【文章內(nèi)容簡介】 ：1）進場驗收：表樣：編號品名供應商質保書/合格證數(shù)量質量驗收堆放點送貨人收貨人1　　　　　　　　2　　　　　　　　2）儲存與保管：根據(jù)進料計劃、送料憑證，質保書或產(chǎn)品合格證，進行數(shù)量、質量把關，驗收、并實行驗品種、驗規(guī)格、驗質量、驗數(shù)量的“四驗”，驗收后入庫，建立臺帳，并注意堆放點的必要防火、防盜、防雨、防變質、防破壞措施。對材料做到日清、月結，定期盤點，帳物相符。3）材料領發(fā)建立發(fā)料臺帳，嚴格限額發(fā)料和按用料計劃控制，需事先辦理申領手續(xù)，填限額領料單，注明項目，經(jīng)項目經(jīng)理、技術負責人核實批準后方可領取。4）材料收回及時辦理退料手續(xù)，并在領料單中登記和扣除，造表上報設施用料、包裝物等，在使用周期結束后，組織回收，并建立回收臺帳。主要施工機械設備情況序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率備注1接地電阻測試儀MS52091深圳優(yōu)2絕緣電阻測試儀HC2003C1深圳優(yōu)3筆記本電腦D5053戴爾優(yōu)4筆記本電腦100L3戴爾優(yōu)5光纖熔接機AVE1191北京80W優(yōu)6道路切割機GD3902溫州優(yōu)7高空作業(yè)車FUSHUN 2吉林優(yōu)12個人工具　10中國優(yōu)15光功率計DSPFOM1美國優(yōu)16數(shù)字萬用表F87TV4中國優(yōu)17通斷分析計Tte132cP21深圳500W優(yōu)18線纜測試儀DSP1001美國800W優(yōu)19拔線鉗子10宇龍電子優(yōu)20電烙鐵4宇龍電子50W優(yōu)21電烙鐵4宇龍電子30W優(yōu)22網(wǎng)絡鉗子4宇龍電子優(yōu)23液壓鉗子1宇龍電子優(yōu)24沖擊鉆2宇龍電子優(yōu)25電錘2宇龍電子優(yōu)26電鉆2宇龍電子優(yōu)27穿線器5宇龍電子優(yōu)28柴油發(fā)電機2沈陽人和優(yōu)39升降器SJY1力天物流優(yōu)11) 施工人員組成及分配充足勞動力的投入是確保工期實現(xiàn)的一項必不可少的要素，對于專業(yè)施工工種和勞動力的選擇，必須以素質高、技術好為條件進行選取，選派強有力的施工隊伍進場施工。項目經(jīng)理：1人 （負責項目的整體協(xié)調(diào)工作）項目副經(jīng)理：2人（負責輔助項目經(jīng)理完成具體工作）道路交通高清視頻綜合信息采集系統(tǒng)：6人（負責具體系統(tǒng)安裝指導及調(diào)試）現(xiàn)場安全員：4人（負責現(xiàn)場安全的宣傳、教育、管理、監(jiān)督工作）基礎及立桿施工：每天3個班次，每班次不少于10人（負責立桿的安裝及吊裝，機箱安裝）取電及光纜施工：每天3個班次，每班次不少于10人。12) 勞動力的計劃安排本次項目實施由我公司項目經(jīng)理部直接組織的管理l 嚴格項目內(nèi)部經(jīng)濟責任制的執(zhí)行，按合同進行管理。l 嚴格項目參與人員的培訓、考核、獎懲。l 加強勞動保護和安全衛(wèi)生工作。l 抓好分項項目管理，加強勞動紀律。l 明確作業(yè)任務及應提供的計劃數(shù)目、勞動人數(shù)、施工進度要求及勞務進退場的時間，保證任務飽滿和生產(chǎn)的連續(xù)性、均衡性、安全防護措施的落實，及時供應技術資料，保證文明施工所需的一切費用及設施。勞動力計劃表工種、級別按工程施工階段投入勞動力情況線纜敷設前端設備安裝控制中心設備安裝設備安裝系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)試運行驗收移交力工5人電工1人2人1人2人1人施工人員2人6人2人6人2人技術人員1人4人2人4人4人2人1人現(xiàn)場工程師2人2人2人2人2人2人1人項目經(jīng)理1人1人1人1人1人1人1人施工流程立桿存放場地→立桿吊裝到運輸車上、現(xiàn)場封道→立桿運輸?shù)浆F(xiàn)場→立桿吊到路面→立桿組裝→攝像機安裝、布線→挑臂安裝→立桿吊裝→撤消封道流程的相關解釋及要求：l 立桿運輸車在倉庫起運立桿的時，負責封道的隊伍預先把道路封好（封道要求見封路示意圖）。l 吊車到達現(xiàn)場后要立即做好起吊的準備工作。l 把立桿吊到路面，沒有法蘭的那一端要用木枕墊平，好對立桿進行組裝及設備安裝。l 立桿組裝安成后要先安裝好設備、布線完成后才安裝挑臂。l 立桿吊裝完成后，要整理現(xiàn)場。統(tǒng)一指揮撤離。撤離到下一安裝地點后，所有車輛靠右停放，在車面擺上標志牌及錐行桶。等待封路隊伍進行封道。沒有封好道前，禁示任何施工作業(yè)。l 負責封道的隊伍在現(xiàn)場整理完成后，迅速撤消現(xiàn)場封路，收起標志牌等設施，到達下一計劃指定地點，進行封道作業(yè)。13) 施工安全方案現(xiàn)場管理安全員應認真貫徹執(zhí)行安全技術勞動保護法規(guī)，須知安全施工宣傳教育和管理工作，掌握現(xiàn)場安全施工情況，調(diào)查研究，提出改進意見和措施，制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴重險情有權暫停生產(chǎn)并報告領導處理。