【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （2） 在組裝平臺(tái)上將A列3片桁架組裝成整體，復(fù)核尺寸無(wú)誤后方可施焊。（3） 焊接完畢后，以已組裝完畢的A列桁架為平臺(tái)，采用同樣流程將將B列3片桁架組裝成整體。（4） A列桁架GHJ241A和B列桁架GHJ241B組裝完畢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可現(xiàn)場(chǎng)防腐。 棧橋GHJ241吊裝，擬采用70t汽車吊安裝就位。其安裝流程如下：（1） 70噸汽車吊停靠在①②軸A列外吊機(jī)?？课恢?處，距②。（2） 在該位置70t汽車吊將位于組裝平臺(tái)上的B列桁架吊裝就位。就位后擰緊柱底預(yù)埋螺栓，同時(shí)在B列桁架兩端部選擇合適的攬風(fēng)繩固定位置及角度。（3） B列桁架攬風(fēng)繩固定牢固后，保持吊機(jī)位置不變，將位于組裝平臺(tái)上的A列桁架移位至下圖臨時(shí)擺放位置1。（4）70噸汽車吊移位至①②軸A列外吊機(jī)停靠位置2處，距②。（5）在該位置70t汽車吊將A列桁架吊裝就位，擰緊柱底預(yù)埋螺栓后在A列桁架兩端部使用攬風(fēng)繩固定。（6）保持吊機(jī)位置不變，70t汽車吊將棧橋GHJ241兩端部鋼構(gòu)件共22件（含上弦橫向鋼梁4根，上弦水平支撐4件，下弦橫向梁鋼4根，下弦縱向次梁4根，下弦水平支撐6件）安裝就位。形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后拆除攬風(fēng)繩。汽車吊全配重，支腿全伸，吊裝桁架最大工作半徑10m。單機(jī)吊裝按90﹪控制，% 1t（，）=,可以滿足要求。 棧橋③軸至④軸段GHJ242安裝 地面組裝由于④，而③軸至④軸段桁架GHJ242A、故GHJ242兩榀桁架可在④軸縱向混凝土框架下方翻身。（1） 在輸煤棧橋③軸至④軸間搭設(shè)地面組裝平臺(tái)。（2） 在組裝平臺(tái)上將A列3片桁架組裝成整體，復(fù)核尺寸無(wú)誤后方可施焊。（3） 焊接完畢后，以已組裝完畢的A列桁架為平臺(tái)，采用同樣流程將將B列3片桁架組裝成整體。（4） A列桁架GHJ242A和B列桁架GHJ242B組裝完畢，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可現(xiàn)場(chǎng)防腐。 棧橋GHJ242吊裝。擬采用70t汽車吊安裝就位。其安裝流程如下：（1） 70噸汽車吊?？吭谳斆簵颌邰茌S間A列外吊機(jī)?？课恢?處，距④。（2） 在該位置70t汽車吊將位于組裝平臺(tái)上的B列桁架進(jìn)行翻身，翻身時(shí)棧橋桁架下弦桿平行于地面。將B列桁架翻身后移位至其臨時(shí)擺放位置1，使用臨時(shí)支撐固定。（3） 更換鋼絲繩綁點(diǎn)，拆除臨時(shí)支撐，將B列桁架吊裝就位。就位后擰緊柱底預(yù)埋螺栓，同時(shí)在B列桁架兩端部選擇合適的攬風(fēng)繩固定位置及角度。（4）70t汽車吊保持吊機(jī)位不變，將位于組裝平臺(tái)上的A列桁架進(jìn)行翻身，翻身時(shí)棧橋桁架下弦桿平行于地面。將A列桁架翻身后移位至下圖位置1，使用臨時(shí)支撐固定后脫鉤。（5）70t汽車吊移位至吊機(jī)?？课恢?處，距④。（7）拆除臨時(shí)支撐，70t汽車吊將桁架位GHJ242A由臨時(shí)位置1平移至臨時(shí)位置2處，平移過(guò)程中，桁架GHJ242A下弦桿平行于地面。（8）移位至位置2處后使用臨時(shí)支撐固定，更換鋼絲繩綁點(diǎn)，將桁架GHJ242A吊裝就位，擰緊柱底預(yù)埋螺栓后使用攬風(fēng)繩固定。（9）70t汽車吊將棧橋GHJ242兩端部上弦橫向鋼梁、上弦水平支撐、下弦橫向鋼梁以及下弦水平支撐各4件安裝就位。形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后拆除攬風(fēng)繩。汽車吊全配重，支腿全伸，最大工作半徑10m。單機(jī)吊裝按90﹪控制，% 1t（，）=,可以滿足要求。 碎煤機(jī)室至④軸段GHJ18安裝 地面組裝（1） 在碎煤機(jī)室至④軸A列外搭設(shè)地面組裝平臺(tái)。（2） 在組裝平臺(tái)上將B列2片桁架組裝成整體，復(fù)核尺寸無(wú)誤后方可施焊。（3） 焊接完畢后，以已組裝完畢的B列桁架為平臺(tái)，采用同樣流程將將A列2片桁架組裝成整體。（4） A列桁架GHJ18A和B列桁架GHJ18B組裝完畢經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可現(xiàn)場(chǎng)防腐。 棧橋GHJ18吊裝。擬采用70t汽車吊安裝就位。其安裝流程如下：（1）70噸汽車吊停靠在輸煤棧橋④軸與碎煤機(jī)室間A列外吊機(jī)?？课恢?處，距④。（2）在該處70t汽車吊將位于組裝平臺(tái)上的A列、B列桁架依次翻身吊裝至臨時(shí)擺放位置1，移位時(shí)棧橋桁架下弦桿平行于地面。移位后使用臨時(shí)支撐固定。（3）汽車吊移位至吊機(jī)?？课恢?