【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 拉梁端部設(shè)置連梁將各拉梁連接，連梁寬 300mm，高 600mm（施工過(guò)程中如地下無(wú)障礙物可盡量增加連梁的高度） ，長(zhǎng)度為 ，拉梁配筋主筋為 2B20+2B20，箍筋為Φ8＠200，澆筑 C25 砼。拉梁及連梁平面位置及做法參見(jiàn)下圖：大樓土方施工方案與基坑支護(hù)8N基 坑 支 護(hù) 局 部 處 理 示 意 圖西 單 北 大 街 10號(hào) 綜 合 樓圖 名工 程 名 稱1 23 4 5 6基坑北部擋土墻頂部拉梁及連梁位置示意圖 大樓土方施工方案與基坑支護(hù)9滿 足 搭 接 長(zhǎng) 度高 性 能 化 學(xué) 植 筋 膠 植 筋 擋 土 墻 構(gòu) 造 柱混 凝 土 拉 梁混 凝 土 連 梁拉梁與連梁構(gòu)造詳圖 1Φ 8＠ 203501（ 3,5)剖 面 圖 Φ 8＠ 20362（ 4,6)剖 面 圖拉梁與連梁構(gòu)造詳圖 2 地表水排水設(shè)計(jì)為了防止雨季期間大量的降水對(duì)邊坡的影響，我們分別在槽上周圈設(shè)置排水溝及集水井。排水溝，尺寸為 30cm30cm，形成坡度 3‰，保證雨水自流，并且每隔 50m 設(shè)置一個(gè)集水井，下入潛水泵抽水。地面裸露部分全部用 C15 混凝土硬化，厚度 10cm，保證地表水不滲入地下。本工程基坑支護(hù)樁、預(yù)應(yīng)力錨桿、擋土墻設(shè)計(jì)方案參見(jiàn)下圖。大樓土方施工方案與基坑支護(hù)10I段 護(hù) 坡 樁 及 預(yù) 應(yīng) 力 錨 桿 剖 面 圖西 單 北 大 街 10號(hào)圖 名工 程 名 稱大樓土方施工方案與基坑支護(hù)12I段 護(hù) 坡 樁 及 預(yù) 應(yīng) 力 錨 桿 剖 面 圖西 單 北 大 街 10號(hào)圖 名工 程 名 稱大樓土方施工方案與基坑支護(hù)2I段 護(hù) 坡 樁 及 預(yù) 應(yīng) 力 錨 桿 剖 面 圖西 單 北 大 街 10號(hào)圖 名工 程 名 稱大樓土方施工方案與基坑支護(hù)13第三章 施工部署 技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)制定切合實(shí)際的、可實(shí)施的施工方案，特別是護(hù)坡形式的選擇上本著“安全第一，經(jīng)濟(jì)合理” 的原則，在規(guī)范允許的情況下盡可能地做到實(shí)施方案的最優(yōu)化，并且得到業(yè)主、監(jiān)理的審核、批準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及時(shí)做好與勘探設(shè)計(jì)院的紅線控制樁和控制水準(zhǔn)點(diǎn)的交接，根據(jù)控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)軸線、標(biāo)高和定位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)和測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)工作；由于現(xiàn)場(chǎng)目前未達(dá)到“三通一平”的程度，應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)土方標(biāo)高的不小于 5m*5m 的方格網(wǎng)的測(cè)定，以便核實(shí)177。 以上的土方方量。及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施及臨水、臨電的搭設(shè)和布置工作；及時(shí)進(jìn)行行車(chē)道路的安排工作。 機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)審批的方案和施工進(jìn)度的安排，及時(shí)分批分期按計(jì)劃組織土方開(kāi)挖及運(yùn)輸?shù)人脵C(jī)械的進(jìn)場(chǎng)，按照現(xiàn)場(chǎng)平面及進(jìn)度的安排進(jìn)行動(dòng)態(tài)布置。 物資準(zhǔn)備聯(lián)系一到兩家長(zhǎng)期合作的砼商品攪拌站進(jìn)行確認(rèn)，將砼商品攪拌站的資質(zhì)證書(shū)上報(bào)。鋼筋、石子等各種進(jìn)場(chǎng)的物資分批進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 人員準(zhǔn)備及時(shí)進(jìn)行各種勞動(dòng)力的組織工作，并且進(jìn)行方案及安全的培訓(xùn)，使其能快速投入現(xiàn)場(chǎng)施工。特殊工種全部持證上崗。 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部按照企業(yè)項(xiàng)目管理模式—GB/T19002ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)模式建立的質(zhì)量保證體系來(lái)運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制。項(xiàng)目經(jīng)理部按照我公司頒布的《工程項(xiàng)目管理手冊(cè)》 、 《項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)》 、 《CI 工作手冊(cè)》 、 《項(xiàng)目技術(shù)管理手冊(cè)》 、 《項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)》 、 《項(xiàng)目安全管理手冊(cè)》 、 《項(xiàng)目成本管理手冊(cè)》 、 《方針目標(biāo)管理手冊(cè)》執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理部總承包組織機(jī)構(gòu)圖。