【文章內(nèi)容簡介】 理對公交企業(yè)（公司）的相關(guān)基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理，并能同步采集與自動(dòng)定期更新。主要內(nèi)容包括：企業(yè)基本信息、人員信息、車輛信息、系統(tǒng)設(shè)備信息、線路和站點(diǎn)信息等。 運(yùn)行計(jì)劃編制能夠根據(jù)線路行車時(shí)刻表和線路人員安排進(jìn)行每日計(jì)劃排班﹑生成排班表，包括車輛排班﹑司乘人員安排。1. 行車計(jì)劃支持用戶快速、高效地制定、審批行車計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成與手工調(diào)整相結(jié)合的方式編制行車計(jì)劃，確定各時(shí)段班車發(fā)車頻率、發(fā)車間隔，確定不同時(shí)段配置車輛數(shù)。系統(tǒng)應(yīng)盡量減少手工錄入的工作量，提高系統(tǒng)的易用性。2. 包車計(jì)劃支持用戶按照長期包車、臨時(shí)包車、校車、接送、公務(wù)等模式，快速、高效地制定、審批包車計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成與手工調(diào)整相結(jié)合的方式編制行車計(jì)劃，配置各時(shí)段包車車輛數(shù)。當(dāng)包車計(jì)劃與已有用車計(jì)劃沖突時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整。 運(yùn)行調(diào)度管理對人員、車輛進(jìn)行組織，按照編制的運(yùn)行計(jì)劃執(zhí)行調(diào)度，并根據(jù)實(shí)際發(fā)生的需求變化對運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以滿足營運(yùn)的需要。在分公司設(shè)立專職人員對分公司所屬線路的車輛、班次計(jì)劃、人力、車輛等資源進(jìn)行機(jī)動(dòng)性調(diào)整，系統(tǒng)能夠提供以上所屬功能界面給用戶用于管理調(diào)整。1. 車輛、人員配置實(shí)時(shí)修改調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際情況，對車輛、人員配置進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)記錄修改歷史并能夠同步服務(wù)器上的原始計(jì)劃。2. 車輛實(shí)際營運(yùn)情況與計(jì)劃實(shí)時(shí)對比實(shí)時(shí)對比線路車輛實(shí)際與計(jì)劃班次公里完成情況、單程校時(shí)、中途校時(shí)。系統(tǒng)直接將對比數(shù)據(jù)反映給車載終端，方便司機(jī)調(diào)整車速。3. 實(shí)時(shí)營運(yùn)調(diào)度營運(yùn)中，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)調(diào)度車輛，如：調(diào)頭、跳站、空放、停車吃飯、更改站序、加退營運(yùn)、上下行切換等多樣化調(diào)度情況。調(diào)度室通過系統(tǒng)向車輛發(fā)送調(diào)度短信來控制車輛的運(yùn)營。通常多樣化調(diào)度包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：n 調(diào)頭、跳站、空放、停車吃飯、更改站序、加／退營運(yùn)、上下行切換等；4. 發(fā)車調(diào)度n 系統(tǒng)能夠根據(jù)線路行車計(jì)劃、調(diào)度規(guī)則和車輛的運(yùn)行信息，自動(dòng)提供優(yōu)化、動(dòng)態(tài)的車輛發(fā)車時(shí)刻表，并可自動(dòng)向駕駛員發(fā)出調(diào)度指令。n 系統(tǒng)能夠自動(dòng)排隊(duì)安排發(fā)車，自動(dòng)產(chǎn)生車次記錄。n 支持發(fā)車排隊(duì)人工干預(yù)模式，根據(jù)需要調(diào)度員能夠修改預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間或增加/取消車次。5. 運(yùn)行監(jiān)控能夠?qū)崿F(xiàn)對到發(fā)車輛信息的自動(dòng)提示。自動(dòng)比較運(yùn)行狀態(tài)與運(yùn)行計(jì)劃差異，對于異常情況自動(dòng)報(bào)警。6. 區(qū)域／分段限速n 針對不同區(qū)域的限速：如對浦東、浦西的不同設(shè)置；n 針對不同路段的限速；n 針對單點(diǎn)的限速：經(jīng)過某點(diǎn)時(shí)的速度判斷n 提供區(qū)域限速的配置界面；7. 應(yīng)急調(diào)度調(diào)度員能夠?qū)ν话l(fā)事件（車輛故障、交通事故、交通堵塞、客流突增等情況）進(jìn)行人工應(yīng)急調(diào)度。8. 設(shè)備故障處理車載終端故障時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)告警，提示故障種類，解決辦法。系統(tǒng)具有自檢模塊，能夠?qū)K端正常工作及通信鏈路進(jìn)行自檢，提供用戶設(shè)備完好信息。如某線配車20輛，系統(tǒng)直接將車號(hào)列出，使用顏色、文字標(biāo)準(zhǔn)正常工作和故障車輛，且提供參考時(shí)間。9. 包車調(diào)度支持用戶按照長期包車、臨時(shí)包車、校車、接送、公務(wù)等模式，快速、高效地制定、審批包車計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成與手工調(diào)整相結(jié)合的方式編制行車計(jì)劃，配置各時(shí)段包車車輛數(shù)。當(dāng)包車計(jì)劃與已有用車計(jì)劃沖突時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整。 場站信息發(fā)布可向場站電子信息屏發(fā)布發(fā)車信息，提供發(fā)車語音播報(bào)功能，向駕駛員提供發(fā)車信息查詢功能。 