【文章內(nèi)容簡介】 脂，或者采取有效的加溫措施。 4）碳纖維片粘貼后達到設(shè)計強度所需要自然養(yǎng)護的時間：平均溫度在10℃以下時，需要2周。平均溫度在10℃～20℃，需要1～2周。平均溫度高于20℃，需要1周。在此期間禁止碳纖維部位受到硬性沖擊，橋梁應禁止車輛通行。第六章 植筋、鋼筋施工方案一、植筋工程： 本工程植筋的施工步驟為：定位鉆孔清孔注膠植入鋼筋養(yǎng)護檢測試驗。定位。按設(shè)計要求標示鋼筋鉆孔位置、型號，若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當調(diào)整。鉆孔。鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，如遇錨筋宜調(diào)整孔位避開。如采用水鉆（取芯機）成孔，鉆孔內(nèi)碎屑應用清潔水洗干凈，并晾曬至干燥。鉆孔直徑為25mm（直徑20mm錨筋）和18mm（直徑12mm錨筋）。清孔。鉆孔完成后，用氣泵、毛刷清孔，再用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內(nèi)壁，使孔洞內(nèi)最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒進行干燥處理。若為水鉆孔，用清水將孔內(nèi)泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干后再進行下一道工序，或可用加熱棒進行干燥處理。用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴密封堵，以防有灰塵和異物落入。注膠。植筋所使用的膠粘劑必須采用改性環(huán)氧類或改性乙烯基酯類（包括改性氨基甲酸酯）的膠粘劑。本工程中要求使用A級膠，其性能和質(zhì)量應符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB 503672006中第四章的相關(guān)規(guī)定。灌注膠粘劑時應使用專門的灌注器或注射器進行灌注，且灌注的方式應不妨礙孔洞中的空氣排出。灌注的劑量應以植入錨筋后有少許的膠液溢出為宜。植入鋼筋。植入錨筋前，應對錨筋植入端植入長度范圍內(nèi)的錨筋進行除銹處理，并用酒精或丙酮擦洗干凈。鉆孔內(nèi)注完膠后，把經(jīng)除銹處理過的錨筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉(zhuǎn)，直至錨筋伸入孔底。養(yǎng)護。植入鋼筋后應有采取措施固定好鋼筋，在膠液完全固化前，錨筋不得被觸動。膠液固化時間與環(huán)境溫度的關(guān)系應按植筋產(chǎn)品說明書的要求確定。檢測試驗。在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現(xiàn)場拉拔試驗，以確定錨筋及植筋膠是否符合設(shè)計要求。 方法是：制作與要植筋部位混凝土構(gòu)件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗用專用的鋼筋測力計，當加力達到鋼筋屈服強度（450N/mm2）時，出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷。 測試時測力計施加于卡具的力應符合FC≥FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）。 植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質(zhì)量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于植筋設(shè)計錨固力值。公式為：FM＜FC＜FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設(shè)計錨固力，N/mm2），檢測實驗合格后就可進行下道工序。 二、鋼筋工程鋼筋進場和復試必須嚴格按照要求抽檢，未拿到質(zhì)保書和復試報告，不得使用，對銹蝕等不符合規(guī)范要求的不得使用，鋼筋保護層應符合圖紙要求。 鋼筋制作安裝應嚴格按翻樣單進行，成型鋼筋編號掛牌，以免混用，綁扎按翻樣要求順序進行，鋼筋焊接接頭必須現(xiàn)場進行抽樣，進行物理焊接試拉試驗，合格后方可進行下道工序。 鋼筋加工的各道工序，都應建立質(zhì)量交接制度。鋼筋綁扎安裝完畢后，必須經(jīng)過檢驗，并辦理隱蔽工程驗收簽證手續(xù)。 在鋼筋綁扎過程中，要確保鋼筋的完整性和清潔性，嚴格按照要求進行綁扎，以免影響施工質(zhì)量。