【文章內(nèi)容簡介】 輪以及垂直檔距甚大處的放線滑車，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采用特殊結(jié)構(gòu)。 4. 導(dǎo)線在同一處損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%以下，且強(qiáng)度損失小于4%時(shí)采取修光處理。 5. 符合下列情況進(jìn)行纏繞處理：導(dǎo)線損傷超過修光標(biāo)準(zhǔn)，但損傷截面積不超過導(dǎo)電總截面的７％，強(qiáng)度損失小于5% 6. 損傷超過７％、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股、金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形應(yīng)鋸斷重接。 7. 采用線股纏繞時(shí)，應(yīng)將受傷處線股處理平整，纏繞應(yīng)緊密，導(dǎo)線損傷部分應(yīng)位于纏繞兩端頭各3厘米之內(nèi)。長度不得小于10厘米。 8. 鋼絲斷股應(yīng)劇斷重接。 9. 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。 10. 導(dǎo)地線被連接部分必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產(chǎn)和得有明顯的松股現(xiàn)象。 11. 液壓施工是架空送電線路施工中的一項(xiàng)重要隱蔽工序，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)及考試合格、持有操作許可證方能進(jìn)行操作。操作時(shí)應(yīng)有指定的質(zhì)量檢查人員在場進(jìn)行監(jiān)督。 12. 以高壓油泵為動(dòng)力，以相應(yīng)鋼模對導(dǎo)線及避雷線進(jìn)行液壓施工。接續(xù)管及耐張線夾為圓形，壓后呈六角形。 13. 為了對每個(gè)工程都準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行液壓施工，確保質(zhì)量，在操作前，操作人員必須備有并熟悉該工程經(jīng)批準(zhǔn)的施工手冊（或技術(shù)措施）。手冊中至少應(yīng)包括下列有關(guān)內(nèi)容： 14. 聲母及避雷線的受壓應(yīng)平整完好，同時(shí)與管口距15m以內(nèi)應(yīng)不存在必須處理的缺陷。 15. 液壓的導(dǎo)線及避雷線的端部在割線前應(yīng)先將線掰直，并加防止松散的綁線，切割時(shí)應(yīng)與軸線垂直。 16. 在鋼芯鋁絞線割斷鋁股時(shí)，嚴(yán)禁傷及鋼芯。 17. 量尺畫印的定位印記，畫好后應(yīng)立即復(fù)查，以確保正確無誤。 18. 工程所進(jìn)行的檢驗(yàn)性試件應(yīng)符合下列規(guī)定： 架線工程開工前應(yīng)對該工程實(shí)際使用的導(dǎo)線、避雷線及相應(yīng)的液壓管，同配 套的鋼模，按本規(guī)程規(guī)定的操作工藝制作檢驗(yàn)性試件。每種型式的試件不少于3根（允許接續(xù)管與耐張線夾做成一根試件）。試件的握著力均不應(yīng)小于 導(dǎo)線及避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%。 如果發(fā)現(xiàn)有一根試件握著力未達(dá)到要求，應(yīng)查明原因，改進(jìn)后做加倍的度件 再試，直至全部合格。 相鄰不同的工程，所使用的導(dǎo)線、避雷線、接續(xù)管、耐張線夾及鋼模等完全 沒有變動(dòng)時(shí)，可以免做重復(fù)性驗(yàn)證試驗(yàn)。但不同廠家及不同批的產(chǎn)品不在此例。 注：（1）、GB1179－83規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力是計(jì)算拉斷力的95%； （2）、GB1179－74規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力等于計(jì)算拉斷力。 19. 各種液壓管壓后對邊距尺寸S的最大允許值為 S＝（）＋ 式中D――管外徑，mm。 但三個(gè)對邊距只允許有一個(gè)達(dá)到最大值，超過此規(guī)定時(shí)應(yīng)更換鋼模重壓。20. 液壓后管子不應(yīng)有肉眼即可看出的扭曲及彎曲現(xiàn)象，有明顯彎曲時(shí)應(yīng) 校直，校直后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。 21. 各液壓管施壓后，應(yīng)認(rèn)真填寫記錄。操作人員自檢合格后，在管子指定 部位打上自憶的鋼印。質(zhì)檢人員檢查合格后，在記錄表上簽名。 22. 緊線完畢后，在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)地線只允許有一個(gè)接續(xù)管并應(yīng)滿足下列規(guī)定： 1) 各類管或耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15米；2) 各類管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于５米； 3) 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。 23. 緊線施工前在每個(gè)耐張段，導(dǎo)地線的張力反向側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線： 24. 