【文章內(nèi)容簡介】 間隨時(shí)調(diào)整。 施工現(xiàn)場四周各 安設(shè)照明燈，以便于夜間作業(yè)。 第四節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施 一、攪拌樁工程 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放好攪拌樁的中心線，經(jīng)復(fù)測及驗(yàn)收合格后開始鉆樁。 負(fù)一層及負(fù)二層基坑的攪拌樁同步進(jìn)行，負(fù)一層部位的樁應(yīng)優(yōu)先加快施工。樁機(jī)共安排 6臺(tái)，負(fù)一層基坑部位安排 4臺(tái)，負(fù)二層基坑部位安排 2 臺(tái)。 負(fù)一層基坑部位安排兩臺(tái)樁機(jī)由西北角（即 ①χ ○ A 軸）開始向兩邊鉆樁；第三臺(tái)由西南角（即 ○20χ ○ A 軸）向東面鉆樁；第四臺(tái)由 ①χ ○K1軸向南面鉆樁。負(fù)二層兩臺(tái)樁機(jī)由西北角（即 ③χ ○ J 軸）開始向兩邊鉆樁。 詳見“ 攪拌樁機(jī)布置及路線走向圖 ”。 負(fù)一層基坑的攪拌樁為單排，樁徑 550，間距 300mm，樁長 11m。 負(fù)二層基坑的攪拌樁為雙排，樁徑 550，間距 400mm，樁長 10m（自 標(biāo)高計(jì)）。鉆樁時(shí)先空鉆上段 高度，然后進(jìn)行實(shí)體樁的施工。 負(fù)二層電梯井部位的攪拌樁為三排，樁徑 550，間距 400mm，樁長 10m（自 標(biāo)高計(jì)）。鉆樁時(shí)先空鉆上段 高度，然 后進(jìn)行實(shí)體樁的施工。 負(fù)二層基坑部位的攪拌樁若穿過砂層進(jìn)入不透水層或弱透水層深度小于，則在攪拌樁位置另增加施工 Ф 600 直徑單管旋噴樁一根。若滿足條件，則不需增加。 攪拌樁施工技術(shù)要求 ⑴、攪拌樁施工前，在基坑內(nèi)側(cè)挖一條溝槽，槽寬約 ，深約 ，用于排放施工中的返漿。 ⑵、攪拌樁的水泥摻入比為 12%，對(duì)應(yīng) Ф 550 直徑樁每延米樁身水泥摻入量約為 50~55kg。漿液水灰比要求不超過 。 ⑶、攪拌樁施工時(shí)要求樁身垂直度誤差不超過 1%。 ⑷、攪拌樁施工時(shí)應(yīng)控制其起桿速度，一般要求不超 過 1 米 /2 分鐘，以確保泥漿液與土充分拌和。 ⑸、本工程攪拌樁采用二攪二噴。 施工機(jī)具配置 負(fù)一層攪拌樁數(shù)量約為 2060 根，樁長度為 2060*11=22660 米；負(fù)二層攪拌 樁數(shù)量約 1200 根，樁長度為 15*1200=18000 米；樁的總長度為 40660 米。攪拌樁的施工工期考慮為 25 天，每臺(tái)樁機(jī)每天 (24 小時(shí) )的工作量為 300m，則攪拌樁機(jī)數(shù)量： n=40660/(25*300)= 臺(tái)，我司投入 6 臺(tái)。 二、旋噴樁工程 負(fù)二層基坑內(nèi)側(cè)攪拌樁施工時(shí)，若穿過砂層進(jìn)入不透水或弱透水層深度小于 ，則在此攪 拌樁位另增加施工 Ф 600 直徑單管旋噴樁一根。 單管旋噴樁在原攪拌狀中心位置掃孔，掃孔深度至不透水層或弱透水層 止。攪拌樁完成施工后 3天可成孔。 單管旋噴樁注漿段為孔底至攪拌樁施工記錄樁底以上 。 單管旋噴樁注漿使用 普通水泥配置的水泥凈漿，漿液水灰比為~，漿液用量要求 200~220kg/m。 三、土方工程 （一）、土方開挖 按設(shè)計(jì)圖紙要求先放好坡頂線、坡底線，經(jīng)復(fù)測及驗(yàn)收合格后開始開挖。 根據(jù)基坑支護(hù)的形式，負(fù)一層基坑土方開挖分三種情況進(jìn)行：西邊線、北邊線 基坑周邊土方，東邊線、南邊線基坑周邊土方及基坑中央部位土方。 ⑴、西、北邊線基坑周邊部位土方 結(jié)合錨桿支護(hù)采取分層分段開挖，每層開挖深度低于錨桿豎向位置 30cm，每段開挖工線為 30米，土方開挖工作平臺(tái)的水平寬度為 10m。根據(jù)本工程特點(diǎn)，西、北邊線 基坑周邊土方分四層開挖：首層開挖深度為 （即到 ），二、三層開挖深度為 （即到 、 標(biāo)高處），第四層開挖深度為 （即到 標(biāo)高處），預(yù)留 30cm土方由人工修整。每層開挖均分兩段進(jìn)行， 每段開挖工線為 30米。 ⑵ 、東、南邊線基坑周邊土方分四層進(jìn)行開挖：首層開挖深度為 （即到 ），二、三層開挖深度為 （即到 、 ），第四層開挖深度為 ，預(yù)留 300mm由人工修整。 ⑶ 、基坑 中央部位土方分兩層開挖，第一層為 （即到 標(biāo)高處），第二層為 （即到 ），預(yù)留 300mm由人工修整。 