汽車吊起重吊裝方案-(范本)(編輯修改稿)
2025-05-22 12:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 示警，然后解除回轉(zhuǎn)機構的制動或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發(fā)生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危險的；當初步吊得物緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態(tài)下進行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發(fā)動機突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機不用時一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動器。五、吊裝設備選型（一）吊裝設備的規(guī)格、型號本工程汽車式起重機主要用于現(xiàn)場幕墻鋼架及雨棚梁的吊裝，單片鋼構面積大，吊裝高度高,施工吊裝時主要采1臺16t（或25t）汽車吊。（二）鋼絲繩、卸扣的規(guī)格、型號及選型計算鋼絲繩本工程最大吊裝重約200KG，即重力為1960N，用鐵鏈，鋼插銷扣系吊籠，所有鋼絲繩采用同一型號，與鋼龍骨直接相連的鋼絲繩受力大，吊索分支數(shù)為2根，其對角線分支頂端夾角為60度，計算時擬取其作為絲鋼絲繩選型。（1）每一分支受力情況，頂角為a=600，所以取角度系數(shù)C= S=Q/nC=1960/2=1127NS—鋼絲繩的允許拉力，[N]； Q—吊物重，N； n—吊索分支數(shù) C—角度系數(shù)（2）鋼絲繩拉斷破力，取安全系數(shù)k=6Pp=Sk=6=6762N（3）鋼絲繩直徑因鋼絲繩抗拉強度未有明確要求，現(xiàn)按抗拉強度1700 N/mm2計d=√Pp /=√6762 /d—鋼絲繩直徑，mm； Pp—鋼絲繩的破斷拉力，N； —系數(shù) σ—抗拉強度，N/ mm2 圓整到標準規(guī)格，選用619+1，直徑為37mm，抗拉強度為1700 N/mm2的鋼絲繩。（三）吊裝作業(yè)中所需工具、材料的種類數(shù)量名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量鋼絲繩根12汽車起重機16t~50t臺1六、安全技術措施（一）鋼絲繩的安全使用及報廢鋼絲繩使用的安全程度，即壽命或者稱為報廢的標準由以下各因素判定：
斷絲的性質(zhì)與數(shù)量
對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表，對于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多發(fā)生的內(nèi)部，是不可見的斷裂，鋼絲繩斷絲是由多種因素綜合累積造成的，各種典型類型的鋼絲繩達到報廢的斷絲數(shù)如表1所示。(見下頁)表1報廢斷絲數(shù)外層繩股承載鋼絲數(shù)n 鋼絲繩結構的典型例子（GB110274）起重機械中鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關的可見斷絲數(shù)機械工作級別機械工作級別M1和M2M3，M4，M5，M6，M7，M8交捻順捻交捻 順捻長度范圍長度范圍6d30d6d30d6d30d6d30d＜506772412432451~7561236236123676~100187（12股）482481548101~12061716（19）、6W（19）、347（股）510251019510121~
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1