汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 距離L汽車(chē)軸距汽車(chē)轉(zhuǎn)向示意圖二、設(shè)計(jì)方案比較2．1方案設(shè)計(jì)一圖11車(chē)輪2梯形臂3轉(zhuǎn)向橫拉桿4大錐齒輪5轉(zhuǎn)向盤(pán)6小錐齒輪7不完全錐齒輪與連桿的固定件8機(jī)架分析：大錐齒輪4帶動(dòng)不完全錐齒輪與連桿的固定件7中的連桿擺動(dòng)，連桿帶動(dòng)右梯形臂擺動(dòng)，從而使右車(chē)輪發(fā)生轉(zhuǎn)向。右梯形臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿3移動(dòng)，從而帶動(dòng)左梯形臂的擺動(dòng)，進(jìn)而使左車(chē)輪發(fā)生轉(zhuǎn)向。該方案優(yōu)點(diǎn)：① 壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)。② 能保證恒定的傳動(dòng)比。該方案缺點(diǎn)：① 需要駕駛員很大的力才能使車(chē)輪發(fā)生轉(zhuǎn)向。② 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不緊湊。③ 逆效率高，容易對(duì)駕駛員造成危險(xiǎn)。④ 傳動(dòng)動(dòng)力小。2．2方案設(shè)計(jì)二圖2序號(hào)名稱序號(hào)名稱1車(chē)輪2搖桿3轉(zhuǎn)向橫拉桿4齒輪齒條副5轉(zhuǎn)向軸6方向盤(pán)分析：方向盤(pán)6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸5以及齒輪4，經(jīng)過(guò)齒輪齒條副4轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向運(yùn)動(dòng)；通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿3帶動(dòng)搖桿2，致使車(chē)輪1產(chǎn)生傾角，使車(chē)輛形式方向轉(zhuǎn)變。優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：、緊湊； ，質(zhì)量輕； 。 缺點(diǎn)：，嚴(yán)重時(shí)會(huì)打手，對(duì)駕駛員造成傷害； ，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要很大的驅(qū)動(dòng)力，對(duì)駕駛員要求較高 ，不具有實(shí)際利用價(jià)值2．3 方案設(shè)計(jì)三圖3序號(hào)名稱序號(hào)名稱1輪胎2機(jī)架3右梯形臂4轉(zhuǎn)向橫拉桿5轉(zhuǎn)向盤(pán)6轉(zhuǎn)向軸7齒輪齒條轉(zhuǎn)向器8轉(zhuǎn)向直拉桿9轉(zhuǎn)向節(jié)臂10左梯形臂分析：首先方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器把轉(zhuǎn)矩放大并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向直拉桿移動(dòng)，轉(zhuǎn)向直拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂。然后轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動(dòng)左梯形臂，左梯形臂帶動(dòng)左輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)臂又帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿，通過(guò)右梯形臂實(shí)現(xiàn)右輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。該方案的優(yōu)點(diǎn)：本方案采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、質(zhì)量輕、效率高、轉(zhuǎn)向輕便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可以使汽車(chē)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中所有的車(chē)輪都是純滾動(dòng)或有極小的滑移，提高輪胎使用壽命，保證汽車(chē)操縱的輕便性和穩(wěn)定性。 最終設(shè)計(jì)方案：方案三三. 虛擬樣機(jī)實(shí)體建模與仿真UG的機(jī)樣建模 我們對(duì)方向盤(pán)（j009），通過(guò)4個(gè)STEP函數(shù){STEP(TIME,0,0,2,O)+STEP(TIME,2,0,4,)+STEP(TIME,6,0,8,)+STEP(TIME,10,0,12,) }相加，使方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)以下運(yùn)動(dòng)：02s：靜止；24s：逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)120度；46s：靜止；68s：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)240度；810s：靜止；1012s：逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)120度；1215s：靜止；
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