基坑負(fù)一層土方開挖時(shí)，先進(jìn)行基坑周邊第一層土方的開挖，其開挖方 向由西北角開始向兩邊進(jìn)行，開挖時(shí)邊坡預(yù)留 20cm 人工清理。基坑周邊第一層土方完成后將挖土機(jī)轉(zhuǎn)入進(jìn) 行中央部位土方的開挖，中央部位土方由基坑邊 10m范圍外開始開挖（即靠近基坑周邊土方），開挖方向由西北向東南方向進(jìn)行。第一層噴射混凝土達(dá)到強(qiáng)度后（噴射混凝土完成后 48小時(shí)），挖土機(jī)回到基坑周邊進(jìn)行第二層土方的開挖。當(dāng)基坑周邊第二層土方完成后挖土機(jī)又回到中央部位第一層土方的開挖。如此循環(huán)。基坑周邊土方開挖時(shí)，工人應(yīng)跟隨進(jìn)行邊坡清理及噴錨支護(hù)施工。 詳見“ 土方開挖平面圖 ”及“ 基坑土方開挖剖面圖 ”。 在開挖至距離坑底 50cm 以內(nèi)時(shí)，測量人員抄出 50cm 水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高木楔，在基坑內(nèi)抄若干個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，拉通 線找平。 機(jī)械挖至最后一步時(shí)（即預(yù)留 30cm 的土體），測量人員隨即放出基底邊坡線及用尺量好 50cm 標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)校核基底標(biāo)高，挖土工在有工作面時(shí)根據(jù)放出的基底標(biāo)高進(jìn)行挖土。 負(fù)二層土方的開挖待負(fù)一層土方開挖完成后進(jìn)行。負(fù)二層土方分四層開挖，局部地方較深，分五層進(jìn)行。由于負(fù)二層底板的標(biāo)高多樣，施工時(shí)應(yīng)控制好各處的挖土深度，避免超挖。負(fù)二層土方開挖前，先將露出土面的樁截割，然后進(jìn)行土方開挖。 詳見 “ 基坑土方開挖剖面圖 ”。 負(fù)一層基坑在東南角設(shè)一個(gè) 1： 坡度車道，車道寬 10m；負(fù)二層基坑在南面設(shè)置 一個(gè) 1： 坡度車道，車道寬 4m；車坡道頂填碎石墊層。車道收口時(shí)采用挖土機(jī)倒出大部分車道土體，剩余部分采用人工清理，利用塔吊吊出。 本工程出土量大，需要的運(yùn)輸車輛數(shù)量多，汽車在場內(nèi)的行走呈循環(huán)路線：汽車由東面的臨時(shí)道路進(jìn)入，從北面的博愛路出。同時(shí)負(fù)一層斜坡道寬設(shè)為10m，避免會(huì)車的影響。 第一層土方開挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)場內(nèi)的土質(zhì)較軟弱，汽車難以在場內(nèi)上落運(yùn)輸土方。進(jìn)行中央部位土方開挖時(shí)，在環(huán)繞基坑周邊預(yù)留約 10m 寬的原土體作為開挖基坑周邊土方時(shí)汽車的進(jìn)出通道，盡量減少在場內(nèi)鋪設(shè)鋼板及墊碎石基層，并加快施 工進(jìn)度。詳見“ 場地汽車通道設(shè)置示意圖 ”。 （二）、機(jī)械設(shè)備配置 主要挖土機(jī)械 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件及施工進(jìn)度計(jì)劃，選用 PC200 型履帶挖掘機(jī)，需挖土機(jī)的數(shù)量按下式計(jì)算： 式中： Q―土方量 Q≈ 150,000m3(地下一層土方量 )； P－挖土機(jī)生產(chǎn)率 P = 500m3/臺(tái)班； T－工期（工作日） T = 35 天； C－每天工作班數(shù) C＝ 3 臺(tái)班 /天； K－工作時(shí)間利用系數(shù) K＝ 。 N=150000/（ 500 35 3 ） =≈ 4臺(tái) 選用 4臺(tái) SY2020履帶挖掘機(jī)，可滿足施工要求。 運(yùn)土車輛 由于運(yùn)輸車數(shù)量主要由車輛的型號(hào)以及土方運(yùn)距決定。擬定土方運(yùn)輸采用 15噸載重汽車，考慮到現(xiàn)場交通條件，估測車輛運(yùn)輸效率為 80m3/臺(tái)班，則運(yùn)土車輛的數(shù)量為： 式中： d－預(yù)測日出土量 d = 4300m3/日； p－車輛運(yùn)輸效率 p = 80m3/臺(tái)班。 因此，共需配備 18 輛 15 噸載重汽車進(jìn)行土方的運(yùn)輸。 （三）、土方回填 基坑周邊需進(jìn)行土方回填，土方量約 15,000m3?；靥钔量衫?