根據(jù)組織機(jī)構(gòu)及管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部建立崗位責(zé)任制，明確分工職責(zé)，落實(shí)施工責(zé)任，各崗位各行其職?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖如下：大樓土方施工方案與基坑支護(hù)14現(xiàn) 場(chǎng) 總 指 揮生 產(chǎn) 副 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 總 工技 術(shù) 質(zhì) 量 部 工 程 部 安 保 部 物 資 部 資 料 部 土 方 指 揮降 水 井 擋 土 墻 護(hù) 坡 樁 錨 桿 土 方 作 業(yè)項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 責(zé)任分工結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員責(zé)任分工如下：項(xiàng)目經(jīng)理：作為我公司駐現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表，管理工地一切技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、安全、行政事務(wù)；生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、進(jìn)度控制、材料供應(yīng)、安全生產(chǎn)、文明施工等事務(wù)；技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)技術(shù)管理、質(zhì)量控制、資料整理等事務(wù)；質(zhì)檢員：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量“三檢”工作；資料員：主要負(fù)責(zé)工程施工資料整理；材料員：主要負(fù)責(zé)材料計(jì)劃供應(yīng)、材質(zhì)檢驗(yàn)等工作；安全員：主要負(fù)責(zé)工程施工各環(huán)節(jié)安全施工工作。土方開(kāi)挖及基坑支護(hù)施工期間主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備參見(jiàn)下表：序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注1 全站儀 索佳 503 臺(tái) 12 水準(zhǔn)儀 北光 臺(tái) 13 經(jīng)緯儀 北光 臺(tái) 1用于測(cè)量4 跟套管錨桿鉆機(jī) 英格索蘭 803I 臺(tái) 15 普通錨桿鉆機(jī) XY300 臺(tái) 26 注漿設(shè)備 BW250/ BW150 套 1用于錨桿施工大樓土方施工方案與基坑支護(hù)157 張拉設(shè)備 YC60 套 18 砼噴射機(jī) P25 臺(tái) 19 18 空壓機(jī) 12m179。 1 臺(tái)10 攪拌機(jī) YE7 套 1用于樁間噴錨施工11 潛水泵 2．5m179。 臺(tái) 20 降水12 反鏟挖掘機(jī) 臺(tái) 2斯太爾 20T 輛 1513 運(yùn)輸車(chē)太脫拉 20T 輛 1514 加油車(chē) 尼桑 120 輛 115 正鏟裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 116 破碎炮 現(xiàn)代 330C 臺(tái) 1用于土方施工本工程將選用與我公司長(zhǎng)期合作信譽(yù)良好的勞務(wù)施工隊(duì)伍參與本工程的施工，確保勞動(dòng)力的素質(zhì)及按期組織到位。施工隊(duì)伍的素質(zhì)是保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵因素，我企業(yè)將選擇長(zhǎng)期合作的并從隊(duì)伍管理到工人素質(zhì)具有較高水平的，并且具有資質(zhì)保證，履約能力強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行工程的施工，保證分包隊(duì)伍素質(zhì)，確保工程按計(jì)劃進(jìn)行。按不同工種、不同施工部位來(lái)劃分作業(yè)班組，使專業(yè)班組從事性質(zhì)相同的工作，提高操作的熟練程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，以確保工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。本工程將根據(jù)工程各階段施工配置勞動(dòng)力，并根據(jù)施工生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)配相應(yīng)專業(yè)勞動(dòng)力，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 勞動(dòng)力包括排水、護(hù)坡、土方開(kāi)挖等所需勞動(dòng)力，詳見(jiàn)下表：序號(hào) 施工階段 工種 所需人數(shù)（人） 備注挖土機(jī)司機(jī) 3推土機(jī)司機(jī) 1土方土方運(yùn)輸車(chē)司機(jī) 301小計(jì) 34磚墻砌筑 10鋼筋工 5木工 5擋土墻砌筑混凝土工 102小計(jì) 30錨桿施工 10錨桿錨桿張拉 53小計(jì) 15排水施工 6排水日常排水 14小計(jì) 75 測(cè)量人員 2大樓土方施工方案與基坑支護(hù)16其他人員 10共計(jì) 98 人次場(chǎng)區(qū)總平面布置的原則：充分利用有限的施工場(chǎng)地，綜合考慮施工條件，本著經(jīng)濟(jì)合理、管理方便、安全可靠的原則布置施工現(xiàn)場(chǎng)，積極按總包要求配合總包進(jìn)行平面布置。