【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用車(chē)的發(fā)展具有顯著的拉動(dòng)作用，特別是全球金融危機(jī)前后，國(guó)家4萬(wàn)億投資的工程項(xiàng)目加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，工程建筑專(zhuān)用車(chē)和自卸車(chē)等車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量逐步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。此外，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類(lèi)商用車(chē)的需求快速升溫。（5）政府對(duì)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)采取鼓勵(lì)政策。1994版舊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策基本上沒(méi)有提到專(zhuān)用車(chē)，而2004版新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策則對(duì)專(zhuān)用車(chē)這一塊提及較多。如：“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)將采取整車(chē)和專(zhuān)用車(chē)企業(yè)并舉的政策”，對(duì)專(zhuān)用車(chē)的準(zhǔn)入采取了非常寬容的政策。（6）專(zhuān)用車(chē)發(fā)展步入黃金時(shí)期。我國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)潛力巨大、前景廣闊。2000年，%。2009年，我國(guó)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)約165萬(wàn)輛，%。預(yù)期2010年中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到近200萬(wàn)輛左右，2015年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到200萬(wàn)輛以上水平。未來(lái)510年內(nèi)還將繼續(xù)維持高位需求。（7）新能源車(chē)是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。依照國(guó)家節(jié)能減排的要求，開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品特別是電動(dòng)汽車(chē)已是將來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出：以新能源汽車(chē)為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，注重改造傳統(tǒng)產(chǎn)品與推廣新能源汽車(chē)相結(jié)合。加強(qiáng)技術(shù)改造，提高研發(fā)水平，加快產(chǎn)品升級(jí)換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力培育自主品牌，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)?！豆?jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》提出的階段發(fā)展目標(biāo)為：到2015年，新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。到2020年，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。4) 威脅分析（1）2010年7月5日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦第三次“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)發(fā)布了2010年6月份及上半年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境和外部需求是影響商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要因素。2010年年初國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流行業(yè)明顯好轉(zhuǎn)，客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，大量的投資建設(shè)進(jìn)入施工階段，這一系列因素帶動(dòng)了商用車(chē)在年初的熱銷(xiāo)。4月份，商用車(chē)銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，達(dá)到歷史同期最高水平。但隨著消費(fèi)需求的釋放，5月份以來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走低。2010年下半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱。預(yù)計(jì)2011年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)面臨的形勢(shì)較為嚴(yán)峻，因?yàn)槌醪筋A(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將減緩，這將導(dǎo)致未來(lái)商用車(chē)銷(xiāo)量下降。（2）西南市場(chǎng)商用車(chē)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。作為商用車(chē)市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地，解放、福田、陜汽、中國(guó)重汽、江淮……這些新進(jìn)入者正在向占據(jù)西南商用車(chē)市場(chǎng)龍頭地位的東風(fēng)公司發(fā)出挑戰(zhàn)信號(hào)。（3）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與革新。