【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 證鋼梁安全、及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。2．吊裝前準(zhǔn)備工作18 / 55（1）鋼箱梁起重吊裝前，仔細(xì)復(fù)核墩頂支座標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核軸線，對(duì)墩頂支座必須嚴(yán)格檢查后才能吊裝鋼箱梁。（2）吊裝設(shè)備行走于現(xiàn)有的操作平臺(tái)面。（3）準(zhǔn)備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機(jī)及勞保用品，為調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高準(zhǔn)備好各種規(guī)格的鐵墊片。 (4)吊裝時(shí)需提前在每個(gè)單元圓盤底下搭設(shè)竹筏平臺(tái)、依靠墩柱加以固定，需確保操作平臺(tái)安全后方可上人作業(yè)。3．吊耳的設(shè)置鋼梁兩側(cè)各焊接 2 個(gè)吊耳，吊耳焊于鋼箱梁腹板與橫隔板交叉位置上。本工程采用的吊耳形式為 D 型吊耳，主要用于吊裝時(shí)無(wú)側(cè)向力較大構(gòu)件的吊裝。吊耳制作完成后對(duì)幾何尺寸、位置、焊接質(zhì)量外觀、焊縫的坡口、磨擦面的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并對(duì)焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料進(jìn)行檢查。吊耳焊縫應(yīng)為一級(jí)焊縫。 吊耳形式4．汽車吊的就位（1）汽車吊就位吊裝借助現(xiàn)有的操作平臺(tái)。（2）預(yù)吊梁段一側(cè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制做好后，運(yùn)輸車先就位后吊車再就位。19 / 55現(xiàn)有操作平臺(tái)5．現(xiàn)場(chǎng)吊裝方法（1）指揮載重平板拖車緩慢的駛到吊裝區(qū)域，指揮汽車吊在作業(yè)半徑內(nèi)站好位，汽車吊將主吊臂接好。（2）選用一彎二股的鋼絲繩吊索，采用 2 只卸扣卡鎖在 2 個(gè)板式吊耳上，使用鋼絲繩 4 根，采用套連環(huán)節(jié)，吊鉤處采用雙套結(jié)。鋼梁一側(cè)綁扎后通過(guò)吊鉤，再由吊鉤至吊點(diǎn)，依次綁扎。（3）采用低位試吊的方法來(lái)逐步找到重心，確定吊點(diǎn)的綁扎位置，吊裝過(guò)程應(yīng)保持吊鉤處在垂直狀態(tài)。（4）在待吊物兩端頭各綁一根牽引繩（麻繩或棕繩）牽引來(lái)防止吊裝過(guò)程失穩(wěn)。（5）梁段起吊時(shí)，應(yīng)在整體梁段離車板 300mm 時(shí)停車靜置，運(yùn)輸車駛離（6）將圓盤子單元于現(xiàn)場(chǎng)拼裝為整單元，并作好固定。（7）檢查梁塊的平穩(wěn)度是否符合組裝的要求對(duì)吊車的性能及各項(xiàng)指標(biāo)做全面檢查和核實(shí)，并觀察承壓地面是否有下沉的跡象，各條鋼絲繩受力是否均衡，是否能滿足載荷的要求。（8）鋼箱梁起重吊裝前，仔細(xì)復(fù)核墩頂支座標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核軸線、中心線，對(duì)墩頂支座必須嚴(yán)格檢查后才能吊裝鋼箱梁。（9）在確認(rèn)無(wú)安全隱患后才能正式起吊至安裝位置上方，調(diào)整位置，然后慢慢松鉤放至指定位置。（10）起重工指揮吊車垂直將梁段起吊至約高于就位點(diǎn)標(biāo)高 500mm 后回轉(zhuǎn)20 / 55至安裝位置上空，就位后由施工人員將梁塊做臨時(shí)固定后吊車落索。（11）梁段提升或下降過(guò)程應(yīng)保持勻速進(jìn)行，嚴(yán)禁急剎車，吊臂旋轉(zhuǎn)、變幅時(shí)應(yīng)緩慢起步。做到循序漸進(jìn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。（12）吊裝作業(yè)應(yīng)由專人指揮，指揮信號(hào)采用口哨，發(fā)布信號(hào)應(yīng)明確清晰。（13）箱梁橋面搭接處的平整度可采用臨時(shí)卡板來(lái)控制，使其平直度偏差在允許范圍內(nèi)。（14）因本橋設(shè)計(jì)的橋墩載荷滿足梁段重量的要求，本天橋安裝不設(shè)置臨時(shí)支撐主梁的支架。