【文章內容簡介】 國外使用帶ABS轎車輪轂軸承單元已有10年的歷史，所以汽車市場保有量較大。一般情況接近主機配套量，所以現(xiàn)在維修市場預計也在3000萬套以上。預計，全世界帶ABS轎車輪轂軸承單元的年需求量在6000萬套至8000萬套，而且新開發(fā)的中高檔車型全部使用了帶ABS轎車輪轂軸承單元，增長速度很快，市場發(fā)展?jié)摿€很大。2005年7月份，該公司在美國紐約設立了銷售辦事處，2007年該辦事處又在攻關美國另外兩個連鎖店。這兩家連鎖店正在試用該公司的產品，其總需求量一年在150萬套以上，預計一年以后需求量會增加很快。2007年3月，該公司在德國的杜塞爾多夫設立了歐洲辦事處，對大的客戶也在進行攻關。2007年已和美國BCA公司（世界500強企業(yè)）簽訂合同，年銷售額為800萬美元。 國內市場中國汽車產業(yè)高速發(fā)展，為增強汽車的安全性、輕量化、安裝方便，國內新開發(fā)的轎車都使用了帶ABS轎車輪轂軸承單元，所以主機配套以后58年內帶ABS轎車輪轂軸承單元會以3050%的速度增長。隨著國家產業(yè)政策的調整，國內汽車廠為了降低成本，加強其競爭力，在大量使用國產化的零部件，其現(xiàn)進口的帶ABS轎車輪轂軸承單元是該公司價格的34倍。因此，該項目產品替代進口是以后發(fā)展的必然趨勢，為該公司的產品提供了廣闊的發(fā)展空間。目前，該公司已和東風自主品牌轎車、吉利汽車、奇瑞汽車簽訂了合作協(xié)議，和一汽、神龍的合作正在洽談過程中。配套成功后的年需求量在40萬套以上，為了能把握市場機遇，該公司必須擴大再生產，以滿足客戶的需求。 市場前景（1）美國BCA公司每年從日本和韓國購買8000萬美元的帶ABS轎車輪轂軸承單元，因為**公司生產能力的問題,2007年只從該公司訂購800萬美元產品，而該公司的產品價格在日本韓國價格的50%以下；（2）美國另外兩個大的汽配連鎖超市AUTO ZONE和NaPa公司也希望從該公司采購（年采購量分別都在1000萬美元以上）；（3）歐州市場該公司計劃今年開發(fā)150個型號，也會有很大市場；（4）國內現(xiàn)在使用的帶ABS轎車輪轂軸承單元全部從國外進口，目前中高檔車都在使用該類產品。中國2007年汽車產量達到800萬輛以上，其中中高檔轎車在100萬輛以上，年需求量在10億元以上。另外，中國的維修市場（國產轎車及進口轎車）一年需求量在200萬套以上，以后也會以2030%的速度增長，而國內只有兩家生產，國外產品價格又太高，所以在中國國內維修市場該項目產品的發(fā)展空間非常巨大。 擬建規(guī)模 生產綱領根據市場預測，結合技改擴建要求，擬定本次技改產品方案如下：生產帶ABS轎車輪轂軸承單元，其中515系列50個品種；513系列的150個品種，達到年產200萬套的生產能力。本產品執(zhí)行標準為美國TIMKEN標準。 技改擴建規(guī)模（1）利用已有土地148畝，新建廠房23000平方米，試驗大樓及倉庫7000平方米。（2）新增設備126臺/套a. 新增數控車床 32臺b. 新增數控磨床 48臺c. 新增淬火生產線 4條線d. 新增回火生產線 2條線e. 新增小套圈自動生產線 4條線f. 新增法蘭盤自動生產線 6條線g. 新增自動裝配線 3條線h. 集中潤滑總站 1組i. 新增數控加工中心 10臺j. 新增壓力機 8臺k. 新增試驗機 6臺l. 激光打字機 2臺計劃在2008年2月，使帶ABS轎車輪轂軸承單元總生產能力達到200萬套，使公司的產品結構向科技含量高、附加值高的方向上調整。高新產品在公司的比重由目前的50%達到調整后的90%以上，公司的設備由一般機床向數控機床擴展，同時自動化程度也大幅度提高，并穩(wěn)步占領國際和國內市場，使公司綜合經濟實力達到國內同行業(yè)領先水平。4 物料供應與生產協(xié)作 物料供應本項目原材料、輔助材料耗用量表（達到設計生產能力）序號項目單位數量金額(不含稅)供貨單位1軸承鋼噸120005220江陰興澄鋼鐵公司2ABS感應器萬件2002831上海白云、杭州萬達3螺栓萬件10001640上海標件公司4密封圈萬件5002340安徽希爾公司5其他材料萬件560286714898 生產協(xié)作 軸承鋼軸承鋼從江陰興澄鋼廠采購，該鋼廠生產質量穩(wěn)定，和該公司有多年的合作關系，是中國最大的軸承鋼廠。 ABS感應器技改產品所需的ABS傳感器由上海白云航空有限公司和杭州萬達汽車電子有限公司提供，該兩個公司都為美國TIMKEN公司和德國FAG公司提供ABS傳感器，質量可靠穩(wěn)定。 螺栓技改項目所需的螺栓由上海大眾標準件有限公司提供，該公司是上海大眾汽車和上海通用汽車的合格分供方。 