在近幾年的擴(kuò)張過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都加大了對(duì)西南市場(chǎng)的調(diào)研力度，針對(duì)西南特有的山路地形和特殊的用戶(hù)需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性改造，尤其是大本營(yíng)就在西南地區(qū)的重慶紅巖，借助地理位置以及對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的了解，已經(jīng)在西南地區(qū)搶占了一定的市場(chǎng)份額，“東風(fēng)獨(dú)大”的市場(chǎng)格局開(kāi)始出現(xiàn)多元化的跡象。（4）東盟地區(qū)所屬?lài)?guó)家的經(jīng)濟(jì)和金融走勢(shì)具有不穩(wěn)定性。東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化與中國(guó)具有較高的相關(guān)性。中國(guó)是東盟國(guó)家重要的進(jìn)出口市場(chǎng)，東盟國(guó)家是中國(guó)重要的原材料和零部件來(lái)源地之一，中國(guó)和東盟處在同一國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中。東盟的經(jīng)濟(jì)局勢(shì)對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展和“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要影響。但由于東盟某些國(guó)家的政治局勢(shì)和政策走勢(shì)的影響，使其經(jīng)濟(jì)和金融走勢(shì)具有一定的不穩(wěn)定性。2. 總體戰(zhàn)略規(guī)劃（1）戰(zhàn)略定位“立足中卡，突出特色”，避免與東風(fēng)其他產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，重點(diǎn)發(fā)展中型、輕型載貨及廂式貨車(chē)、自卸車(chē)。依托本土優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，并向客車(chē)、皮卡產(chǎn)業(yè)延伸。立足云南、向貴州、四川等周邊省份輻射，有針對(duì)性地開(kāi)拓以中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)為核心的東南亞市場(chǎng)。力圖把新公司打造成為東風(fēng)旗下具有高原特色、面向西南和東南亞市場(chǎng)的特種商用車(chē)生產(chǎn)基地。新公司在后續(xù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，產(chǎn)品應(yīng)有自身的特點(diǎn)，加快子品牌的發(fā)展，逐步提高子品牌的市場(chǎng)認(rèn)知度，為新公司持續(xù)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（2）戰(zhàn)略目標(biāo)擬建設(shè)新的@@汽車(chē)工業(yè)基地，主要用于整車(chē)生產(chǎn)、新產(chǎn)品研發(fā)、配套零部件加工、整車(chē)和零部件銷(xiāo)售。新@@建設(shè)計(jì)劃用地1000畝，固定資產(chǎn)投資4億元人民幣，流動(dòng)資產(chǎn)投資15億元人民幣。一期建設(shè)用地800畝，建設(shè)期2年。新@@生產(chǎn)基地投產(chǎn)后的三年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)2萬(wàn)輛，產(chǎn)值28億元人民幣；未來(lái)十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)5萬(wàn)輛，產(chǎn)值80億元人民幣；未來(lái)十五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)8萬(wàn)輛，產(chǎn)值200億元人民幣；未來(lái)二十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)17萬(wàn)輛，產(chǎn)值550億元人民幣。繼續(xù)保持在西南地區(qū)以“東風(fēng)”品牌的整車(chē)生產(chǎn)和底盤(pán)供應(yīng)，成為東風(fēng)公司在西南地區(qū)的最大OEM生產(chǎn)商；獨(dú)立開(kāi)發(fā)作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)供應(yīng)商并創(chuàng)建“昆明”品牌；以城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛底盤(pán)供應(yīng)與上裝部分改裝為突破口，輔以罐式車(chē)、公路運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)和改裝，擴(kuò)大專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品地區(qū)性生產(chǎn)及市場(chǎng)的影響力，使公司成為中國(guó)西南地區(qū)首屈一指的整車(chē)生產(chǎn)、底盤(pán)供應(yīng)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)商。（3）戰(zhàn)略步驟20092010年度：完成主輔分離改制；實(shí)現(xiàn)主業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。20102015年度：穩(wěn)定中卡、輕卡、客車(chē)產(chǎn)品；拓展專(zhuān)用車(chē)及東南亞市場(chǎng)；形成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛/年的目標(biāo)。2015年以后：形成對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；形成東風(fēng)公司西南專(zhuān)用車(chē)及特種車(chē)輛生產(chǎn)基地；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)5萬(wàn)輛/年的目標(biāo)。