【文章內容簡介】 防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵賽的可能，且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔儲存，細集料場設防雨棚，料場及場內道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（1）粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應達到5級，其它情況粘附性不應低于4級，當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（2）細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應清潔、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。（3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質應處凈，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應通過試驗確定，要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量，如遇材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。瀝青加熱溫度為155165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為145465攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于135150攝氏度之間，施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。⒈施工準備⑴進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼配合比設計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。⑵按照施工技術規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。⑶施工機械檢查：主要是瀝青砼拌合設備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設備的合格試運行。⑷施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設置。⒉瀝青砼的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數，按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產質量和鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數據有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。拌合機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。間歇式拌和振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產周期不宜少于45秒，（其中干拌時間不少于510秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。⒊瀝青砼運輸⑴采用自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部?；旌狭显谶\輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結合料滴漏，應采取措施避免。⑵從拌合站向運料車放料時,應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。⑶運料車運輸過程中，必須進行覆蓋，以確?；旌狭线\輸到現(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。⑷運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前1030cm處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。⒋瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應刷涂薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度應控制在26m/秒。攤鋪機應用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層根據現(xiàn)場情況而定。⒌瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數和混合料的松鋪厚度。壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎式壓路機234356468振動壓路機23（振動或靜壓）3（振動或靜壓）（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓）⑴初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、。初壓時壓路機從外側向中心碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。⑵復壓：復壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復壓必須緊接在初壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，碾壓遍數不少于46遍。⑶終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，,碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于70℃。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⒍接縫處理⑴縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。⑵橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預熱用混合料鏟除?！?。搭接處應清掃干凈并灑粘層油，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。⒎開放交通：瀝青砼面層溫度下降至50℃后即可開放交通。4．附屬工程施工4．1安砌側石施工（1） 、緣石砌筑，應每5m設1控制點掛線，緣石下按照設計要求，現(xiàn)澆C20水泥混凝土后座。（2）、鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。（3）、緣石安砌完畢，應及時養(yǎng)護并不少于7天，在此期間嚴禁碰撞。4．2人行道磚鋪設、樹池砌筑（1）、所有步道方磚預制件及樹池邊框進場前除出具生產合格證外，嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度進行抽樣檢測，合格者方可使用。（2）、步道下素土層及灰土層必須分層回填（每層厚度≤15cm），碾壓夯實，經現(xiàn)場環(huán)刀法檢測其壓實度92％，方可進行步道方磚鋪砌。（3）、樹池、步道方磚鋪砌，必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線（兼作邊線，橫向高程線間距不得10m）。首先按設計圖紙要求安砌砼樹池邊框，要求其中心位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。步道方磚嚴格按設計要求鋪砌，要求臥底砂漿平整密實，方磚安砌平整（用橡皮錘逐塊錘擊平穩(wěn)），嵌擠穩(wěn)固。特別要保證導向方磚與止步方磚鋪砌的位置準確，平整。（4）、成形后的步道路面應達到面平、縫直、無活動現(xiàn)象。完工后，用1：10水泥砂子拌合料掃漫，并灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴禁行人及車輛通行。三章、工程施工的重點和難點及保證措施本標段工作面比較小，工藝復雜。針對本工程特點，我們把水泥穩(wěn)層、雨水、面層等作為重點，它們對工程的質量和工期起到關鍵作用。我公司通過多年的施工經驗，已建立一套完善的質量保證體系和技術保證措施（后面有專門敘述），上至項目經理，下至具體的施工人員，從思想和意識上高度重視，保證工程的順利實施。其具體的施工方案和方法在前面已有詳細敘述，在此就不贅敘，以下只簡要敘述這幾項施工重點的施工注意事項：雨水及溝槽回填施工1)、用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍匆蟀韬?；雨污水井周圍及溝槽回填應嚴格按照招標文件和施工規(guī)范的要求分層進行，不允許為了趕工期、搶進度忽視質量控制。2)、回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%4%的坡度，以利于排水。雨污水井周圍及溝槽回填的每層鋪筑壓實厚度不能超過15cm，壓實度不小于設計要求。回填過程應對稱回填，保持結構物完好無損，作業(yè)面較小不能使用壓路機處，采用小型打夯機具夯實。3)、回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質量；回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄；填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確；不同土質應分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。4）、每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規(guī)范要求。頂管施工前編制頂管組織設計，提交監(jiān)理和業(yè)主審定才能進行施工。頂管前，項目部向作業(yè)班組進行詳細的技術交底工作，每道工序開工和員工上崗前進行簡短的質量要求和技術交底，由各專業(yè)工程人員負責實施，使每個員工上崗前做到人人心中有數，以確保工程質量。摸清施工沿線的地下管線的詳細情況，并制定詳細的技術措施。 做好施工資料管理工作，及時填寫原始記錄和隱蔽工程記錄（含照片），及時完成竣工資料。認真做好施工計劃，保證施工作業(yè)連續(xù)均衡、緊湊，從而有效可靠地控制質量，保證工程質量。頂進過程中，應嚴格控制頂力在允許的范圍內，并留有足夠的安全系數。頂管控制在質量標準范圍以內，如果在頂進過程中，發(fā)現(xiàn)方向失控，應該立即停止頂進，逐級上報，經研究同意后，方可以繼續(xù)頂進。作好地質勘察及資料整理工作，認真編制好施工方案和通過不同土層的技術措施及糾偏措施，確保管道的順利頂進。加強操作控制，使頂管均勻平穩(wěn)，受力均勻，盡可能減少頂進過程中的傾斜、偏移、扭轉，防止管壁出現(xiàn)裂縫、變形。路面基層施工質量控制基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1）、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識?；旌狭蠂栏癜磁浜媳?，采用強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2）、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取相應措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合攤鋪機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工局部整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3）、碾壓整形后，立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，～，～。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4）、接縫和調頭處的處理。A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，