【文章內(nèi)容簡介】 汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告24重現(xiàn)期根據(jù)道路重要性及雨水管道流域大小，重現(xiàn)期P=1年。暴雨強(qiáng)度計算公式雨水量計算與城市防洪、排澇系統(tǒng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，市的暴雨強(qiáng)度計算公式如下：Q= (（1+)）/T 暴雨歷時t=t1+m*t2徑流系數(shù)按室外排水設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的數(shù)值采用以下數(shù)值。地面種類 徑流系數(shù)各種屋面，混凝土和瀝青路面 大塊石鋪砌路面和瀝青表面處理的碎石路面 級配碎石路面 干砌磚石和碎石路面 非鋪砌土地面 公園或綠地 汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告25。雨水管道按滿管流設(shè)計。排水管計算公式v=R2/3 i1/2 /n其中：v——流速（m/s） R——水力半徑（m） i——坡降 n——粗糙系數(shù)，本工程均為混凝土成品管，n=最小設(shè)計坡度最小設(shè)計坡度管徑 最小坡度（‰） 管 徑 最小坡度（‰）400 800 500 1000 600 1000 汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告26汽車工業(yè)園區(qū)本工程范圍內(nèi)的雨水管道主要有以下幾條：（1）恒山東路：起點(diǎn)為既有恒山東路 ，終點(diǎn)與深東路相交。雨水管線全長1895米，管徑D500，雨水檢查井38座。（2）規(guī)劃一號路：西起環(huán)山街北段，終點(diǎn)與規(guī)劃三號路相交。雨水管線全長1060米，管徑D500，雨水檢查井22座。（3）深東路：西起環(huán)山街北段 ，終點(diǎn)與恒山東路相交。雨水管線全長2830米，管徑D500，雨水檢查井57座。（4）高新路：西起環(huán)山街北段，終點(diǎn)與規(guī)劃三號路相交。雨水管線全長1770米，管徑D500，雨水檢查井36座。（5）佛山路：西起環(huán)山街，終點(diǎn)與外環(huán)線相交，沿線與規(guī)劃二號路、規(guī)劃三號路等道路相交。雨水管線990米，管徑D600，雨水檢查井20座。雨水管線1910米，管徑D500，雨水檢查井39座。防洪雨水管線1150米，管徑D2500，雨水檢查井23座。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告27（6）吉豐東路：起點(diǎn)為環(huán)山街，終點(diǎn)與規(guī)劃四號路相交。雨水管線1480米，管徑D500，雨水檢查井30座。（7）規(guī)劃二號路：北起恒山東路，終點(diǎn)與濱江南路相交。雨水管線750米，管徑D700，雨水檢查井15座。雨水管線3940米，管徑D600，雨水檢查井79座。防洪雨水管線4120米，管徑D2500，雨水檢查井83座。（8）規(guī)劃三號路：北起恒山東路，終點(diǎn)與佛山路相交。雨水管線2750米，管徑D600，雨水檢查井55座。雨水管線740米，管徑D500，雨水檢查井15座。（9）規(guī)劃四號路：北起佛山路，終點(diǎn)與濱江南路相交。雨水管線610米，管徑D500，雨水檢查井12座。防洪雨水管線810米，管徑D2500，雨水檢查井17座。（10）規(guī)劃五號路：北起佛山路，終點(diǎn)與濱江南路相交。雨水管線470米，管徑D500，雨水檢查井10座。（11）園區(qū)路：炮臺山公園內(nèi)道路。雨水管線2800米，管徑D400，雨水檢查井56座。（12）環(huán)山街：高新路與環(huán)山街交匯處以南350米處開汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告28始接原有炮臺山防洪雨水管線，輻射至松花江。防洪雨水管線2022米，管徑D2500，雨水檢查井40座。本工程生活給水用戶為汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)的業(yè)戶。本工程生活給水管道設(shè)計規(guī)模為：15000m 3/d。生活給水管道直徑為DN600mm。生活給水管道起點(diǎn)為工業(yè)園區(qū)內(nèi)的自來水廠，終于園區(qū)內(nèi)各業(yè)戶。雨水及污水管采用承插式鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)根據(jù)管網(wǎng)功能、水文地質(zhì)、地面荷載、管徑及管頂敷土深度等情況，采用180度混凝土基礎(chǔ)，管道接口采用柔性承插式汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告29膠圈接口。