（15）鋼箱梁定位后，直接由操作人員站立于操作平臺(tái)進(jìn)行焊接施工，鋼箱梁焊接時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)控，待圓盤單元鋼梁拼接完成，檢查確認(rèn)后，才松開鋼絲繩，撤走汽車吊。 （16）鋼箱梁橋單元身分二段吊裝，先于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)兩個(gè)圓盤子單元進(jìn)行拼裝，再將單元圓盤用汽車吊就位固定。由于現(xiàn)場(chǎng)吊裝平臺(tái)均位于墩柱正上方，所以采用邊吊裝邊拆除吊裝平臺(tái)進(jìn)行各單元的就位。（17）高空安裝工作平臺(tái)及安全措施①焊接作業(yè)人員借用竹筏搭設(shè)的工作平臺(tái)，綁好安全帶，進(jìn)行焊接。②為防止高處墜落，操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，每個(gè)工人配備安全帽、安全帶及勞保用品，并對(duì)個(gè)人進(jìn)行安全防護(hù)教育，做到每個(gè)人正確使用安全防護(hù)用品，進(jìn)行定期檢查，并派專人進(jìn)行監(jiān)督。6．吊裝注意事項(xiàng)（1）運(yùn)輸車輛將待吊裝分段運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)附近，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路交通狀況及施工要求采用臨時(shí)封閉道路措施，封路時(shí)間段宜選擇在晚上凌晨。（2）吊裝前應(yīng)先檢查鋼梁的墩柱標(biāo)高及中線是否準(zhǔn)確無(wú)誤。（3）吊裝時(shí)，汽車吊先將鋼箱梁分段吊離拖車，拖車離開，靜待約 1 分鐘，確認(rèn)吊點(diǎn)及平衡等安全后再將分段吊至安裝位置上方，人力觀察調(diào)整位置，然后慢慢松鉤放至指定位置。（4）構(gòu)件的吊裝就位順序按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。（5）吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)警戒，并設(shè)置警示裝置，并限制非施工車輛和閑雜人等進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。21 / 55（6）吊裝作業(yè)期間應(yīng)根據(jù)階段性吊裝的實(shí)際時(shí)間向當(dāng)?shù)亟还懿块T辦理交通管制。（7）吊裝鋼箱梁時(shí)，對(duì)道路主干道進(jìn)行分段封閉，并對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行隔離分流。7．焊接技術(shù)及方法吊裝后的鋼箱梁，應(yīng)及時(shí)焊接，在沒有及時(shí)全部焊接時(shí)，應(yīng)先采取臨時(shí)固定措施。每個(gè)分段吊裝成型，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，盡量多安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，避免擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，箱室變形，造成校正困難，影響工程質(zhì)量。（1）臨時(shí)固定對(duì)無(wú)法及時(shí)進(jìn)行施焊的箱室，應(yīng)采取下圖所示措施進(jìn)行臨時(shí)固定。 頂 板 采 用 扁 鋼 襯 層 65176。12680cm35cm固 定 端 調(diào) 整 端頂 、 底 板 頂 、 底 板底 板 采 用 陶 瓷 襯 層頂?shù)装迮R時(shí)固定示意圖22 / 55反 面 清 根 265176。031268cm3固 定 端 調(diào) 整 端腹 板腹板臨時(shí)固定示意圖（2）鋼箱梁節(jié)段縱橫合攏口調(diào)整鋼箱梁分塊在裝車運(yùn)輸過(guò)程中，鋼箱梁分塊開口位置會(huì)有不同程度的變形，在實(shí)際施工中，會(huì)對(duì)其進(jìn)行加固處理。為避免變形增加工地安裝難度，保證鋼箱梁安裝精度，施工時(shí)采取以下措施。①圓盤單位在吊裝落位時(shí)，在對(duì)應(yīng)底板上焊接耳板，用手扳葫蘆進(jìn)行鋼箱梁分塊間組對(duì)粗調(diào)，達(dá)到要求后固定手扳葫蘆。②經(jīng)過(guò)粗調(diào)后的接口，采用校正卡板（俗稱刀把）加上鋼楔塊調(diào)整接口的高差。