【文章內容簡介】 。對于受拉螺栓，適當增加預緊力，還可提高螺栓的疲勞強度；對于受剪螺栓聯(lián)接，預緊可增大聯(lián)接中的摩擦力。七、螺紋聯(lián)接失效形式和計算準則是什么？對單個螺栓聯(lián)接而言，其受力的形式為受軸向載荷或橫向載荷。在軸向載荷的作用下，螺栓桿和螺紋部分可能發(fā)生塑性變形或斷裂；而在橫向載荷的作用下，當采用鉸制孔螺栓時，螺栓桿與孔壁間可能發(fā)生壓潰或螺栓桿被剪斷等。對于受拉螺栓，其主要失效形式為螺栓部分發(fā)生斷裂，因而其計算準則是保證螺栓的靜力拉伸強度；對于受剪螺栓，起主要破壞形式為螺栓桿和孔壁間壓潰或螺栓桿被剪斷，其計算準則是保證聯(lián)接的擠壓強度和螺栓的剪切強度，其中連接的擠壓強度對聯(lián)接的可靠性起決定性作用。第三篇 傳動設計第四章 帶傳動設計考題類型選擇題、填空題、問答題、作圖題重點、?？键c1帶傳動的失效形式，設計準則2V帶的張緊，帶傳動的應力分布分析3帶傳動的兩種滑動（彈性滑動和打滑）考題、真題回顧一、0700309701試述帶傳動中的兩種滑動，以及它們對帶傳動工作的影響。: 是帶的彈性變形量的變化而引起帶與帶輪之間微量相對滑動的現(xiàn)象，稱為彈性滑動。彈性滑動原因：帶是彈性體，受力后會產(chǎn)生彈性變形，在帶的彈性極限內，變形：δ=F/EA，當帶的截面積A一定時，F(xiàn)增大，則δ增大，又因為摩擦型帶傳動依靠摩擦里傳遞運動和動力，必然存在拉力差，即：緊邊拉力F1大于松邊拉力F2，則帶在緊邊的伸長量δ1大于松邊的伸長量δ2。彈性滑動對傳動的影響：1降低傳動效率，使帶與帶輪摩損增加和溫度升高。2使從動輪的圓周速度v2低于主動輪的圓周速度v1即v2 v1 。2打滑：當實際傳遞的載荷超過極限有效拉力Flim時，過載引起的帶與小帶輪接面間將發(fā)生顯著的相對滑動。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇降低，甚至使傳動失效。彈性滑動與打滑的本質區(qū)別：彈性滑動：是帶傳動正常工作時不可避免的固有特性；只發(fā)生在帶離開帶輪前的那部分接觸弧上打滑：是帶傳動的失效形式，設計時必須避免；發(fā)生在帶和帶輪的全部接觸弧上。二、0606為什么在普通V帶傳動中要規(guī)定小帶輪直徑d1必須大于最小帶論直徑dmin？但為什么小帶輪的直徑又不能過大？若d1小于最小帶輪直徑dmin，將使帶的彎曲應力σb1過大導致帶的疲勞強度降低過多，并且傳動效率較低。當傳遞的轉矩一定時，采用較大的小帶輪直徑可使帶傳遞的有效拉力減小、帶的跟數(shù)減少。但小輪直徑過大時，將使傳動外廓尺寸過大。三、0500200206說出帶傳動工作時所受的各種應力，并畫出帶工作時的應力分布圖。帶傳動的主要失效形式是什么？帶傳動的計算準則是什么？帶傳動工作時所受有拉應力：1緊邊拉應力2松邊拉應力3離心拉應力彎曲應力畫圖見課件帶傳動的失效形式 ：1）過載打滑：當實際傳遞的載荷超過極限有效拉力Flim時，過載引起的帶與小帶輪接面間將發(fā)生顯著的相對滑動。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇降低，甚至使傳動失效。2）疲勞破壞（脫層和疲勞斷裂）帶傳動的計算準則是：保證帶傳動不打滑的前提下，充分發(fā)揮帶的傳動能力，并使傳動帶具有足夠的疲勞強度和壽命。即應滿足：不打滑條件：F實傳≤疲勞強度條件：四、影響極限有效拉力Felim的因素有哪些？