【文章內(nèi)容簡介】 市管理。2006年3月政府成立“浙江省推進(jìn)數(shù)字化城市管理工作協(xié)調(diào)小組”，協(xié)調(diào)小組辦公室設(shè)在省建設(shè)廳、省公安廳、工商局、科技廳、信息產(chǎn)廳、環(huán)保局等十多個(gè)部門為成員單位，明確各單位職責(zé)，同時(shí)成立省級指導(dǎo)專家?guī)? 試點(diǎn)工作開展一年多來,已取得了明顯成效。目前，全省有杭州市、嘉興市、臺州市、寧波市、舟山市、義烏市、諸暨市、紹興縣、長興縣、龍泉市、瑞安市、龍游縣、三門縣、松陽縣等18個(gè)地區(qū)已經(jīng)開展“數(shù)字城管”建設(shè)工作，杭州市、嘉興市、諸暨市、臺州市路橋區(qū)、寧波江東區(qū)、紹興縣、龍泉市、松陽縣、舟山市普陀山風(fēng)景名勝區(qū)等試點(diǎn)地區(qū)的“數(shù)字城管”已建成運(yùn)行。其中杭州市已通過建設(shè)部驗(yàn)收。浙江省“數(shù)字城管”總體建設(shè)目標(biāo)是：整合全省城管信息資源和電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源,結(jié)合全省中小城市的特點(diǎn)，創(chuàng)造新的管理和建設(shè)模式，到2015年，建成管理創(chuàng)新,結(jié)構(gòu)先進(jìn),資源共享，全局互動的“數(shù)字城管”體系，全省一體，以城帶鄉(xiāng)，全面覆蓋的“大城管”。形成數(shù)據(jù)共享，技術(shù)服務(wù)于城市管理和應(yīng)用實(shí)際。促進(jìn)“數(shù)字城管”形成我省跨行業(yè)數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)。3) 機(jī)器人由于面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及工業(yè)用工的結(jié)構(gòu)性矛盾的壓力，我省部分企業(yè)有使用機(jī)器人的需求和動力。但由于相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品隨訂單變化比較大，常規(guī)工業(yè)機(jī)器人靈活性不夠，很難直接滿足這些中小企業(yè)的需求。如果能提高工業(yè)機(jī)器人適應(yīng)能力，能夠更加柔性的融入生產(chǎn)過程中，機(jī)器人在我省將會有非常的應(yīng)用前景。4) 船舶自動化浙江省是我國航運(yùn)大省，也是造船業(yè)大省，2006年浙江省造船業(yè)產(chǎn)值進(jìn)入全國四強(qiáng)。但浙江省的造船還是以造船殼為主，高附加值的船舶電子設(shè)備還依賴于進(jìn)口，因此，提升船舶制造中的電子設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備的國產(chǎn)化率，不但是我國從造船大國轉(zhuǎn)向造船強(qiáng)國的必由之路，也是提升我省船舶制造業(yè)整體水平的關(guān)鍵。通過中控研究院的建設(shè)，以自動化技術(shù)為核心，對新技術(shù)、新行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略研究和前期孵化。實(shí)現(xiàn)企業(yè)從流程工業(yè)自動化業(yè)務(wù)向公用工程自動化等領(lǐng)域的成功拓展。有助于企業(yè)綜合實(shí)力的飛速提升。企業(yè)研究院主要完成以下方向的研究：工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)1) 研究和開發(fā)現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等現(xiàn)代工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善EPA系列國際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)EPA相關(guān)成果認(rèn)證與推廣。（1） 研究和開發(fā)現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等現(xiàn)代工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對包含周期性與非周期性信息的復(fù)雜工業(yè)通信過程，提出可描述時(shí)間和邏輯屬性的實(shí)時(shí)通信過程建模方法，建立面向工業(yè)應(yīng)用的通信性能評價(jià)體系，并在此基礎(chǔ)上研究系統(tǒng)級通信性能評價(jià)方法，形成面向工業(yè)控制應(yīng)用的實(shí)時(shí)調(diào)度理論，為實(shí)時(shí)通信協(xié)議設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。主要進(jìn)行以下研究：l 面向工業(yè)通信過程的建模分析方法工業(yè)通信是一既有時(shí)間約束關(guān)系也有次序約束關(guān)系的復(fù)雜過程。當(dāng)前的建模方法僅考慮了通信過程的時(shí)間約束，缺乏對次序約束的語義描述。對當(dāng)前描述實(shí)時(shí)系統(tǒng)時(shí)態(tài)行為的數(shù)學(xué)工具進(jìn)行擴(kuò)展，為實(shí)時(shí)通信過程的建模和分析方法建立完整的理論體系。