報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析實(shí)現(xiàn)營運(yùn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、查詢與分析，提供整個(gè)系統(tǒng)所需要的報(bào)表，可以根據(jù)各種組合條件查詢相應(yīng)的報(bào)表，對行車計(jì)劃執(zhí)行情況、車輛使用、勞動(dòng)配班等計(jì)劃指標(biāo)和車次兌現(xiàn)、準(zhǔn)點(diǎn)率等運(yùn)營質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析。1. 車輛路單報(bào)表 以時(shí)間為劃分標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)選定日期范圍及線路條件下的車輛實(shí)際到達(dá)時(shí)刻及發(fā)車時(shí)刻，方便調(diào)度員查詢統(tǒng)計(jì)在某一時(shí)段內(nèi)的起點(diǎn)站或終點(diǎn)站發(fā)車情況。n 行車路單n 駕駛員分類表n 路單匯總表2. 路單日報(bào)表以時(shí)間為劃分標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)選定日期范圍及線路條件下的車輛實(shí)際到達(dá)時(shí)刻及發(fā)車時(shí)刻，方便調(diào)度員查詢統(tǒng)計(jì)在某一時(shí)段內(nèi)的起點(diǎn)站或終點(diǎn)站發(fā)車情況。n 大路單n 月個(gè)人臺(tái)帳n 線路日運(yùn)行臺(tái)帳n 日匯總表3. 車輛進(jìn)出場記錄車輛進(jìn)出場情況的匯總統(tǒng)計(jì)，記錄車輛在一天中多次進(jìn)出場的時(shí)刻，同時(shí)得到車輛進(jìn)出場過程中一天行駛的里程，總公里數(shù)和空駛里程數(shù)。4. 首末班準(zhǔn)點(diǎn)率兩端終點(diǎn)站早晚各兩個(gè)發(fā)車時(shí)間的準(zhǔn)點(diǎn)率。需要選擇線路、時(shí)間段、發(fā)車路牌，直接顯示首末班發(fā)車時(shí)間，并比較實(shí)際時(shí)間與計(jì)劃時(shí)間的快慢程度。5. 高峰小時(shí)出車記錄在早晚高峰內(nèi)，設(shè)定時(shí)間段（也可以預(yù)設(shè)），統(tǒng)計(jì)并顯示線路上在線、運(yùn)營狀態(tài)的車輛狀況，列出出車的、未出車的車號(hào)。6. 大車距記錄統(tǒng)計(jì)到達(dá)終點(diǎn)站的大車距情況?？稍O(shè)定查詢線路、車輛、時(shí)間、時(shí)間間隔，顯示大車距的次數(shù)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)車站。7. 超速記錄可設(shè)定查詢?nèi)掌?、時(shí)間段、線路、車號(hào)、速度、位置（站點(diǎn)+XXkm），直接顯示超速次數(shù)和明細(xì)。8. 平均車速選定“日期范圍”、“時(shí)段”、“范圍”三個(gè)選項(xiàng)，可以查詢選定范圍的平均車速報(bào)表內(nèi)容。n 日報(bào)：當(dāng)日平均車速報(bào)表；n 月報(bào)：本月初到當(dāng)前時(shí)間止的平均車速報(bào)表；n 定制：根據(jù)選擇條件中的時(shí)間和范圍計(jì)算平均車速表。9. ?？空緯r(shí)間分析對車輛的各站停靠站時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)分析?？砂礂l件統(tǒng)計(jì)分析，如：時(shí)間段（早晚高峰、低谷）、周一至周五、周六周日。10. 異常類報(bào)表對車輛的故障、報(bào)警、各種異常狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。11. 班次統(tǒng)計(jì)對計(jì)劃和實(shí)際班次情況進(jìn)行對比分析，顯示完成度?？砂礂l件統(tǒng)計(jì)分析，如：時(shí)間段（早晚高峰、低谷）、周一至周五、周六周日。對完成度情況標(biāo)注平均完成率線。12. 公里統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)總公里數(shù)、營運(yùn)公里數(shù)。13. 油耗分析對比線路營運(yùn)公里和油耗，按時(shí)間段區(qū)間統(tǒng)計(jì)線路油耗總量、平均車輛油耗總量、百公里油耗。14. 客流分析結(jié)合客流模塊來完成，針對線路、站點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，使用戶直觀掌握客流動(dòng)態(tài)情況。分單車或線路車輛、時(shí)間段、站點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如：單車、線路周一至周五、周六周日客流統(tǒng)計(jì)；單車、線路在選擇時(shí)間段內(nèi)全線站點(diǎn)或某站點(diǎn)客流分析； 車載終端概述ITSMVR系列產(chǎn)品完成車載智能調(diào)度功能和車載視頻監(jiān)控功能。ITSMVR系列產(chǎn)品是集公交車輛運(yùn)營調(diào)度管理、運(yùn)營記錄、安全行駛記錄、GPS定位、語音報(bào)站、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸、車載視頻監(jiān)控、司機(jī)屏綜合顯示、LED文字顯示聯(lián)動(dòng)于一體的綜合性智能車載設(shè)備，能夠滿足公交車輛運(yùn)營、調(diào)度、運(yùn)營安全防控、視頻監(jiān)控等管理工作的需要。設(shè)計(jì)理念與核心功能：n 軟硬件平臺(tái)：選用32位嵌入式處理器＋嵌入式操作系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的處理能力和豐富的功能接口。n 基于汽車車載CAN總線，模塊化設(shè)計(jì)，分布式架構(gòu)，提供CAN－串口轉(zhuǎn)換器等附件，可方便連接各類車載設(shè)備及傳感器，快速擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)柔性接入；n 注重易用性、易維護(hù)性，減少接口，提高安裝的便捷性，減少破壞性安裝；n