1）初拉力F0 —— F0↑，正壓力↑，∑Ffmax↑， Felim↑但F0↑↑，磨損加快，帶的壽命↓；2）小輪包角α1——α1↑，包圍弧↑，∑Ffmax↑，F(xiàn)elim↑α1大小取決于設計參數(shù)i、dd2及a；3）摩擦系數(shù)f —— f↑，∑Ffmax↑，F(xiàn)elim↑，f取決于帶和帶輪的材料五、提高V帶傳動承載能力的措施有哪些？1. 增加V帶根數(shù)2. 提高單根V帶的額定功率[P]3. 增大摩擦系數(shù) —— fv鑄鐵帶輪—皮革帶=，fv鑄鐵帶輪—膠帶=；4. 采用新型帶：多楔帶，齒形帶。第五章 鏈傳動設計考題類型選擇題、填空題、問答題、重點、?？键c1鏈傳動的失效形式，設計準則2鏈傳動的多邊形效應，以及動載荷的系數(shù)的類型3鏈傳動的張緊考題、真題回顧一、0704鏈傳動應該怎樣布置？連傳動中的動載荷主要與什么參數(shù)有關？高速重載下選擇何種參數(shù)的鏈條？鏈傳動的布置是否合理，對傳動的質量和使用壽命有較大的影響。布置時鏈傳動的兩軸應平行，兩鏈輪應處于同一平面內；一般宜采用水平或接近水平布置，并使松邊在下。二、0608滾子鏈傳動的主要失效形式有哪些？鏈傳動中的內部附加動載荷產(chǎn)生的因數(shù)有哪些？滾子鏈傳動的主要失效形式有：1鏈的疲勞破壞，如鏈板疲勞斷裂，套筒，滾子表面出現(xiàn)疲勞點蝕2鏈條鉸鏈的磨損3鏈條鉸鏈的膠合4鏈條靜力拉斷5鏈輪輪齒磨損，塑性變形及斷裂。鏈傳動內部產(chǎn)生附加動載荷原因：1鏈傳動在工作過程中，鏈條和從動鏈論都是作周期性的變速運動，因而造成和從動鏈輪向連的零件也產(chǎn)生周期性的速度變化，從而引起動載荷2由于鏈條橫向分速度也在作周期性的變化，將是了條發(fā)生橫向振動，甚至發(fā)生共振3鏈節(jié)和鏈輪嚙合瞬間的相對速度也將引起沖擊和動載荷4鏈輪與鏈條的制造誤差5鏈條用了一段時間應力松弛，當鏈啟動，制動，反轉，突然加載和卸載時會產(chǎn)生動載荷。三、滾子鏈傳動中，當滾速v》，按功率曲線設計計算，當v，按靜強度設計計算四、鏈傳動跟帶傳動和齒輪傳動相比有什么特點。鏈傳動跟齒輪傳動相比，鏈傳動較易安裝，成本低廉；其結構要比齒輪傳動輕便得多。只有在要求傳動中心距小、傳動比恒定、轉速高、躁聲小的場合下，鏈傳動才不如齒輪傳動。與帶傳動相比，鏈傳動的傳動比相對準確；傳動效率較高；壓軸力??；結構尺寸緊湊；能在低速重載下較好的工作；能適應惡劣環(huán)境如多塵、有腐蝕性氣體和高溫等場合。但它的躁聲大，需要潤滑，若中心距很大、轉速極高時，不及帶傳動。五、鏈傳動的運動“多邊形效應”特性是什么？與帶傳動相比，鏈傳動是以多邊形的形式包圍鏈論，它使得鏈每轉過一周，鏈速就重復一次循環(huán)變化。這種鏈速時快時慢、v1忽上忽下的變化，稱為鏈傳動的“多邊形效應”。它使得傳動不平穩(wěn)，并產(chǎn)生周期性的振動。六、鏈傳動中中心距和鏈節(jié)數(shù)對傳動有什么影響？中心距對傳動有很大影響，中心距小時，鏈節(jié)數(shù)少，鏈速一定時，單位時間內每一鏈節(jié)的應力變化次數(shù)和屈伸次數(shù)增多，因此，鏈的疲勞和磨損增加。同時，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角減小，每個輪齒上所受的載荷增大，容易出現(xiàn)跳齒和脫齒現(xiàn)象。中心距大時，鏈節(jié)數(shù)增多，中心距太大時，會發(fā)生鏈的顫抖現(xiàn)象，使運動的平穩(wěn)性降低。七、鏈條張緊的目的是什么？鏈條張緊的目的，主要是為了避免鏈的懸垂度太大，嚙合時鏈條產(chǎn)生橫向振動，同時也是為