【文章內(nèi)容簡介】 的，予以推薦。根據(jù)交通量預(yù)測和沿線地形情況以及交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，本報告建議項目采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為20公里/小時，技術(shù)指標(biāo)見下表41。表41 主要技術(shù)指標(biāo)表指 標(biāo) 名 稱單位技術(shù)指標(biāo)值備 注公路等級級四級計算速度Km/h20圓曲線極限最小半徑m30最大縱坡%路基寬度m路面寬度m4設(shè)計荷載汽10 本項目在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，根據(jù)設(shè)計交通量、使用要求和現(xiàn)行道路、氣象、水文等自然條件，進(jìn)行路面的綜合設(shè)計。一、建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)建設(shè)目標(biāo)、原則，該路按四級公路建設(shè)，2號路寬度5m，其余為寬度4m。按照因地制宜、合理選材、方便施工、滿足使用、利于養(yǎng)護(hù)的原則，本項目路面結(jié)構(gòu)型式推薦采用水泥混凝土路面。二、路面設(shè)計方案路面結(jié)構(gòu)組合及厚度:面層 普通混凝土面層 20cm 墊層 硬化前路面三、其它資料：輪距橫向分配系數(shù)： 混凝土彎拉模量 15GPa 混凝土面層板長度 5m、（中間設(shè)縱縫）地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅴ5面層最大溫度梯度 88℃/m接逢應(yīng)力折減系數(shù) 某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化（排水溝）、路寬5m(3號主路路寬4m)，,（其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝）,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，，路寬4m。，采用漿砌石基礎(chǔ)（）上為C15 混凝土墊層（），（）上為C15 混凝土墊層（），擋墻采用C15混凝土澆筑。按交通部《縣級公路及農(nóng)村公路改造工程實施意見》提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車能力”的建設(shè)原則，結(jié)合某村委會**村道路的實際情況，計劃在對原路面進(jìn)行平整的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路硬化。一、路面工程面層 普通混凝土面層 20cm 墊層 硬化前路面二、路基工程平整壓實原來路基路基寬45m。三、設(shè)置排水系統(tǒng)，路寬5m(3號主路路寬4m)，,（其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝）,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，，路寬4m。，采用漿砌石基礎(chǔ)（）上為C15 混凝土墊層（），（）上為C15 混凝土墊層（），擋墻采用C15混凝土澆筑。將雨水等排往周邊的灌溉溝渠內(nèi)，徹底解決道路經(jīng)常被水淹的狀況。四、沿線設(shè)施工程 對村間重要地段安裝太陽能路燈（12盞），提供村民夜間出行。第五章 建設(shè)方案項目位置某村委會**移民搬遷**村位于**鎮(zhèn)政府所在地以南6公里，,該村于1991年由牛街鄉(xiāng)的龍門村搬遷至**鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于壩區(qū)， ?，F(xiàn)全村總?cè)丝?305人，共66戶，耕地面積440畝（其中水田280畝，旱地160畝），境內(nèi)居住著白、漢、彝等民族。筑路材料當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)筑路材料十分豐富，水泥、石料、砂等主要材料均可向當(dāng)?shù)刭徺I，能夠滿足工程建設(shè)和質(zhì)量的需要，運(yùn)輸條件也十分方便。社會條件在項目區(qū)，進(jìn)行道路硬化工程中涉及的有關(guān)問題由有關(guān)部門自行調(diào)節(jié)，因此不會產(chǎn)生社會矛盾。該道路是移民安置區(qū)出行及生產(chǎn)生活的重要通道，最終受益群體就是當(dāng)?shù)氐娜罕?，所以?dāng)?shù)卣叭嗣袢罕姸际制谂卧擁椖康慕ㄔO(shè)，這為該項目的實施提供了較好的社會條件。 項目建設(shè)完成后，將使當(dāng)?shù)亟煌l件得到極大改善，對移民安置區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)都起到重要的推動作用，該項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)重視、沿線群眾積極支持，項目建設(shè)社會條件較好。其他條件建設(shè)地的地下沒有市政管線及電訊線纜，也無須配套其他的市政基礎(chǔ)設(shè)施，因此也不需要進(jìn)行有關(guān)方面的審批和協(xié)調(diào)。某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路是**水庫移民**村村委會**村的移民群眾出入的必經(jīng)之路。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸及移民群眾出行都在這條道路上。道路覆蓋全村，較為合理。擬建的某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程將成為移民區(qū)連接外界快速、通暢、寬敞、衛(wèi)生、安全的生命線。