【文章內(nèi)容簡介】 。6. 先將分段桁架吊至胎架上，接著通過千斤頂調(diào)節(jié)位置及標高。7. 拼裝后檢查剖口尺寸，尺寸無誤后，清除剖口附近油、銹、水等雜物，然后進行定位焊。，焊接材料選用H10Mn2焊絲或E501E5016焊條。吊裝前必須將焊縫全部滿焊，并檢驗合格后方可進行吊裝。6指廊弧型鋼梁的拼裝：1. 弧型鋼梁采用臥式拼裝法。2. 弧型鋼梁長度為38米，工廠分三段制作，在平臺上拼裝成一個整體吊裝。3. 拼裝時，在鋼梁下設(shè)置若干H型鋼支墩。4. 鋼梁對接時，應(yīng)設(shè)置連接耳板，保證組對時精度。，主要是要控制構(gòu)件的平面度，弧線形狀的準確。構(gòu)件的平面度可用水準儀測量，弧線形狀可同靠模來控制，如有偏差可用千斤頂來調(diào)節(jié)。 地面拼裝工藝流程現(xiàn)場地面拼裝的工作主要是將散件拼裝成吊裝單元，其主要的工作包括運輸構(gòu)件到場的檢驗、拼裝平臺搭設(shè)與檢驗、構(gòu)件組拼、焊接、吊耳及對口校正卡具安裝、中心線及標高控制線標識、安裝用腳手架搭設(shè)、上下垂直爬梯設(shè)置，吊裝單元驗收等工作，主要的工作流程如下圖：此過程用經(jīng)緯儀、水準儀進行全程監(jiān)測桁架及桿件進場場地平整混凝土基礎(chǔ)施工搭設(shè)拼裝胎膜架放線測量吊裝分段桁架復核無誤后點焊固定對接焊接超聲波探傷合 格不合格桁架檢查驗收返修全面焊接檢查桿件原材料質(zhì)量證明書原材料復試桿件剖口質(zhì)量檢查桿件變形檢查桿件幾何尺寸及規(guī)格檢查涂裝質(zhì)量檢查脫膜胎膜測量下一榀桁架拼裝圖：拼裝流程 拼裝場地的設(shè)置由于桁架尺寸龐大，為降低運輸成本，將桁架的拼裝制作放在施工現(xiàn)場進行。為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導致拼裝的誤差，拼裝制作場地要求用壓路機壓實，并鋪150mm厚碎石墊層。 現(xiàn)場拼裝胎架的設(shè)置 拼裝胎架的設(shè)計據(jù)截面的寬度和高度，超出一般運輸?shù)姆秶?，在制作時采用工廠散件加工（包括弦桿的下料、坡口、對接和附件的加工及拋丸、油漆），現(xiàn)場分段拼裝的方法。為充分利用胎架，同時結(jié)合施工工期要求，在垂直指廊之間設(shè)置4副20m長的拼裝胎架，主要位于177。 拼裝胎架的設(shè)置要求序號內(nèi) 容1胎架設(shè)置時應(yīng)先根據(jù)坐標轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點鋪設(shè)鋼路基箱板，相互連接形成一剛性平臺（注：地面必須先壓平、壓實），平臺鋪設(shè)后，進行放X、Y的投影線、放標高線、檢驗線及支點位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點處的標高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計、分段重量及高度進行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動狀，并經(jīng)驗收合格后方可使用。2為防止剛性平臺沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降觀察點。在施工過程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于路基板上時觀察標高有無變化，如有變化應(yīng)及時調(diào)整，待沉降穩(wěn)定后方可進行焊接。 拼裝胎架的測量拼裝胎架的測量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的測量顯得非常重要，施工現(xiàn)場對拼裝胎架的測量主要從兩方面進行控制。序號內(nèi) 容1拼裝前的測量：拼裝胎架設(shè)置完成開始進行拼裝前，對桁架胎架的總長度、寬度、高度等進行全方位測量校正，然后對桁架桿件的擱置位置建立控制網(wǎng)格，然后對各點的空間位置進行測量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。2拼裝完成一榀桁架的測量：胎架在完成一次拼裝后，必須對其尺寸進行一次檢測復核，復核要求后才能進行下一次拼裝。 