需要：研究具有時(shí)間和邏輯屬性表達(dá)的實(shí)時(shí)通信過程建模與分析方法；在此基礎(chǔ)上分析控制應(yīng)用間的通信時(shí)延特性，作為基于網(wǎng)絡(luò)的控制中時(shí)延分析的基礎(chǔ)。l 工業(yè)通信的體系結(jié)構(gòu)和性能評價(jià)體系控制網(wǎng)絡(luò)具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單但實(shí)時(shí)性要求高、面向特定應(yīng)用的特點(diǎn)，其通信協(xié)議基本沒有網(wǎng)絡(luò)層/傳輸層/會話層/表示層的功能需求，而在數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層和用戶層卻有特殊的要求，OSI七層結(jié)構(gòu)不再適用。同時(shí)，傳統(tǒng)的通信性能評價(jià)指標(biāo)不能反映工業(yè)控制應(yīng)用的需求。需要研究：適合工業(yè)控制需求的通信體系結(jié)構(gòu)，以支持工業(yè)通信協(xié)議的制定；面向工業(yè)控制應(yīng)用，建立完整的通信性能評價(jià)體系。l 典型通信機(jī)制的性能評價(jià)基于所提的工業(yè)通信過程建模方法，在工業(yè)通信的性能評價(jià)體系下，對現(xiàn)有現(xiàn)場總線系統(tǒng)采用的典型通信機(jī)制進(jìn)行評價(jià)，為現(xiàn)有通信協(xié)議的改進(jìn)以及新通信協(xié)議的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。需要研究：節(jié)點(diǎn)通信、單網(wǎng)段通信、以及各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的系統(tǒng)級通信的全局性能分析方法；按照本課題所提出的通信性能評價(jià)體系，對不同通信機(jī)制進(jìn)行分析評價(jià)；研究不同網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋵νㄐ艡C(jī)制性能的影響。l 工業(yè)通信過程調(diào)度理論和方法目前對吞吐量、信道利用率等多指標(biāo)優(yōu)化的動態(tài)調(diào)度方法還不夠深入，同時(shí)還缺乏兼顧周期性信息和非周期性信息的調(diào)度方法。需要研究：適合工業(yè)通信過程特點(diǎn)的、滿足時(shí)間和邏輯約束的多屬性、多目標(biāo)動態(tài)調(diào)度理論；支持周期性信息和非周期性信息的一體化調(diào)度設(shè)計(jì)方法。通過本項(xiàng)研究，在工業(yè)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)技術(shù)方面取得原創(chuàng)性成果，形成先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)體系，為實(shí)現(xiàn)我國控制系統(tǒng)技術(shù)的跨越式發(fā)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。216。 實(shí)時(shí)通信技術(shù)。提供一套面向工業(yè)應(yīng)用的包括協(xié)議架構(gòu)設(shè)計(jì)、協(xié)議機(jī)制選擇、交互規(guī)則設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)定的實(shí)時(shí)通信協(xié)議設(shè)計(jì)方法，完善自主知識產(chǎn)權(quán)的EPA通信標(biāo)準(zhǔn)。216。 安全性和容錯技術(shù)。提出安全通信協(xié)議的設(shè)計(jì)方法，用于自主知識產(chǎn)權(quán)的安全現(xiàn)場總線協(xié)議設(shè)計(jì)；提出實(shí)現(xiàn)通信容錯的冗余策略，支持高可信現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的容錯設(shè)計(jì)，提高我國控制系統(tǒng)的性能和品質(zhì)。（2） 繼續(xù)推進(jìn)EPA標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，形成EPA系列標(biāo)準(zhǔn)在已制定的GB/T 201712006《用于工業(yè)測量與控制系統(tǒng)的EPA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與通信規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)和國際電工委員會IEC國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61784EC611583/4/5/614系列國際標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)上繼續(xù)完成以下工作：l 繼續(xù)推進(jìn)EPA標(biāo)準(zhǔn)作為IEC 617842(CPF14)、 IEC 61158(type 14)等國際標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)程；l 