熱力管網(wǎng)跨河管道桁架施工方案(一二期合編)(編輯修改稿)
2025-05-23 03:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 mm，而6*37繩折減系數(shù)ψ=雙股鋼絲繩總和1919 kn而S破＝ψ∑S絲=1919= kn＞1210（kn）因此選用雙股φ39mm的6*37型鋼絲繩是安全合理的。鋼桁架及支撐架的安裝施工過程時需采取封閉施工，確保安全。鋼桁架的組裝與安裝 桁架的組裝支撐架與桁架支座安裝完畢后即可進(jìn)行鋼桁架的安裝，鋼桁架各桿件為熱扎型鋼，節(jié)點用10mm厚節(jié)點板連接，材料均采用Q235B鋼材；鋼桁架由四個獨立桁架組成，具體示意圖如下：立面節(jié)點示意圖：鋼桁架布置兩側(cè)立面節(jié)點示意圖：鋼桁架布置上弦、下弦支撐平面節(jié)點示意圖： 由于鋼桁架跨度總長約為86米，因此在工廠內(nèi)采用分段組合拼裝。零散組合桁架到達(dá)現(xiàn)場后需再次進(jìn)行組裝拼接。86米鋼桁架在工廠內(nèi)分為4段，桁架組合順序為首先是組合桁架下弦支撐，之后安裝兩側(cè)側(cè)弦，最后安裝弦上弦水平支撐；組合基本采用50t吊機(jī)輔助進(jìn)行安裝，邊調(diào)整邊安裝，當(dāng)橫梁水平符合要求時，立即用高強(qiáng)螺栓固定。在安裝下弦支撐時，要首先把水平點找平，以確保下弦支撐的平面水平放置。 當(dāng)每段鋼桁架組裝完畢后，再進(jìn)行兩端整體桁架的對接拼裝。經(jīng)計算86米桁架每段重量為12噸左右，因此可以采用一臺50噸吊機(jī)進(jìn)行組裝。桁架對接拼裝時先把一段桁架水平放置，另一段桁架用50噸吊機(jī)起吊慢慢對接，當(dāng)桁架對接橫梁水平符合要求時，立即用高強(qiáng)螺栓固定。桁架的吊裝方法為四點吊，具體見下示意圖： 桁架的焊接桁架焊接材料應(yīng)采用E4303型焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T 5117或《低合金鋼焊條》 GB/T 5118的規(guī)定，選擇的焊條型號應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)，對Q235B鋼焊件采用E43XX型焊條。焊接采用手工電弧焊方法，桁架橫撐組合及點焊固定時，應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)暮附邮湛s量（一般較實際尺寸放大23mm ）,且在焊接前應(yīng)對立柱各部位尺寸進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進(jìn)行正式施焊。焊接要求：所有橫撐、斜撐與連接板的焊縫長度均符合設(shè)計要求；所有橫撐、斜撐與連接板、所有斜撐交叉處連接板均為滿焊；焊接方式均為角焊縫，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行焊接。各部位的焊接方式、焊縫高度、焊縫長度均應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行，焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。焊接不應(yīng)有裂紋和沿焊縫邊緣的未溶合、溢流、假焊、未填滿的火口以及超出允許限度的氣孔、夾渣、咬肉等。各種焊縫節(jié)點焊接完成后，應(yīng)清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質(zhì)量，不得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，滿足焊縫的外觀質(zhì)量要求。桁架在整體施焊過程中，焊工應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注焊接變形情況，發(fā)現(xiàn)變形時要在施工方法上及時作調(diào)整：比如減小焊接電流、增加間斷焊焊接間距、使用臨時定位或支撐、多層焊接減小每層寬度與高度等，盡量減小變形量。施焊時，不得在除焊道外的鋼結(jié)構(gòu)上隨意引弧或焊接。當(dāng)焊接變形較大，無法校正時，應(yīng)立即停止焊接，分析原因并采取有效預(yù)防措施后方能繼續(xù)進(jìn)行焊接。 桁架的吊裝當(dāng)每段橋梁配跨間的桁架完整拼裝完畢就，即可進(jìn)行整體鋼桁架的吊裝。本工程最長橋梁配跨為86米，單榀桁架為12噸左右。根據(jù)起重機(jī)起重性能表分析，確定淠河北岸的一臺200噸吊車配合500噸吊車共同起吊，緩緩平移；而設(shè)于淠河南岸另一臺400噸吊車接應(yīng)北岸移送過來的鋼桁架，實現(xiàn)“空中接力”，再平移至南端；南北三臺吊車緩緩平移并將吊件落于架墩上，可以滿足施工要求。 桁架在起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，即將桁架平行起吊到距地面200～300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù)5min 后，再看有無下沉現(xiàn)象，如情況良好，可正式起吊。吊裝設(shè)專人指揮，指揮人員發(fā)出的信號必須清晰、明確。指揮人員應(yīng)站在使操作人員能夠看清指揮信號的安裝位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人及障礙物。桁架起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時將桁架上的穩(wěn)繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當(dāng)由水平狀態(tài)逐漸傾斜時，應(yīng)注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。 ，然后將桁架轉(zhuǎn)至吊裝位置上方，再將桁架架緩慢降至安裝位置約300500mm ，最后再將桁架緩慢降至安裝位置進(jìn)行對位，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。桁架對位時，固定支座錨栓螺母與支撐架鋼板之間先添加1cm厚橡膠墊塊，以滿足角位移；在支座下部鋼板上采取限位措施，以防止支座潛在的偏位及掉落。桁架對位后，立即進(jìn)行臨時固定。臨時固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。 桁架的校正和最后固定 鋼桁架就位時就已經(jīng)確保支座中線與主梁縱軸線平行。現(xiàn)主要校正桁架垂直度偏差。規(guī)范規(guī)定：垂直度偏差不大于25mm；檢查
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