拼裝機械主桁架散件到場后拼裝，結(jié)構(gòu)中用到的桿件最大規(guī)格為BOX25014，根據(jù)桿件的最大運輸長度16米計算，因此在桁架拼裝時采用25T汽車吊將桁架桿件吊裝就位到拼裝胎架。 構(gòu)件拼裝定位組拼單元就位時采用同時在地面和胎架上設(shè)置邊線投影對準線，必要時設(shè)置其邊線引出線在地面上的投影線，通過鉛垂投影進行構(gòu)件的初定位。所有構(gòu)件采用耳板臨時連接。統(tǒng)一吊裝單元的所有需要組拼的構(gòu)件全部初定位后，采用在胎架外圍設(shè)置光學測量設(shè)備，檢測各個基準點和外形線的實際位置，同理論位置進行比較后，進行構(gòu)件的精確調(diào)整，達到誤差要求后，按照既定的焊接順序?qū)υ摰跹b段的構(gòu)件進行焊接固定。 典型節(jié)點的拼裝順序序號內(nèi) 容1先將節(jié)點區(qū)域的橫向桁架的弦桿、豎腹桿及斜腹桿對接并拼裝。2然后將縱向桁架的弦桿與節(jié)點部分的弦桿對接，將縱向桁架的腹桿域節(jié)點部分的腹桿對接。最后在現(xiàn)場將對接好的弦桿及腹桿與橫向桁架拼接。典型節(jié)點的拼裝流程如下圖所示： 弦桿的拼裝桁架分段整體拼裝時，先吊桁架上下弦桿，根據(jù)胎架底線及分段定位線進行定位，先在桁架主管端部焊接四耳板，作為對接時連接耳板，桁架對接后將耳板割除磨平。 腹桿的拼裝弦桿安裝就位后，再拼裝桁架腹桿，腹桿安裝時從中間向兩邊進行安裝，以便控制裝配的積累誤差，另外腹桿安裝時必須定對胎架地面中心線，不得任意切割改變坡口形式。 現(xiàn)場拼裝流程為方便現(xiàn)場拼裝時構(gòu)件的定位及定位后的調(diào)整，我們在拼裝時按照從下弦到上弦再到腹桿的拼裝順序進行單榀桁架的拼裝，然后將桁架拼裝成吊裝單元。 桁架拼裝的質(zhì)量驗收地面拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，測量工作則是控制鋼桁架拼裝精度的關(guān)鍵工作，測量驗收應(yīng)貫穿各工序的始末。主體桁架地面拼裝的測量方法、測量內(nèi)容如下表所示：桁架地面拼裝控制尺寸表序號項目控制尺寸（mm）檢驗方法1預(yù)拼裝單元總長177。10全站儀、鋼卷尺2對角線177。5全站儀、鋼卷尺3各節(jié)點標高177。5水準儀、鋼卷尺4平面桁架彎曲177。5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺5節(jié)點處桿件軸線錯位3線垂、鋼尺7坡口間隙177。2焊縫量規(guī)7單根桿件直線度177。3粉線、鋼尺數(shù)據(jù)來源：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502052001 拼裝質(zhì)量保證措施序號內(nèi) 容1嚴格按設(shè)計要求進行焊縫尺寸控制，不任意加大或減小焊縫的高度和寬度。2采用小熱輸入量，小焊道，多道多層焊接方法以減少收縮量。3在保證焊透的前提下采用小角度，窄間隙焊接坡口，以減少收縮量。4拼裝焊接時，實施多人對稱反向焊接，最大限度減少焊接變形。5拼裝焊接時構(gòu)件預(yù)留收縮余量，分段（塊）矯正構(gòu)件，控制好拼裝塊的焊接變形。7焊接時應(yīng)根據(jù)桿件的對稱布置的特點，選好自由端，避免由焊接誤差的累積而造成過大的內(nèi)力。7提高構(gòu)件制作精度，構(gòu)件長度按正偏差驗收。8對跨距、中心線及位移、標高、起拱度的測量，利用鋼尺、經(jīng)緯儀器、水準儀、全站儀進行精確測量，及時發(fā)現(xiàn)并糾正可能出現(xiàn)的位置偏差，確保整體拼裝精度。9拼裝胎架必須有足夠的剛度。5 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝措施、吊裝順序基礎(chǔ)驗收→支承架搭設(shè)→測量定位→V型鋼管柱吊裝→校正→與柱相連的橫向主桁架（主梁）吊裝→校正→縱向桁架（次梁）吊裝→縱向桁架間的次桁架（次梁）安裝→其它構(gòu)件吊裝。、V型分叉鋼管柱吊裝方案V型分叉鋼管柱為錐形鋼管柱，截面φ1200~800x25，最大長度13m。擬采用一臺70汽車吊吊裝，每根斜柱作為一個獨立的吊裝單元。 吊裝前準備工作a. 安裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線和標高進行復查，合格后辦理交接手續(xù)。b. 超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除，此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，需在鋼柱的底部和上部標出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當高度處標出標高準線，在樓面上投出每個分支的投影中心線。c. 安裝前進行鋼柱質(zhì)量檢查，制作允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。d. 準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調(diào)整構(gòu)件的標高準備好各種規(guī)格的鐵墊片、鋼楔。e. 在鋼柱上安裝好爬梯。 斜鋼柱吊裝要點：，一點位于柱的上端，一點位于柱的下端，控制上下端的鋼絲繩長度，使柱的狀態(tài)與柱就位時的狀態(tài)基本一致，方便就位。如下圖所示。 b. 第一段鋼柱就位后，依次吊裝、校正上部各段鋼柱。每段鋼柱之間定位焊及焊接。c. 每段鋼柱組對采用已焊好的耳板，通過普通螺栓連接固定。組對示意圖如下：d. 斜柱的平面定位和標高控制在斜柱的投影線上架立一臺經(jīng)緯儀來觀測柱的垂直度和平面位置，用一臺水準儀校正斜柱的標高。鋼柱垂直度、平面位置和標高的校正可采用千斤頂和手拉葫蘆等工具配合進行。，及時用兩根鋼絲繩將鋼柱拉住，并用斜支撐將其撐住。單層鋼結(jié)構(gòu)柱子安裝的允許偏差（mm）項目允許偏差檢驗方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移用吊線和鋼尺檢查彎曲矢高H/1200，用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度（單層柱，大于10m）H/1000，用經(jīng)緯儀或吊線和鋼尺檢查 。選與CS軸桁架相連的斜柱進行計算，吊裝半徑也長。當R= 11 m，臂長L= 30時，查QY75K型（徐州）汽車起重機性能得：起重重量Q= t ＞ t ， 滿足要求起升高度H= 28 m＞+12 m += ， 滿足吊索長度選用要求。吊裝示意見下圖。 橫向主桁架（鋼架梁）的吊裝每邊垂直指廊共有橫向主桁架（鋼架梁）12榀，其中兩端部跨度較大的4榀為平面管桁架，其余8榀為平面鋼架梁。在12榀桁架（鋼架梁）中，桁架CP’長度最長(51m)，重量最大（）,以其為代表闡述主桁架（鋼架梁）的吊裝方案。、吊裝方案的選擇：，無法選用跨內(nèi)吊裝的方式。綜合考慮各種因素確定采用兩臺200t汽車吊在跨外進行雙機抬吊的方式，桁架全部在廠內(nèi)加工成散件。、桁架吊裝要點（1）吊點設(shè)置：主桁架采取雙機抬吊，每端設(shè)兩個吊點，吊鉤的中心位置位于離端部第4第5節(jié)點之間。（2）本工程桁架均為平面桁架，吊裝時在桁架的側(cè)面應(yīng)綁扎圓木杉桿或木方，進行臨時加固，綁扎時墊上棉布，防止損傷桁架表面漆膜。為使桁架吊起后不發(fā)生大的搖擺，起吊前應(yīng)在桁架兩端綁扎溜繩或穩(wěn)繩，隨吊隨放松，以保持其正確位置。（3）、吊升、對位與臨時固定a、在桁架吊裝就位前， 必須將安裝部位的預(yù)埋件處清理干凈。再次測量各結(jié)構(gòu)的標高、軸線，當結(jié)構(gòu)支座標高或水平度不符合要求時，可采用墊鐵或刨削預(yù)埋件支座底面的方法來調(diào)節(jié)。b、桁架在起吊前應(yīng)進行試吊。即將桁架平行起吊到距地面200～300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù)5min 后，再看有無下沉現(xiàn)象，如情況良好，可正式起吊。c、桁架起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時將桁架上的穩(wěn)繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態(tài)逐漸傾斜時，應(yīng)注意綁繩處所墊的棉布、木塊等是否滑落。