【文章內容簡介】 帶和安全網的正確使用。 （ 2）洞口臨邊防護設施的定型化、工具化。 （ 3）當區(qū)間和車站分屬兩個施工單位進行交叉作業(yè)時，雙方應辦理安全防護設施的 交接手續(xù)。 施工用電 12 （ 1）接地與接零保護系統(tǒng)明確。 （ 2）架空線路和電纜敷設符合要求。 （ 3）三級配電、二級保護、一機一閘一漏一箱，配電箱和開關箱的設置以及電器安裝符合要求。 （ 4）現場照明和手持電動工具的使用。 （ 5）用電檔案健全。 施工機具 （ 1）安裝驗收合格。 （ 2）機具的安全防護裝置。 （ 3）電氣安裝，包括保護零線的連接、漏電保護器的使用。 起重吊裝 （ 1）施工方案、審批手續(xù)。 （ 2） 起重 機械的安全狀況， 起重 作業(yè)安全要點。 （ 3）操作人員持證情況。 （ 4） 起重 高處作業(yè)的防護。 （三） 文 明施工及揚塵控制 現場圍擋：圍擋封閉，高度、穩(wěn)固、整潔符合要求。 施工場地：道路硬化、暢通、有排水措施，污水不外溢。 土方運輸：車輛箱體密閉，按規(guī)定設置車輛沖洗設施。 材料堆放：堆放整齊，標明分類。 13 現場住宿：與作業(yè)區(qū)分開，宿舍符合衛(wèi)生要求。 現場防火：有制度、措施、設施。 保健急救：有醫(yī)務室或保健箱，有急救保健措施。 生活設施：有食堂、廁所、浴室 、學習室、娛樂室、飲水室、吸煙室 等設施，并符合衛(wèi)生要求。 第二十三條 重點監(jiān)管 內容 （一） 軌道交通車站、區(qū)間工程施工安全監(jiān)督的重點 是各類危險性較大的分部分項工程。符合住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2020]87 號）文件規(guī)定的危險性較大的分部分項工程有： （ 1）深基坑工程 ； （ 2）土方開挖工程； （ 3）模板 工程及其 支撐 ； （ 4）盾構吊裝工程 ； （ 5）盾構進出洞 ； （ 6） 地下暗挖 工程 ； （ 7）起重機械的安裝、拆卸工程 ； （ 8）其它符合《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》 （建質 [2020]87 號） 規(guī)定的工程 。 上述危險性較大的分部分項工程的安全管理 應 嚴格按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2020]87 號）的規(guī)定執(zhí)行。 14 （ 二 ） 建筑起重機械的安全管理 建筑起重機械在安拆前 7個工作日內，安拆單位應 持施工總承包單位、監(jiān)理單位在審核合格后的相關材料到我 處辦理 安拆 告知。 建筑起重機械安裝完畢后，使用單位組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位組織驗收，并經有相應資質的檢測合格后方可使用，并于安裝驗收合格之日起 30 日內到安監(jiān)站辦理使用登記。 建立建筑起重機械安全技術檔案，建立維修、保養(yǎng)制度，定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維修保養(yǎng)記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄齊全。 司機、 信號工、司索 持證上崗。 （三） 盾構掘進施工的安全管理 盾構機的選型 （ 1） 滿足工程地質及水文條件。 （ 2） 盾構外表兩側軸線處產品名稱、工程名稱、業(yè)主名稱、制造廠名、制造日期等標志明顯。 （ 3） 設備經過驗收，檢驗合格證和產品使用說明書完整。 （ 4） 司機經過培訓，有齊全的操作規(guī)程。 施工組織設計 （ 1） 施工組織設計和盾構施工專項 方案按程序審批。 15 （ 2） 有專項的盾構吊裝方案。 軌道內運輸 （ 1） 有軌線路鋪設符合規(guī)定。 （ 2） 電機車探視設備、報警、制動裝置齊全。 （ 3） 平板車前后連接可靠，有保險鏈、裝載符合規(guī)定。 （ 4） 電機車運行時速不超過 10 公里，司機持證上崗。 （ 5） 嚴禁各類人員搭乘管片車進出隧道。 （ 6） 電機車有檢修記錄，交接班檢查記錄齊全。 人行通道和分隔措施 （ 1） 人行通道走道板寬度大于 450㎜ ，鋪設嚴密。 （ 2） 人行通道與軌道之間有分隔措施。 （ 3） 人行通道內無雜物和其它材料。 （ 4） 隧道內有醒目安全警示標志。 施工用電 （ 1） 施工區(qū)域內照明線路電壓不得大于 36V。 （ 2） 照明和動力線路分層架設，離地高度大于 2 米。 （ 3） 高壓電纜接頭選用專用接駁器。 盾構掘進施工 （ 1） 有監(jiān)控量測專項方案，測量系統(tǒng)完整。 （ 2） 盾構機推進時，推進參數匹配準確。 （ 3） 壁后注漿及時，充填密實，管道暢通。 （ 4） 盾構的檢查和定期的保養(yǎng)維修記錄齊全。 16 作業(yè)環(huán)境 （ 1） 通風設備選型合理，通風管道暢通。 （ 2） 有空氣及含氧量測試裝置。 （ 3） 氧氣含量、有害氣體濃度、氣溫、噪聲等指標合格。 井口提升設備 （ 1）龍 門吊驗收合格，安 全裝置齊全有效。 （ 2） 司機、指揮、司索工持證上崗。 （ 3） 吊裝區(qū)域設置警示標志，有監(jiān)護 措施 。 管片堆場和管片拼裝 （ 1） 管片堆場地基堅實、平整，有排水措施，通道暢通。 （ 2） 管片堆放整齊，高度不超過 3塊，縱距大于 1 米 ，橫距大于 米 。 （ 3） 管片拼裝過程中，舉重臂回轉半徑不得站人。 （ 4） 拼裝頭子與管片緊固，舉重臂與管片連接使用專用連接銷子。 （四）深基坑工程的施工安全管理 專項施工方案 （ 1）深基坑工程的施工單位有相應資質，并與基坑的安全等級相符。 （ 2）施工方案針對性強，編制審批手續(xù)齊全。 （ 3）開挖深度超過 5 米 （含 5米 ）或雖未超過 5米 但地質條件和周邊環(huán)境復雜的深基坑工程需經過專家論證。 17 土方開挖 （ 1）施工機械進場驗收。 （ 2）挖掘機作業(yè)時，作業(yè)人員不得進入挖掘機作業(yè)半徑內。 （ 3）司機持證上崗。 （ 4）堅持“分層開挖、先撐后挖、嚴禁超挖”的原則，按程序施工。 （ 5）土方開挖邊坡設置符合安全要求。 坑壁支護和變形監(jiān)測 （ 1）支護做法符合設計方案。 （ 2）鋼支撐安裝及時、規(guī)范。 （ 3）有第三方監(jiān)測，監(jiān)測及時、準確。 （ 4）支護設施已產生局