各單位安全第一責任人全面負責本單位的安全管理工作，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。健全安全保證體系，制訂安全措施，加強安全教育，布置、檢查、督促安全措施和制度的落實，負責重大事故的處理，并對安全管理負領導責任。 安全措施l 所有上路人員都必須穿反光背心。l 施工車輛?？吭谳o道，嚴格按路政大隊要求對輔道實施封閉。l 所有上路人員都必須在封閉的安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)跑動。l 上路前安全員都得對上路人員進行安全培訓。提高安全意識。l 盡可能避開車流量高峰時候。l 若需要在夜間施工，應在上游過渡區(qū)設置黃色頻閃燈警示信號，作業(yè)區(qū)設置照明燈。一般禁止夜晚、雨、雪、霧等不良天氣施工。l 施工全部結束，先將作業(yè)區(qū)清干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標志。l 在立桿吊裝過程中，除吊裝人員外，無關人員不得在起重機起重臂作業(yè)半徑內(nèi)活動。l 在橋上對機箱進行安裝時，安裝人員要系好安全帶，專人負責其安全工作。 重大事故調(diào)查處理在施工過程中造成的傷亡或重大經(jīng)濟損失事故，管理人員應當積極組織搶救，并保護事故現(xiàn)場，立即向有關部門、機構報告，寫出事故的書面報告，盡快處理解決。 應急預案為了保證工程能保質保量如期完成，真正貫徹落實“安全第一，預防為主，管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)方針，做到“關愛生命，關注安全”、“警鐘長鳴，萬無一失”，現(xiàn)就幾類事故發(fā)生后的應急救援預案向各部門、班組發(fā)布。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應立即報告施工負責人，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并盡快報告項目經(jīng)理部，項目部接到報告后，首先搶救傷員，防止事故蔓延擴大。8. 土木工程設計為了現(xiàn)場安裝的前端設備設置簡便、維護容易、設計美觀，確保建筑物的穩(wěn)定性，在對建筑物、支柱等現(xiàn)場設備進行施工設計與結構設計時要進行多方考慮，通過預先對土木結構和力學設計獲得最佳的現(xiàn)場系統(tǒng)設置環(huán)境。1) 目的與特征1. 對現(xiàn)場系統(tǒng)設置的建筑物進行構造分析和力學分析，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐久性；2. 考慮地區(qū)特性以及周圍環(huán)境的設計；3. 制定合理、經(jīng)濟的最佳設計；4. 考慮到維護管理與未來公路擴張的構造設計。2) 設計原則3) 設計標準及規(guī)范《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB 506882011 《公路工程技術標準》JT GB012003《通信管道與通道工程設計規(guī)范》GB503732006《公路交通安全設施設計規(guī)范》 (JTG D812006)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ0412000《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》 （JTG F712006）《公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術條件》 ，GA/T 4972009《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》 GA/T 4962009《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術條件》 GA/T 4962009《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》 GA/T 3672001《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB 503952007《汽車號牌視頻自動識別系統(tǒng)》 JT/T 6042004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》 GB 503432004《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ162008除上述規(guī)范以外，遵循國家現(xiàn)行的規(guī)范和標準要求。9. 構造設計 構造設計主要是針對外場系統(tǒng)的支撐構件進行設計，包括了支柱及機箱的構造設計。