【文章內(nèi)容簡介】 工程設計方案第五章 工程設計方案 設計依據(jù)及標準 設計依據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3792）；《公路橋涵設計規(guī)范》（合訂本）；《室外排水設計規(guī)范》（GBJL487）；《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ7597）；《城市防洪工程設計規(guī)范》（CJJ5092）；《中華人民共和國防洪法》；《防洪標準》（GB5020194）。中華人民共和國行業(yè)標準《堤防工程設計規(guī)范》GB5028698； 設計標準道路等級城市干道III級計算行車速度：40km/n最小停車視距：60m最大縱坡：%防洪標準：二十年一遇（遠期五十年一遇）設計排洪流量：五十年一遇 設計原則服從城市總體規(guī)劃，滿足城市發(fā)展需要，服務城市建設。滿足城市交通功能要求，便于各類市政管線敷設布置。建治并舉，改善美化環(huán)境，以人為本，服務于民。統(tǒng)盤考慮，綜合治理，一次設計分項實施。安全可靠，經(jīng)濟實用，美觀大方。突出城市小區(qū)特點，遠近結(jié)合，適度超前。留有余地，兼顧現(xiàn)實，充分體現(xiàn)時代風貌與現(xiàn)代城市建筑風格。 改河工程 流域概況桓子河古名西溪，是嘉陵江的一級支流。發(fā)源于西流縣青獅鄉(xiāng)苦竹埡，自北向南流經(jīng)仁和、雙鳳、車龍坡鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），進入順慶、嘉陵區(qū)界、經(jīng)雙桂、石樓、華鳳、新建等鄉(xiāng)，于南充市南門壩注入嘉陵江，全長97公里，流域面積769平方公里，‰。 設計洪水流域內(nèi)無水文資料，故采用暴雨洪水途徑推求設計洪水。對西充站19541998年雨量資料，通過整理作頻率分析，并換算為24小時暴雨量，西充、南充年最大24小時暴雨參數(shù)建表51?；缸雍恿饔蜃畲?4小時暴雨參數(shù)表表51站 名H24(mm)CVCS/CV西 充104南 充100流域內(nèi)雨量站點稀少，且具有較長系列的西充站、南充站，基本反映了流域內(nèi)的降雨分布。綜合分析確定桓子河流域設計24小時暴雨量如表52。桓子河流域設計24小時暴雨量表 表52H24(mm)CVCS/CVP=5%100178設計洪水采用水科所推理公式計算，即：Qm=（s/τn）F式中暴雨指數(shù)N，產(chǎn)流參數(shù)U，匯流參數(shù)M，采用《四川省暴雨手冊》的參數(shù)，計算成果如表53?；缸雍釉O計洪峰流量表表53重現(xiàn)期（年）二十年十年洪峰（m3/s）1830設計洪水位：采用水力學原理，利用能量方程忽略壓能與動能后，天然河道水面差可寫為：△Z=Q21/2（1/K12+1/K22）按上式將回水推至人工河道出口處?；缸雍尤《暌挥龊樗唬鸲蜗蛏嫌窝菟?，（黃海）。 平面布置為了充分利用土地，改善城市布局和城市生態(tài)環(huán)境，在流經(jīng)望天壩區(qū)域的西河（又名桓子河）的變曲河段截彎取直，并將望天壩區(qū)域分為東、中、西三區(qū)進行開發(fā)建設。根據(jù)該河段的地形地貌條件，人工河軸線選擇布置在上、下游河道流線比較順直，開挖土石方量相對較少的山埡地段。截彎的原河段長度約為1600米，取直后的人工河長440米，人工河下游設一彎道，轉(zhuǎn)彎半徑310米。 縱、橫斷面縱斷面%?！耄脑旌拥揽v斷面布置長440米。樁號從河上游1+000向河下游老河床順接0+440。