在平面布置中，應(yīng)充分考慮好施工機(jī)械設(shè)備、辦公、道路、現(xiàn)場(chǎng)出入口、臨時(shí)堆放場(chǎng)地的優(yōu)化合理布置。中小型機(jī)械的布置，要處于安全環(huán)境中，要避開(kāi)高空物體打擊的范圍。臨電電源、電線敷設(shè)要避開(kāi)人員流量大的出口，以及容易被墜落物體打擊的范圍，電線盡量采用暗敷方式。本工程應(yīng)著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，嚴(yán)格按照我公司的《項(xiàng)目安全管理手冊(cè)》的要求進(jìn)行管理。本工程要重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理力度，使工程現(xiàn)場(chǎng)始終保持整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)。執(zhí)行 ISO14001 標(biāo)準(zhǔn)，布置控制粉塵設(shè)施、排污、廢棄物處理及噪聲設(shè)施。設(shè)置便于大型運(yùn)輸車(chē)輛通行的現(xiàn)場(chǎng)道路并保證其可靠性。第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施本工程工序隨土方開(kāi)挖、預(yù)應(yīng)力錨桿施工、擋土墻施工進(jìn)行，各工序采取流水作業(yè)，平衡搭接施工，盡量減少各工序的工作時(shí)間，創(chuàng)造最優(yōu)工程。施工過(guò)程中，經(jīng)常做計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的動(dòng)態(tài)比較，以便及時(shí)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作量情況，土方為主要工作量，總土方量約為 萬(wàn) m3，由于工期要求較緊，日平均出土量為 1500 m3，高峰期可達(dá)到 2022 m3，因此必須很好的組織協(xié)調(diào)。工程施工全過(guò)程必須靠一流的施工策劃與運(yùn)作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動(dòng)力素質(zhì)等來(lái)實(shí)現(xiàn)一流的管理和控制，從而將既定施工計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。除上面已闡述的措施之外，我公司還將采取如下具體措施，以此作為施工計(jì)劃的保障。 建立完善的計(jì)劃保證體系建立完善的計(jì)劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。本項(xiàng)目的計(jì)劃體系將以施工總進(jìn)度計(jì)劃為總體實(shí)施計(jì)劃，以月、周、日計(jì)劃為具體執(zhí)行計(jì)劃，并由此派生出技術(shù)保障計(jì)劃、商務(wù)保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制大樓土方施工方案與基坑支護(hù)17計(jì)劃、安全防護(hù)計(jì)劃及后勤保障一系列計(jì)劃，使進(jìn)度計(jì)劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。 技術(shù)工藝及措施的保證“方案先行，樣板引路”是我公司施工管理的特色，本工程將按照方案編制計(jì)劃，制定詳細(xì)的、有針對(duì)性和可操作性的專項(xiàng)施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在管理層和操作層對(duì)施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按期保質(zhì)地完成。 施工機(jī)械配置科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備是確保計(jì)劃完成的重要條件。機(jī)械設(shè)備的配置原則：性能良好、數(shù)量充足等，保證臺(tái)班效率，從而保證整體施工進(jìn)度。 優(yōu)秀的施工專業(yè)隊(duì)伍為確保工程按計(jì)劃進(jìn)行，我公司將選擇有資質(zhì)保證、履約能力強(qiáng)、隊(duì)伍素質(zhì)較高、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行各專項(xiàng)工程的施工。 工期的分階段控制在施工過(guò)程中，嚴(yán)格以總控計(jì)劃進(jìn)行管理，以日保周、周保月、月?？偪氐哪Ｊ竭M(jìn)行層層管理，建立定期召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)制度，每日下午 4:30 召開(kāi)碰頭會(huì)，針對(duì)每日的生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，安排次日的工作，并做好物資準(zhǔn)備；每周生產(chǎn)例會(huì)時(shí)間，將對(duì)上一周的情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)施工中出的工期拖后、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析,找出原因，下周進(jìn)行改進(jìn)。 