道路施工交通組織方案(編輯修改稿)
2025-05-21 23:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 志牌， 300米位置設(shè)置“改道”標志牌。最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標志間距在100m至300m之間。根據(jù)實際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車、頻閃燈”等提示性標志牌及警示標志。 過渡區(qū)： 過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。 當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，限速40Km/h。該區(qū)長度為150－300m。在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導向標志牌以及防撞裝置。下游過渡區(qū)的長度不小于30m。 緩沖區(qū)： 緩沖區(qū)的長度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導向標志牌以及防撞裝置。與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。 作業(yè)區(qū)： 作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標志，其他標識可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過渡區(qū)起點放置錐形交通路標，錐形交通路標設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進行隔離。 作業(yè)區(qū)與開放交通的車道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車輛提供安全的進口與出口。 終止區(qū)： 終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標志。 6）施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間周期、交通量和經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。 7）作業(yè)兩端安排交通引導人員，交通引導人員穿著反光背心，面向來車方向，站立于可視性良好的非行車區(qū)域。 8）施工作業(yè)給出行者會帶來不便，在作業(yè)區(qū)適當位置設(shè)置溫馨提示標志。（圖路面鋪筑作業(yè)交通布控圖） （圖5平交路口作業(yè)交通布控圖）（圖5平交路口作業(yè)交通布控圖）（圖環(huán)形交叉口作業(yè)交通布控圖）（2） 橋梁作業(yè)交通導行標志設(shè)置 1）施工期間采取“半幅封閉施工，另一幅雙向通行”的作業(yè)方式。 2）對K142+06K143+680、K145+09K145+780、K146+61K149+10K149+31K149+45K156+472K、160+32K163+470K、166+31K172+22K177+52K178+20K190+93K194+85K196+8K205+888共19座橋，銑刨瀝青層后鑿除局部破損的水泥砼，對鋼筋除銹加密后重鋪。 3）重點區(qū)域交通組織 王河大橋施工：因王河中橋（K172+225）無中央分隔帶，為保證交通及施工安全，該處施工布控時將在橋梁中線增設(shè)水馬及防撞桶確保施工人員及過往車輛安全。 4）橋梁養(yǎng)護作業(yè)時應(yīng)加強車輛限速、限寬和限載的通行控制。經(jīng)批準允許通行的危險品運輸車輛應(yīng)引導通過。 5）施工現(xiàn)場根據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標志、限速標志、導向標志和必要的安全防護措施。各種交通標志的制作、尺寸符合《道路交通標志和標線》(GB57682009)的規(guī)定，各種標志的設(shè)置符合《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H302015)的規(guī)定（見圖2）。 施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。 警告區(qū)： 警告區(qū)長度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標志牌， 800米位置設(shè)置“限速60Km”標志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標志牌， 300米位置設(shè)置“改道”標志牌。最后一個標志離上游
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