【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （3）能經(jīng)受緊張狀態(tài)，防止出錯(cuò)，有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。（4）受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟讀和掌握了本手冊(cè)的全部?jī)?nèi)容。（5）領(lǐng)有駕駛執(zhí)照。聯(lián)絡(luò)信號(hào) 外用電梯設(shè)置可靠準(zhǔn)確的上下聯(lián)絡(luò)信號(hào)，啟動(dòng)或制動(dòng)前必須鳴音示意，嚴(yán)禁敲擊附墻架體。電氣安裝（1）外用電梯的控制箱、電器線路、電氣設(shè)備、絕緣狀況等符合有關(guān)規(guī)定要求。（2）控制箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。（3）電梯金屬結(jié)構(gòu)、設(shè)備外殼必須做好保護(hù)接零、架體重復(fù)接地，電阻應(yīng)小于10Ω。避雷（1）當(dāng)外用電梯高度超出相鄰避雷裝置的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)安裝避雷裝置，其接地電阻不得大于10Ω。（2）避雷針高度應(yīng)為12M，引下線應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)并保證電氣連接，不得借用外用電梯立桿作引下線。（3）避雷接地裝置要求同“施工用電”中接地裝置。電梯應(yīng)按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置。必須設(shè)置穩(wěn)固，出入口的欄桿應(yīng)安全可靠。限速器、制動(dòng)器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試檢查，保持靈敏可靠。必須由經(jīng)考核取證后的專職電梯司機(jī)操作。電梯每班首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)空載膠滿載試運(yùn)行，將梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動(dòng)器靈敏性，確認(rèn)正常后方可投入運(yùn)行。梯籠乘人、載物時(shí)應(yīng)使載均勻分布，嚴(yán)禁超載使用。應(yīng)嚴(yán)格控制載運(yùn)重量，在無(wú)平衡重時(shí)（如安裝及拆卸時(shí)）其載重量應(yīng)折減50%。電梯運(yùn)行至最上層和最下層時(shí)仍要操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)碰撞的方法停車。當(dāng)電梯未斷總電源開(kāi)關(guān)前，司機(jī)不能離開(kāi)操縱崗位。作業(yè)后，將電梯降到底層，各控制開(kāi)關(guān)至零位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上應(yīng)停止使用，并將梯籠降到底層。1多層施工交叉作業(yè)，同時(shí)使用電梯時(shí)，要明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)。1各?？繉油ǖ揽谔?，應(yīng)安裝欄桿或安全門。其他周邊各處，應(yīng)用欄桿和立網(wǎng)等材料封閉。按設(shè)計(jì)要求，墩柱混凝土為C40混凝土，采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車吊吊裝入模，采用插入式振搗器人工振搗密實(shí)?；炷猎牧现兴?、骨料、外加劑及拌合用水均應(yīng)滿足驗(yàn)標(biāo)規(guī)范對(duì)混凝土原材料的要求澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確在澆筑混凝土的過(guò)程中不發(fā)生變形和移位?；炷了捎玫母黜?xiàng)材料均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。澆注混凝土要分層進(jìn)行，其厚度（指搗實(shí)的厚度）應(yīng)根據(jù)拌制的能力、運(yùn)輸條件、澆注速度、振搗能力的結(jié)構(gòu)要求等條件決定，一般不超過(guò)40cm?；炷翝沧⑦B續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間要盡量縮短。間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過(guò)試驗(yàn)確定。當(dāng)允許間歇時(shí)間已經(jīng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，留置施工縫。混凝土澆筑采用汽車吊吊裝入模，混凝土自由下落的高度不得超過(guò)2m，混凝土入模溫度控制在5～30℃。澆筑混凝土應(yīng)使用振搗器搗實(shí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）。2）表面振搗器的移動(dòng)距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣。3）振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。4）每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)為20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。防止振搗過(guò)度造成混凝土離析。