【文章內(nèi)容簡介】 Pa 的均布靜荷載。塔吊主要經(jīng)行線路、轉(zhuǎn)料平 臺、卸料平臺落物曲線范圍內(nèi)的安全通道及防護(hù)棚頂部嚴(yán)密鋪設(shè)雙層正交 50 厚木板。 特別重要或大型的安全通道、防護(hù)棚及懸挑式防護(hù)設(shè)施必須制定專項(xiàng)技術(shù)方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。 安全通道的搭設(shè)圖 18安全通道立面圖、車通行要求確定， m，寬度一般不低于 3m。高度在 15 m 以下建筑物，其進(jìn)出口通道長度不低于 3 m；高度在 1530 m 的建筑物，其進(jìn)出口通道長度不低于 4 m，高度超過 30 m 的建筑物，其進(jìn)出口通道長度不低于 5 m。通道長度自腳手架外排立桿起算。 立桿基礎(chǔ)必須硬化處理，通道使用期內(nèi)不得發(fā)生地面沉陷，立桿必須沿通行方向通長設(shè)置掃地桿和剪刀撐。 1200mm，防護(hù)棚懸挑尺寸為 300～500mm，雙層防護(hù)棚層間距為 500～600mm。 m 或高度超過 4 m 的安全通道，立桿間距應(yīng)加密或使用雙立桿、型鋼、腳手架管格構(gòu)式立柱，縱向橫桿應(yīng)采用型鋼制作或搭設(shè)承重腳手架。，引導(dǎo)行人從安全通道內(nèi)通過，必要時(shí)滿掛密目網(wǎng)封閉。 防護(hù)方式 場區(qū)內(nèi)安全通道 圖 19(a) 通入建筑物的安全通道側(cè)面圖圖 19(b) 通入建筑物的安全通道側(cè)面圖 施工電梯、物料提升機(jī)地面進(jìn)料口安全通道圖 20(a) 施工電梯、物料提升機(jī)地面進(jìn)料口安全通道正面圖圖 20(b) 施工電梯、物料提升機(jī)地面進(jìn)料口安全通道側(cè)面圖 臨街通道街面人行通道距離施工建筑達(dá)不到安全距離時(shí)，必須搭設(shè)用于行人通行的防護(hù)通道，其凈空高度不低于 3 m，搭設(shè)方式與施工現(xiàn)場安全通道相同，并設(shè)置明確的警示標(biāo)牌、引導(dǎo)標(biāo)志和設(shè)施。 安全防護(hù)棚圖 22(a) 設(shè)備防護(hù)棚立面圖八、外腳手架 基本要求圖 22(b) 防護(hù)棚平面圖外腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302001）的要求。 懸挑腳手架 懸挑外架挑梁必須能夠完全承受架體及架體上作業(yè)時(shí)的荷載。懸挑外架搭設(shè)前必須編制包括懸挑梁平面定位圖、懸挑梁側(cè)面示意圖、懸挑梁及錨固件受力驗(yàn)算等內(nèi)容的專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后使用。 懸挑外架的分段搭設(shè)高度不得超過 20 米，整體分段應(yīng)合理規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)合理。 挑梁應(yīng)根據(jù)懸挑架荷載及懸挑長度等情況具體確定。施工用懸挑腳手架宜采用 16 號以上工字鋼作為主懸挑梁，外挑段不宜超過 ，錨固段不小于外挑段的 倍。嚴(yán)禁采用腳手架鋼管作為主挑梁。采用槽鋼作為主挑梁時(shí)應(yīng)有防側(cè)彎措施。 挑梁必須擱支在梁板面并錨固。挑梁頂端應(yīng)設(shè)置牢固可靠的腳手架鋼管插腳，相鄰懸挑梁的間距不得大于 。 挑梁外端設(shè)置單根直徑不小于Ф15 的鋼絲繩進(jìn)行斜拉，斜拉鋼絲繩與懸挑梁的夾角不小于60 度，斜拉鋼絲繩必須與建筑結(jié)構(gòu)錨固。 懸挑梁、鋼絲繩及鋼絲繩錨固件必須一一對應(yīng)。 在建筑物的懸挑梁、板上設(shè)置懸挑腳手架，應(yīng)對懸挑梁、板的承載能力及進(jìn)行復(fù)核。 懸挑架底部必須采用硬質(zhì)封閉，并設(shè)置擋腳板，外立面采用密目安全網(wǎng)防護(hù)，地處鬧市和重要地帶應(yīng)采用孔徑不大于 25mm 的鋼板網(wǎng)或竹笆等加強(qiáng)防護(hù)。 懸挑腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302001）的相關(guān)要求。 連墻件 連墻件必須能夠約束腳手架立桿在垂直于墻面方向的位移，承受水平風(fēng)荷載或風(fēng)吸力，防止腳手架向內(nèi)或向外傾覆。 連墻件必須與腳手架拉接緊密，與建筑結(jié)構(gòu)牢固連接。 連墻件應(yīng)靠近主接點(diǎn)位置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不得大于 300mm。 一字型、開口型腳手架的兩端必須設(shè)置剛性連墻件，連墻件的垂直間距不得大于建筑物的層高，且不得大于 4m。 