1) 立桿施工在基礎養(yǎng)生、線路敷設結束后，才可進行立桿施工。在立桿施工前需要做以下工作：l 準備施工車輛，需要準備可運載桿體的平板貨車和5噸以上的起重吊車。l 清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物，檢查主筋螺紋是否完好、潔凈。l 備齊桿體連接用的配件，準備一些桿體抄平用的墊鐵。l 備齊專用工具和材料，如扳手、水平尺、鋼絲繩、大繩、鍍鋅鐵線（8線）等。l 立桿時，宜按以下順序操作：l 把桿體和橫臂在地面擺放整齊，桿體底座法蘭正對地籠。l 把電纜沿桿體、橫臂穿出，在橫臂頭處預留余量并盤好。l 把桿體與橫臂用緊固件連接緊固，安裝立桿頂帽。l 用吊車把桿體吊起，并在橫臂頭處綁一根10m鐵線，在地面需人工調(diào)整橫臂安裝方向。l 把桿體底座法蘭坐到地籠法蘭盤上，安裝地座螺絲、緊固。l 用水平尺測量桿體各方向垂度，在兩法蘭間塞入墊鐵反復調(diào)整桿體垂度，使桿體各方向保持與水平面垂直。l 檢查底腳螺絲緊固程度。桿體底腳螺絲需用加長桿扳手緊固，不允許有任何松動。l 安裝立桿檢查孔蓋。2) 機箱構造設計需要安裝前端設備的子系統(tǒng)的控制主機，或者是通信主機均需要安裝在機箱固定的機箱內(nèi)，為前端設備提供一個防水、防塵的工作環(huán)境。進行機箱構造設計時，必須綜合考慮防水、防塵、防鼠、防盜等系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的要求，并結合青海省的地域特色、氣候條件等多方面因素，設計適合于現(xiàn)場的道路智能交通系統(tǒng)工程的機箱材料、外形以及尺寸。路口機箱主要是為設備提供安裝空間，也為部分重要外場設備的安裝提供空間。l 箱體材料選用優(yōu)質鋼板，－，l 拉強度186Mpa，伸長率1％。l 機箱的結構必須考慮防雨、防塵、防雷以及各種安全因素。l 機箱體由鋼板構成，電磁干擾保護等級為IEC802II,可起到屏蔽作用，有效防止了雷電、高中壓電線、變電站及無線電對設備的損害和影響。l 機箱與地面安裝基座的連接采用地角螺栓連接l 機箱壁內(nèi)側焊接50mm寬、20mm厚的扁鋼進行機殼接地處理，l 業(yè)主提供路燈電源、機箱提供信號燈電源線的輸出接線端，機箱內(nèi)壁安裝開關電源及電源插座，開關電源為220V交流電源，并提供多個標準電源插座。3) 地基和基礎設計將交通機械構筑物設置在公路周圍的時候，首先對障礙物進行充分調(diào)查，制定出相關對策，同時確?；A設施的安全，決定架設的位置，尤其是對鄰近居民的生活環(huán)境和交通疏通沒有影響，有利于施工作業(yè)。l 基礎形式比較 基礎形式比較l 地基穩(wěn)定性分析智能交通管理系統(tǒng)構筑物的各種類別、基礎規(guī)則具有差異性，各構筑物類別規(guī)格列舉如下：地基類別及規(guī)格地基類別及規(guī)格穩(wěn)定性分析 分析結果l 基礎形式計劃成矩形l 對彎曲度、活動以及支持力詳細分析 l 根據(jù)設計負荷的基礎穩(wěn)定性，確保最適合的設計應用斷面l 現(xiàn)場施工時確認地基的承載力，需要時可以改變基礎大小10. 土建施工方案1) 基礎施工順序2) 支柱安裝順序土方工程的交通管理系統(tǒng)建筑物的架設施工順序如下：支柱安裝順序3) 施工注意事項 施工注意事項土方工程施工注意事項:l 一般條件– 考慮防止災害發(fā)生和環(huán)境保護而施工；– 設計上考慮因開鑿產(chǎn)生的膨脹、因鞏固產(chǎn)生的壓縮、及填充下沉等；– 施工時考慮公路維持保修，步行者的安全和噪音、震動、大氣污染等的預防對策；– 依據(jù)工程計劃的各階段類別，在施工前考慮設計、設計說明書、構筑物施工辦法以及現(xiàn)場的各種情況而制定施工計劃書；– 施工計劃書上要記載開鑿的規(guī)模、工程、地盤條件、施工環(huán)境等開鑿辦法，測算計劃地下水處理辦法，使用裝備以及機械、器材和人力投入計劃；– 開鑿辦法要看地質條件和現(xiàn)場狀況而制定施工計劃，特別留意地下埋設物的保護對策，交通障礙以及施工污染的最小化。l 開鑿與排水 – 開鑿巖層時，注意對周圍建筑和臨時設施的沖擊影響； – 參考設計圖，在開鑿前確認現(xiàn)場，在開鑿中也要特別留意；– 土方工程開鑿要維持和臨時性設施以及構筑物工程的平衡，以分布施工為原則；– 開鑿工作要考慮地下水的排出，各階段分開施工；– 開鑿工作以機器開鑿為原則，但由于巖石的出現(xiàn)需要爆破的時候，先經(jīng)過試驗爆破，再制定爆破計劃而實施；– 開鑿出來的土方一部分要用于回填，因此將適合回填以及組成路基的砂土和殘土分開堆積；– 砂土的運送使用自動傾卸卡車，泄露時立刻清掃；– 遞交運送經(jīng)路、場所、數(shù)量等土石運送計劃書；– 由于開鑿而發(fā)生的入孔附屬品、公路構筑物、公路附屬物等的拆卸需經(jīng)過管理人的挑選、檢查、保管或在指定的場所直接處理。l 填土– 事前調(diào)查填土需要的臨時堆積場，并反映在施工計劃中；– 填土前提交施工計劃書和各種試驗成果表；– 上部設置構筑物的部分，用混凝土充分地填實； – 填土工作選定地面下沉比較少的施工方法；– 為了不使埋設物受到損害，埋設