3. 業(yè)務(wù)和產(chǎn)品定位@@現(xiàn)有的公告包括：①中、重、輕、卡車(chē)的公告；②皮卡車(chē)資質(zhì)公告；③客車(chē)公告和新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)授權(quán)。到目前為止，@@共擁有國(guó)Ⅲ整車(chē)公告43個(gè)，其中卡車(chē)26個(gè)，客車(chē)17個(gè)?？ㄜ?chē)之中三軸、四軸重卡有12個(gè)，具體車(chē)型如下：216。 以EQ1020FP3經(jīng)濟(jì)型皮卡為代表的N1類(lèi)輕型車(chē)216。 以EQ3120FP3和EQ3060VP3為代表的N2類(lèi)中型自卸車(chē)、平板車(chē)、教練車(chē)、蒼柵車(chē)、廂式車(chē)共14個(gè)216。 以EQ3310CPCQPEQ3252VP3為代表的三軸、四軸N3類(lèi)各型重型車(chē)12個(gè)216。 以KM6606PB、KM6660G為代表的客車(chē)17個(gè)216。 以EQ5060GQSP3高速氣流清掃車(chē)為代表的特種專(zhuān)用車(chē)1個(gè)結(jié)合@@的現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況、以及汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，公司未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略為：立足中卡，突出特色，向輕型車(chē)、重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和客車(chē)延伸，重點(diǎn)發(fā)展特種專(zhuān)用車(chē)和新能源汽車(chē)。未來(lái)的產(chǎn)品定位將著重突出以下幾點(diǎn)：（1）“立足中卡，突出特色”，避免與東風(fēng)產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，尋找差異化產(chǎn)品之路。重點(diǎn)發(fā)展中型、輕型載貨及廂式貨車(chē)、自卸車(chē)。依托本土優(yōu)勢(shì)，逐步重點(diǎn)攻關(guān)行業(yè)及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，并向客車(chē)產(chǎn)業(yè)延伸。（2）以東風(fēng)為主體，避免與東風(fēng)品牌其他生產(chǎn)商的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，更有效的打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新@@產(chǎn)品定位于中卡、輕卡為主，主要針對(duì)重慶力帆、一汽紅塔等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特別是在倉(cāng)柵、廂式及自卸車(chē)產(chǎn)品上。（3）緊抓國(guó)內(nèi)EGR技術(shù)發(fā)展路線，開(kāi)發(fā)裝載EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。（4）根據(jù)城市建設(shè)、城市形象提升的需要，加強(qiáng)市政環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)的開(kāi)發(fā)。結(jié)合東南亞地區(qū)豐富的能源儲(chǔ)備轉(zhuǎn)運(yùn)需要及“中緬線”天然氣管道的建設(shè)，開(kāi)發(fā)天然氣運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛及油罐運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛。使@@成為東風(fēng)公司西南區(qū)域的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)及改裝基地。（5）大力推進(jìn)中低檔客車(chē)、輕型經(jīng)濟(jì)客車(chē)及低速汽車(chē)的發(fā)展，使其成為@@銷(xiāo)售產(chǎn)品的補(bǔ)充。（6）抓住新能源車(chē)發(fā)展的契機(jī)，開(kāi)發(fā)新能源車(chē)品種，使其成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)的主銷(xiāo)產(chǎn)品將集中在：自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、輕型經(jīng)濟(jì)客車(chē)、平板載貨車(chē)、中低檔客車(chē)、新能源車(chē)。根據(jù)上述的產(chǎn)品戰(zhàn)略與定位，除做大@@現(xiàn)有的公告產(chǎn)品之外，近兩年還將開(kāi)發(fā)如下產(chǎn)品，以完善公司的產(chǎn)品線：216。 EQ5250GJBP3水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)216。 EQ4160VP3（4X2）半掛牽引車(chē)216。 EQ4250VP3（6X4）半掛牽引車(chē)216。 EQ4251VP3（6X2）半掛牽引車(chē)216。 EQ5310CPCQP3（8X4）蒼柵車(chē)216。 EQ5310XXYP3（8X4）廂式車(chē)216。 KM6100PA純電動(dòng)公交車(chē)未來(lái)主要以國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ為標(biāo)志的重型車(chē)、電動(dòng)客車(chē)、天燃?xì)饪蛙?chē)及貨車(chē)發(fā)展、以專(zhuān)利技術(shù)為標(biāo)志的特種專(zhuān)用車(chē)發(fā)展。公司目前正在進(jìn)行和即將進(jìn)行的新項(xiàng)目包括：（1）重卡駕駛室項(xiàng)目該項(xiàng)目是發(fā)展重型車(chē)的基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)“高原龍”新款重卡駕駛室分三步走：第一步合作開(kāi)發(fā)，先上公告；第二步買(mǎi)白件焊接，自己做總成；第三步開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)的駕駛室模具，實(shí)現(xiàn)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重卡駕駛室總成。