某路工程二標(biāo)段總施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 07:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 維篦雨水邊井座。溝槽回填：雨、污水管道及窨井施工完畢后，經(jīng)自驗合格，污水管道須經(jīng)閉水試驗合格，監(jiān)理驗收合格后，才能進行溝槽回填?；靥钋皩喜蹆?nèi)的水抽干， UPVC管按設(shè)計要求滿溝槽回填粗砂至管頂上15cm再進行回填土。車行道下管道用4%灰土回填，人行道、綠化帶下管道用素土回填。鋼筋砼管管頂以上、UPVC管頂砂回填部分以上50cm必須采用人工方式分層夯實，回填分胸腔、管頂二步回填，對土質(zhì)、含水量進行必要的控制，土塊應(yīng)粉碎，灰土配比準(zhǔn)確，集中拌合，分層回填。回填土應(yīng)分層夯實，每層控制在20 cm以內(nèi)，做好壓實度測試，合格后再進行下一層施工。 m以上時，即可用壓路機碾壓，壓實到設(shè)計所規(guī)定的密實度要求。當(dāng)填至路基深度范圍內(nèi)時，按路基施工要求進行回填。（三）道路工程路基施工（1）準(zhǔn)備工作：對坐標(biāo)、高程控制點進行復(fù)測，加密，根據(jù)施工圖放出道路中線樁、邊線并在施工范圍外堅實、穩(wěn)固地方設(shè)護樁；放出道路紅線，組織施工機械清理紅線范圍內(nèi)表土及雜物。清表后及時開挖將上層可作為路基填料的地表粘土集中堆放摻灰，開挖縱、橫向排水溝，以排除地表水，降低部分地下水。 （2）原地面加固處理 一般路段（K0+880～K1+040）清表后挖翻原地面至各樁號設(shè)計標(biāo)高，碾壓原槽使密實度不小于87%。若道路位于溝塘段，筑壩、抽水后徹底挖除塘內(nèi)表喜憂參半的淤泥質(zhì)亞土層至粘土層，推平溝塘間田坎，在塘底車行道路幅范圍內(nèi)采用20cm6%石灰土回填，碾壓密實。軟弱土層較厚段落（K1+040～K1+940），施工完畢28天后翻挖表面30cm松散土及水泥攪拌樁樁頭，摻6%石灰碾壓密實。道路位于溝塘段時先筑壩抽水，清除表層淤泥。（3）灰土填筑A、石灰消解，燜灰a）消解時嚴(yán)格控制用水量，每噸生石灰約需600~800公斤水。采用花管注水消解生石灰，消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚過濕成團。暫時不用的石灰加以覆蓋，以免有效成分損失，石灰在使用前一周消解，堆放的時間不超過一個月。試驗出最佳含水量，最大干容重以及石灰等級是否滿足設(shè)計要求。b)為了使石灰和土能充分融合，采用悶灰工藝。先對土堆進行丈量，以確定土方的方量，再換算成重量，最后按灰劑量的要求算出石灰的用量。生石灰和土拌和后經(jīng)過7天左右悶放并進行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天須用雨布進行覆蓋，悶好的灰須經(jīng)過灰劑量合格后才能使用。B、將燜好的灰土大致平整的鋪在路基范圍，保證壓實厚度不大于20cm,用穩(wěn)定土拌和機充分拌合2～3遍，在拌和時隨時檢查調(diào)整深度，拌合結(jié)束后，混合料的含水量，表面顏色應(yīng)均勻一致。 C、灰土拌和均勻后用平地機初步整平，用振動壓路機快速碾壓一遍暴露出潛在的不平整，利用邊樁上的設(shè)置標(biāo)高，結(jié)合路基中線放樣標(biāo)高，進行橫向拉線，用平地機按設(shè)計標(biāo)高、路拱進行整平和整型；D、振動壓路機快速振動碾壓，使灰土內(nèi)部孔隙率最小，然后用鋼輪壓路機碾壓，直線段由兩側(cè)向中間進行碾壓，超高部分由低往高進行碾壓，碾壓時按照先輕后重，先慢后快的原則。碾壓中若水分揮發(fā)較多用灑水車及時補充灑水，保證含水量控制在最佳含水量177。2％以內(nèi)，壓實時根據(jù)需要進行整型整平，保證均勻的密實度。E、對成型的灰土進行養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，按時灑水。F、檢測灰土的壓實度，若不合格按監(jiān)理工程師要求處理，合格后按A～E步驟繼續(xù)回填4%石灰土至路槽下80cm，然后按同樣的方法分層填筑6%石灰土至路槽標(biāo)高，養(yǎng)生、檢測壓實度、彎沉值。（4）灰土施工中注意事項A、路基施工前先筑壩、抽水，清除腐植土，推平溝塘間田坎，基底要壓實，壓實度不小于87%；B、路基分層碾壓，每層壓實厚度不得大于20cm，先填地段分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接。路基填土不得為淤泥、含生活垃圾和腐朽物土，粒徑不大于10cm，控制好灰劑量；C、路基開挖時注意基坑邊坡防護，避免塌方及影響沿線建筑物和路基范圍內(nèi)的管線。做好施工期間排水措施，避免出現(xiàn)坑內(nèi)積水、管涌或冒砂現(xiàn)象，河塘內(nèi)圍堰施工須穩(wěn)固、密實。水泥穩(wěn)定碎石基層：路基施工完成并檢測合格后，進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工，共48cm厚，分層填筑。采用普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，劑量為4%177。%。(1)一般要求開始攤鋪前一天要進行攤鋪放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10米，在平曲線上為5米，作出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛號導(dǎo)向控制線。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪碾壓，機動車道基層分三層攤鋪，每一層的攤鋪壓實厚度不得大于18cm，施工中嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。(2)混合料拌合每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。%，攪拌時應(yīng)嚴(yán)格控制水泥劑量。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式增加路面基層強度。(3)混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤，檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，避免因機械故障中斷施工。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。做好各項準(zhǔn)備工作，征得監(jiān)理工程師同意后攤鋪機開始連續(xù)攤鋪，控制攤鋪速度，一般宜在1m/min左右。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該產(chǎn)出局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。(4)混合料碾壓A、每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次輾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。B、碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重復(fù)振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，直至無輪跡為止。碾壓應(yīng)按照試驗路段確定的碾壓工藝一次到位，碾壓完成后立即用灌沙法檢測壓實度。如壓實度不合格，且在初凝前，則可進行補壓；如已終凝，則應(yīng)返工。C、壓路機碾壓時應(yīng)重復(fù)1/2輪寬。D、壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未
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