24m 以下的單、雙排腳手架，可采用拉頂結(jié)合式柔性連墻件，拉頂結(jié)合式柔性連墻件必須一一對應(yīng)設(shè)置，嚴(yán)禁使用僅有拉筋的柔性連墻件。24m 以上的雙排腳手架，必須采用剛性連墻件與建筑物可靠連接。 連墻件應(yīng)水平設(shè)置，當(dāng)不能水平設(shè)置時(shí)，與腳手架連接的一端可下斜連接，下斜角度不得超過 10176。\u65292X不得采用上斜連接。 連墻件設(shè)置間距應(yīng)符合以下要求 避雷和外電防護(hù) 施工現(xiàn)場內(nèi)的塔吊、起重機(jī)、井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，則應(yīng)按照下列規(guī)定安裝防雷裝置：1）在年平均雷暴日數(shù)小于等于 15d 的地區(qū)，機(jī)械設(shè)備高度等于和大于 50m 時(shí)。2）在年平均雷暴日數(shù)大于 15d 且小于 40d 的地區(qū)，機(jī)械設(shè)備高度等于和大于 32m 時(shí)。3）在年平均雷暴日數(shù)等于和大于 40d 且小于 90d 的地區(qū)，機(jī)械設(shè)備高度等于和大于 20m 時(shí)。4）在年平均雷暴日數(shù)等于和大于 90d 及雷害特別嚴(yán)重的地區(qū)，機(jī)械設(shè)備高度等于和大于 12m時(shí)。九、塔吊安全措施安全防護(hù)措施，錯(cuò)開各塔吊高度，為塔吊加設(shè)旋轉(zhuǎn)角度限位器，限位角度約63176。，避免塔吊在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動半徑發(fā)生碰撞。，塔吊應(yīng)比建筑物高出4～6m，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)半徑交叉覆蓋的兩臺塔吊之間起重臂須錯(cuò)開高度，相對高差不得小于2m，因此，塔吊頂升高度確定為相鄰塔吊高度高出4米。 嚴(yán)禁超載，安裝超載限制器，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報(bào)警信號，防止發(fā)生事故。、變換倍率及改變起重臂長度時(shí)，都必須調(diào)整力矩限制器，對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應(yīng)，應(yīng)選擇同一種廠型。，在每次變幅后，必須及時(shí)對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足177。5%的規(guī)定。（起升載荷限制器）。按照規(guī)定必須安裝超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。 其它安全措施，應(yīng)將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動，及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，四級以上風(fēng)必須停止頂升作業(yè)。，司機(jī)必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮,司機(jī)每班工作前須先檢查、調(diào)試制動系統(tǒng)。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護(hù)用品。、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。應(yīng)盡量避免各起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊區(qū)域作業(yè)。，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯(cuò)誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后，方可起吊。，塔機(jī)吊鉤升至上限位，小車收進(jìn)，操縱桿置于零位，切斷電源，關(guān)閉駕駛室門窗。，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風(fēng)向停置。在地面設(shè)地錨，塔吊拉鉤放至地面，用鋼絲繩拉住做臨時(shí)固定。，并且應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時(shí)，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。指揮過程中信號指揮人