當桁架逐漸落到結(jié)構(gòu)安裝位置上時應(yīng)特別小心，防止損壞預(yù)埋板的承力面，并使桁架支腿盡量抵靠限位角鋼。此時可以察看桁架支座底板的中心線與結(jié)構(gòu)上預(yù)埋件的中心線是否吻合，并在桁架懸吊狀態(tài)下進行調(diào)整。d、桁架吊升時先將桁架吊離樓面約200～300mm 高度，然后將桁架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將桁架提升超過結(jié)構(gòu)安裝位置約300500mm ，然后將桁架緩慢降至安裝位置進行對位，安裝對位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準。因此在桁架吊裝前，應(yīng)用經(jīng)緯儀或其它工具在結(jié)構(gòu)安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏差過大時，應(yīng)調(diào)整糾正。，應(yīng)立即在兩側(cè)用纜風繩臨時固定，防止桁架平面外失穩(wěn)。固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。（4）雙機抬吊注意事項：，雙機抬吊時，每臺起重機的負荷應(yīng)不超過起重機吊裝時的額定起重量的80%。雙機正式抬吊前，必須經(jīng)過試吊，試吊要作好詳細記錄，試吊后，駕駛員能夠熟練掌握抬吊中的配合程序后，方可正式起吊。b、吊裝時嚴格掌握兩機提升速度，盡量協(xié)調(diào)配合一致，嚴禁產(chǎn)生超載現(xiàn)象。C、雙機抬吊時，根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，起升和下降時，兩臺吊車應(yīng)基本保持速度一致，在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持垂直，鋼桁架要與地面保持平行。(5).吊裝計算。選CP’桁架進行計算，因其單榀重量最大，長度最長。,分配到每一臺吊車重量，G=.當R= 16 m，臂長L= ，查QY200t汽車起重機性能得：起重重量Q= 36t =＞ t ， 滿足要求起升高度H= m＞ ， 滿足吊索長度選用要求。吊裝示意見下圖。 其他次構(gòu)件的吊裝。其他次構(gòu)件選用單臺汽車吊（經(jīng)計算吊車噸位不超130t）跨外吊裝，在塔吊起重能力范圍的構(gòu)件可用現(xiàn)場塔吊吊裝。6 支撐架的設(shè)計與搭設(shè) 支撐架的設(shè)計為保證安裝質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全性，在吊裝與柱相連的橫向主桁架(鋼架)時，均采用支撐胎架支承的空間結(jié)構(gòu)體系，即預(yù)先在每榀主桁架(鋼架)投影的中點位置設(shè)置臨時支撐架。臨時支撐架，架體截面為2m*2m，每條垂直指廊12副格構(gòu)柱支撐架平面布置圖本工程支撐架最大設(shè)計高度9m，采用角鋼進行搭設(shè)，支撐架截面為1m*1m，高度參照各支撐點的高度不同而不同，、。，立桿底部設(shè)置方型鋼板并用型鋼連接固定。支撐架在架頂四向拉纜風繩固定，纜風繩均錨固在V型柱腳上。同時，采用角鋼立柱加強混凝土樓面，將上部荷載傳遞到地面上。纜風繩均錨固在V型柱腳上臨時支撐架，架體截面為1m*1m，每條垂直指廊12副格構(gòu)柱支撐架立面布置圖角鋼支撐架詳圖懸挑操作平臺搭設(shè)說明：如上圖所示，懸挑操作平臺在角鋼支撐架頂部搭設(shè)，搭設(shè)過程中中間兩道大橫管穿過角鋼支撐架，大橫管搭設(shè)完成后再架設(shè)小橫管，然后用斜撐鋼管進行加固，并將側(cè)邊的大橫管及欄桿及時搭設(shè)完成，最后鋪設(shè)竹條板，掛設(shè)安全網(wǎng)。 支撐架材料選用角鋼支撐架材料選用立桿采用材質(zhì)為Q235的L908型角鋼，直腹桿和斜腹桿均采用L505型角鋼。 腳手板采用竹條板，每塊重量不大于10kg，腳手板的寬度不應(yīng)小于200mm，厚度不應(yīng)小于30mm，兩端應(yīng)設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鉛絲兩道。底座采用200mm200mm的焊接底座。搭設(shè)高度約