某村委會**村移民安置區(qū)進(jìn)村村間道路平坦、順直，兩邊為住房及農(nóng)田，地勢東高西低，有利于道路硬化施工。地形、地質(zhì)、水文等無特別控制因素。道路周圍無軍事設(shè)施、文物等影響硬化工程的控制因素。由于該道路走向沿老路硬化的原則，因此，線路走向及控制點固定，不再進(jìn)行其他走向及控制點的比選。根據(jù)交通量、現(xiàn)道路情況等因素綜合考慮，擬出某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程推薦方案。主要技術(shù)指標(biāo)表指 標(biāo) 名 稱單位技術(shù)指標(biāo)值備 注公路等級級四級計算速度Km/h20圓曲線極限最小半徑m30最大縱坡%路基寬度m5路面寬度m5設(shè)計荷載汽10 根據(jù)沿線資源狀況、地形地貌和水文、氣候條件，以及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測，從保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高工程使用效益，促進(jìn)庫區(qū)移民村的出行及進(jìn)一步資源的開發(fā)出發(fā)，考慮按四級公路的標(biāo)準(zhǔn)對路面進(jìn)行改造，其方案有二：方案一：沿原線路走向，在原路基平整壓實后鋪筑水泥混凝土路面。按路面承受中等交通等級計算，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為普通混凝土面層厚20cm，墊層為硬化前路面，設(shè)計使用年限20年，（包括水溝、路燈亮化）。但由于水泥混凝土為剛性結(jié)構(gòu)，維修難度大，維修費(fèi)用高。方案二：沿原線路走向，在原路基平整壓實后鋪筑瀝青混凝土路面，按路面承受中等交通等級計算，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為細(xì)粒式瀝青砼AC—13型面層，透油層采用PC—2型乳化瀝青，水泥穩(wěn)定層厚23—29cm ，級配碎石底基層厚15cm，平均每公里造價 （包括水溝、路燈亮化），設(shè)計使用年限10年。該路面維修較方便，維修費(fèi)用低。通過認(rèn)真分析比較，方案一雖然建設(shè)初期工程投資高于方案二，但使用年限長，年均分?jǐn)傇靸r低于方案二，**州內(nèi)有多家大型水泥廠，不僅供貨保證率高，而且價格較低，建設(shè)水泥混凝土路面對地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有拉動作用。方案二雖然建設(shè)期估算投資低于方案一，但設(shè)計使用年限低于水泥混凝土路面，同時由于國際原油價格暴漲，石油瀝青價格漲幅較大，工程投資突破估算的可能性較大。因此，經(jīng)反復(fù)論證分析，綜合考慮多方面的因素，所以推薦方案一為本工程路面改造方案。 起止點及主要控制點某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程起于**村西面村口，止于**村東面村口，整個項目覆蓋全村。主要控制點：**村西面村口，止于**村東面村口 規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程計劃于2014年10月開工建設(shè)，2014年11月全面竣工，建設(shè)工期為2個月。，路寬5m(3號主路路寬4m)，,（其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝）,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，，路寬4m。，采用漿砌石基礎(chǔ)（）上為C15 混凝土墊層（），（）上為C15 混凝土墊層（），擋墻采用C15混凝土澆筑。村間進(jìn)行路燈亮化，路面為水泥砼路面的四級公路。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位設(shè)計指標(biāo)值等級級四級公路設(shè)計速度km/h20設(shè)計交通量輛/晝夜路基寬m45行車道寬m22，2路面類型水泥混凝土最大縱坡％5　　估算總造價萬元　平均每公里造價萬元 路基工程 路基寬度 根據(jù)中華人民共和國交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197），某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程擬采用設(shè)計行車速度為20公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，其行車道為45m，路基寬度45m，具體布置詳見附圖“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”。 一般路基設(shè)計 由于本項目工程全線處于較為平整的壩區(qū)，填挖工程量較小，沿老路進(jìn)行硬化改造，大部分保留原路基。路拱橫坡均為2%，%。 填方地基表層處理對原路填方路段，并清除路基范圍內(nèi)的樹根、灌木和草皮。清表后進(jìn)行壓實，壓實度達(dá)到90%。其數(shù)量已計算在路基土石方數(shù)量表中。 地面橫坡緩于l：5時，清除地表樹根、草皮、腐植土。地面橫坡為1：5～1：，原地面挖臺階。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較簿時，先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。臺階挖成向內(nèi)不小于2％坡度。 地面橫坡陡于l：，除挖臺階還外設(shè)置支擋工程。保留老路路基，沿老路路基清除軟土、淤泥等材料后，將基礎(chǔ)挖至構(gòu)造物基底設(shè)計高程下60cm，寬度大于構(gòu)造物基底邊緣30cm。