施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào) 施工項(xiàng)目 工期 備注1現(xiàn)有馬道土方開(kāi)挖至與西側(cè)現(xiàn)有土方同一平面（ ） 5 月 20 日至 5 月 31 日2現(xiàn)有馬道第一道預(yù)應(yīng)力錨桿及連梁施工，馬道以西部分土方開(kāi)挖至基底及樁間噴護(hù)（中、高考期間土方 6 月 1 日~6 月 25 日停止挖運(yùn)）6 月 25 日至 7 月 3 日3現(xiàn)有馬道部分土方開(kāi)挖至第二道預(yù)應(yīng)力錨桿施工作業(yè)面，東側(cè)馬道東南角土方開(kāi)挖至基底 7 月 4 日至 7 月 28 日4現(xiàn)有馬道下第二道預(yù)應(yīng)力錨桿施工土方開(kāi)挖至 標(biāo)高 7 月 29 日至 8 月 15 日5 剩余土方挖運(yùn)至基底及樁間噴護(hù) 8 月 16 日至 8 月 31 日6 擋土墻砌筑 隨基坑開(kāi)挖砌筑注：樁間支護(hù)跟隨土方施工，挖出即噴護(hù)。中高考期間停止夜間施工，具體停工時(shí)間以建委通知為準(zhǔn)，如規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)于計(jì)劃時(shí)間，工期應(yīng)順延大樓土方施工方案與基坑支護(hù)18第五章 專項(xiàng)方案根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙及支護(hù)樁原設(shè)計(jì)方案，肥槽留設(shè)寬度 1000mm，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作量情況，本工程總土方量約為 萬(wàn) m3，由于工期要求較緊，日平均出土量為 1500 m3，高峰期可達(dá)到 2022 m3,因此必須很好的組織協(xié)調(diào)。 開(kāi)挖順序本工程土方開(kāi)挖主要將現(xiàn)場(chǎng)分為三段，I 段為正對(duì)北側(cè)大門(mén)現(xiàn)有馬道以西，II 段北側(cè)大門(mén)現(xiàn)有馬道部分，III 段為現(xiàn)有馬道以東。整體施工循序按自西向東 I 段、II 段、III 段依次開(kāi)挖完成。具體開(kāi)挖時(shí)首先將現(xiàn)有馬道土方挖至與西側(cè)現(xiàn)有土方同一平面，然后自西側(cè)向東開(kāi)挖至基底，同時(shí)配合剩余連梁及錨桿進(jìn)行出土?；最A(yù)留 250mm 厚土層由人工配合進(jìn)行清槽。土方開(kāi)挖流水段劃分及行車(chē)路線參見(jiàn)下圖： 車(chē)道土 方 開(kāi) 挖 流 水 段 劃 分 示 意 圖西 單 北 大 街 10號(hào)圖 名工 程 名 稱N土方開(kāi)挖流水段劃分 坡道的留設(shè)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，土方開(kāi)挖初期，先進(jìn)行基坑北側(cè)現(xiàn)有馬道的土方開(kāi)挖，待此處土方挖至于與西側(cè)現(xiàn)有土方同一平面后在基坑?xùn)|北角設(shè)置一寬度約為 10m 的馬道，自西向東進(jìn)行土方開(kāi)挖，待除馬道以外的坡段支護(hù)完畢后進(jìn)行馬道收坡，最后在坑內(nèi)留一小型挖掘機(jī)進(jìn)行清土，最后用吊車(chē)吊至槽外。馬道收坡參見(jiàn)下圖：大樓土方施工方案與基坑支護(hù)19土 方 開(kāi) 挖 坡 道 收 坡 示 意 圖西 單 北 大 街 10號(hào)圖 名工 程 名 稱自 然 地 面基 底土方開(kāi)挖馬道收坡示意圖 渣土消納擬選用盧溝橋作為土方消納點(diǎn)，運(yùn)距為 20km 左右。 挖土及運(yùn)輸車(chē)輛的配備 因本工程位于某繁華地段，每天出土?xí)r間將受很大限制，按正常出土情況考慮每天平均可出土 1500m179。，需用挖土機(jī) 2 臺(tái)。另外配備 30 輛運(yùn)輸車(chē)，可根據(jù)實(shí)際情況增減。 施工工藝流程挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 50cm 并平整場(chǎng)地→測(cè)量放線、錨索制作→鉆機(jī)就位成孔→下入錨索→一次注漿→二次壓力注漿→養(yǎng)護(hù)→上腰梁、錨具→張拉鎖定 場(chǎng)地條件挖土由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部協(xié)調(diào)，錨桿施工前，要求挖土至錨桿位置以下 ，并保證離護(hù)坡樁大于 范圍內(nèi)平坦。大樓土方施工方案與基坑支護(hù)20 設(shè)備選擇根據(jù)該地地層條件，本次錨桿施工土層選用普通錨桿鉆機(jī)進(jìn)行成孔，其型號(hào)為 XY300 型2 臺(tái)，含水層及卵石層選跟套管鉆機(jī)進(jìn)行成孔，其型號(hào)為英格索蘭 803I 型 1 臺(tái)。 成孔方法該工程錨桿位于粉土層及砂層中，在無(wú)水的情況下采用普通錨桿機(jī)配備螺旋鉆桿進(jìn)行鉆進(jìn)，如地下水豐富層中，則采用跟套管鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)。 錨桿桿體加工與安裝本次錨桿桿件用抗拉強(qiáng)度為 1860N/mm2 的預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工而成，制作前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行驗(yàn)檢，合格證、質(zhì)量證明書(shū)齊全后方可使用。桿體制作應(yīng)