【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貨驗(yàn)收客戶訂單流通加工入庫(kù)收貨指示自動(dòng)貨架入庫(kù)托盤(pán)貨架入庫(kù)庫(kù)存管理出貨分揀批量揀選訂單揀選整箱揀選零散揀選理貨檢查：包裝、貼標(biāo)簽發(fā)貨裝車(chē)接受訂單處理訂單處理通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢(xún)、單據(jù)處理等內(nèi)容。通知指定倉(cāng)庫(kù)將所訂貨物備齊，一般用訂單分揀清單表明所需集合的商品項(xiàng)目，該清單的一聯(lián)送到倉(cāng)庫(kù)人員手中。倉(cāng)庫(kù)接到產(chǎn)品的出貨通知后，按清單揀貨、貼標(biāo)簽，最后將商品組配裝車(chē)。采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)( EDI)，將訂單直接傳送到企業(yè)。配合電子掃描儀和條形碼，掃描所需訂貨產(chǎn)品的信息，連接電子信息網(wǎng)，將訂貨信息傳輸給配送中心。配送中心收到客戶訂單后，進(jìn)行如下處理。(1)檢查訂單是否全部有效；(2)信用部門(mén)審查顧客的信譽(yù)；(3)市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)把銷(xiāo)售額記入有關(guān)銷(xiāo)售人員的賬目；(4)會(huì)計(jì)部門(mén)記錄有關(guān)的賬目；(5)庫(kù)存管理部門(mén)選擇和通知距離顧客最近的倉(cāng)庫(kù)，分揀顧客訂貨單，包裝備運(yùn)；(6)運(yùn)輸部門(mén)安排貨物運(yùn)輸，將貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)到發(fā)貨地點(diǎn)，同時(shí)完成收貨確認(rèn)。揀貨作業(yè)（1）揀貨作業(yè)流程圖分 類(lèi) 集 中形成揀貨資料揀 取搬運(yùn)或行走選擇揀貨路徑選擇揀貨方法（2）揀貨單（3）接力式揀取分區(qū)4分區(qū)3分區(qū)2分區(qū)1訂單配送接力式揀取示意圖接力式揀取：當(dāng)訂單所訂購(gòu)的商品種類(lèi)較多，或設(shè)計(jì)一個(gè)要求及時(shí)快速的揀貨系統(tǒng)時(shí)，為了使其能在短時(shí)間內(nèi)完成貨物處理，利用訂單分割策略將訂單切割分成若干個(gè)子訂單，交由不同的揀貨人員同時(shí)進(jìn)行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。訂單分區(qū)策略必須與分區(qū)策略配合運(yùn)用，才能有效的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)！（4）自動(dòng)化庫(kù)揀貨無(wú)貨物正確放入/取出，燈亮有貨物正確放入/取出，燈滅貨物錯(cuò)誤放入/取出，燈亮確認(rèn)信息發(fā)送檢測(cè)信息檢測(cè)是否有貨物取出/放入貨物在相應(yīng)儲(chǔ)位取出/放入電子傳感器檢測(cè)IO控制器PC服務(wù)器警示燈報(bào)警燈自動(dòng)化庫(kù)揀貨流程圖自動(dòng)化庫(kù)揀貨流程：首先我們先對(duì)貨物制定揀貨計(jì)劃，計(jì)劃完成后由工作人員制定揀貨單，之后我們的工作人員根據(jù)揀貨單上的要求使用堆垛機(jī)把托盤(pán)從指定儲(chǔ)位取出并送至系統(tǒng)自動(dòng)化貨物臺(tái)，我們將托盤(pán)自貨臺(tái)上取下，對(duì)貨物進(jìn)行操作并移交至指定貨物區(qū)域。在操作貨物揀貨過(guò)程中，由工作人員對(duì)實(shí)際情況分析，是否使用拼托盤(pán)？如果確定，就對(duì)同目的地的貨物拼托盤(pán)。最后，揀貨確認(rèn)，此次操作結(jié)束。設(shè)備：堆垛機(jī)，托盤(pán)，系統(tǒng)自動(dòng)化貨物臺(tái)。人員：揀貨員，貨物操作員，制單員。配送作業(yè)（1）送貨作業(yè)流程圖車(chē)輛配裝運(yùn)送送達(dá)服務(wù)與交割費(fèi)用結(jié)算車(chē)輛調(diào)度路線選擇（2）配送選擇時(shí)路線要克服的約束條件(1) 滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。(2) 滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求?！　?3) 在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送?！　?4) 各配送路線的貨物量不超過(guò)車(chē)輛容積和載重量的限制。(5) 在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。