處，距④。移位后使用臨時(shí)支撐固定。（5） 汽車吊移位至吊機(jī)?？课恢?處，距④。（6） 更換鋼絲繩綁點(diǎn)，拆除部分臨時(shí)支撐，70t汽車吊將B列桁架吊裝就位。就位后擰緊柱底預(yù)埋螺栓，同時(shí)在B列桁架兩端部選擇合適的攬風(fēng)繩固定位置及角度。（7） 汽車吊移位至吊機(jī)?？课恢?處，距④。（8） 70t汽車吊將A列桁架吊裝就位。擰緊柱底預(yù)埋螺栓后使用攬風(fēng)繩固定。（9） 70t汽車吊將將棧橋GHJ18兩端部上弦橫向鋼梁、上弦水平支撐、下弦橫向鋼梁以及下弦水平支撐各4件安裝就位。形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后拆除攬風(fēng)繩。汽車吊全配重，支腿全伸，最大工作半徑12m。單機(jī)吊裝按90﹪控制，%1t（，）=,可以滿足要求。 其他鋼構(gòu)件安裝棧橋GHJ24棧橋GHJ242以及棧橋GHJ18三部分共6片桁架吊裝完畢后，70t汽車吊離場(chǎng)，棧橋上弦與下弦未安裝鋼構(gòu)件使用25t汽車吊安裝。 桁架GHJ18吊裝鋼絲繩及卸扣的選型，采用兩點(diǎn)綁扎，G=（+）*= kN經(jīng)模擬受力分析得： F1= kN，F(xiàn)2= kN，則鋼絲繩最大受力為F拉= F2=。取吊索鋼絲繩的安全系數(shù)K1=8，動(dòng)載系數(shù)K2=，不平衡系數(shù)K3=則σ=K1*K2*K3*=8***= kN查鋼絲繩規(guī)格和破斷應(yīng)力表選用：Φ26鋼絲繩（637+FC [σ]=1470Mpa 纖維芯鋼絲繩最小破斷拉力333kN）對(duì)折使用，所以鋼絲繩的拉力為333*2=666kN 滿足要求。根據(jù)吊裝立面圖，（均不包含捆綁和插頭長(zhǎng)度）鋼絲繩各一根。根據(jù)鋼絲繩最大起重載荷為F==。 桁架GHJ242吊裝鋼絲繩及卸扣的選型，采用兩點(diǎn)綁扎，G=（+）*= kN。經(jīng)模擬受力分析得： F1= kN，F(xiàn)2= kN，則鋼絲繩最大受力F拉= F1=。取吊索鋼絲繩的安全系數(shù)K1=8，動(dòng)載系數(shù)K2=，不平衡系數(shù)K3=則σ=K1*K2*K3*=8***=查鋼絲繩規(guī)格和破斷應(yīng)力表選用：Φ26鋼絲繩（637+FC [σ]=1470Mpa 纖維芯鋼絲繩最小破斷拉力333kN）對(duì)折使用，所以鋼絲繩的拉力為333*2=666kN 滿足要求。根據(jù)吊裝立面圖，（均不包含捆綁和插頭長(zhǎng)度）鋼絲繩各一根。根據(jù)鋼絲繩最大起重載荷為F==。 桁架GHJ241吊裝鋼絲繩及卸扣的選型，采用兩點(diǎn)綁扎，G=（+）*=。經(jīng)模擬受力分析得： F1= kN，F(xiàn)2= kN，則鋼絲繩最大受力F拉= F2=。取吊索鋼絲繩的安全系數(shù)K1=8，動(dòng)載系數(shù)K2=，不平衡系數(shù)K3=則σ=K1*K2*K3*=8***=查鋼絲繩規(guī)格和破斷應(yīng)力表選用：Φ26鋼絲繩（637+FC [σ]=1670Mpa 纖維芯鋼絲繩最小破斷拉力333kN）對(duì)折使用，所以鋼絲繩的拉力為333*2=666kN 滿足要求。根據(jù)吊裝立面圖，（均不包含捆綁和插頭長(zhǎng)度）鋼絲繩各一根。根據(jù)鋼絲繩最大起重載荷為F==。施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目工期日期備注1鋼結(jié)構(gòu)加工102鋼結(jié)構(gòu)防腐53鋼結(jié)構(gòu)安裝22以上工期僅供參考，施工工期以實(shí)際為準(zhǔn)。 保證措施 物資落實(shí)：開工前，組織專業(yè)人員編制各類物資和半成品計(jì)劃，專人負(fù)責(zé)落實(shí)采購(gòu)工作，做到材料、半成品按質(zhì)按時(shí)適量供應(yīng)，杜絕由于物資供應(yīng)而影響施工進(jìn)度現(xiàn)象發(fā)生。 勞動(dòng)力落實(shí)：安排技術(shù)素質(zhì)好、有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的工人、管理人員投入施工，施工人員使用我局的主要力量，全局范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在專業(yè)工種勞動(dòng)力需要量等方面，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 機(jī)械落實(shí)：項(xiàng)目部將安排該工程需要的施工機(jī)械，力求提高施工機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加速施工進(jìn)度。 措施落實(shí)：216。 提前做好施工準(zhǔn)備，確保落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、施工材料的供應(yīng)，材料到貨后立即做物理性能試驗(yàn)，如果材料進(jìn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上存在問(wèn)題，對(duì)材料作出退貨處理，并立即采購(gòu)，確保不因材料影響工期。