、溝底與墊層溝槽寬度確定溝槽的寬度應(yīng)便于管道鋪設(shè)和安裝，應(yīng)便于夯實(shí)機(jī)具操作和地下水排出，溝槽的最小寬度b按下列公式計算確定：b≥D1+2S 式中： b——溝槽底部的最小寬度 （mm） D1——管外徑（mm） S——管壁到溝槽的距離 （mm）管壁溝槽壁的距離確定推薦的S值（mm）管道公稱直徑DN S300DN≤500 200500DN≤900 300900DN≤1500 450溝槽邊坡的最陡設(shè)計坡度符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《給水汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告30排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)溝槽的土質(zhì)情況，必要時溝槽壁應(yīng)設(shè)置支撐或護(hù)板。當(dāng)土壤承載力為8～100kPa和非巖石時，采用原狀土作為基礎(chǔ)；當(dāng)土壤承載力為5～70kPa時，采用經(jīng)夯實(shí)后的原土作為基礎(chǔ)，夯實(shí)密度應(yīng)達(dá)到95％。當(dāng)溝底遇到巖石、卵石、硬質(zhì)土、軟的膨脹土、不規(guī)則碎石塊及浸泡土質(zhì)而不宜作溝底基礎(chǔ)時，根據(jù)實(shí)際情況挖除后做人工基礎(chǔ)，～，且不小于150mm。當(dāng)溝底遇到地下水時，采取降水施工。在管道接口處，應(yīng)邊鋪設(shè)管道邊挖工作坑；接口施工完畢后用砂或礫石回填，夯實(shí)。管道的墊層按回填材料的要求使用砂或礫石，墊層厚度不小于50mm，且不大于150mm。本工程穿越鐵路一處設(shè)置在既有涵洞內(nèi)。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告31檢查井設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管道或坡度改變較大處、跌水處以及直線管段距離較長處。本工程中采用的管道檢查井間距以規(guī)范為依據(jù)，根據(jù)布置條件按不同間距設(shè)置。檢查井設(shè)計符合下列要求：井口、井筒和井室的尺寸便于養(yǎng)護(hù)和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置便于檢修和上下安全；污水檢查井由流槽頂起算。 檢查井井底設(shè)流槽，管管徑處相平，流槽頂部寬度滿足檢修要求；接入檢查井的支管（接戶管或連接管）數(shù)一般不超過3條。檢查井為磚混結(jié)構(gòu)形式，井蓋、井座為鑄鐵重型結(jié)構(gòu)。，管道總長汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告32。污水和雨水管道均采用承插式鋼筋混凝土管，生活給水管道采用PE管。各類管道工程量清單如下：污水管道工程量表序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 鋼筋混凝土管 D400 m 2800 　2 鋼筋混凝土管 D500 m 11659 　3 鋼筋混凝土管 D600 m 7680 　4 鋼筋混凝土管 D700 m 750 　小計 鋼筋混凝土管　 D400700　 m　 228895 污水檢查井　 D1000　 個　 462 　雨水管道工程量表序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 鋼筋混凝土管 D400 m 2800 　汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告33序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注2 鋼筋混凝土管 D500 m 12765 　3 鋼筋混凝土管 D600 m 7680 　4 鋼筋混凝土管 D700 m 750 　5 鋼筋混凝土管　 　D2500 m　 8080 防洪管線小計 鋼筋混凝土管 D4002500 m 32075 　6 污水檢查井　 D1000　 個　 647 　生活給水管道工程量表序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 PE管 DN200 m 9024 2 PE管 DN300 m 4980 汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告343 PE管 DN400 m 3940 4 PE管 DN600 m 9005 小計 PE管 DN200600 m 26949 5 閘門井 ￠1000 個 506 閘閥 DN200600 個 50 閘門井內(nèi)7 逆止閥 DN200600 個 50 閘門井內(nèi)汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告35第5章 節(jié)能能源是國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，國家對能源的使用，實(shí)行開發(fā)和節(jié)約并重的方針。