制定《基于EPA的分布式高可用性工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)》，繼續(xù)推進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入IEC62439的CDV和FDIS階段的國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；l 制定《基于EPA的功能安全通信標(biāo)準(zhǔn)EPASafety》，繼續(xù)推進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入IEC617843的CDV和FDIS階段的國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；l 結(jié)合IEC/SC65C工作組的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定安排和計(jì)劃，制定工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)、線纜與安裝、信息安全等國際標(biāo)準(zhǔn)草案，爭取進(jìn)入國際標(biāo)準(zhǔn)。（3） 解決EPA總線系列應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)EPA的認(rèn)證與應(yīng)用解決EPA應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)：l 安全總線技術(shù)；l 高可用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；l EPA網(wǎng)絡(luò)防雷與工程設(shè)計(jì)技術(shù)；l EPA安全接入與管理控制技術(shù)；l EPA工業(yè)無線實(shí)時(shí)通信技術(shù)。在此基礎(chǔ)上繼續(xù)研究和完善EPA國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，包括EPA一致性測試規(guī)范、EPA功能塊應(yīng)用進(jìn)程規(guī)范、EPA互可操作規(guī)范、EPA實(shí)時(shí)性能測試規(guī)范、EPA線纜與安裝規(guī)范等EPA應(yīng)用系列國家標(biāo)準(zhǔn)等工作，并主要開發(fā)EPA測試工具，建立EPA測試認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，推動EPA應(yīng)用認(rèn)證工作。同時(shí)為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供EPA模塊。針對大型石化、煤化工、電力、冶金等生產(chǎn)過程，研究和開發(fā)先進(jìn)智能控制技術(shù)，形成成套控制設(shè)備。（1） 面向大型煉油主裝置的分布式控制系統(tǒng)開發(fā)適用于大型煉油主裝置的大規(guī)模分布式控制系統(tǒng)融合了工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線等開放網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，滿足石化企業(yè)全廠綜合控制需求，實(shí)現(xiàn)流程工業(yè)過程信息的共享和綜合集成，具有很大的開放性和擴(kuò)展性。實(shí)現(xiàn)多控制域50000點(diǎn)規(guī)模的自動化控制系統(tǒng)研制，滿足煉油800萬噸/年以上煉油聯(lián)合控制內(nèi)核綜合自動化技術(shù)要求，具有系統(tǒng)在線故障分析和安全維護(hù)和先進(jìn)控制技術(shù)集成，并實(shí)現(xiàn)在大型石油化工主裝置獲得示范應(yīng)用和應(yīng)用推廣，面向石化的國產(chǎn)分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可應(yīng)用于大型石化裝置工程項(xiàng)目，具備實(shí)現(xiàn)800萬噸/年以上煉油裝置（包括常減壓、加氫重整、焦化、催化裂化、硫磺回收等等生產(chǎn)工藝裝置）控制系統(tǒng)國產(chǎn)化能力，并可對已有的國內(nèi)下屬的煉油及乙烯裝置控制系統(tǒng)升級換代、系統(tǒng)維護(hù)提供解決方案。（2） 百萬噸級大型乙烯裝備自動化控制系統(tǒng)在石化工業(yè)中，乙烯在石化基礎(chǔ)原料生產(chǎn)中占有主導(dǎo)地位，乙烯成套設(shè)備和自動化控制系統(tǒng)、先進(jìn)控制與優(yōu)化策略的國產(chǎn)化還存在相當(dāng)難度，實(shí)現(xiàn)百萬噸級大型乙烯成套設(shè)備國產(chǎn)化勢在必行。針對乙烯裝備全流程生產(chǎn)過程規(guī)模大、耗能大、存在高溫高壓生產(chǎn)環(huán)節(jié)、機(jī)理復(fù)雜、工序繁復(fù)、生產(chǎn)單元關(guān)聯(lián)耦合強(qiáng)等特點(diǎn)，研制乙烯全流程生產(chǎn)裝置先進(jìn)成套控制系統(tǒng)（包括分布式控制系統(tǒng)、SIS儀表安全系統(tǒng)、生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)等），以保障全流程生產(chǎn)過程安全、穩(wěn)定、連續(xù)、清潔、高效運(yùn)行，并在次基礎(chǔ)上研究針對乙烯生產(chǎn)的先進(jìn)控制和優(yōu)化算法，以實(shí)現(xiàn)大型石化的節(jié)能減排的目標(biāo)。