（3）配送路線的確定配送路線要結(jié)合數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)求解的方法來(lái)制定合理的配送方案，目前確定優(yōu)化配送方案的一個(gè)較成熟的方法是節(jié)約法，也叫節(jié)約里程法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是：根據(jù)配送中心的配送能力（包括車(chē)輛的多少和載重量）和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來(lái)制定使總的車(chē)輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：(1) 方案能滿足所有用戶的要求　　(2)不使任何一輛車(chē)超載(3) 每輛車(chē)每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限(4) 能滿足用戶到貨時(shí)間的要求。（4）配送路線的優(yōu)化 運(yùn)輸方式對(duì)比表運(yùn)輸方式使用方法適用條件使用效果直達(dá)式運(yùn)輸最短路徑法由配送中心向每位客戶開(kāi)展專(zhuān)門(mén)送貨。客戶送貨量一般滿足配送車(chē)輛滿載。配送車(chē)輛滿載運(yùn)輸。配送運(yùn)輸路線距離最短。分送式配送運(yùn)輸節(jié)約里程法 配送中心向多位客戶開(kāi)展拼裝運(yùn)輸 每位客戶的送貨量都不能滿足配送車(chē)輛滿載。（三）節(jié)約里程法節(jié)約里程法的意義送貨時(shí)，由一輛車(chē)裝載所有客戶的貨物，沿著一條精心設(shè)計(jì)的最佳路線依次將貨物送到各位客戶手中，這樣既保證按時(shí)按量將用戶需要的貨物及時(shí)送達(dá)，又節(jié)約了車(chē)輛，節(jié)省了費(fèi)用，緩解了交通緊張的壓力，并減少了運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的污染。節(jié)約里程法的基本原理QBABAQ2QA+2QBQA+QBAB 節(jié)約里程法配送點(diǎn)最短距離示意圖162026011005206204306302463341850105011009301400995950490430372南昌金華福州漳州貴陽(yáng)南寧昆明成都西安太原1160石家莊沈陽(yáng)長(zhǎng)春節(jié)約里程法最短距離矩陣圖南昌金華福州漳州南寧昆明貴陽(yáng)成都西安太原南昌0372430490995140095011609301100金華3720334550133817401309151511691182福州4303340236117416731267157613551468漳州490550236096315111127151013711566南寧99513381174963062546696412801734昆明1400174016731511625043764311931701貴陽(yáng)95013091267112746643705208901372成都116015151576151096464352006221136西安930116913551371128011938906220532太原110011821468156617341701137211365320車(chē)輛調(diào)度調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強(qiáng)，堅(jiān)持按制度辦事，不循私情；要有科學(xué)性，即掌握單位車(chē)輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律；還要加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，做好車(chē)輛強(qiáng)度的準(zhǔn)備工作。并隨時(shí)掌握車(chē)況、貨況、路況，加強(qiáng)與有關(guān)單位的聯(lián)系，保證單位內(nèi)外協(xié)作。正確執(zhí)行車(chē)輛運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時(shí)處理日常生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題，保證上下級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。采用全球定位（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、成本控制和單車(chē)核算。并提供網(wǎng)上車(chē)輛以及貨物的跟蹤查詢(xún)。六、 物流信息系統(tǒng)（一）物流信息系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)物流中心 信息管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng) 客戶服務(wù)系統(tǒng)