216。 做好勞動(dòng)力計(jì)劃安排，及時(shí)進(jìn)行安全、崗位技能培訓(xùn)，確保勞動(dòng)力滿足施工的需要。216。 工程機(jī)械如鋼筋加工機(jī)械、吊車、電焊機(jī)等大型設(shè)備儲(chǔ)備充足，以保證設(shè)備完好，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢修。質(zhì)量控制（1）根據(jù)《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)范》中關(guān)于質(zhì)量評(píng)定劃分范圍的要求，關(guān)于分項(xiàng)工程和隱蔽工程必須由業(yè)主和相關(guān)單位驗(yàn)收合格，進(jìn)入下道工序施工，各級(jí)施工人員在施工中將嚴(yán)格控制各道工序的施工質(zhì)量，禁止不合品進(jìn)入下道工序，并虛心接受業(yè)主代表、質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)、積極聽取意見，并保證及時(shí)采取有效的糾正和改進(jìn)措施。（2）嚴(yán)各執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，由項(xiàng)目部、質(zhì)檢部、技術(shù)部組成檢查組定期或不定期的進(jìn)行檢查和考核，考核成績(jī)與經(jīng)濟(jì)掛勾,這樣能地促進(jìn)質(zhì)量工作有效地運(yùn)行。（3）加強(qiáng)施工過(guò)程和工序質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照“三檢制”即自檢、互檢、專業(yè)檢，確保所有特殊工種人員必須持證上崗，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。（4）堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行烘焙。烘焙合格后，存放在80~100℃烘箱內(nèi)，使用時(shí)取出放在保溫筒內(nèi)，隨用隨取。焊條的烘焙次數(shù)不宜超過(guò)3次。（5）鋼屋梁使用的冷噴鋅涂料、封閉劑及漆膜厚度需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（6）吊裝前對(duì)所有施人員對(duì)質(zhì)量缺陷，其控制措施進(jìn)行交底。嚴(yán)格執(zhí)行DL50071992《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范火力發(fā)電廠焊接篇》電力工程施工規(guī)范，以及相應(yīng)的建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程。安全目標(biāo)及安全保證措施 安全目標(biāo)不發(fā)生輕傷及以上人身傷亡事故；不發(fā)生火災(zāi)事故；不發(fā)生因勘察設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試責(zé)任造成的工程質(zhì)量事故；不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般及以上交通事故；不發(fā)生環(huán)境污染事故；不發(fā)生職業(yè)病危害事故；不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失≥30萬(wàn)元的一般及以上設(shè)備事故（含施工和生產(chǎn)設(shè)備、垮壩、坍塌）；不發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)形象的事件；工程管理相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案有效、啟動(dòng)及時(shí)、執(zhí)行到位率100%；安措執(zhí)行率100％；春秋檢年度整改計(jì)劃執(zhí)行率100％；努力實(shí)現(xiàn)人員“零傷害”，消防“零火險(xiǎn)”，環(huán)境“零污染”的目標(biāo)。協(xié)助構(gòu)建本安體系，制度健全率100%，基建本安體系建設(shè)達(dá)到評(píng)價(jià)要求；實(shí)現(xiàn)電力建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)。 安全保證措施（1）堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程、制度，依據(jù)建設(shè)安全施工管理規(guī)定，建立以各級(jí)行政正職為第一責(zé)任人的各級(jí)規(guī)章制度的施工勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)程，規(guī)范施工行為，使安全施工的安全措施和設(shè)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，使安全工作逐步走向制度化、程序化施工。