檢查基坑，基坑合格后方可鋪筑。 路基排水路基排水：由于該項目處于壩區(qū)，為保證不影響農(nóng)灌及排洪的需要，路寬5m(3號主路路寬4m)，,（其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝）,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，，路寬4m。、 （）上為C15 混凝土墊層（），（）上為C15 混凝土墊層（），擋墻采用C15混凝土澆筑。 路面工程 路面質(zhì)量是衡量公路等級的重要標(biāo)志，公路路面質(zhì)量的好壞，直接影響到項目的投資及使用功能和服務(wù)水平等一系列問題。在可行性研究階段，根據(jù)項目性質(zhì)、交通組成及項目所處地區(qū)材料來源等實際情況，應(yīng)對路面類型及結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較，從中選擇適全本項目的路面結(jié)構(gòu)方案，達(dá)到行車安全舒適，投資節(jié)省，施工養(yǎng)護(hù)方便的目的。經(jīng)過比選論證，該工程擬采用水泥砼路面。 沿線設(shè)施工程為滿足村民夜間出行，在村間重要地段安裝太陽能路燈，對村間進(jìn)行路燈亮化。第六章 投資估算及資金籌措 概況某縣大中型**水庫移民安置區(qū)移民后期扶持項目某村委會**村村容村貌整治進(jìn)村村間道路硬化工程，工程內(nèi)容包括：，路寬5m(3號主路路寬4m)，,（其中1號主路連接3號主路之間415m,兩側(cè)已有排水溝，不需要考慮排水溝，以及3號主路不考慮排水溝）,路寬5m，其中11號支線路全長172,7m不用設(shè)置排水溝，，路寬4m。，采用漿砌石基礎(chǔ)（）上為C15 混凝土墊層（），（）上為C15 混凝土墊層（），擋墻采用C15混凝土澆筑。 估算依據(jù)國家對基本建設(shè)的有關(guān)方針、政策；國家和交通部制定頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、《公路工程技術(shù)標(biāo)》、設(shè)計、施工及驗收技術(shù)規(guī)范等；交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》；交通部《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B062007）以及《云南省公路基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》（云交基建【2009】386號）；《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG M202011）；交通部《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T B06012007）、《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T B06022007）、《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》（JTG/T B06032007）；建設(shè)項目用地定額、建設(shè)項目工期定額；《公路工程估算指標(biāo)》（JTG/T M212011）分析計算；編制年度的各類工資標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)算價格及施工機(jī)械臺班單價；主要材料價格表地區(qū)：**州某縣**鎮(zhèn)序號材料名稱單位單價：元1鋼材t43002t3804403工程用木材㎡18504砂m3805塊石m3806碎石m3807C20商品混凝土m3360C30商品混凝土3808太陽能路燈盞7000以上所需材料按就近原則購買，若當(dāng)?shù)責(zé)o此材料則向外購買。 費(fèi)率確定投資估算費(fèi)用由三部分組成，第一部分分為建筑安裝工程費(fèi)用，第二部分為工程建設(shè)及其他費(fèi)用：建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、竣工驗收試驗檢測費(fèi)、建設(shè)項目前期工作費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、專項評價（估）費(fèi)；第三部分為預(yù)備費(fèi)用投資估算的工程建設(shè)其他費(fèi)用內(nèi)容及費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)如下：工程建設(shè)其他費(fèi)用均按《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTGM202011）中的規(guī)定的內(nèi)容和要求計算。（1）根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》建設(shè)單位（業(yè)主）%計列。（2）根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》工程監(jiān)理費(fèi)按建安費(fèi)的3%計列。（3）根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》。（4）%計列。（5）根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》專項評價（估）%計列。（6）建設(shè)項目前期工作費(fèi)。，主要用于項目勘察設(shè)計費(fèi)、可行性研究報告編制費(fèi)等方面的支出。預(yù)備費(fèi)按估算編制辦法規(guī)定以第一、二部分費(fèi)用之和減去貸款利息、固