橋梁施工通航及臨時(shí)助航標(biāo)志設(shè)置方案(范本)(編輯修改稿)
2025-05-23 00:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度，橋區(qū)航道布置，設(shè)計(jì)最高最低通航水位，設(shè)計(jì)代表船型等。高速公路特大橋橫跨 江， 江河床寬約為 680 米，實(shí)測(cè)時(shí)最大水深約為 18 米。 。橋 址位于 附近，上游距離大橋 ，下游距離水利樞紐大壩 100km，橋位處屬于水利樞紐回水庫(kù)區(qū)。特大橋共長(zhǎng) 1603 米， 橋跨布至形式為830+30+50+30+640++2160++640+930 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 梁+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁+預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，橋面寬 19 米，中心樁號(hào)為L(zhǎng)1K8+，共設(shè)計(jì)三個(gè)主墩，每個(gè)主墩設(shè)計(jì) 20 根直徑 2 米的樁基，承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 1523 米，共有 8 個(gè)水中橋墩，需要進(jìn)行鋼棧橋及平臺(tái)的搭設(shè)，鋼棧橋?qū)?為 8 米，距離大橋紅線外約 4 米。擬建橋梁按雙孔單向通航設(shè)計(jì)，主橋主跨布置為 +2160+，共設(shè)置二個(gè)通航孔，即 18橋墩與 19橋墩、 19橋墩與 20橋墩之孔間為通航孔。建成后的大橋是 高速公路重要組成部分橋，并作為廣西、貴州、四川、湖南與粵港澳聯(lián)系的過(guò)境通道的一部分，成為云南、四川特 別是廣西與廣東、港澳地區(qū) 聯(lián)系的一座重要橋梁。 橋梁施工方案橋梁施工所采取的施工工藝、施工順序， 橋梁施工時(shí)所采取的輔助措施（如鋼平臺(tái)、 圍堰、鋼棧橋、船吊等）的及其平面、立面布置，鋼平臺(tái)、圍堰、 鋼棧橋、臨時(shí)橋墩等臨時(shí)設(shè)施的施工、拆除方法，施工進(jìn)度計(jì) 劃。 自然條件及航道、航標(biāo)現(xiàn)狀河流概況、氣候氣象、水文泥沙、工程地質(zhì)，航道、航標(biāo)現(xiàn)狀，橋區(qū)水域通航船舶現(xiàn)狀等。西江三橋位于珠江流域西江水系干流潯江龍圩水道河段，河面寬闊，河寬800～1000m，航道維護(hù)尺度 為 801000m，全河段河道順直，水流平緩，航道條件優(yōu)良。西江流域?qū)俚湫偷膩啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨水充沛，多年平均氣溫 14～22℃ ，多年平均降雨量 ，最多年降雨量 ，少最年降雨量 1191mm，平均風(fēng)速為 ～ m/ s。造成流域大洪水的暴雨多出 現(xiàn)在 6～8 月。高速公路特大橋橋址位于 縣城下游河段，河面寬闊、順直，船舶通航密度大，橋區(qū)通航條件復(fù) 雜，施工船舶的 進(jìn)出及其所拋設(shè)的錨纜對(duì)過(guò)往船舶的通航存在一定的安全影響，為保證施工與通航安全，必須設(shè)置施工期臨時(shí)助航標(biāo)志，以警示及引導(dǎo)過(guò)往船舶安全通行，通航標(biāo)志按國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河助航標(biāo)志》及4《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》配布。2. 施工期通航及臨時(shí)助航標(biāo)志設(shè)置方案 編制依據(jù)（1）、中華人民共和國(guó)航道法（2）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB501392022 ）；（2）、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB586393）；（3）、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河助航標(biāo)志的主要外形尺寸》（GB586493）；（4）、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ2872022）；
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