mm。 、 車(chē)身 底部噴涂抗石擊涂料，涂層厚度 2mm。車(chē)身構(gòu)件連接焊縫處采用手工涂密封材料。 、 根據(jù)車(chē)身蒙皮外表面平整度要求，膩?zhàn)?刮 涂采用三 至四 次膩?zhàn)庸に?。隨著車(chē)身制造工藝水平的提高，涂抹膩?zhàn)拥墓ぷ髁恐饾u減少。采用原子灰快干型膩?zhàn)印? 、 原子灰 的打磨采用的 是 氣動(dòng)干打磨工藝 ，并 建有專(zhuān)用的打磨室，解決了手工水打磨車(chē)身殼體的鋼材與水接觸后產(chǎn)生白皮生銹問(wèn)題，干打磨工藝提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了涂裝車(chē)間工作環(huán)境，并能有效改善漆面平整度、光潔度。 、車(chē)身總成的前處理目前仍 采用手工刷涂磷化方式。 底盤(pán)裝配 采用 地推 鏈帶動(dòng)工藝小車(chē)在軌道上運(yùn)行。 底盤(pán)裝配工藝流程 儲(chǔ)氣筒閥體分裝 散熱器分裝 → 車(chē)架上線(xiàn)預(yù)裝→ 鋼板彈簧裝配 → 前后橋裝配 →車(chē)架翻轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)分裝 →底盤(pán)線(xiàn)束、制動(dòng)管路、前制動(dòng)軟管安裝→ 吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成 → 傳動(dòng)軸裝配 → 進(jìn)排氣系統(tǒng) → 車(chē)輪南駿客車(chē)生產(chǎn)工藝 ~ 12 ~ 裝配 → 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配 → 冷卻系統(tǒng)裝配 → 加油加水 →底盤(pán)交檢→ 底盤(pán)改裝 → 檢查 →進(jìn)入總裝車(chē)間。 客車(chē)總裝 總裝采用 雙板式輸送 鏈生產(chǎn)線(xiàn)。能夠滿(mǎn)足 512 米客車(chē)的高度柔性生產(chǎn)組織，工藝流程為： 底盤(pán)檢查→車(chē)身與底盤(pán)合裝（含吊裝和焊接）→安裝空調(diào)系統(tǒng)→車(chē)身線(xiàn)束→裝地板、車(chē)身內(nèi)飾→側(cè)壁、側(cè)窗裝配→裝配扶手及附件→車(chē)身電器→裝儀表板→裝座椅→裝前后風(fēng)擋玻璃→側(cè)窗修正→前后門(mén)調(diào)試→加油、加水→整車(chē)調(diào)整→開(kāi)出總裝車(chē)間 。 完善的整車(chē)檢測(cè)體系 在廠(chǎng)內(nèi)修建了標(biāo)準(zhǔn)試車(chē)跑道并建立了完善的整車(chē)檢測(cè)體系， 修建有 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全全自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)，由全自動(dòng)煙度計(jì)、廢氣分析儀、車(chē)速臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、制動(dòng)臺(tái)聲級(jí)計(jì)、全自動(dòng)燈光儀組成。檢測(cè)項(xiàng)目囊括了《 GB72582020，機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定的所有內(nèi)容，適用于 6 米至 12 米 13 噸以下的各種車(chē)輛。檢測(cè)設(shè)備通過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證，并由中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全鑒定檢測(cè)中心每年進(jìn)行標(biāo)定， 同時(shí)公司還每月進(jìn)行一次運(yùn)行檢查，確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性及設(shè)備的高效運(yùn)行。公司在整車(chē)測(cè)試完成下線(xiàn)后再繼續(xù) 20KM 左右新車(chē)測(cè)試，全面保障客車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)穩(wěn)定性與整體安全性。 檢測(cè)流程 : 裝配完整車(chē)→路試→排放→車(chē)速檢測(cè)→燈光測(cè)試→側(cè)滑檢測(cè)→軸重檢測(cè)→制動(dòng)檢測(cè)→ 轉(zhuǎn)向角檢測(cè) →電喇叭聲級(jí)→交檢入庫(kù)。 車(chē)身型材、散件 自泳涂裝 、 所有的外購(gòu)型材（矩形管、圓 管、槽形件、角鋼）、 外協(xié)（購(gòu)）車(chē)身沖壓件 等 ， 必須在涂裝車(chē)間 自泳生產(chǎn)線(xiàn)自泳油漆后 ， 方可領(lǐng)用。 、 各類(lèi)自制件 、車(chē)身部件 （如電瓶架、 各類(lèi)鐵制 檢修蓋、擋泥板、進(jìn)氣百葉柵 、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)兩側(cè)擋板、各類(lèi)安裝 支架、空濾器 進(jìn)氣管部件 、擋泥鐵板、 行李箱（倉(cāng)）封板、牛腿及連接板、車(chē)身蒙皮加強(qiáng)件、 CNG 系統(tǒng)安裝部件 等）在制作完工 入庫(kù)前 ， 必須經(jīng)涂裝車(chē)間進(jìn)行自泳處理后方可同車(chē)身進(jìn)行焊裝或安裝 。 、 工藝流程 上件→堿洗脫脂→水洗→酸洗→水洗→中和 +出槽噴淋→手工沖洗（噴淋式）→水洗→純水洗→自泳漆浸涂→反應(yīng)水洗→烘干固化→冷卻→下件。 南駿客車(chē)生產(chǎn)工藝 ~ 13 ~ 型材、片件 自泳涂裝 生產(chǎn) 線(xiàn)
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1