墩混凝土宜連續(xù)澆筑，當(dāng)分段澆筑時(shí)，其間隔時(shí)間不宜超過(guò)3天，其接觸面應(yīng)嚴(yán)格按照施工接縫處理，并加強(qiáng)接縫處振搗。嚴(yán)格控制混凝土灌注時(shí)間，根據(jù)混凝土初凝時(shí)間，混凝土灌注速度宜按照1m/h左右的速度進(jìn)行控制。內(nèi)在質(zhì)量：橋墩混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋保護(hù)層厚度不小于4cm。觀感質(zhì)量：橋墩混凝土表面平整，色澤均勻，接茬處無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)、跑?，F(xiàn)象。局部蜂窩麻面修補(bǔ)，外形整體輪廓清晰，線角基本順直。蓋梁與墩柱銜接基本平順，表面輪廓基本清晰，排水順暢，基本不積水，支撐墊石方正平整，不空鼓，預(yù)埋件和預(yù)留孔位置正確。橋墩施工允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表：混凝土墩柱允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2相鄰間距(mm)177。20尺或全站儀測(cè)量：檢查頂、中、底3處3豎直度(mm)%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量2點(diǎn)4柱(墩)頂高程(mm)177。10水準(zhǔn)儀：測(cè)量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)6斷面尺寸(mm)177。15尺量：檢查3個(gè)斷面7節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)3尺量：每節(jié)檢查2～4處 施工注意事項(xiàng)混凝土外觀質(zhì)量通病的防治1）混凝土外表氣泡多且密集混凝土拌和均勻，攪拌時(shí)間不少于2分鐘；坍落度不宜過(guò)大；振搗棒要快插慢拔，每一振點(diǎn)累計(jì)振搗時(shí)間不少于25秒，橋墩愈往上澆筑要放慢澆筑速度，并使坍落度適當(dāng)減小、振搗時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)；混凝土振搗順序，先從外圈開(kāi)始，螺旋型振搗至內(nèi)心，然后再?gòu)膬?nèi)到外，反螺旋振搗。2）混凝土表面有鋼筋顯隱外觀現(xiàn)象：當(dāng)橋墩混凝土拆模后，砼保護(hù)層里顯出鋼筋隱形，主要是顯出一道道箍筋形影。顯隱出混凝土顏色淺淡，下部比上部明顯；高墩比矮墩明顯；凈保護(hù)層薄的比厚的明顯。主要原因：鋼筋骨架未整體豎直或有局部變形；箍筋凈保護(hù)層厚度不足，如當(dāng)纏繞主筋的箍筋繞的不緊；模板頂端高出鋼筋，鋼筋骨架頂端未伸出模板，難于固定；澆筑混凝土的卸料斗、串筒或?qū)Ч馨惭b，其全部或部分支附在模板上未分開(kāi)；高橋墩的鋼筋骨架自由度大，當(dāng)振搗人員上下或澆筑作業(yè)碰撞鋼筋時(shí)，致使鋼筋籠骨架振動(dòng)搖晃，被振動(dòng)的塑性混凝土受擠壓而溢出砂漿并附著在箍筋面上，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土勻密性不良。防治措施：箍筋纏繞主筋必須繞緊，不留空隙；鋼筋骨架力求豎直挺拔，為增強(qiáng)剛性，加設(shè)φ20光圓鋼筋進(jìn)行支撐加固；加密保護(hù)層墊塊，并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，固定堅(jiān)牢；混凝土澆筑作業(yè)的混凝土卸料斗或泵送導(dǎo)管等器具必須與模板分離，而且作業(yè)過(guò)程中避免碰撞鋼筋；控制混凝土坍落度，橋墩混凝土坍落度宜小不宜大。3）混凝土表面顯見(jiàn)模板縫痕或縫口處不規(guī)則色斑、砂線外觀現(xiàn)象：模板節(jié)段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯(cuò)臺(tái)，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；模板豎向合縫處不平整、錯(cuò)臺(tái)，有砂線砂斑或深淺色差。主要原因：模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對(duì)接或豎向合縫）質(zhì)量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。澆筑混凝土?xí)r，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當(dāng)滲水、漏漿的嚴(yán)重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。防治措施；提高模板加工質(zhì)量，尤其縫口加工精良；拼裝合縫嚴(yán)密、平順、不漏水、漏漿。振搗砼時(shí)，振搗棒離開(kāi)模板縫口20厘米混凝土澆到頂端時(shí)，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。概況以上所述，為保證橋墩混凝土質(zhì)量，施工時(shí)要堅(jiān)持做到：模板制作安裝（含脫模劑）的嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)不變；混凝土原材料規(guī)格品種質(zhì)地不變；混凝土成份比例穩(wěn)定不變；混凝土攪拌時(shí)間限制不變；混凝土坍落度指標(biāo)維持不變；混凝土拌和物運(yùn)送方法不變；混凝土分層的虛鋪厚度不變；混凝土澆鋪不到位不早振搗的法則不變；振搗順序、次數(shù)和快插慢拔的振搗方法不變；混凝土分層、分段接茬的間歇時(shí)間不變；混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間、方法不變；混凝土拆模時(shí)間基本不變。