第七章 腳手架施工方案 腳手架搭設(shè)基本要求 強度、剛度及穩(wěn)定性要求： 本工程采用滿堂扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中各種垂直和水平荷載。因此腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。在施工過程中，要求在各種荷載作用下腳手架不產(chǎn)生明顯變形、傾斜、搖晃、扭曲及失穩(wěn)倒塌現(xiàn)象。內(nèi)力不超過構(gòu)件的容許應力。采用Φ48*，立桿、大橫桿和小橫桿是主要受力桿，并具有加強腳手架抵抗垂直和水平位移能力的作用，其中連墻桿還承受風荷載。外腳手架采用全封閉立網(wǎng)，以確保安全。 腳手架搭設(shè)構(gòu)造要求： 、腳手架立桿采用對接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應錯開不小于50CM，且不在同一步距內(nèi)?？v向水平桿件接長用對接扣件連接，上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯開不小于50CM，同一步內(nèi)外兩根縱向水平桿接頭也應錯開，并不在同一跨內(nèi)。 、橫桿伸出外立桿連接點外1015CM，離外墻面20CM。 、腳手架縱向兩端和轉(zhuǎn)角處，在腳手架外側(cè)每隔9M（水平距離）左右用斜桿（傾角4560度）設(shè)置剪刀撐，自上而下循序連續(xù)設(shè)臵（五步一隔）。斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿和橫向水平桿緊固。 、。 、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設(shè)統(tǒng)長安全竹笆片，支承在鋼管上，用腳手架縱向兩端和轉(zhuǎn)角處，在腳手架外側(cè)每隔9M（水平距離）左右用斜桿（傾角4560度）設(shè)臵剪刀撐，自上而下循序連續(xù)設(shè)臵（五步一隔）。斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿和橫向水平桿緊固。 、。 、腳手架在最下面一道的里立桿與墻面之間設(shè)統(tǒng)長安全竹笆片，支承在鋼管上，用搭設(shè)，腳手架搭設(shè)必須服從整體施工進度及安全要求，按腳手架搭設(shè)施工方案標準實施。 預埋件由架子工埋設(shè)，其它工種給予積極協(xié)助。 在施工過程中任何人都不能把外架的臨時加固等保護設(shè)施拆除，不能把外架作為模板的支撐，若確實影響施工需要拆除，必須通知有關(guān)責任人，待作出有效方案后方可拆除。 搭設(shè)腳手架的操作人員，必須持證操作，嚴禁無證人員搭設(shè)腳手架。 必須遵守項目部施工管理的有關(guān)安全技術(shù)要求。 工地上的井架運材料要小心，不能碰撞到腳手架上。 竹片板上的雜物應及時派人清除，安全網(wǎng)脫落要及時掛起，竹片板松散要及時更換。 嚴格控制施工荷載。 腳手架的拆除 在拆除部位極可能影響到的區(qū)段設(shè)警戒區(qū)予以防護，指定專人負責看管。 腳手架拆除人員必須經(jīng)過專門培訓，持證上崗。并經(jīng)書面安全技術(shù)交底，交底人與被交底人履行簽字手續(xù)后才可上崗作業(yè)。 全面檢查腳手架的扣件連接及支撐體系是否符合安全要求，經(jīng)主管人員批準后方可實施。 腳手架拆除按搭設(shè)的逆程序，從上到下進行，嚴禁上下層同時作業(yè)，不允許先拆除立桿。 拆除程序：安全網(wǎng)→墊鋪板→護欄桿→斜欄桿→縱向桿→大橫桿→ 22 小橫桿→立桿。 所有連接桿、剪刀撐、隔離設(shè)施，登高設(shè)施必須隨腳手架逐層拆除，同步下拆，不準先把一種桿件一次拆除。所有桿件拆除時應單獨分離，不允許把附有扣件的桿件或未分離的兩桿同時輸送到地面。 所有的墊鋪板拆除應自外向里豎向送下，防止自里向外翻起鋪板，垃圾直接從高處向外墜落。 如發(fā)現(xiàn)有隱患部位應及時修正或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的結(jié)束，方可撤離崗位。 懸挑架拆除至懸挑部位應有電焊工配合，割除懸挑構(gòu)件，并且注意防火措施。 安全措施 搭設(shè)和拆除腳手架必須由經(jīng)安全教育，持有上崗證的架子工承擔，有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。 搭設(shè)和拆除腳手架時，工人必須戴好安全帽，系好安全帶，工具及零配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作，袖口、褲口要扎緊。 