接口高差調(diào)整示意圖③接口高差調(diào)整到焊接工藝要求時(shí)，立即用固定碼板進(jìn)行固定，等待焊接施工。23 / 55 固定碼板設(shè)置示意圖④整條焊縫焊接檢驗(yàn)合格后去除固定碼版，去除固定碼版采用火焰切割，嚴(yán)禁用鐵錘錘擊碼板，以免損傷母材。對(duì)于某位置受損母材，根據(jù)受損程度，采用補(bǔ)焊打磨。（3）現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫次序①每分段組裝后，經(jīng)測(cè)量驗(yàn)收合格后方可焊接，焊接次序?yàn)橹虚g向兩邊對(duì)稱焊接。②組對(duì)完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，每段先焊分塊間的腹板焊縫，再底板焊縫，最后焊頂板焊縫。③主要焊縫完成后，再焊接其他連接部分。（4）焊接工藝參數(shù)①頂?shù)装鍖?duì)接焊接焊縫均采用 CO2保護(hù)焊，坡口為 V 型坡口，底面襯陶瓷襯墊、頂板采用扁鋼襯墊，使用單面焊雙面成型工藝，其工藝參數(shù)為：焊接材料 規(guī)格 焊接電流 電弧電壓 氣體流量 焊接速度 極性H08Mn2SiA 100～150 20～22 10～15L/min 10～20m/h 直流反接②腹板之間對(duì)接焊接焊縫采用 CO2保護(hù)焊，坡口采用 V 型坡口，工藝參數(shù)同上。③其他焊縫，按設(shè)計(jì)圖紙要求。④所有焊縫都按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行探傷。（5）鋼箱梁工地焊接注意事項(xiàng)①考慮到現(xiàn)場(chǎng)拼接焊接時(shí)對(duì)接口內(nèi)部對(duì)接焊縫無(wú)法焊到位，故在對(duì)接位置面板開 300*300 左右的操作口。箱梁體內(nèi)焊接操作時(shí)應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員。②從事本橋的焊接人員除持有焊工合格證書，在上崗作業(yè)以前，工藝人員對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，使焊接人員全面了解工程制造的技術(shù)要求；技術(shù)交底后，24 / 55工藝人員根據(jù)交底內(nèi)容對(duì)焊接人員進(jìn)行相應(yīng)的考核，焊接人員經(jīng)考核認(rèn)可以后才能進(jìn)行焊接作業(yè)。所有焊接人員持證上崗，嚴(yán)格按上崗證書規(guī)定的作業(yè)范圍以及工藝文件的技術(shù)要求進(jìn)行焊接作業(yè)。③設(shè)備管理人員對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對(duì)達(dá)不到焊接要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢修、更換。焊接設(shè)備放置在通風(fēng)、避雨的場(chǎng)所，使用電源網(wǎng)絡(luò)電壓的波動(dòng)范圍小于 7%。焊接導(dǎo)線的截面長(zhǎng)度保證供電回路動(dòng)力線壓降小于額定電壓的 5%，焊接回路電壓降小于工作電壓的 10%。④焊接材料由專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。當(dāng)焊劑未用完時(shí)，應(yīng)交回重新烘干。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)隨用隨取。⑤現(xiàn)場(chǎng)焊縫檢測(cè)由有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的無(wú)損檢驗(yàn)的專職檢測(cè)人員進(jìn)行焊縫無(wú)損檢測(cè)。⑥焊縫區(qū)域 30mm 范圍不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。⑦焊前預(yù)熱按以下規(guī)定進(jìn)行：A、當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃、相對(duì)空氣濕度≥80%、母材板厚≥24mm 時(shí)以及無(wú)封底焊縫的坡口焊縫，焊縫兩側(cè) 80～100mm 區(qū)域內(nèi)要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為80～120℃。B、經(jīng)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定的預(yù)熱溫度按具體要求進(jìn)行預(yù)熱。