拌生氣發(fā)電輸電網(wǎng)改造工程項目可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-05-20 03:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 9口油井的用電?，F(xiàn)準備改建河川采油大隊一區(qū)隊伴生氣500KW發(fā)電機組4臺（2臺主供、2臺備用），供電135+8口井。三區(qū)隊伴生氣500KW發(fā)電機組4臺（2臺主供、2臺備用），供電149口井。方案一：采用單回架空輸電線路長: +=，導(dǎo)線采用LGJ50/8型，單回桿塔1208基，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。方案二：采用電纜單回輸電線路長: +=，*70型，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。根據(jù)采油廠提出的改建要求將原有的伴生氣發(fā)電機組改為大型燃氣發(fā)電機組的情況。我們派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場實地勘察，提出兩套改建方案即：架空及電纜。就兩套方案的可行性進行如下說明：方案一架空，由于一區(qū)隊和三區(qū)隊位于山區(qū)地形，目前樹木較多且較密架空裸導(dǎo)線要實施則需要大量砍伐樹木，如改用架空絕緣線可少砍伐樹木。假如不砍伐樹木則已發(fā)生火災(zāi)。其中采用單回架空輸電線路長: +=，導(dǎo)線采用LGJ50/8型，單回桿塔1208基，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。為了避免砍伐樹木及發(fā)生火災(zāi)可采用架空絕緣線及電纜方案。采用電纜單回輸電線路長: +=，*70型，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。兩套方案實施困難較大，投資較大。就目前發(fā)電機組能滿足用電要求，因此方案不可行。3 方案：采用單回架空輸電線路長: +=，導(dǎo)線采用LGJ50/8型，單回桿塔1208基，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。：采用電纜單回輸電線路長: +=，*70型，500KW大型發(fā)電機組8臺，配電柜67臺，100KVA變壓器47臺。 沿線地形、地質(zhì) 地形地貌特征該線路所處地形總體上屬額爾多斯隆起區(qū)的東南部黃土高原西北山區(qū)地形。水系為延河水系由西向東流動，日常水流量不大，但當降雨時洪水較多且猛，水流量較大，水流最終歸黃河。線路經(jīng)過地區(qū)大部為梁、峁、溝交錯地形，山體陡翹，坡面支離破碎，局部地區(qū)有山洪沖刷痕跡，山頂?shù)匦蜗鄬^為平緩。線路經(jīng)過地段地形較好，所處地形起伏較大，山體之間相對高差不大。地形地貌為一般山地山體所處地形海拔均在960m1300m之間。地形地貌為一般山地100%。 由于這一帶地形海拔較高，距西北沙漠較近，加之植被較差，故沙塵暴出現(xiàn)較頻繁，沙塵出現(xiàn)時較強。 由于線路所處地形山高、路陡，線路與等級公路距離較遠。局部地區(qū)有簡易道路行往。汽車及人力運輸并不困難。施工、運行、維護均較方便。經(jīng)過現(xiàn)場勘察調(diào)查、本設(shè)計線路經(jīng)過地區(qū)地層巖性如下：屬粉質(zhì)粘土。具有如下特點： 顏色：地表30厘米為灰黑色、地下10米以上為黃褐色、地下10以下局部有暗紅色加雜與黃褐土中間。 密度：地表為稍密、1米以下為中密、10米以下較密。濕度：地表較干躁、80厘米以下為稍濕。可塑性；地表10厘米以上為不可塑、10厘米以下為可塑?？琢＃嚎琢Ｆ毡檩^大。厚度：厚度在5M以上。濕陷性：具有二級非自重濕陷性。地下水：地下水位100米以上，水位較低。本設(shè)計線路經(jīng)過地區(qū)，地質(zhì)穩(wěn)定，均無滑坡，塌陷等現(xiàn)象。土壤力學(xué)性能如下：單容重：P＝。內(nèi)磨擦角：B＝30度?？辜艚牵篈=28度。地基承載力：R＝120150KPa。上拔角：C=23度。凍土深度：D=110CM。土壤電阻率為：200300歐米。地震裂度VI度。線路沿線巖土地層結(jié)構(gòu)比例見下表：地質(zhì)黃土土層線路%100%本工程地下水類型為孔隙潛水，地下水埋深大于30m，主要接受大氣降水的補給。可不考慮地下水對線路桿塔基礎(chǔ)的影響。 地下水、土腐蝕性評價據(jù)了解沿線地下水均無腐蝕性?？刹豢紤]其對桿塔基礎(chǔ)的影響。 沿線采空區(qū)及不良地質(zhì)作用線路沿線屬于陜北黃土高原東南部黃土高原、黃土梁區(qū)，黃土的濕陷性是本工程主要的地質(zhì)問題。沿線黃土狀粉質(zhì)粘土一般為黃褐色，呈可塑狀，土質(zhì)較均勻，混少量鈣質(zhì)結(jié)核，蟲孔及大孔隙發(fā)育，一般均具有二級非自重濕陷性。 結(jié)論和建議對全線桿塔基礎(chǔ)地基不進行處理。 交通情況本線路沿線附近基本有等級公路及鄉(xiāng)村公路，交通運輸較方便。 交叉跨越統(tǒng)計情況序號被跨越物名稱數(shù)量1380V電力線10210kV電力線123低壓、通信線194河流（延河）45公路226民房2全線經(jīng)過地區(qū)大部有槐樹林，需按高跨越設(shè)計，砍伐槐樹2327棵。4 機電部分 氣象條件該工程線路所經(jīng)寶塔區(qū)，地處陜北黃土高原地帶，屬大陸性溫帶季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤向暖溫帶半干旱過度的地區(qū)特點，南北氣候變化大。其特點：春暖多風(fēng)，夏熱少雨，秋澇多，冬寒少雪。志丹的氣象站，海拔1300米。氣象站均距本工程線路很遠，水平及垂直距離均不在兩站控制范圍內(nèi)，故本工程線路氣象條件均按兩氣象站的資料進行計算確定。 站點項目志丹氣象站延安市氣象站海拔高度（M）1300960北緯54176
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