【文章內(nèi)容簡介】 外形尺寸 / 工作半徑 16m輔助吊車參數(shù)額定吊裝負荷 最大受力 吊車負荷率 74%輔助吊耳 /12 / 3精制回收塔上段吊裝過程1)始吊狀態(tài)：吊車及索具準備工作完畢后，用一臺 500t 汽車吊抬頭、一臺 200t 汽車吊抬尾，兩臺吊車同時受力，進行試吊，待設(shè)備離地面 200mm 時，檢查吊車及索具的受力情況，待確認沒問題后，再進行正式吊裝。2)中間狀態(tài)正式吊裝開始后，兩臺吊車同時提升，待設(shè)備離地面 200mm 時，抬尾吊車停止起升，在保證設(shè)備底部不接觸到地面的情況下緩緩向主吊車方向轉(zhuǎn)動臂桿，同時主吊車繼續(xù)提升，吊裝過程中嚴格保證主吊鉤和輔吊鉤的豎直起升。因輔助吊車作業(yè)半徑不足以一次臺吊達到該設(shè)備豎直臨界狀態(tài)，按理論計算輔助吊車需要移位 1 次。當?shù)谝幻撦p塔線與地面交角接近豎直時，主吊車停止起升，抬尾吊車緩緩回落吊鉤，使精制回收塔逐漸由傾斜變?yōu)樨Q直狀態(tài)。13 / 373)就位狀態(tài)設(shè)備處于豎直狀態(tài)后，200t 吊車摘鉤，500t 吊車在檢查無問題后繼續(xù)起升至設(shè)備底面離地超過 ，旋轉(zhuǎn)吊車主臂到精制回收塔下段的上端組焊位置。檢查吊索具情況，確認安全之后，緩落吊鉤開始精制回收塔上下段組對，組焊完成后 500t 吊車松鉤。 、精制回收塔上段吊車選用（1)主吊車精制回收塔上段及梯子、平臺、保溫層、附塔管線等共重約 43T ，規(guī)格為 D2800 H25000，安裝標高為 EL+42M，作業(yè)半徑 15M；根據(jù)設(shè)備重量，作業(yè)半徑及吊裝高度，采用 500t 汽車吊主臂＋超起工況下進行吊裝 。計算載荷 F=（Q+q）*K1 =(43+4)*=式中：Q設(shè)備及設(shè)備附件重量； K1動載系數(shù)，K1=； q吊鉤及吊具重量等，q=4T；500T 汽車吊作業(yè)半徑為 15M，主臂伸出 ，額定起重能力為 57T。因此 F≤57，吊車性能滿足要求。當設(shè)備底部離地面 42 米時，設(shè)備外徑與主壁最小凈距離為 843mm，不抗桿，此時吊鉤離導(dǎo)輪凈距離約 米（精制回收塔上段吊裝分析） 。14 / 37(2)輔助吊車選用精制回收塔上段，輔助吊車受力按總重 1/2 計算，則輔助吊車受力 Q=22T；根據(jù)設(shè)備總量及作業(yè)半徑，選取 200T 汽車吊作為輔助吊車，作業(yè)半徑 16 米，主臂伸出 米，最大承載負荷為。計算載荷 F=（Q+q）*K1*K2 =（+1）** =式中：Q1/2 設(shè)備及設(shè)備附件重量； K1動載系數(shù)，K1=；K2不均衡載荷系數(shù)，取 K2=； q吊鉤及吊具重量，q=1T；F≤，吊車性能滿足要求。、吊索選取計算1）主吊索計算鋼絲繩單根雙股使用時，由于鋼絲繩通過吊鉤產(chǎn)生曲率半徑，強度下降，鋼絲繩繞過吊鉤的曲率半徑約 4d~5d，鋼絲繩有效起重能力只能按總能力的 80%計算。從圖（2）所得，鋼絲繩 1/4 股拉力：f=Q/（4*sin60176。）=43T/(4*sin60176。)=式中：f1/4 股鋼絲繩拉力； Q設(shè)備及附件等重量；根據(jù)《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》楊文淵編選取 37+11700 作為主吊繩。強度校核：型號為 37+11700，拉斷總力為 Pn =1430KN，637+1 換算系數(shù) ψ=在安全系數(shù) N=Pn*ψ*δ/f*K1=式中：N鋼絲繩安全系數(shù)； Pn鋼絲繩拉斷總力；K1動載系數(shù)，K1=； δ鋼絲繩在曲率半徑下的折減率，取 ；則 N=，N6，所以 37+11700 滿足要求。2）輔助吊繩選取15 / 37鋼絲繩單根雙股使用時，由于鋼絲繩通過吊鉤產(chǎn)生曲率半徑，強度下降，鋼絲繩繞過吊鉤的曲率半徑約 4d~5d，鋼絲繩有效起重能力只能按總能力的 80%計算。從圖（2）所得，鋼絲繩 1/4 股拉力f=Q/（4*sin60176。）=（4*sin60176。）=215KN/（4*sin60176。）=式中：f1/4 股鋼絲繩拉力； Q1/2 設(shè)備及附件等重量；根據(jù)《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》楊文淵編選取 37+11700 作為輔助吊繩。