拱肋鋼管混凝土泵送砼施工方案(編輯修改稿)
2024-12-04 09:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (1)空腔：由于灌注過(guò)程中排氣不良或灌注間斷而殘留在混凝土內(nèi)的空氣造成； (2)收縮縫：由于 混凝土水灰比過(guò)大、水泥用量過(guò)多、微膨脹量不足造成； (3)混凝土與管壁局部粘結(jié)不良：由于管內(nèi)壁存在垃圾銹蝕，以及鋼材和混凝土二種材料收縮不均勻所致； X X X 客運(yùn)專線 X X X 標(biāo) 7 (4)混凝土離析：由于配料不好、骨料堆積或拋投灌注造成； (5)混凝土疏松不密實(shí)：由于泵壓不足、灌注速度過(guò)快造成。而由于混凝土的收縮性，如何保證混凝土與鋼管管體的有效結(jié)合，成為控制澆筑質(zhì)量的重要 環(huán)節(jié) 。 為保證拱肋 鋼管 混凝土的密實(shí)性，采用在拱肋兩端泵送澆筑拱肋 鋼管 混凝土的泵送頂升壓注澆筑方法， 灌注 時(shí)由 混凝土輸送泵 將混凝土連續(xù)不斷地自下而上壓入鋼管拱內(nèi)，且不需振搗 ，直至管頂冒出混凝土使管內(nèi)混凝土密實(shí)為止。因此，混凝土需具備良好的流動(dòng)性和可泵性，其施工配合比應(yīng)能保證混凝土在泵送后 6小時(shí)內(nèi)仍保持一定的流動(dòng)性，810 小時(shí)初凝。 鋼管混凝土灌注 施工 工藝流程為： C50 微膨脹混凝土配制→ 開(kāi)設(shè)排漿口 → 焊接進(jìn)料短管→布設(shè)輸送泵管→ 人工澆筑進(jìn)料管以下區(qū)段混凝土 (拱腳第二次混凝土澆注時(shí)完成 )→壓注清水濕潤(rùn)輸送泵管→泵送高標(biāo)號(hào)砂漿→對(duì)稱泵送 C50 微膨脹混凝土→從拱頂排漿孔振搗混凝土→關(guān)閉 防回流 截止閥 →清洗泵管完成泵送。 拱肋鋼管砼的灌注順序?yàn)椋?左側(cè)上拱肋→右側(cè)上拱肋→左側(cè)下拱肋→右側(cè)下拱肋 。 單片 單根 拱肋必須在 2 小時(shí)內(nèi)灌注完畢。 微膨脹混凝土配制 為保證混凝土能充滿鋼管，密實(shí)，混凝土必須具有無(wú)收縮補(bǔ)償?shù)男阅?，即微膨脹性。鋼管拱混凝土特殊的施工工藝，要求混凝土在不加振搗的情況下自密實(shí)成型具有低氣泡、高流動(dòng)性、坍落度要求 18～ 22cm， 粗骨料在頂升過(guò)程中不 能因自身重力而下落，否則會(huì)造成頂升壓力過(guò)大而失敗。在設(shè)計(jì)混凝土配合比過(guò)程中碎石應(yīng)稍微呈懸浮狀態(tài)，不能下沉 ，而且還要防止離析 ， 2 小時(shí)坍落度損失 3cm。 為能連續(xù)泵送，要求混凝土具有延后初凝的 性能，初凝時(shí)間在 8 個(gè)小時(shí)以上。出于工期方面的考慮和現(xiàn)場(chǎng)施工的張拉要求，要求混凝土在澆注后能盡快地達(dá)到張拉的要求，混凝土具有早強(qiáng)性，要求 5天強(qiáng)度 ≥ 85%混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 (1)坍落度 18～ 22cm，擴(kuò)散度 420～ 620mm (2)坍落度損失 1h≤ 20mm(損失量 ) (3)初凝時(shí)間 ≥ 8h (4)混凝土水中 28 天膨脹率要求 2～ 6 104； X X X 客運(yùn)專線 X X