⑧定位焊按以下規(guī)定進(jìn)行：A、定位焊焊縫長(zhǎng)度為 50mm，間距 250～300mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部 30mm以上，焊腳尺寸大于 4mm 且應(yīng)小于 1/2 設(shè)計(jì)焊腳高度。B、定位焊采用手工電弧焊，約束力大的定位焊縫焊前要求預(yù)熱，預(yù)熱溫度為 120～150℃。C、定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新定位。D、定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時(shí)應(yīng)留 3mm～5mm 的余量，然后鏟掉余量、磨平。E、嚴(yán)禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。F、角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好，焊縫的起落弧處應(yīng)回焊 10mm 以上。25 / 55G、埋弧自動(dòng)焊如在焊接過(guò)程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象，必須將斷弧處刨成 1：5 的坡度，搭接 50mm 施焊。H、埋弧自動(dòng)焊焊劑覆蓋厚度不應(yīng)小于 20mm，且不大于 60mm，焊接后應(yīng)待焊縫稍冷卻再敲去熔渣。I、多層多道焊時(shí)，各層各道間的熔渣應(yīng)徹底清除干凈。J、焊接時(shí)，嚴(yán)格控制層間溫度，采用點(diǎn)溫計(jì)在焊接過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控。K、焊后清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫按要求打磨平順。L、對(duì)接焊縫焊接時(shí)，焊縫兩端裝設(shè)引、熄弧板，引、熄弧板的材質(zhì)、坡口形式與母材保持一致。M、CO 2氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于 %。CO 2氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過(guò) 2米/秒、手工電弧焊在風(fēng)速超過(guò) 8 米/秒時(shí)，應(yīng)采取良好的防風(fēng)措施如擋風(fēng)棚等，防止焊縫產(chǎn)生氣孔。N、施工人員在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。O、現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)采用防風(fēng)雨棚進(jìn)行局部防風(fēng)。遇有雨天時(shí)一般停止施工，若因進(jìn)度要求需趕工時(shí)，除局部加熱和防風(fēng)外，整條焊縫需置于有效的防風(fēng)雨棚保護(hù)下才能施工。P、焊縫分布按以下規(guī)定執(zhí)行： 100mm；，其接長(zhǎng)不得小于 1000mm，寬不小于 200mm； 型接頭交叉焊縫間距不小于 200mm。（6）工地焊縫返修技術(shù)規(guī)定經(jīng)檢測(cè)不合格的焊縫，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行補(bǔ)修后才能執(zhí)行。經(jīng)返修的焊縫應(yīng)隨即打磨均勻，并按質(zhì)量要求復(fù)驗(yàn)，對(duì)橫向接口焊縫其補(bǔ)修部位應(yīng)全部采用 X 射線探傷檢查。除非監(jiān)理工程師同意，不合格焊縫的補(bǔ)修次數(shù)不得超過(guò)兩次。①焊縫返修以及焊縫修磨按照《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB1021298 要求進(jìn)行。②焊波、余高超標(biāo)、焊縫咬邊深度小于等于 1mm 時(shí)，采用砂輪機(jī)修磨勻順。26 / 55③焊縫尺寸不足、焊縫咬邊大于 1mm 時(shí)，可采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊，后進(jìn)行砂輪機(jī)打磨。④焊縫內(nèi)部缺陷返修線用碳弧氣刨或砂輪機(jī)清除，再采用進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)焊預(yù)熱 100～150176。C。