密封圈技改項目所需的密封圈為瑞典SKF在中國的合資廠供應生產，產品質量穩(wěn)定可靠。 5 設計方案 產品方案產品的主要性能指標如下（1）噪音≤26dB（2）摩擦系數：—10（3）可承受最大扭矩150N、M（4）旋轉面硬度：HRC59—63（5）可靠度：98%（6）ABS輸出電壓：3V/min—5V/ min（7）ABS脈沖頻率：96HZ/轉（8）壽命≥20萬公里 主要工藝流程及工藝設備選擇鋼材→鍛件→粗車→鉆孔→精車→拉花鍵→熱處理→粗磨→精磨→超精→裝配 設備選型的原則工藝設備的選擇影響到產品質量，合理地選擇設備對增加生產帶ABS轎車輪轂軸承單元品種、節(jié)省投資、提高企業(yè)經濟效益都有著直接的關系，故本項目設備選擇原則為：（1）技術先進、性能可靠、能耗低、操作維修方便。（2）選擇通用性強的數控設備，以適應市場變化的需要，增強企業(yè)的應變能力。（3）綜合考慮投資的經濟合理性，在保證產品質量的前提下，除關鍵設備引進外，盡量采用國產先進設備。 主要設備選擇（1）數控車床現(xiàn)國產數控車床已經達到和接近世界先進水平，國產數控車床廠家主要有沈陽機床廠、大連機床廠、寶雞機床廠、浙江凱達機床廠等。從工廠已經使用的10臺沈陽產的CK250型數控車床來看，其產品質量、生產效率和設備均為國內一流。因此，選擇價格適中的沈陽產的CK250型數控車床符合公司實際情況。（2）數控磨床現(xiàn)國產軸承類數控磨床已經達到和接近世界先進水平，軸承類數控磨床廠家主要有無錫機床廠、上海萊必泰兩家。無錫機床廠的規(guī)模最大，產品質量也很穩(wěn)定。從工廠已經使用的12臺無錫產的CK520型數控磨床來看，其產品質量、生產效率和設備均為國內一流。因此，選擇價格適中的無錫產的CK520型數控車床符合公司實際情況。（3）熱處理設備目前能生產ABS輪轂軸承單元熱處理設備的國內有河南廣達熱加工設備有限公司。該公司在引進國外先進技術的基礎上和清華大學共同研發(fā)了該種設備，該設備已達到了國際水平。從工廠目前使用的4條該廠的D865型熱處理設備來看，產品質量穩(wěn)定可靠，其價格是國外同類設備的1/8。因此，選擇河南廣達D865型熱處理生產線符合公司實際情況。（4）小套圈自動生產線小套圈自動生產線選擇上海日發(fā)數字化系統(tǒng)有限公司。上海日發(fā)數字化系統(tǒng)有限公司引進日本數控系統(tǒng)，生產的小套圈自動線，效率高，質量穩(wěn)定，自動化程度高。一條線僅需2人操作，相當于10人的工作量，是達到世界先進水平的自動生產加工線，也符合目前行業(yè)發(fā)展趨勢。（5）法蘭盤自動生產線這是由**新火炬機床制造有限公司研發(fā)的，具有國際先進水平的發(fā)蘭盤自動磨加工線，采用了自動磨削、自動測量、自動調整等先進的數字化技術，提高了勞動生產率，降低了人力成本，為公司的產品質量的提高提供了可靠的保障。（6）自動裝配線引進韓國大宇生產制造的第三代輪轂軸承單元自動裝配線，代表著世界最先進的生產工藝，是目前國內幾大公司共同選擇的設備。該公司引進這條自動裝配線，提高了產品在國際市場的競爭力，為產品進入國外福特、通用等汽車廠家注入了動力。（7）數控加工中心目前，國產的加工中心也都達到產品加工要求，但效率較低，而臺灣友嘉的加工中心雖然價格是國產的兩倍，但效率是國產加工中心的三倍，綜合性價比和成本，選擇臺灣友嘉產PX9658加工中心是符合該公司需要。（8）壓力機壓力機是選用濟南機床廠的壓力機，該設備比較簡單，完全可以滿足產品需要。 總圖 總圖布置本項目是利用現(xiàn)有廠區(qū)新建廠房、試驗大樓及倉庫、利用現(xiàn)有部分公用工程設施進行技術改造，生產區(qū)、輔助生產區(qū)仍然按原來格局劃分，這次技改不作改動?？偲矫鎴D見附圖1《生產區(qū)平面圖》。 道路及運輸生產廠區(qū)內原有的道路系統(tǒng)較為完善，能滿足本項目生產運輸及消防通道的要求，基本上予以保留，不需改動。從公司的大門進入為主路，車間四周為環(huán)形路，能夠滿足本項目生產運輸及消防通道的要求。運輸量及運輸方式（1）運輸量 貨物總運輸量為： 28320萬噸/年 其中：運入 14260萬噸/年運出 14060萬噸/年（2）運輸方式 根據全年運輸量、貨物品種、運輸距離等因素，廠外以鐵路、公路運輸，廠內以電瓶車運輸，需增加一臺雙排座江鈴產130車用以廠里低值易耗品的運輸，其他可以租用社會運輸能力。 土建工程 本項目新建廠房23000m2，試驗大樓及倉庫7000m2。 公用工程 排水 利用現(xiàn)有的自來水系統(tǒng)及公共排水系統(tǒng)，可以滿