墩柱施工防護(hù)橋墩模板采用質(zhì)量、信譽(yù)良好的廠家制作，保證模板的強(qiáng)度，模板吊裝時(shí)，嚴(yán)格按照高空吊裝作業(yè)規(guī)程進(jìn)行，模板架立牢固，防止坍塌。墩身施工注意事項(xiàng)（1）中線、水平控制及糾偏高墩施工過(guò)程中，模板容易產(chǎn)生中線和水平的偏移，必須隨時(shí)觀測(cè)，糾偏，保證偏差在允許范圍內(nèi)，每班安排技術(shù)員1名，測(cè)量工2名，負(fù)責(zé)測(cè)量糾偏及其他工作。在施工過(guò)程中，要控制好橋墩中線、垂直度和標(biāo)高，每一節(jié)段模板安裝前由測(cè)量人員放樣，安裝后復(fù)核。每施工10m用全站儀交匯一次墩中心，校核一次中線點(diǎn)的可靠程度。每施工10m應(yīng)對(duì)墩身尺寸進(jìn)行復(fù)核， 若有不符合時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，并檢查模板的尺寸并與實(shí)際的數(shù)值相比較，找出偏差值及方向，然后用調(diào)整收坡的辦法進(jìn)行調(diào)整，直至符合設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大時(shí)應(yīng)逐漸調(diào)整，不可操之過(guò)急，造成墩壁急彎。水平測(cè)量是確定墩身高度，放置墩身預(yù)埋件及控制模板水平的依據(jù)。因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行水平測(cè)量來(lái)控制標(biāo)高，減少按模計(jì)算作高度標(biāo)記的積累誤差，通常每工班定時(shí)進(jìn)行一次水平測(cè)量。 （2）模板的檢查模板進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度。,然后用抹布將模板面擦干凈，涂抹脫模劑，涂刷時(shí)要輕、薄、均勻，全橋采用同一種脫模劑，以保證混凝土表面顏色一致。模板采用吊機(jī)吊裝，先拼裝外模板，然后吊裝內(nèi)模板，最后上拉筋。每節(jié)模板安裝時(shí)，～1mm厚薄鋼板糾偏。相鄰兩塊模板間粘貼雙面膠帶,以防漏漿。模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，檢查模板的接縫、錯(cuò)臺(tái)及保護(hù)層，模板的接縫控制在1mm 以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在2mm 以內(nèi)；施工中嚴(yán)格控制軸線偏差在10mm以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。 為保證墩身外觀質(zhì)量，在拉桿處的內(nèi)外模板之間套上25mmPVC 管，以便拉桿抽拔再次利用，拉桿采用Φ20 圓鋼或螺紋鋼，橫向間距1m。為了保證薄壁空心墩的壁厚，模板安裝完畢后，在模板上口設(shè)置橫撐，待混凝土澆注到模板上口時(shí)取出。（3）墩柱混凝土的澆筑質(zhì)量澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。澆筑過(guò)程中設(shè)專人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即處理。混凝土所用的水泥，采用符合招標(biāo)文件規(guī)定的水泥品種和強(qiáng)度等級(jí)，并必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)時(shí)間超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)；嚴(yán)格控制配合比，確保拌制的混凝土滿足混凝土配合比的要求；墩柱混凝土澆筑必須連續(xù)作業(yè)，混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍然保持均勻性和規(guī)定的坍落度。墩身頂部實(shí)心段澆注時(shí)需注意：施工時(shí)不宜過(guò)快，保證每小時(shí)30m3即可，同時(shí)應(yīng)安排專人進(jìn)行支架監(jiān)測(cè)，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定是否可繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆注。如澆筑過(guò)程中下雨，應(yīng)用防雨布遮蓋墩柱上口后方可澆筑混凝土；澆筑過(guò)程中振搗充分，分層進(jìn)行振搗，澆筑完畢后進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)；采取有效的溫控措施防止混凝土產(chǎn)生裂縫； 墩身施工時(shí),應(yīng)注意監(jiān)控元件、塔吊附著件及墩頂0塊施工托架預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件的安裝,并保證位置準(zhǔn)確.（4）混凝土表面平整度墩柱表面平整度控制的方法為：在加工墩柱模板時(shí)，嚴(yán)格控制模板面板的平整度，對(duì)翹曲和局部凹陷的鋼板先予以整平和敲打平整后才能投入使用?？紤]到模板面積較大，鋼板拼接縫焊接應(yīng)加焊馬板防止鋼板焊接后翹曲，焊接好后先將焊縫處的焊渣敲除干凈，然后用砂輪機(jī)打磨平整，最后用壓板機(jī)將鋼板整平，檢查合格后才能投入使用。墩柱模板加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，拼接縫的加工質(zhì)量（吻合度）好壞直接影響到墩柱模板的拼接質(zhì)量，所以嚴(yán)格控制模板的拼裝質(zhì)量是控制混凝土表面在接縫處不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的必要手段。