補(bǔ)強(qiáng)拉線采用不小于35平方米的鋼絞線制作。拉線一般應(yīng)打在橫擔(dān)端部或避雷線懸掛點(diǎn)處，在角鋼的綁扎處應(yīng)墊以適當(dāng)?shù)姆侥?，地錨與桿塔中心距離應(yīng)大于拉線點(diǎn)的高度，拉線與桿塔之間的夾角最少不應(yīng)小于45176。； 25. 補(bǔ)強(qiáng)拉線的松緊程度，應(yīng)根據(jù)牽引時(shí)的水平張力，隨時(shí)調(diào)節(jié)；26. 受地形限制采用導(dǎo)向滑車時(shí)，應(yīng)與導(dǎo)線方向一致，其與桿塔中心距離不應(yīng)小于桿塔高度的２倍。 27. 緊線開始前應(yīng)指定專人全面檢查落實(shí)以下各項(xiàng)內(nèi)容： 1) 導(dǎo)地線是否有磨傷、金鉤、破股等缺陷，連接管是否能通過滑輪。 2) 導(dǎo)地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設(shè)的導(dǎo)地線是否均已挖出，冬季施工時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)地線是否結(jié)冰凍住。 3) 導(dǎo)地線是否脫離滑輪槽而被卡住。 4) 過交叉跨越物的措施是否可靠，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 28. 緊線工作應(yīng)遵守下列原則：1) 有避雷線時(shí)，應(yīng)先將避雷線緊好； 2) 導(dǎo)線垂直排列的線路，應(yīng)從最上層導(dǎo)線開始依次進(jìn)行。 3) 水平排列的線路，應(yīng)先緊中線后緊兩邊線。 4) 開動(dòng)牽引機(jī)具后，指揮人應(yīng)隨時(shí)注意導(dǎo)地線收緊情況，若發(fā)現(xiàn)不正?；騻鱽硗Ｖ褂嵦?，應(yīng)立即停止?fàn)恳槊髟?，并處理后方可繼續(xù)牽引。 5) 當(dāng)導(dǎo)地線收緊至接近弛度要求時(shí)，應(yīng)放慢牽引速度，并進(jìn)行反復(fù)調(diào)整當(dāng)各觀測檔弛度值均符合要求無變化時(shí)，即可在緊線耐張桿塔上進(jìn)行劃印。 6) 劃印是畫出從導(dǎo)線掛線孔垂直向下至牽引繩交點(diǎn)的位置，先輕劃一記號，然后用綁線綁牢并密切注視其是否串動(dòng)。 7) 緊線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，五級以上大風(fēng)、霧、雨、雪等天氣影響弛度觀測時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 29. 弛度觀測檔的選擇應(yīng)符合下列要求：1) 緊線段在五檔以下時(shí)，靠近中間選擇一檔；2) 緊線段在６－12檔時(shí)，靠近兩端各選一檔；3) 緊線段在12檔以上時(shí)，靠近兩端及中間各選一檔；4) 觀測檔宜選在檔距較大、懸掛點(diǎn)高差較小、接近代表檔距。5) 觀測弛度的實(shí)測溫度應(yīng)足以代表導(dǎo)地線周圍的空氣溫度。30. 耐張段的長度大于300m時(shí)，過牽引長度宜為20厘米。孤立檔及耐長段小于200米時(shí)，過牽引長度不能超過10厘米。 31. 架線弛度應(yīng)在掛線后隨即進(jìn)行檢查，其誤差不應(yīng)大于+5％、－％，但其正誤差最大值不應(yīng)大于50厘米，各相間誤差不應(yīng)大于20厘米。九、具體要求及應(yīng)急措施要求（1）施工方案必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)人員審查，與現(xiàn)場核對后，方可實(shí)施 。（2）施工人員要由技術(shù)熟練的人員組成，特別是現(xiàn)場施工組織指揮者，須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任；搭設(shè)及拆除跨越架全過程必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。（3）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底，全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉本施工方案； （4）參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真， 聽從現(xiàn)場施工指揮人員的協(xié)調(diào)指揮； （5）搭設(shè)跨越架時(shí)，工作人員不準(zhǔn)在越線架內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在頂架上通過，在兩架子之間嚴(yán)禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等）；（6）跨越架搭好后，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，確認(rèn)各部牢固可行后，方可進(jìn)行放線工作； （7）跨越放線作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導(dǎo)線聯(lián)接器過架子時(shí)更要特別注意，過架子前要提前通報(bào)距離，并通知牽引機(jī)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，絕對避免越線架傾倒事故發(fā)生； （8）拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上而下逐根進(jìn)行，拆下的木桿應(yīng)有人傳遞，嚴(yán)禁拋擲； （9）施工中必須保證通訊暢通； （10）施工現(xiàn)場必須設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人； （11）施工現(xiàn)場所用的起重機(jī)具、工器具和臨時(shí)地錨均應(yīng)事先做好試驗(yàn)，檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度應(yīng)把安全系數(shù)提高 