仔細檢查吊運機械，包括索具是否安全可靠，吊運機械不允許搭設(shè)在腳手架上，應另行設(shè)臵。 遇強風、雨、霧等特殊氣候，停止腳手架搭設(shè)、拆除等施工。雨天施工要有防 滑措施。 操作層上的施工荷載應符合設(shè)計要求，不得超載，不得將模板、風繩等固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設(shè)備。 施工現(xiàn)場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非專業(yè)電工不準擅自拉接電線和電器裝臵。 嚴禁在腳手架上堆放模板，木材及施工多余的材料，以確保腳手架暢通及防止超載。腳手架四角應有接地保護避雷裝臵。 要配備足夠適用的消防器具，建立消防責任人巡檢制度，并具體落實責任到人。 第八章 伸縮縫處理施工方案一、伸縮縫更換施工橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)品在安裝施工中為確保其特有的先進性、可靠性、平順性，必須嚴格按照設(shè)計要求進行安裝。施工工藝流程:劃線、切割及混凝土破除在交通管制進行完畢后，在作業(yè)區(qū)內(nèi)依據(jù)實際橋臺(墩)中心處伸縮縫中線，然后按設(shè)計要求從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度(寬度根據(jù)不同型號伸縮縫預留)，要注意橋臺側(cè)寬度變化；彈線要順直，寬度一致。然后使用混凝土切縫機按所畫邊線對水泥混凝土鋪裝層進行切縫；要保證切縫位置、尺寸準確、垂直、順直、無缺損。 使用空壓機對伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進行剔除干凈，并對槽口表面混凝土進行鑿毛，使用空壓機管吹凈粉渣；然后將梁體縫間所夾的其它雜物進行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護措施，嚴禁剔除及破壞，保證邊角整齊與順直。 預埋鋼筋檢查、修整及植筋 清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況，如出現(xiàn)彎曲變形的要調(diào)直，使其位置與形式準確。如果有缺失、壓壞或橋梁抬升后原預埋筋高度不夠時，則采取植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。進行植筋施工時，選擇可靠的植筋技術(shù)，確保植筋質(zhì)量。植筋膠應滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，并具有相應的檢測報告。滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。最后對筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。 檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理以達到要求。檢查預埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環(huán)對應，如存在錯位、相扭等問題應調(diào)整伸縮錨固環(huán)。為保證各連接鋼環(huán)與預埋件的有效焊接，應根據(jù)實際縫大小，備置一定數(shù)量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。 填塞構(gòu)造縫用相應厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。 伸縮縫的運輸存放及安裝 伸縮縫在廠家裝車及現(xiàn)場卸車時，注意吊點位置合理，做到不扭曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。運輸過程中要設(shè)置防護墊并捆綁牢固，不因道路的顛簸松動而造成伸縮裝置的損傷。伸縮裝置運至工地存放時，應墊離地面至少30mm，不得露天存放，并蓋好薄膜，防雨防水。 伸縮裝置安裝前應對其進行平整度的檢查，型鋼的平整度控制在3mm以內(nèi)?，F(xiàn)場測定實際梁體溫度，根據(jù)設(shè)計給定的施工溫度留設(shè)的縫寬值，調(diào)整伸縮裝置安裝定位縫寬值。伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮裝置是否與縫好一致、完好。然后安上夾具以備安裝。