橫斷面橫斷面設計按本河段P=5%的過流量為1830米3/S經(jīng)水力計算，設成梯形過水斷面河床底寬為35米，經(jīng)水力計算，設計梯形過水斷面，河床底寬為35米，兩邊的邊坡1：，每8米設一馬道，第一級馬道寬2米，第二級馬道及以上寬4米。一級馬道邊坡及河床底采取厚30厘米C15砼襯護（詳見布置圖）。 排洪（污）暗涵工程 平面布置 為了營造望天壩及火車客站周邊約3平方公里土地的開發(fā)建設，就必須改造流經(jīng)該區(qū)域內(nèi)的天然排水溪溝?；疖嚳驼径蔚南獪细脑觳扇∨藕樗矶捶绞?。本段溪溝改造采用暗涵型式，其軸線布置在望天壩老河道下游，靠左岸一側(cè)，以便利用有利地形連結(jié)原河道上分支小溪溝。暗涵軸線下段順直，上段設轉(zhuǎn)變半徑為800米的彎道。暗涵從人工河0+395為起點。至火車站排洪隧洞出口為止點，全長1380米。 縱橫斷面縱坡暗涵的縱坡由改河工程下游河床底高程為控制起點，反推至火車客站排洪隧洞出口底板處，‰，‰。橫斷面排洪暗涵上接火車客站排洪隧洞，下排入人工河道出口處，經(jīng)水力計算過水橫斷面為5米，（詳見斷面圖）。由于西河常受嘉陵江洪水倒灌的影響，故本涵洞設計為有壓涵洞。 平整范圍望天壩區(qū)域開發(fā)規(guī)劃分為東、中、西三個小區(qū)。三個小區(qū)占地面積分別為585002平方米、217001平方米和231001平方米。按總體規(guī)范將分別建設成公園區(qū)、會展文娛與花園住宅區(qū)和休閑別墅區(qū)。三小區(qū)總占地面積1033004平方米（）。本次設計規(guī)劃場地平整的范圍是三小區(qū)內(nèi)老河道與改河道所圍繞的約700畝土地）。 分塊高程，坡度設計按地形、地貌及開發(fā)配套工程的需要，平場工程共分A、B、C、D、E、F、G、H8個塊段（詳見分塊高程坡度設計平面圖），其中：H、G塊高改河工程開挖放坡區(qū)，A、B、C、D塊段為土地開發(fā)利用區(qū)，E、F塊段為開發(fā)配套景區(qū)。，分別向A、I=‰。橫向不設坡度。 道路工程 平面定線望天壩開發(fā)小區(qū)內(nèi)，根據(jù)城市總體規(guī)劃，應新布設兩條城市道路。兩條道路的平面位置設在小區(qū)的東西兩邊，中間已有過境道路。西邊濱河路長610米，東邊長勝路長490米，總長1100米，道路線形順直，滿足城市行車要求。 縱斷面為有利于排出道面雨水，兩條道路均3%縱坡。 橫斷面兩道路均采取中心為車行道，兩邊設人行道，人行道兩邊設不對稱路燈和行道樹，以美化環(huán)境。道路紅線寬24米，（人行道）+（車行道）+（人行道）。 道面結(jié)構(gòu)濱河路、厚24厘米，基層和墊層總厚不超過55厘米。%的橫坡，以利排水。 人行道。人行道路采用6cm厚預制砼彩磚，%的橫坡以利排水。人行道基層采用石灰土墊層，水泥砂漿抹平層總厚不超過20厘米。兩邊人行道栽種不對稱小葉榕樹，以綠化環(huán)境。 道路照明在兩條道路的兩邊人行道上，設單排長短臂海歐燈照明，路燈供電電源接入城市公共變壓器。路燈控制采用時控與手控相結(jié)合方式。路燈用電量單獨計量。 給、排水及市政管線給水在兩條道路的人行道一側(cè)，各設DN500供水管一根，與市政供水管網(wǎng)聯(lián)通，供水水原由市政供水廠供給。兩條道路上分別各設市政消火栓兩處。各設閥門井一座。雨、污排放兩條道路均采取雨、污分流方式排放。生活、生產(chǎn)污水排放采用D800mm砼干管，雨水排放采用D600mm砼干管，兩種管道均與市政排污干管聯(lián)通。雨、污干管均布設在行車道靠人行道路各一側(cè)，各設兩處檢查井。燃氣兩條道路均設D198mm燃氣干管一條，承擔生活及商業(yè)用氣。