（2）車(chē)身油漆線改造項(xiàng)目原車(chē)身油漆線運(yùn)作成本高且不適應(yīng)噴涂各種型號(hào)的車(chē)身，為此要對(duì)該油漆線進(jìn)行全面改造，才能適應(yīng)“高原龍”新款駕駛室和皮卡車(chē)車(chē)身的涂裝需要。（3）車(chē)架生產(chǎn)線改造項(xiàng)目通過(guò)更換、增加部份設(shè)備來(lái)提高車(chē)架生產(chǎn)線的產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量，為重型車(chē)車(chē)架生產(chǎn)做準(zhǔn)備。（4）皮卡車(chē)項(xiàng)目為拓展東風(fēng)“皮卡”汽車(chē)系列產(chǎn)品市場(chǎng)，公司已引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴并簽定了合作協(xié)議，在總裝配廠生產(chǎn)皮卡車(chē)，目前已進(jìn)行小批量試生產(chǎn)并申報(bào)了國(guó)家公告。計(jì)劃年生產(chǎn)能力超過(guò)10萬(wàn)輛。（5）電動(dòng)客車(chē)、天燃?xì)饪蛙?chē)、天燃?xì)廨d貨車(chē)及特種專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目@@已經(jīng)被云南省政府確定為唯一的新能源車(chē)生產(chǎn)廠。純電動(dòng)公交車(chē)已于2009年7月啟動(dòng)樣車(chē)開(kāi)發(fā)工作，2009年底已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)，車(chē)樣已于2010年5月底下線；環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用高速汽流清掃車(chē)已完成開(kāi)發(fā)并正在申報(bào)公告；天燃?xì)饪蛙?chē)也已完成樣車(chē)開(kāi)發(fā)并正在申報(bào)公告；天燃?xì)庳涇?chē)將隨著昆明市天燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)，計(jì)劃2011年完成開(kāi)發(fā)，目前在做相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括安全生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)。4. 目標(biāo)汽車(chē)市場(chǎng)需求分析（1）中卡總體需求近年隨著現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)物流多元化發(fā)展格局的日益明朗，貨車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步產(chǎn)生調(diào)整，貨車(chē)向重型化和輕型化兩極發(fā)展已經(jīng)成為大趨勢(shì)。在“輕重”兩極的擠壓之下，中卡市場(chǎng)在貨車(chē)整體市場(chǎng)中的貢獻(xiàn)度逐年下降。盡管在汽車(chē)市場(chǎng)火爆的2007年，中卡市場(chǎng)取得了一定的增長(zhǎng)，但其相對(duì)趨于萎縮的趨勢(shì)依然沒(méi)有改變。到了2008年，在國(guó)際金融危機(jī)的影響之下，中卡市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。圖32 2004年－2007年載貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額變化走勢(shì)圖圖表來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)網(wǎng)盡管卡車(chē)兩極化趨勢(shì)符合國(guó)外發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，而且中卡市場(chǎng)也正處于萎縮的趨勢(shì)之中，但從其消費(fèi)群體來(lái)看，中卡在我國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)中依然有較大的生存空間，市場(chǎng)需求也仍有潛力可挖。中卡一部分相對(duì)固定的市場(chǎng)集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于重卡售價(jià)和使用成本相對(duì)較高，相比之下中卡則經(jīng)濟(jì)很多，并且在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路況并不適合體積龐大的重卡行駛，因此這些地區(qū)的用戶(hù)往往以中卡來(lái)代替重卡。此外，一些中小型的工程項(xiàng)目對(duì)自卸車(chē)和載貨車(chē)的載重量要求并不是很大，因此會(huì)選擇相對(duì)劃算的中型自卸車(chē)和載貨車(chē)。中型廂式貨車(chē)等車(chē)型也被中小物流企業(yè)所選用。（2）專(zhuān)用車(chē)總需求2010年，全球金融危機(jī)的影響逐漸消退，整個(gè)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，這是一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)閷?zhuān)用車(chē)主要是用來(lái)直接為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)的，就像灑水車(chē)、垃圾車(chē)，這是每個(gè)城市灑水用和環(huán)衛(wèi)用的車(chē)輛，什么時(shí)候都不可能少；油罐車(chē)、運(yùn)油車(chē)、油槽車(chē)、油車(chē)等是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，更不可能少；工程自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等，國(guó)家只要在經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)就一定會(huì)有需要。