伸縮裝值吊運就位后，選用長度不小于3m，型號不小于20的槽鋼，以雙肢的形式，按間距l(xiāng)m的距離，垂直于伸縮裝置，設(shè)于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮裝置吊起，固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側(cè)路面和伸縮裝置要壓緊、貼嚴。安裝后要保證伸縮裝置在橫縫方向和縱縫方向都垂直。伸縮裝置安裝標高根據(jù)縫兩側(cè)5m范圍內(nèi)的實測路面標高確定。 伸縮縫與錨固鋼筋焊接 焊接時間要根據(jù)設(shè)定的伸縮間隙寬度，在一天中與設(shè)計要求溫度合適的時段內(nèi)進行。沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個錨固筋先點焊，點焊完成后全面檢驗一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項目，合格后再進行焊接。伸縮縫固定后對其標高再復測一遍，確定在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，最好一次焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側(cè)全部焊牢。在焊接的同時，隨時用3米直尺、塞尺檢測異形鋼梁的平整度。平整度控制在0～lmm之間，以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。焊接人員數(shù)量配置要合理，焊接時間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時拆除夾具、解除伸縮縫與吊縫裝置，放松后再進行一次全面質(zhì)量檢驗，如不符合要求則需重新調(diào)整。焊接完成后綁扎鋼筋?；炷翝仓梆B(yǎng)生安裝合格后，采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴密，以保證澆筑混凝土時無漏漿現(xiàn)象。可采用塑料膠帶粘于伸縮裝置的上口和兩側(cè)路面的邊口處，作為澆筑混凝土時對其的保護裝置?；炷翉姸菴60，加入低堿型混凝土膨脹劑，混凝土內(nèi)摻銑削型鋼纖維，每立方米鋼纖維含量50kg。混凝土采用兩側(cè)同步澆筑嚴密振搗的方法施工，混凝土采用商品混凝土罐車將混凝土運至現(xiàn)場后，必須檢查混凝土的和易性和塌落度，混凝土塌落度控制在70—90之間。采用插入式振搗棒進行振搗，振搗要密實，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。然后用刮杠刮平，用鐵抹子收漿抹面，要求3次收漿，確保混凝土面無開裂現(xiàn)象。并注意按要求留設(shè)混凝土試件。采用土工布或麻袋浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設(shè)專人負責?；炷恋酿B(yǎng)生不得少于14天，養(yǎng)生后安裝止水橡膠條伸縮體，并在養(yǎng)生28天后再放行通車，伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強度達到設(shè)計要求之間，禁止一切車輛碾壓及人員踩踏，前后50m范圍內(nèi)設(shè)置警示標志，提醒車輛及行人繞行。使用彩旗設(shè)置禁行線，并設(shè)專人看護，防止混凝土表面被破壞。第九章 關(guān)鍵施工裂縫處理施工方案一、裂縫處理由于年代久遠，施工時混凝土材料強度不足，養(yǎng)護不到位，長期受超載車輛沖擊力等原因，該橋在某些部位均出現(xiàn)了大小不一的裂縫，且數(shù)量較多。這些裂縫影響了橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對過往車輛和行人的安全造成了極大的隱患，因此對該橋的裂縫處理顯得尤為關(guān)鍵。對結(jié)構(gòu)上、下部存在的所有可見裂縫進行處理，一般對于裂縫寬度＜：a）砼構(gòu)件應使用專用的裂縫封閉膠；b）漿砌片石構(gòu)件可根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性采用環(huán)氧砂漿或砂漿封閉。對于裂縫寬度≥：a）砼構(gòu)件應使用專用的灌縫膠化學灌縫修補；2）漿砌片石構(gòu)件可根據(jù)縫寬大小采用水泥漿或環(huán)氧砂漿灌縫修補。裂縫封閉宜在裂縫穩(wěn)定后進行。（1）所用的混凝土裂縫修補膠漿液除應符合《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/T J222008）第四章相關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列要求：，滲透性、可灌注性好；；固化時間可調(diào)節(jié)；漿液工藝簡單；固化后不應遺留有害