研究與開發(fā)乙烯生產(chǎn)裝置先進(jìn)成套控制系統(tǒng)和先進(jìn)控制技術(shù)，包括全流程的乙烯聯(lián)合裝置主控系統(tǒng)、乙烯生產(chǎn)SIS安全控制系統(tǒng)集成技術(shù)、乙烯裂解爐先進(jìn)控制系統(tǒng)(爐管出口溫度先進(jìn)控制、裂解爐生產(chǎn)負(fù)荷先進(jìn)控制、裂解爐汽/烴質(zhì)量流量比先進(jìn)控制、裂解深度控制、在線清焦控制)；裂解氣壓縮系統(tǒng)先進(jìn)控制(包括深冷系統(tǒng)、干燥系統(tǒng))；乙烯分離精制系統(tǒng)先進(jìn)控制技術(shù)（C2/C3加氫反應(yīng)系統(tǒng)先進(jìn)控制、精餾系統(tǒng)先進(jìn)控制、雙塔脫丙烷與丙烯精餾系統(tǒng)先進(jìn)控制）。開發(fā)滿足實(shí)用性要求和精度要求的乙烯裂解爐流程模擬系統(tǒng)、油吸收單元流程模擬系統(tǒng)、乙烯分離流程模擬系統(tǒng)、冷箱及制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)流程模擬系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上形成乙烯生產(chǎn)過程全流程實(shí)時(shí)模擬系統(tǒng)。（3） 大型煤化工裝備主控自動化系統(tǒng)煤化工聯(lián)合大型工程是我國大型工業(yè)化生產(chǎn)，因此，要求成套主控制系統(tǒng)應(yīng)是能穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行的控制系統(tǒng)，而且系統(tǒng)高可靠性、易用性是首要目標(biāo)。利用成套自動控制系統(tǒng)硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)高可靠性的數(shù)據(jù)采集和高安全性的基礎(chǔ)控制，并利用先進(jìn)控制與協(xié)調(diào)控制是集生產(chǎn)過程建模、控制與優(yōu)化等為一體的工業(yè)自動化軟件產(chǎn)品；通過有效的過程建模、先進(jìn)控制和過程優(yōu)化等技術(shù)與算法來解決復(fù)雜工業(yè)對象的控制與優(yōu)化等實(shí)際應(yīng)用問題，以取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。（4） 百萬千瓦級核電機(jī)組數(shù)字化控制系統(tǒng)建立由真實(shí)DCS和虛擬電站模型組成的Vamp。V驗(yàn)證平臺，全面真實(shí)地仿真模擬核電站儀控系統(tǒng)的操作、嚴(yán)重事故的處理及放射物泄漏情況，并為數(shù)字化儀控系統(tǒng)(包括數(shù)字化主控室系統(tǒng))的驗(yàn)證提供支持。在消化吸收國外先進(jìn)的核電數(shù)字化儀控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)新一代核電數(shù)字化儀控系統(tǒng)。研究成果能夠應(yīng)用于新一代先進(jìn)壓水堆核電站工程的仿真系統(tǒng)?；诂F(xiàn)有的事故工況核電運(yùn)行仿真軟件，開發(fā)嚴(yán)重事故工況下的電站仿真軟件，以訓(xùn)練電站安全人員的運(yùn)行安全性。（5） 整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGCC）發(fā)電主控系統(tǒng)我國能源結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是煤炭消費(fèi)比重過高，以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源利用效率低等多方面的問題，成為了能源可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問題。整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGCC：Integrated Gasification Combined Cycle）發(fā)電技術(shù)所具有的高效、清潔、燃料適應(yīng)性廣、產(chǎn)業(yè)鏈延伸能力強(qiáng)的顯著特點(diǎn)使其成為了新一代煤炭開發(fā)可利用技術(shù)。針對IGCC發(fā)電新工藝技術(shù)，研制IGCC氣化爐與機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、配套控制站仿真軟件和大型空分裝置自動變負(fù)荷控制，實(shí)現(xiàn)75100%變負(fù)荷范圍，建立產(chǎn)品研制、設(shè)計(jì)、工程實(shí)施的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，具備IGCC項(xiàng)目的整體實(shí)施能力2) 高鐵LKJ鐵路運(yùn)輸安全一直是人們十分關(guān)注的問題，目前列車監(jiān)控記錄裝置已成為鐵路運(yùn)行安全設(shè)備中不可缺少的組成部分。