另外，在拆除墩柱模板的過(guò)程中要按照要求進(jìn)行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人為對(duì)混凝土表面造成破壞和模板變形、受損。橋墩蓋梁施工的底模受力支架如下圖所示蓋梁底模支架布置示意圖橋臺(tái)蓋梁施工在橋臺(tái)填土后進(jìn)行，即肋板施工完成后，按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求分層填土至蓋梁底標(biāo)高并壓實(shí)，再澆筑混凝土墊層，然后在墊層上綁扎鋼筋、立模和澆筑混凝土。橋墩蓋梁施工底模、側(cè)模采用大塊鋼模板；橋臺(tái)蓋梁施工側(cè)模亦采用大塊鋼模板。模板接縫處墊以海綿條，扣緊連接螺栓防止砼澆筑時(shí)漏漿。 施工工藝：安裝支架和底?！摻罴庸ず桶惭b→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)（1）安裝支架和底模墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%后，在墩柱底端適當(dāng)位置安裝抱箍，吊裝工字鋼大梁，搭設(shè)工作腳手架，鋪設(shè)底模。連接螺栓擰緊后經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后安裝工字鋼大梁。工字鋼大梁與抱箍牛腿之間用螺栓連接固定防止施工過(guò)程中移位，并在工字鋼兩端安裝Ф25連接桿將兩條工字鋼相互連接。底模鋪設(shè)完成后，將及時(shí)涂刷脫模劑。（2）鋼筋加工和安裝蓋梁鋼筋采取整體吊車安裝，即各種規(guī)格的鋼筋在鋼筋加工房下料、彎制和主筋焊接后，運(yùn)至橋墩下綁扎。鋼筋骨架加工成型后，在底部、側(cè)面主筋、水平筋或箍筋上綁扎保護(hù)層墊塊，再用吊車整體吊裝在底模上。最后綁扎防震擋塊等預(yù)埋筋。（3）安裝側(cè)模安裝側(cè)模前，先請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)蓋梁鋼筋籠安裝進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后安裝側(cè)模。安裝后要注意線條順直、拼縫嚴(yán)密、加固方式與技術(shù)部門的要求相符。（4）澆筑混凝土澆筑混凝土前先固定錨栓預(yù)留孔的預(yù)埋件，經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后再澆筑混凝土?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，吊車或塔吊提升入模。澆筑方法與墩、臺(tái)身施工相同。橋墩防震擋塊砼同時(shí)施工。五、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案為確保該項(xiàng)目橋梁墩柱施工安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理鄢學(xué)華為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師李民山、項(xiàng)目安全總監(jiān)徐恒、項(xiàng)目副經(jīng)理龍勇為副組長(zhǎng)的施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。1）安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下頁(yè)框圖組長(zhǎng)：鄢學(xué)華副組長(zhǎng)：徐恒副組長(zhǎng)：李民山項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：龍勇安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（安全部）物資設(shè)備部合同部財(cái)務(wù)部工程部綜合部安全部橋梁墩柱施工隊(duì)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組人員構(gòu)成組 長(zhǎng)：鄢學(xué)華（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：龍勇（項(xiàng)目副經(jīng)理）、李民山（項(xiàng)目總工程師）、徐恒（項(xiàng)目安全管理部）組 員：王衛(wèi)民、陳水海、廖承德、邱青霞、舒慧蕓、呂鵬、張莉及各分部安全負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部設(shè)置安全部主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常安全管理工作，配置安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查，橋梁墩柱施工班組配置兼職安全員，負(fù)責(zé)本施工班組工作區(qū)域的安全檢查工作，形成自上而下的安全管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)控，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)理：組織安全施工方案的資源調(diào)配，在安排生產(chǎn)時(shí)應(yīng)對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序或危險(xiǎn)性較大部位和工序安全狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，負(fù)責(zé)橋梁墩柱施工的本轄區(qū)安全生產(chǎn)工作，對(duì)責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。項(xiàng)目總工：