⑤焊縫裂紋清除時(shí)應(yīng)沿裂紋兩端各外延 50mm，并采取焊接工藝措施防止裂紋擴(kuò)展。⑥焊縫返修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與原焊縫相同。（7）焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)①焊縫外觀質(zhì)量檢驗(yàn)所有焊縫應(yīng)待焊縫金屬冷卻后進(jìn)行外觀檢查，所有焊縫不得有裂紋、未溶合、焊瘤、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，所有焊縫外觀質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求焊縫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。外觀檢查不合格的焊接構(gòu)件，在未進(jìn)行處理并滿足要求之前，不得進(jìn)入下一道工序。②焊縫無(wú)損檢驗(yàn)焊縫施焊 24 小時(shí)，經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。對(duì)于厚度大于 30mm 鋼板的焊接接頭在施焊 48 小時(shí)后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。 ③臨時(shí)固定結(jié)束后，對(duì)鋼箱梁的軸線和標(biāo)高按下表進(jìn)行檢查復(fù)核，對(duì)有偏差的應(yīng)及時(shí)找正。檢查頻率檢查項(xiàng)目允許偏差（mm） 范圍 點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法鋼梁中線 10軸線偏位 兩孔相鄰橫梁中線相對(duì)偏差 5 2用經(jīng)緯儀測(cè)量墩臺(tái)處梁底 177。10梁底標(biāo)高 兩孔相鄰橫梁相對(duì)高差 5每件或每個(gè)安裝段4 用水準(zhǔn)儀測(cè)量8．鋼梁防護(hù)（1）采用油漆涂層系統(tǒng)防護(hù)。27 / 5528 / 559．交通組織（1）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，道路繁忙，過(guò)往車輛多。施工期間必須確保道路的暢通及施工安全，我項(xiàng)目部提前和交管部門充分協(xié)調(diào)，取得交通管理部門對(duì)施工期交通組織的認(rèn)可和支持。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)日常交通疏導(dǎo)值守，及時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，及時(shí)處理交通擁堵現(xiàn)象，保證道路暢通。（2）施工區(qū)域用裝配式圍擋進(jìn)行圍擋施工，施工區(qū)域設(shè)置醒目的警示帶和標(biāo)志牌，在圍擋來(lái)車前方 2km、1km、500m 處側(cè)分帶上依次設(shè)置 “前方道路施工 車輛敬請(qǐng)繞行、前方施工 車輛慢行、40km/h 限速牌”等交通提示牌；在距施工圍擋 300m、200m、100m、50m 處中分帶上依次設(shè)置“道路施工 車輛慢行、道路變窄 車輛慢行、30km/h 限速牌、導(dǎo)向牌、太陽(yáng)能爆閃燈” 。所有緊靠通行車道的交通標(biāo)志、設(shè)施都應(yīng)具有夜間反光作用。（3）吊裝時(shí)間的確定①根據(jù)箱梁制作的進(jìn)度，提前一周擬定具體吊裝時(shí)間及做好相應(yīng)吊裝前的29 / 55準(zhǔn)備工作，吊裝前關(guān)注擬定吊裝當(dāng)日的天氣情況，初步擬定箱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后立即進(jìn)行箱梁吊裝，但出現(xiàn)以下情況時(shí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)：風(fēng)力超過(guò)六級(jí)、暴雨或其它惡劣天氣、準(zhǔn)備工作還不充分時(shí)。吊裝前，應(yīng)與項(xiàng)目部做好協(xié)調(diào)工作，服從項(xiàng)目部的施工安排。（4）吊裝現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通組織安排吊裝時(shí)間確定后，對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，研究吊裝時(shí)交通組織，并與交警（