20－40％； （12）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確使用安全防護(hù)用品； （13）遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越作業(yè)。十、安全事故事件應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)在建各工程項(xiàng)目的需要，組長由各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任。各應(yīng)急專業(yè)小組善后事務(wù)處理領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心人員醫(yī)療搶救聯(lián)絡(luò)、通訊、接待警戒保衛(wèi)應(yīng)急物質(zhì)保證搶險(xiǎn)隊(duì)伍事后恢復(fù) 應(yīng)急機(jī)構(gòu)各級職責(zé)：⑴、領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是制定應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃，判定危險(xiǎn)程度，決策應(yīng)急方案，制定施工現(xiàn)場易發(fā)生事故事件的應(yīng)急控制措施（見附錄《工程安全事故事件救護(hù)方法》），配備相應(yīng)的救援器材、設(shè)備（見附表《應(yīng)急設(shè)備清單》），并組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心，指定現(xiàn)場應(yīng)急總指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組在工程土建、電氣施工階段，分別組織對本預(yù)案進(jìn)行實(shí)地演練。⑵、現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的職責(zé)是調(diào)度、指揮現(xiàn)場所有各專業(yè)應(yīng)急小組的工作，有權(quán)采取一切必要手段和措施，保護(hù)和減少人員傷害，降低財(cái)產(chǎn)損失。迅速對人身傷害事故等相關(guān)情況作出判斷、評估，劃定事故、事件危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)，提出封鎖建議，緊急疏散在事故現(xiàn)場的所有人員，調(diào)集各專業(yè)應(yīng)急小組對事故現(xiàn)場進(jìn)行控制和搶救工作。⑶、人員醫(yī)療搶救組的職責(zé)是盡一切可能救助人員。對現(xiàn)場傷勢較重人員進(jìn)行臨時(shí)處置；對已瀕臨死亡人員進(jìn)行人工搶救措施后送相應(yīng)醫(yī)院救治。醫(yī)療搶救組有權(quán)禁止人員進(jìn)入情況不明的現(xiàn)場，以防人員傷亡事故擴(kuò)大，對有可能造成疾病的現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行封閉和環(huán)境消毒。⑷、警戒保衛(wèi)組的職責(zé)是，負(fù)責(zé)隔離事故現(xiàn)場、保護(hù)現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員接近，協(xié)助人員搶救，維持施工現(xiàn)場秩序的穩(wěn)定，防止事故以外再出現(xiàn)另類意外事件。⑸、物質(zhì)保證組職責(zé)是盡一切可能滿足救災(zāi)和事故處理所用的物質(zhì)保障。⑹、搶險(xiǎn)隊(duì)伍職責(zé)是在項(xiàng)目部相關(guān)部門配合下接受現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的調(diào)度，組織危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)人員的撤離和重要物資、設(shè)備，文件資料的轉(zhuǎn)移，盡一切可能搶修設(shè)備和工藝現(xiàn)場，把經(jīng)濟(jì)損失降到最低，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。⑺、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組的職責(zé)是保持和上級聯(lián)絡(luò)，保證應(yīng)急通訊正常，接待外來人員，接待職工家屬；同時(shí)和醫(yī)療搶救組共同做好事故善后工作。應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員組成：、領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長：劉坤 （項(xiàng)目經(jīng)理）副 組 長：楊文輝 （項(xiàng)目總工）小組成員：魏良 （安全員）小組成員：張立春 （質(zhì)檢員）小組成員：馬永忠 （技術(shù)員）小組成