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告36本工程節(jié)能主要編制依據(jù)如下：《中華人民共和國節(jié)約能源法》；《節(jié)約能源管理?xiàng)l例》。本工程在設(shè)計中盡量利用了自然地面坡度，盡可能減小管道坡度，均采用重力流將污水送至環(huán)山街及濱江南路污水截流干管。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告37第6章 勞動保護(hù)和安全衛(wèi)生《建設(shè)項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》[中華人民共和國勞動部令第3號（1996）]《省勞動安全管理?xiàng)l例》觸電事故施工過程中，違反安全操作規(guī)程或施工機(jī)電設(shè)備維修不及時，有可能發(fā)生觸電事故。意外事故污水管線工程在進(jìn)行管槽土方開挖及回填、管道吊裝及安裝作業(yè)時，如防護(hù)措施不當(dāng)或操作不慎，可能造成塌方和其它事故。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告38 項(xiàng)目營運(yùn)時期不安全因素排水檢查井井蓋破損或丟失，使行人和車輛掉入檢查井內(nèi)；由于排水管道施工質(zhì)量不好，導(dǎo)致管口漏水沖刷覆土，使地面沉陷，給行人和車輛造成危險。企業(yè)使用或生產(chǎn)有毒有害物品，一旦發(fā)生泄漏，排入污水管線，將使污水處理廠生化池微生物死亡，使污水處理廠不能正常運(yùn)行。 施工期間采取主要措施施工期間要求施工隊伍嚴(yán)格按照《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》（GB50194—93）、《建筑機(jī)械使用安全操作規(guī)程》JGJ33—8《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（GB50028—93）進(jìn)行施工，并建立如下安全制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制度：施工單位應(yīng)制定安全施工生產(chǎn)紀(jì)律，成立以各層主要領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由專職安檢工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告39安全生產(chǎn)教育制度：施工前應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，堅持每天進(jìn)行班前安全生產(chǎn)講話，確保施工生產(chǎn)安全。安全技術(shù)交底制度：施工單位應(yīng)編制適用于本項(xiàng)目的安全技術(shù)交底書，下發(fā)項(xiàng)目隊嚴(yán)格執(zhí)行，并由安檢工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。建立安全生產(chǎn)檢查制度：作業(yè)班組安全員堅持每天檢查施工現(xiàn)場安全情況，施工隊安檢工程師每周進(jìn)行一次施工現(xiàn)場安全檢查，上級安質(zhì)部應(yīng)每月派監(jiān)察人員到各施工現(xiàn)場檢查安全施工落實(shí)情況。執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時制度”。施工時要設(shè)置路障及施工安全標(biāo)識。 營運(yùn)期間采取的主要措施為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保工程投產(chǎn)后勞動者在勞動過程中的生命安全和健康，本設(shè)計依據(jù)國家《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目，職工安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫汽車工業(yè)園室外給排水管網(wǎng)部分可行性研究報告40行規(guī)定》等有關(guān)章程，對生產(chǎn)運(yùn)行工人的勞動條件和安全衛(wèi)生給予必要的考慮，并采取了一些行之有效的措施。加強(qiáng)人員沿線巡視，發(fā)現(xiàn)井蓋破損或丟失及時更換；加強(qiáng)施工管理提高施工質(zhì)量，避免管道接口漏水；地下管線應(yīng)有明顯標(biāo)識，在管道上方應(yīng)設(shè)置標(biāo)示樁,排除人為損害，如施工挖土、修建構(gòu)筑物等。加強(qiáng)管理，制定應(yīng)急預(yù)案，本著以預(yù)防為主的原則，定期檢修，及時排除事故。并對有關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急教育訓(xùn)