強度校核：型號為 37+11700，拉斷總力為 Pn =856 KN，637+1 換算系數(shù) ψ=,在安全系數(shù) N=Pn*ψ*δ/f*K1*K2=式中：N鋼絲繩安全系數(shù)； Pn鋼絲繩拉斷總力；K1動載系數(shù)，K1=；K2不均衡載荷系數(shù)，取 K1=； δ鋼絲繩在曲率半徑下的折減率，取 ；則 N=，N6，所以 37+11700 滿足要求。 、粗乙二醇回收塔再沸器（1905E301）粗乙二醇回收塔再沸器 1905E301 設(shè)備凈重量 32 噸，安裝標高 米。、粗乙二醇回收塔再沸器吊車參數(shù) 吊裝參數(shù)型號 QY100K 級別 100t 工況 主臂工況主臂桿長度 車體配重 / 尾部配重 /超起配重半徑 / 外形尺寸 / 工作半徑 6m主吊車參數(shù)額定吊裝負荷 52t 最大受力 吊車負荷率 72%主吊耳 設(shè)備自帶吊耳型號 汽車吊 50t 級別 50t 工況 主臂工況主臂桿長度 副臂長度 / 超起配重 /超起配重半徑 / 外形尺寸 / 工作半徑 5m輔助吊車參數(shù)額定吊裝負荷 最大受力 吊車負荷率 80%輔助吊耳 /16 / 3吊索具參數(shù)設(shè)備位號 重量(t) 主吊鋼絲繩 溜尾鋼絲繩1905E301 32 φ39637+11700 37+11700、吊裝工藝設(shè)計1）吊裝工藝根據(jù)現(xiàn)場情況，采用吊車臺吊法完成己反萃取塔吊裝。利用一臺 100t 汽車吊（主臂 米工況，作業(yè)半徑 6m）作主吊，一臺 50t 汽車吊（主臂 工況，作業(yè)半徑 5 m）抬尾完成吊裝；參見吊裝平面布置圖。2）卸車說明粗乙二醇回收塔再沸器卸車時要按照吊裝平面圖設(shè)備的始吊位置臥置。保證設(shè)備頭部朝北，尾部向南。3）吊耳及機索具設(shè)置主吊耳為設(shè)備本體吊耳。吊索選用 φ39637+11700 鋼絲繩一對(18m/根)，每根鋼絲繩雙股使用。鋼絲繩選用 37+11700 一根(16m/根)。、粗乙二醇再沸器吊裝過程1)始吊狀態(tài)：吊車及索具準備工作完畢后，用一臺 100t 汽車吊抬頭、一臺 50t 汽車吊抬尾，兩臺吊車同時受力，進行試吊，待設(shè)備離地面 200mm 時，檢查吊車及索具的受力情況，待確認沒問題后，再進行正式吊裝。2)中間狀態(tài)正式吊裝開始后，兩臺吊車同時提升，待設(shè)備離地面 200mm 時，抬尾吊車停止起升，在保證設(shè)備底部不接觸到地面的情況下緩緩向主吊車方向轉(zhuǎn)動臂桿，同時主吊車繼續(xù)提升，吊裝過程中嚴格保證主吊鉤和輔吊鉤的豎直起升，當粗乙二醇再沸器線與地面交角接近豎直時，主吊車停止起升，抬尾吊車緩緩回落吊鉤，使粗乙二醇回收再沸器逐漸由傾斜變?yōu)樨Q直狀態(tài)。3)就位狀態(tài)設(shè)備處于豎直狀態(tài)后，50t 吊車摘鉤，100t 吊車在檢查無問題后繼續(xù)起升至設(shè)備底面離地面EL+，旋轉(zhuǎn)吊主臂車到鋼結(jié)構(gòu)安裝平面中心位置。檢查吊索具情況，確認安全之后，緩落吊鉤使粗乙二醇回收再沸器安裝就位。 、粗乙二醇回收再沸器吊車選用1)主吊車17 / 37粗乙二醇回收再沸器吊裝，設(shè)備凈重共 32T ，規(guī)格為 D2400*7635，設(shè)備安裝標高為EL+，作業(yè)半徑 7M；根據(jù)設(shè)備重量，作業(yè)半徑及吊裝高度，采用 QY100K 汽車吊車主臂工況（性能表見附圖 8）下進行吊裝 。計算載荷 F=（Q+q）*K1 =(32 +2)*=式中：Q設(shè)備及設(shè)備附件重量； K1動載系數(shù)，K1=； q吊鉤及吊具重量等，q=2T；100T 汽車吊作業(yè)半徑為 7M，主臂伸出 ，額定起重能力為 45T。因此 F≤52，吊車性能滿足要求； 2)輔助吊車選用粗乙二醇回收再沸器，輔助吊車受力按總重 1/2 計算，則輔助吊車受力 Q=16T；根據(jù)設(shè)備總量及作業(yè)半徑，選取 50T 汽車吊作為輔助吊車，作業(yè)半徑 5 米，主臂伸出 米，最大承載負荷為 。計算載荷 F=（Q+q）*K1*K2 =（16+）** =式中：Q1/2 設(shè)備及設(shè)備附件重量； K1動載系數(shù)，K1=；K2不均衡載荷系數(shù)，取 K2=； q吊鉤及吊具重量，q=；F≤，吊車性能滿足要求。、吊索選取計算1）主吊索計算鋼絲繩單根雙股使用時，由于鋼絲繩通過吊鉤產(chǎn)生曲率半徑，