（2）開展全員安全教育活動(dòng)，力求全員安全素質(zhì)的提高。施工人員必須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育，特殊工種必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗。（3）制訂施工安全檢查制度。分局每季度至少進(jìn)行一次安全檢查，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全檢查，班組每周進(jìn)行一次安全檢查。根據(jù)施工情況還可以進(jìn)行階段性、專業(yè)性和季節(jié)性檢查。檢查時(shí)要圍繞查領(lǐng)導(dǎo)、查制度、查思想、查隱患、查事故五個(gè)方面開展。（4）建立安全工作例會(huì)制度，分局每季度召開一次安全工作會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開一次專職安全員、施工技術(shù)員、班組長(zhǎng)參加的安全會(huì)議，班組、民工隊(duì)每周開一次安全會(huì)。（5）施工用電的布置應(yīng)經(jīng)專業(yè)人員設(shè)計(jì)，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的有關(guān)規(guī)定。（6）主要施工機(jī)械應(yīng)距有到基坑邊不小于3m~4m的安全距離，以保證機(jī)械和人員安全?；油鈬O(shè)置警戒線及標(biāo)識(shí)牌，派人監(jiān)護(hù)以防止人員、機(jī)械落入基坑。（6）懸掛安全作業(yè)牌和施工標(biāo)志、操作規(guī)程，并嚴(yán)格按照其要求實(shí)施。（7）雨天設(shè)有防雨設(shè)施，夜間照明充足。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)備有必要的消防設(shè)施。（9）對(duì)發(fā)生的事故，及時(shí)向甲方報(bào)告，不隱瞞。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)所有工作人員必須正確佩戴安全帽；（11）特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全培訓(xùn)，取得勞動(dòng)部門認(rèn)可后，持證上崗。 危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施清單見附件 高空作業(yè)（1） 凡參加高處作業(yè)的人員應(yīng)進(jìn)行體格檢查，經(jīng)醫(yī)生診斷患有有宜從事高空作業(yè)病癥的人員不得參加高處作業(yè)。（2） 高處作業(yè)必須系好安全帶，安全帶須掛在上方的牢固可靠處，高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，穿軟底鞋。（3） 確定作業(yè)負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮，明確分工。（4） 綁扎、起吊鋼構(gòu)件的鋼索與構(gòu)件直接接觸時(shí)，要加防滑隔墊；所有在有棱角的部位鋼絲繩必須加設(shè)護(hù)角，防止造成鋼絲繩斷裂，護(hù)角用小鋼絲綁扎在鋼絲繩上防止跌落。（5） 在起吊前對(duì)吊點(diǎn)和鋼絲繩吊索等進(jìn)行檢查，卸扣是否按規(guī)范使用，確保安全可靠。（6） 在吊裝準(zhǔn)備就緒后，在每個(gè)不同的停靠位置或起吊重量接近吊車吊裝載荷時(shí)都要進(jìn)行試吊，把鋼屋梁提升到離地面10cm時(shí)停止提升，停留檢查20分鐘，吊裝指揮人員與安全監(jiān)理一起仔細(xì)觀察吊車的穩(wěn)定性及地基變化情況。如有隱患及時(shí)處理，確保達(dá)到提升要求后方可繼續(xù)吊裝。（7） 鋼屋梁吊至就位處后，在距牛腿螺栓頂約5cm處停下，通過(guò)倒鏈、撬棍等工具調(diào)整位置，保證支座準(zhǔn)確就位，鋼屋梁擱置在牛腿上時(shí)，吊車應(yīng)承受其重量80%～90%的載荷，在此情況下，借助倒鏈和撬棍進(jìn)一步調(diào)整，最后用螺栓固定。（8） 專職安全員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。（9） 嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝十不吊。 （10） 高處作業(yè)人員應(yīng)自己帶工具袋，較大的工具應(yīng)系保險(xiǎn)繩，傳遞物品時(shí)嚴(yán)禁拋擲。（11） 高處作業(yè)過(guò)程中剩余的垃圾、廢料不得向下拋擲，應(yīng)用袋子裝好或捆綁好