截至2009年12月，全國(guó)有專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)826家。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年專(zhuān)用汽車(chē)總產(chǎn)量已超過(guò)164萬(wàn)輛，在全部載貨汽車(chē)產(chǎn)量中的比重超過(guò)55%，載貨汽車(chē)專(zhuān)用化率上升速度很快。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的品種也由2000年的1337個(gè)快速增長(zhǎng)到現(xiàn)在約5000個(gè)。專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和技術(shù)水平均發(fā)生了深刻變化，已成為中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向和載體。國(guó)家信息中心信息資源部資料顯示，2020年之前，中國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展面臨機(jī)遇。2020年前中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長(zhǎng)速度，從而為專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。（3）云南市場(chǎng)因自然條件限制，其水路、鐵路運(yùn)輸欠發(fā)達(dá)，物資運(yùn)輸主要靠公路。云南公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)第一，總里程198496公里，其中高速公路1549公里，一級(jí)公路279公里，二級(jí)公路3696公里，三級(jí)公路9513公里，三級(jí)以下公路183459公里。云南省的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，立體化的物流格局正在形成。云南省將成為我國(guó)進(jìn)入東盟國(guó)家的重要物流通道之一，外貿(mào)、商業(yè)、物流、糧食等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的面積更是逐年增加。不斷強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快了云南物流業(yè)的發(fā)展。2000年云南省機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)150余萬(wàn)輛，2007年云南省機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)440余萬(wàn)輛。0150萬(wàn)輛，云南整整走了一個(gè)世紀(jì)；150440萬(wàn)輛，云南僅用了七年的時(shí)間。真正的汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨了。云南市場(chǎng)的載貨車(chē)銷(xiāo)售排名中，東風(fēng)有限、北汽福田、解放青島、東風(fēng)@@、東風(fēng)股份銷(xiāo)售排名前五。東風(fēng)品牌已深入人心。（4）西南市場(chǎng)由于受到地理環(huán)境的限制，導(dǎo)致西南地區(qū)交通相對(duì)落后。在近幾年國(guó)家對(duì)沿邊經(jīng)濟(jì)和西部大開(kāi)發(fā)政策的支持下，道路交通運(yùn)輸各方面迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸起著重要的作用。西南地區(qū)已進(jìn)入大開(kāi)發(fā)、大發(fā)展時(shí)期，新能源汽車(chē)和專(zhuān)用車(chē)需求急增，市場(chǎng)前景十分廣闊。目前，西南地區(qū)尚沒(méi)有上規(guī)模的新能源車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)商，市場(chǎng)流動(dòng)的新能源車(chē)極少，專(zhuān)用車(chē)以雜牌改裝為主，品牌雜、品質(zhì)低、價(jià)格高、維修難成為主要特點(diǎn)。由于物流成本太高，即使中集、三菱重工等知名品牌在西南地區(qū)也沒(méi)有建立起規(guī)?；臓I(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。專(zhuān)用車(chē)作為@@在西南地區(qū)的主流產(chǎn)品具有得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。另外，在持續(xù)升溫的旅游業(yè)帶動(dòng)下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)客車(chē)（含微面）及皮卡是挖掘西南市場(chǎng)新農(nóng)村潛力的品系。（5）東南亞市場(chǎng)東南亞地區(qū)的天然氣、煤、銅、鋁、鉀鹽等礦產(chǎn)能源開(kāi)發(fā)、電力和交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)大、酒店業(yè)的興建和民用房屋的重建，使其對(duì)冶金、電力行業(yè)以及鋼鐵、水泥等其他建筑產(chǎn)品的需求激增，尤其對(duì)工程機(jī)械的需求更是旺盛。這些巨大的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)工程建設(shè)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是重型車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的需求拉動(dòng)量巨大，東盟已成為全球汽車(chē)業(yè)的重要增長(zhǎng)地區(qū)之一。這將給重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展帶來(lái)歷史性的特大機(jī)遇。我國(guó)貨車(chē)以成熟的品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入東盟市場(chǎng)正逢良機(jī)。以越南為例。按照越南的發(fā)展規(guī)劃，2005—2010年間越南全國(guó)汽車(chē)總量每年增長(zhǎng)16%，2011—2020年間每年