X 標(biāo) 8 (5)試配強(qiáng)度： fcu o = fcu k + =50+ 6 = 材料名稱 廠 家名稱 材料品種 材料規(guī)格 水 泥 浙江金首水泥 P 0 粉煤灰 鄒城魯源微珠開(kāi)發(fā)有限公司 / Ⅰ級(jí) 砂 子 臨海錦豐、贛江中砂 河砂 中砂 碎 石 富陽(yáng)市漁山鄉(xiāng)許關(guān)六砂場(chǎng) 碎石 5～ 20mm 膨脹劑 天津豹鳴股份有限公司 混凝土膨脹劑 HCSA 外加劑 浙江五龍化工股份有限公司 高效減水劑 ZWLAIX 水 自來(lái)水 拌合水 / C50 混凝土配合比 C50 理論配合比 1： ： ： ： ： ： 每 m3混凝土用料量（ Kg） 強(qiáng)度 等級(jí) 水泥 粉煤灰 HCSA 膨脹劑 細(xì)骨料 粗骨料 水 密實(shí)劑 外加劑 510mm 1020mm ZWLAIX C50 363 97 40 753 299 698 150 / 泵送設(shè)備及其能力要求：每次泵送均在兩端布置 1 臺(tái) 高壓 固定式混凝土輸送泵同步進(jìn)行泵送。每臺(tái)泵車平均每小時(shí)泵送 30m3混凝土 ，考慮一些其他因素，每片拱肋 單根 計(jì)劃在 2小時(shí)內(nèi)完成泵 送。 輸送泵的系統(tǒng)泵壓 一般在 8MPa 左右， 不 能 超過(guò) 16MPa，防止 爆管。 綜合以上各項(xiàng)因素， 選用 三臺(tái) HBT60 型高壓固定式混凝土輸送泵作為泵送機(jī)械，其中一臺(tái)作為備用 泵 。 運(yùn)輸車輛配備：共配備 5 輛 混凝土 攪拌車，同時(shí)配備 1 臺(tái)備用，隨時(shí)根據(jù)施工實(shí)際情況作出調(diào)整，以保證拱 肋鋼管 混凝土連續(xù)澆筑。 混凝土攪拌設(shè)備： 設(shè) 有一座 拌和站 ， 在開(kāi)始攪拌前，對(duì)所有攪拌設(shè)備、發(fā)電設(shè)備和水處理設(shè)備進(jìn)行施工前全面檢驗(yàn)調(diào)試，認(rèn)為具備施工能力后才開(kāi)始進(jìn)行施工。 另外 ， 還需配備兩臺(tái)高壓水槍，以便混凝土從出漿孔冒出后，隨即清洗拱身。 、排氣管及冒漿孔的布置 吊裝前應(yīng)在拱肋上焊接完拱肋混凝土灌注管、排氣管及冒漿孔。 X X X 客運(yùn)專線 X X X 標(biāo) 9 單側(cè)單根 拱 肋設(shè)置 二 個(gè)灌注孔，于拱肋對(duì)稱中心線對(duì)稱設(shè)置 在拱肋上部管壁 ，灌注孔 與拱肋軸線成 30176。角， 。沿拱肋軸線上設(shè)置 二 個(gè)冒漿孔， 在 跨中位置附近設(shè)置。 排氣管及冒漿孔 直徑為 20cm，灌注砼時(shí)，留出砼后立即用木楔封堵。 鋼管拱內(nèi)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 50%后，可拆除鋼管拱肋上的灌注管、排氣管及冒漿孔，所有的施工用孔均用原來(lái)切割下來(lái)的鋼板復(fù)原焊接封閉。 泵管采用直徑為 125 mm 高壓管 ，由攪拌站派專職技術(shù)人員進(jìn)行排定。在壓注孔的位置及管道線路上，搭設(shè)支架專門(mén)用于架設(shè)混凝土輸送泵管，保證管道的穩(wěn)固性，并盡量減少?gòu)濐^ 。在泵
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