干管預留三通共8處，各設檢修井一處。南充市望天壩小區(qū)基礎(chǔ)設施建設工程 環(huán)境保護和節(jié)能第六章 環(huán)境保護和節(jié)能 環(huán)境影響保護好生態(tài)環(huán)境，維護生態(tài)平穩(wěn)是我國的一項基本國策，是保護人民健康，造福后代的長久之計。按照南充市環(huán)境科學研究所所作的《望天壩小區(qū)開發(fā)建設項目環(huán)境影響報告書》的評價結(jié)果，本工程的實施，對城市環(huán)境的影響主要是開挖新河道、舊河道填埋、區(qū)域場地平整、道路建設造成的永久占地、地貌改變，并可能造成的土壤流失、產(chǎn)生的建筑垃圾、污水、噪聲的影響，以及道路建成后車輛通行產(chǎn)生的噪音、廢氣、振動等。 環(huán)境保護施工期間水土流失、建筑垃圾、污水、噪聲的控制。開鑿新河道的施工開挖工程不宜選在河水流量較大的季節(jié)進行，即不宜的610月降雨集中且可能發(fā)生洪水的季節(jié)進行，即不宜在610月降雨集中且可能發(fā)生洪水的季節(jié)進行。為減輕水土流失，開工前應先規(guī)劃設置好土方臨時堆放場所和建筑材料料場，建筑施工棄渣場。避免河水直接沖刷松土或棄渣的情況發(fā)生。先開挖新河道兩端入、出口之間的部分，后開挖出口尤其是入口位置；入、出口之間的河道完成挖掘后應及時進行其底板、邊坡工程，避免入口挖開后河水沖走新河道兩邊土壤。在新河道未使用、河水仍從舊河道通過之際，邊開挖邊填埋可能沖走的土壤。故盡可能作到邊開挖邊填埋。新河道必須作好底板、邊坡工程，既防止建成后沖走土壤，也防止兩岸塌陷。新河道入口不僅要作好底板、邊坡，而且要符合水利學要求，防止?jié)B漏和滲透。由于西河改道和平場工程的土石方量較大，對植被破壞也較大，主要施工機械產(chǎn)生的噪聲（6679db）對周圍有一定影響，因此必須采取措施加以控制。⑴作好施工的組織協(xié)調(diào)工作，文明施工，不隨地拋棄建筑垃圾，排放污水。⑵做好施工期間的臨時防洪及排水設施。⑶選擇合理的取土、棄土場地，做好場地的排水工作。⑷完善道路排水系統(tǒng)，作好邊坡防護加固措施。⑸科學管理，做好道路沿線的土石方調(diào)配平衡工作。⑹水泥混凝土攪拌有較多的水泥粉塵和噪聲，采取利用散裝水泥集中攪拌，減少粉塵和噪聲污染。通過上述措施，可大大減少對環(huán)境的影響，而這種暫時的影響將隨工程竣工而消失。交通噪聲、廢氣、振動的污染與控制總體來講，城市道路修建后將改善行車條件，減少車輛啟動、剎車而引起的廢氣、噪音、振動污染，但由于交通干道網(wǎng)絡的完善吸引車流量增加，還是會引起交通噪聲、廢氣振動污染的加劇。因此，可采取下述措施予以控制。⑴增加道路綠化，既可吸聲降噪，又使人民對噪聲心理感覺上有良好效果。⑵加強交通管理，疏導分流和交通，使車輛有適度的流量和速度，盡可能地勻速、暢通、減少因加速、減速、剎車、啟動帶來的污染。 ⑶規(guī)范管理機動車輛，禁止報廢車、帶病車、拖拉機等駛?cè)?。⑷按照建筑用途的需要安靜程度，進行合理區(qū)域規(guī)劃。⑸嚴格執(zhí)行施工規(guī)范與質(zhì)量檢驗評定標準，提高道路的平整度，減少車輛振動影響。從道路的斷面布置圖可知，機動車道兩則均布置有較寬綠化帶，使其行人、住所隔開，交通噪聲、廢氣、振動污染較小。 節(jié)能該項目建成后，道路標準高，坡度小，道路平直，轉(zhuǎn)彎半徑大，可使營運車輛消耗燃油明顯減少，節(jié)能效果顯著。第七章 建設進度計劃 建設進度設想南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設投資有限公司已完成土地征用等工作，截2002年4月，已完成投資2000余萬元。