【文章內(nèi)容簡介】 木。9 成品保護及養(yǎng)生，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài)，施工中氣溫偏低時，應適當延長養(yǎng)生期。，視天氣情況應適當灑水濕潤，避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。10 質(zhì)量規(guī)范要求 主控項目、粒料、水應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范》、。 檢查數(shù)量：按不同材料進場批次，每批次抽查一次； 檢查方法：查檢驗報告、復試。檢查數(shù)量：每1000m2，每壓實層抽查一點；檢查方法：灌沙法或灌水法。檢查數(shù)量：每2000m2，抽查一組（6塊）；檢查方法：現(xiàn)場取樣實驗。實驗項目實驗項目取樣方法取樣頻率砂石原材料原材見證取樣按不同材料進場批次，每批次抽查一次壓實度灌沙法或灌水法取樣每1000m2檢查1點無側(cè)限抗壓強度現(xiàn)場取樣每2000m2檢查1組（6塊） 一般項目、堅實、接縫平順，無明顯粗細骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。《城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范》。四、混凝土面層施工1 準備工作常用施工機具有：自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運輸罐車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器切割機、園盤鋸、焊機、發(fā)電機、灑水車等。，明確各部位的要求以及復算各種測量數(shù)據(jù)。、穩(wěn)定，壓實度和平整度、彎沉值、無側(cè)限抗壓強度等符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符合設(shè)計及規(guī)范要求。，水準點全部進行復測，全線進行閉合制度。，并在縱向板塊兩面三刀側(cè)或一側(cè)每10m按里程測設(shè)路面標高，供支模使用。2 施工工序流程找 平砼伴和及運輸施工準備支 模施工放樣裝鋪砼拌和物取樣振 搗做 面養(yǎng) 護切縫灌縫質(zhì)量檢驗檢查井周邊砼板加固 收水井井座、雨水蓖安裝圖1 施工工序流程3 水泥砼路面施工（1）模板宜采用鋼模板。彎道等非標準部位以及小型工程可采用木模板。（2）模板應無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm。縱縫模板平縫的拉桿空孔眼位應準確，企口縫則其企口舌或凹槽的長度誤差鋼模板為177。1mm，木模板為177。2mm。（3）模板周轉(zhuǎn)使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損杯，應修至達到要求后才能使用。：（1）立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。（2）立模的平面位置和高程應符合設(shè)計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。（3）模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。（4）澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、機油、機油肥皂水[5：15：（80~85）]等。（5）路上的井框外圍應立模分離，立模形狀和井框外面的混凝土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒——60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板（油浸木絲板或軟木反——按設(shè)計），將框內(nèi)混凝土補澆平順。：（1）攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。（2）檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、糾察等。：（1）面層為25cm路面，一次攤鋪。（2）用鐵鍬攤鋪時，應用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。（3）商品混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應按序連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。、整平（1）攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的商品混凝土可省去平板振實工序。（2）插入式振動器的有效作用深度一般為18~25cm。（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。（3）振搗時應先用插入式振動器的模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭10~20cm。同一位置的振搗時間，，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次。（4）混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，~。凡有不平之處，應及時畏以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。（5）最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。（做面）：（1）抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。（2）抹面一般分兩次進行。第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，混凝土上人時有輕微腳印，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤可塑時進行。為保證抹面質(zhì)量，要求配用足夠多的壓光機。（3）混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。（4）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。壓槽深度應為1~2mm。（5）當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陽棚下進行。、橫縫施工（1）縱縫應根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，道路中心最高，向兩側(cè)排水，并且在施工時一半為臨時車道，一半澆筑混凝土有利于施工方便，道路面層混凝土縱向分兩次攤鋪，在道路中心線設(shè)縱縫。（2）拉桿宜采用螺紋鋼16以上，在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。（3）縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。（4）橫縫間距6米，橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距6米；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應注意縮縫宜每隔3~4塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。（5）在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。（1）脹縫應與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。（2）脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳達室力桿傳遞荷載。傳達室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達室力桿的一半長稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的小套筒（塑料或白鐵皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳達室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強混凝土板板端強度，效果良好。（3）脹縫封縫槽可預埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。（1）施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。（2）多車道道路，各個車道的施工縫應注意避免設(shè)在同一個橫斷面上。（3）施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設(shè)傳達桿。（1）鋸縫應及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗集料從砂漿中脫落。（2）鋸縫宜在混凝土強度達到5~10MPa進行，也可以由工地試鋸確定。一般可參考下列經(jīng)驗鋸縫時間：表3晝夜平均氣溫176。 C經(jīng)驗鋸縫時間（h）常規(guī)施工有真空吸水工藝時545~5040~451030~3525~301522~2618~222018~2112~152515~188~11