【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 續(xù)工作制2 頂升裝置頂升缸推力： 200 T頂升缸行程： 140 mm偏載能力： 5176。頂升缸最小高度： 310 mm最大頂升速度： 10 mm/min組內(nèi)頂升缸控制形式： 壓力閉環(huán)控制 壓力控制精度≤5%組與組間控制形式： 位置閉環(huán)控制 同步精度 177。 mm3 操縱與檢測(cè)常用操縱： 按鈕方式人機(jī)界面： 觸模屏位移檢測(cè)： 位移傳感器分辨率： mm壓力檢測(cè)： 壓力傳感器 %壓力位移參數(shù)自動(dòng)記錄。四 液壓控制系統(tǒng)下圖是頂升系統(tǒng)的組成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓 Pout，緩慢地分別調(diào)節(jié)每一個(gè)液壓缸的推力，使橋梁抬升，當(dāng)橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時(shí)，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點(diǎn)的重量值，稱出橋梁的各頂升點(diǎn)的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在PD=PoutPco的位置，便可轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升，依靠位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。五 頂升系統(tǒng)控制原理如下圖為頂升系統(tǒng)控制原理。 比例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環(huán)，根據(jù)每個(gè)頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，3個(gè)千斤頂組成一個(gè)頂升組，托舉起蓋梁，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩(wěn)定的，為了穩(wěn)定位置，在每組安裝光柵尺作精密位置測(cè)量，進(jìn)行位置反饋，組成位置閉環(huán)，一旦測(cè)量位置與指令位置存在偏差，便會(huì)產(chǎn)生誤差信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)放大后疊加到指令信號(hào)上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發(fā)生變化，直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統(tǒng)的位置信號(hào)由同一個(gè)數(shù)字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升，只要改變數(shù)字積分器的時(shí)間常數(shù)，便可方便地改變頂升或回落的速度。第五章 頂升監(jiān)測(cè)方案本方案的監(jiān)測(cè)指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)所進(jìn)行的監(jiān)測(cè)，包括結(jié)構(gòu)的平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜。監(jiān)測(cè)貫穿于頂升全過程中。一、監(jiān)測(cè)目的橋梁頂升過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，隨著蓋梁的提升，蓋梁的縱向偏差、立柱傾斜率、伸縮縫處的板梁間隙等會(huì)發(fā)生變化，為此要設(shè)置一整套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。二、監(jiān)測(cè)部位及監(jiān)測(cè)內(nèi)容反力基礎(chǔ)沉降觀測(cè)：設(shè)置反力沉降觀測(cè)體系來反應(yīng)承臺(tái)沉降狀況,及時(shí)做出相應(yīng)的措施。 橋面標(biāo)高觀測(cè)：橋面高程觀測(cè)點(diǎn)用來推算每個(gè)橋墩的實(shí)際頂升高度。設(shè)置橋面標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)使每個(gè)橋墩的實(shí)際頂升高度確定有依據(jù)，使頂升到位后橋面標(biāo)高得到有效控制。橋梁底面標(biāo)高測(cè)量：它是橋面標(biāo)高控制和測(cè)量的補(bǔ)充,提供輔助的頂升作業(yè)依據(jù)橋梁縱向位移觀測(cè)：為了對(duì)頂升過程中橋梁縱向位移及立柱垂直度的觀測(cè)，在立柱外側(cè)面用墨線彈出垂直投影線，墨線須彈過切割面以下，在垂直墨線的頂端懸掛一個(gè)鉛球。通過垂球線與墨線的比較來判斷蓋梁的縱向位移及蓋梁是否傾斜。 支撐體系的觀測(cè)通過觀測(cè),能及時(shí)掌握支撐體系的受力和變形情況，及時(shí)采取措施控制支撐體系的變形量,使施工在安全可控的環(huán)境下進(jìn)行。三、監(jiān)測(cè)方案實(shí)施 施工前監(jiān)測(cè)主要是對(duì)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)取得各項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)的初值，如觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)情況、標(biāo)高等。 整體頂升監(jiān)測(cè)包括頂升、支撐、落梁等過程的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括位移監(jiān)測(cè)、橋梁的整體姿態(tài)監(jiān)測(cè)等。 四、監(jiān)測(cè)組織安排監(jiān)測(cè)計(jì)劃應(yīng)與頂升的施工計(jì)劃相協(xié)調(diào)，并可在實(shí)施過程中改進(jìn)，其監(jiān)測(cè)結(jié)果，應(yīng)及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)總指揮。監(jiān)測(cè)時(shí)按以下原則安排：①預(yù)先制定的監(jiān)測(cè)計(jì)劃；②關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)。③特殊工況發(fā)生時(shí)，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)；④監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，補(bǔ)充監(jiān)測(cè)；第六章 應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進(jìn)行，避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)含量高，有一定的風(fēng)險(xiǎn)，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對(duì)頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時(shí)正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，由項(xiàng)目部牽頭成立應(yīng)急預(yù)案小組，由總工程師、橋梁專家、電腦專家、液壓系統(tǒng)專家、機(jī)械專家及經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員等組成。具體應(yīng)急措施如下：一、電腦控制系統(tǒng)故障處理措施電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機(jī)、重啟或者程序無反映等等）：首先將系統(tǒng)設(shè)定一旦沒有電腦信號(hào)，整個(gè)系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報(bào)，千斤頂鎖死；其次，設(shè)置專門的空間安放電腦；再次，電腦操作室只允許技術(shù)人員或者相關(guān)人員進(jìn)入，并為電腦資料作備份。在操作界面上面設(shè)定專門的應(yīng)急操作按鈕?？梢栽诰o急情況下啟動(dòng)該程序，使整個(gè)工程進(jìn)入事先設(shè)定的閉鎖狀態(tài)，經(jīng)過故障處理后，由總工程師決定是否繼續(xù)開工。斷電事故處理：為主控電腦配置專用的UPS，提供不間斷電源；在開機(jī)前，UPS至少保證具有穩(wěn)定運(yùn)行半個(gè)小時(shí)的主控室用電量。由專業(yè)電工處理電線電路方面的問題。系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的備品、備件；二、液壓設(shè)備故障處理措施 泵站由于斷電等原因不能正常提供動(dòng)力：千斤頂具有自鎖功能，關(guān)閉截止閥可由千斤頂內(nèi)部的壓力來支撐系統(tǒng)應(yīng)用。千斤頂不能正常提供壓力：事先多預(yù)備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。 千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問題立即報(bào)告主控室，由主控室操作人員決定是否關(guān)閉截止閥，如果問題嚴(yán)重，應(yīng)停止整個(gè)系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機(jī)調(diào)試。三、頂升監(jiān)測(cè)值超限處理措施，只要當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過控制系統(tǒng)所設(shè)定的限定位移值，其系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)鎖住，停止頂升。四、惡劣氣候處理措施遭遇大風(fēng)、暴雨或者雷電，立即停止施工。由應(yīng)急小組作出臨時(shí)加固措施，將千斤頂鎖死，在蓋梁底部與承臺(tái)底部用鋼絲對(duì)拉，保證其不會(huì)產(chǎn)生水平位移。第七章 工程質(zhì)量目標(biāo)、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)