按照南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設投資有限公司的要求，結(jié)合本項目實際，本工程預計建設工期為一年半。本項目全部工程預計于2002年6月完成立項、可行性研究、初步設計以及招投標等前期工作。2002年7月開工，2003年12月竣工，施工期18個月，建設周期為24個月。項目建設按單項工程獨立組織。改河工程預計工期為6個月，平場工程預計工期7個月（分兩標段同時開工）；暗涵工程預計工期為7個月（分兩標段同時開工）；道路工程預計工期為6個月（分兩標段同時開工）。 項目實施計劃各項工作實施期限如下：前期工作 6個月 2002年1月2002年6月房屋拆遷安置 6個月 2002年6月2002年11月改河工程 6個月 2002年11月2003年4月平場工程 7個月 2002年7月2003年1月、暗涵工程 7個月 2002年12月2003年6月道路工程 6個月 2003年7月2003年12月 項目實施進度計劃表項目實施進度計劃表見71。表71序號時間（季）項 目123412341前期工程☆☆2房屋拆遷安置☆☆3改河工程☆☆4平場工程☆☆☆5暗涵工程☆☆☆6道路工程☆☆南充市望天壩小區(qū)基礎(chǔ)設施建設工程 投資估算與資金籌措第八章 投資估算與資金籌措8．1 估算依據(jù)建設部1996年頒發(fā)試行的《全國市政工程投資估算指標》及類似工程技術(shù)經(jīng)濟指標。南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設投資有限公司提供的望天壩小區(qū)基礎(chǔ)設施建設規(guī)劃設計圖紙資料。各項費用計算方法及標準，各項費用費率按《四川省建設工程費用定額》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建筑工程主要材料價格及人工費按南充市現(xiàn)行價格標準進行調(diào)整。其他費用根據(jù)建設部建標（1996）628號文件發(fā)布的“市政工程可行性研究投資估算編制辦法”的有關(guān)規(guī)定和南充市有關(guān)資料計算。土地征用費按南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設投資有限公司提供的資料，，其中：，。拆遷安置費，本項目需拆遷農(nóng)戶321戶，拆遷房屋總面積50241平方米，拆遷安置費平均每平方米600元。%計算。%計算。前期工作費按工程費用的3%計算。1基本預備費按工程費用、%計算。1根據(jù)國家計委的最新文件規(guī)定，物價上漲指數(shù)為0%，故漲價預備費不列入造價。1銀行借款按35年期長期貸款考慮，%計算。 投資估算本工程項目建設工程包括西河改道工程、排洪（污）暗涵工程、望天壩小區(qū)平場工程和濱河路、長勝路道路工程及給水、排水（污）、燃氣、照明、綠化等各類設施配套建設。經(jīng)估算，本項目總投資11314萬元，其中：工程費用4074萬元，其他費用5667萬元，預備費用779萬元，財務費用794萬元。投資估算見表81。開發(fā)投資估算及計劃進度見附表1。 資金籌措南充市望天壩小區(qū)基礎(chǔ)設施工程總投資11314萬元，所需資金籌措方案如下：南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設開發(fā)投資有限自籌4779萬元，其中：南充市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設投資有限公司資本金