自1995年以來，鐵道部在全路所有的內(nèi)燃、電力機(jī)車上都安裝了自主研制的JK2H、LKJ93以及LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在實(shí)現(xiàn)安全速度控制的同時(shí)，采集記錄與列車安全運(yùn)行有關(guān)的各種機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)信息，促進(jìn)了機(jī)車運(yùn)行管理的自動化，在保障鐵路運(yùn)輸安全方面發(fā)揮了重要的作用。隨著我國新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)的開展，對列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置等先進(jìn)設(shè)備提出了更高的要求，如經(jīng)過第六次大提速后，動車組最高時(shí)速已經(jīng)達(dá)到250km/h。傳統(tǒng)的列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置在實(shí)時(shí)性、開放性、可維護(hù)性等方面都存在一定缺陷，因此本研究院擬就新型列控車載安全裝置進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)研究。截至目前為止，本研究院已申請了4項(xiàng)發(fā)明專利：《一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置地面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存儲和更新的方法》、《一種利用可移動海量存儲器轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn)方法》、《列車運(yùn)行限速的提供方法、接收方法和限速牌》、《一種實(shí)現(xiàn)文件分配表文件系統(tǒng)可靠性的方法和裝置》。3) 數(shù)字城市針對數(shù)字城市的建設(shè)情況及建設(shè)要求，利用信息化技術(shù)，結(jié)合我公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，我們的主要研究方向?yàn)椋号c城市建設(shè)管理相關(guān)的系統(tǒng)的集成、軟件開發(fā)及應(yīng)用解決方案的提供。目前，公司已經(jīng)完成了多項(xiàng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市信息化軟件的開發(fā)。如：城市運(yùn)行管理綜合監(jiān)控平臺軟件、城市智能交通管理軟件、基于三維的高速公路設(shè)備管理系統(tǒng)等。4) 機(jī)器人目前機(jī)器人的水平只能在特定的環(huán)境中完成特定的任務(wù)，項(xiàng)目需求的差異性比較大。針對這種實(shí)際情況，硬件和軟件的模塊化設(shè)計(jì)是智能機(jī)器人研發(fā)的重點(diǎn)。具體來說，研發(fā)方向主要可以分為三個(gè)方面：一是智能機(jī)器人硬件本體架構(gòu)；二是智能機(jī)器人專用軟件體系架構(gòu)；三是智能機(jī)器人技術(shù)相關(guān)核心算法。 機(jī)器人硬件本體的研發(fā)主要是以標(biāo)準(zhǔn)平臺研發(fā)為主，將關(guān)鍵部件模塊化，常用部件標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到快速定制不同需求機(jī)器人的目的。與硬件本體相配套，模塊化、分布式可定制的軟件體系結(jié)構(gòu)，能提高代碼的可重用性和算法模塊的可定制性，縮短軟件開發(fā)的周期。機(jī)器人相關(guān)的運(yùn)動控制規(guī)劃，機(jī)器視覺，智能推理等關(guān)鍵算法是我們的核心競爭力。 到目前為止，機(jī)器人事業(yè)部已獲得的自主知識產(chǎn)權(quán)有：(編號：浙DGY20090973)、(編號：浙DGY20090972)、 (編號：浙DGY20090958)。5) 船舶自動化（1）研究船舶綜合自動化系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)，提出符合我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的新一代高科技船舶成套控制系統(tǒng)的體系框架和整體設(shè)計(jì)方案。（2）完成船舶綜合自動化系統(tǒng)平臺若干關(guān)鍵技術(shù)的研究，具備構(gòu)成船舶自動化子系統(tǒng)的技術(shù)能力。（3）研究船舶自動化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行船舶自動化成套控制系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)的研究和相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。（4）完成船舶綜合自動化系統(tǒng)中關(guān)鍵子系統(tǒng)的原理研究，并開發(fā)出樣機(jī)系統(tǒng)，建立實(shí)驗(yàn)平臺。列車監(jiān)控系統(tǒng)本方向的研究內(nèi)容將重點(diǎn)圍繞：1）分布式的系統(tǒng)構(gòu)架研究 采用分布式的系統(tǒng)構(gòu)架，將系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散，避免某一部件失